Hanse · Velero

Hanse 345

El Hanse 345 es un velero de crucero de 10.40 m (casco de 9.99 m) diseñado por judel/vrolijk & co y construido por HanseYachts AG en Greifswald, Alemania. Entró en la gama a finales de 2012 para sustituir al Hanse 355, la historia de Hanse lo sitúa en 2012-2013 y la última lista de equipamiento corresponde al año modelo 2016/2017; la revista YACHT llama al Hanse 348 de 2018 su sucesor. Tiene foque autovirante, dos ruedas con todos los cabos llevados a dos winches junto a ellas, una quilla en T de hierro fundido de 1.87 m o una quilla corta en L de 1.55 m, y dos distribuciones: un camarote de popa con baño grande y ducha separada, o dos camarotes de popa. La lista de julio de 2014 indica un Volvo D1-20 de 13.3 kW (18 CV) con cola saildrive y las pruebas de las revistas citan el Volvo Penta D1-30 de 27 CV como opción, mientras que la lista de diciembre de 2016 solo dice «diésel» y cambia la categoría CE de A a B. No hay manual del propietario público: el área de propietarios de Hanse da a los propietarios registrados los manuales de los equipos instalados, los esquemas eléctricos y los planos.

Manuales y documentos

Hanse no publica el manual del propietario del 345: venía con el barco, y el área de propietarios, con los manuales de los equipos instalados, documentación técnica, esquemas eléctricos y planos, exige registrarse con el código CE o el Sentinel ID del barco. Los enlaces llevan al servidor de documentos del astillero (la lista de diciembre de 2016, el folleto, los planos de 2017, las distribuciones, las curvas de estabilidad y el speed guide ORC, además de pruebas de revistas que Hanse aloja), a su página del historial de modelos y a versiones archivadas de las webs de Hanse de 2012, 2015 y 2022 con la lista de julio de 2014. La primera lista, de agosto de 2012, figuraba en la página de 2012 pero no está archivada. No alojamos ningún documento.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorVolvo Penta D1-201,2,3,4,5,6De serie: 13.3 kW / 18 CV, refrigeración por agua dulce, con cola saildrive y hélice fija de 2 palas («Volvo D1-20» en la lista del 1 de julio de 2014); la lista del 14 de diciembre de 2016 y el folleto CIB345/D/0117 solo dicen «diésel 13.3 kW / 18 HP»Volvo Penta D1-30 Página de piezas y mantenimientoNuestra página del D1-30 cubre también el D1-20. De serie con él: filtro de agua salada, filtro de gasóleo con separador de agua, cuentarrevoluciones, cuentahoras y sala de máquinas insonorizada. Al motor se llega por delante bajo la escalera y por una tapa en cada camarote de popa (Trade-a-Boat 02/2013).
MotorDiesel 20.3 kW / 27 hp3,6,5,7,8Opción en el folleto CIB345/D/0117; Trade-a-Boat (02/2013), marina.ch (07/2013) y Sail (05/2015) lo identifican como Volvo Penta D1-30, y el barco de prueba de Yachting Monthly (02/2013) llevaba el «upgraded 28hp Volvo»Manual de uso Volvo Penta D1-13, D1-20, D1-30, D2-40 (versión A), con la cola 130S (inglés)Los documentos del astillero no nombran este motor, así que manda la placa. El manual de uso de Volvo Penta enlazado cubre el D1-20 y el D1-30.
SaildriveVolvo Penta saildrive1,2,5,9Ambos motores: «Saildrive» en todas las listas, «Volvo D1-20 Saildrive» en marina.ch (07/2013); Hanse no nombra el tipo de colaManual de uso Volvo Penta D1-13, D1-20, D1-30, D2-40 (versión A), con la cola 130S (inglés)El manual de Volvo Penta de los motores D1/D2 indica las colas 130S y 130SR; mira la placa de la cola antes de pedir retenes, ánodos o aceite.
Hélice—1,2,3,5,7Hélice fija de 2 palas con el motor estándar · hélice plegable de 2 palas opcional (folleto; marina.ch 07/2013); Sail (05/2015) cita una hélice plegable Volvo en su barco de prueba; medidas no indicadas—
Winches40 AST × 21,2,4,10,8,7De serie en las listas de 2014 y 2016: dos winches de driza autoadujantes «40 AST» junto a las ruedas, que llevan todas las escotas y drizas; fabricante no indicado, las pruebas de 2013 (Bootshandel, IBN, Yachting Monthly) y 2015 (Sail) citan Lewmar 40—A los probadores les parecieron pequeños; Sail (05/2015) cita Lewmar 46 como mejora.
WinchesLewmar 40 EST EVO · 40 ST EVO3,5Opciones en el folleto CIB345/D/0117: winches primarios eléctricos Lewmar 40 EST EVO y secundarios manuales Lewmar 40 ST EVOWinches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimientoEl barco de prueba de marina.ch (07/2013) llevaba winches eléctricos.
Molinete—3,6,7Opción: molinete eléctrico con mando a distancia (folleto), dentro del pack Cruising en el barco de prueba de 2013 (Trade-a-Boat 02/2013); el astillero no da la marca, Sail (05/2015) cita un molinete Lewmar—Las listas solo incluyen un pozo de ancla autovaciante y un herraje de proa con roldana, así que un barco sin molinete viene así de fábrica.
Gobierno—1,2,3,11,8,5De serie: dos ruedas con transmisión por cables, timón semicompensado perfilado con mecha de aluminio y cojinetes de agujas autoalineables, caña de emergencia · opción: ruedas de 900 mm de composite con radios en Y, negras—Hanse no nombra fabricante; YACHT (12/2012), marina.ch (07/2013) y Yachting Monthly (02/2013) hablan de un gobierno Jefa.
Palo y jarcia—1,2,12,11,8,7De serie: aparejo 9/10 con tope de mástil afilado, mástil y botavara de aluminio anodizado con dos crucetas, jarcia firme de acero inoxidable, contra rígida, tensor de backstay, rizo de una línea a la bañera · los planos vélicos del astillero muestran también un mástil enrollable (mayor de 28.0 m²)—Las listas no nombran el fabricante del mástil; YACHT (12/2012), Yachting Monthly (02/2013) y Sail (05/2015) hablan de un aparejo Z-Spars.
Enrollador—1,2,7De serie: enrollador de foque sobre cubierta, foque autovirante sobre carro; marca no indicada en las listas, Sail (05/2015) cita un enrollador Furlex y un carro Seldén—
VelasElvström1,2,3,13,7De serie: mayor con sables completos y dos rizos y foque autovirante (listas; Sail 05/2015: Dacron de Elvström) · opciones: velas Elvström FCL de laminado de cinco capas o Elvström HPM de membrana, mayor y foque, y una génova 105 % en carriles de cubierta (folleto); las velas FCL venían en el pack Early Bird de 2015—
PlóterB&G Zeus² 9 · 123,6,11,7Opción, pack de navegación basic: plóter B&G Zeus² de 9 pulgadas en la mesa de la bañera · pack plus: Zeus² de 12 pulgadas (folleto CIB345/D/0117) · primeros barcos: pack de navegación Simrad con plóter NSS8 (Trade-a-Boat 02/2013; YACHT 12/2012 y Sail 05/2015 también llevaban Simrad)—Los dos packs B&G incluyen además las pantallas Triton, el piloto automático, el VHF V50 y una antena con divisor para VHF, FM y AIS.
InstrumentosB&G Triton1,2,3,6De serie: solo compás iluminado · packs de navegación: dos pantallas multifunción B&G Triton en la bañera con transductor de viento y de velocidad, profundidad y temperatura (folleto) · primeros barcos: pantallas Simrad IS40 (Trade-a-Boat 02/2013)—La página de descargas de Hanse de 2012 ofrecía la guía de instalación Airmar del transductor de sonda y corredera.
Piloto automáticoB&G3,7Opción en los dos packs de navegación: piloto B&G con mando y compás fluxgate RC42 (folleto CIB345/D/0117) · barcos anteriores: el barco de prueba de Sail (05/2015) llevaba piloto Simrad—
VHFB&G V503Opción en los dos packs de navegación: VHF B&G V50 en la mesa de cartas con micro inalámbrico H50 (folleto CIB345/D/0117)—
RadarB&G 4G Broadband Radar3Opción (folleto CIB345/D/0117)—
Equipo de audioFusion MS-AV750 · MS-BT1003,6,14Opción, pack Entertainment plus: Fusion MS-AV750 (radio, CD/DVD, USB) con módulo Bluetooth MS-BT100, mando en la bañera y dos pares de altavoces (folleto CIB345/D/0117) · en el barco de prueba de 2013: Fusion MS-IP600 con base para iPod (Trade-a-Boat 02/2013)—La página de descargas de Hanse de 2012 ofrecía el manual de la serie Fusion 700.
CalefacciónEberspächer Airtronic D4+3,14Opción (folleto CIB345/D/0117); la página de descargas de Hanse de 2012 ya ofrecía un manual de Eberspächer Airtronic—
Nevera130 l3,6,7Nevera de unos 130 l en la cocina, con apertura superior y frontal (folleto); el astillero no da la marca, Sail (05/2015) cita Isotherm—
Cocina—1,2,3,7De serie: cocina de gas de 2 fuegos con horno, cardánica; instalación de gas con la bombona en un cofre de la bañera (Sail 05/2015: el cofre de cabos de estribor); marca no indicada—
Inodoro—1,2De serie: inodoro marino con tanque de aguas negras de 35 l, descarga al mar y por cubierta; ducha separada solo en la distribución C1, desagüe con bomba eléctrica; marca no indicada—
Bomba de agua—1,2De serie: grupo de presión eléctrico, tanque de 230 l con boca de llenado en cubierta, grifos en cocina y baño; marca no indicada—
Calentador—1,2,5,6El cuadro de 230 V de las listas tiene un interruptor propio para el calentador; marina.ch (07/2013) lo incluye en el pack Cruising; Trade-a-Boat (02/2013) lo encontró bajo la litera de popa de babor; marca y capacidad no indicadas—
Bomba de achique—1,2De serie: una bomba de achique manual y una eléctrica; marcas no indicadas—
BateríasAGM 90 Ah + 160 Ah1,2,6De serie en las listas de 2014 y 2016: batería de arranque AGM 12 V / 90 Ah y de servicio AGM 12 V / 160 Ah con desconectador; el pack Cruising del barco de prueba de 2013 tenía un banco mayor (Trade-a-Boat 02/2013)—No se indica la marca de las baterías; comprueba qué hay instalado antes de comprar repuestos.
Cargador12 V / 30 A1,2Con el pack Cruising: cargador 12 V / 30 A y toma de puerto de 230 V o 110 V con cable de 20 m; cuadros de 12 V y 230 V con diferencial de serie; marca no indicada—La página de descargas de Hanse de 2012 tenía una hoja aparte para la toma de puerto estadounidense.
IluminaciónSLS Smart Lighting System3,6,1,2Opción: sistema de iluminación SLS con mando táctil y regulador (folleto), en el pack Comfort del barco de prueba de 2013 (Trade-a-Boat 02/2013); de serie, luces interiores en cada camarote, cocina, baño, pañol y sala de máquinas—
Plataforma de baño—1,2,13,3Las listas solo citan una escalera de baño; la plataforma de baño abatible era un extra (en el pack Early Bird de 2015), con revestimiento de teca como otra opción (folleto)—
Revestimiento de cubierta—3,6,1,2Opciones: teca en los pasillos, teca en asientos del timonel, bancos y suelo de la bañera, teca sintética en varios colores; bañera de teca en el pack Cruising del barco de prueba de 2013 (Trade-a-Boat 02/2013); de serie, teca solo en los pasamanos y el escalón de proa—

Datos técnicos

VersionesUn casco, mástil estándar o enrollable y dos quillas; listas del astillero: agosto de 2012 (citada en la página de descargas de 2012, no archivada) · 1 de julio de 2014, código 345/A/GB/0714 (Volvo D1-20, categoría CE A) · año modelo 2016/2017, válida desde el 14 de diciembre de 2016 («diésel», categoría CE B) · folleto CIB345/D/0117 con los packs B&G y Fusion · opciones: pack de navegación basic o plus, packs Cruising, Comfort, Performance y Entertainment, pack Early Bird (2015)14,1,2,3,13
Años de producción2012–2017: en la gama desde finales de 2012 (primera lista de agosto de 2012, primeras pruebas en diciembre de 2012), «2012-13» en la historia de Hanse; la última lista es del año modelo 2016/2017 y los archivos de planos del astillero están fechados en mayo y junio de 201715,14,11,2,16
Unidades construidasEl astillero no lo publica
AstilleroHanseYachts AG, Greifswald (Alemania)1,2,3
Diseñadorjudel/vrolijk & co; interiores de HanseYachts Design1,2,3
Eslora total10,40 m (34 ft 1 in)1,2,3
Eslora del casco9,99 m (32 ft 8 in)1,2,3,16
Eslora de flotación9,55 m (31 ft 3 in)1,2,3,16
Manga3,50 m (11 ft 5 in)1,2,3,16
CaladoQuilla en T de 1,87 m de serie, quilla corta en L de 1,55 m opcional (listas de 2014 y 2016, folleto, lista de opciones de 2015) · los planos vélicos indican 1,90 / 1,50 m1,2,3,17,16
QuillaHierro fundido con pernos de quilla de acero inoxidable: «T-speed keel with low centre of gravity», una quilla en T con bulbo largo, de serie; quilla corta en L con bulbo marcado como opción; la página del modelo de 2022 las llama «T-keel, deep 1,87 m» y «L-keel, medium 1,55 m»1,2,17,18
DesplazamientoAprox. 6,20 t en las listas de 2014 y 2016 y el folleto · 6000 kg en rosca («mlcc») con la quilla de calado medio en los planos vélicos1,2,3,16
LastreAprox. 2030 kg con la quilla estándar, aprox. 2200 kg con la opcional (listas de 2014 y 2016, folleto) · 1800 kg para la quilla de calado medio en los planos vélicos1,2,3,16
Superficie vélicaAprox. 55,00 m², mayor y foque autovirante1,2,3
MayorAprox. 32,50 m², sables completos y dos rizos · 28,0 m² con el mástil enrollable (plano vélico)1,2,3,12
GénovaFoque autovirante aprox. 22,50 m² · génova 105 % de 27,00 m² opcional, con carriles de génova1,2,3,16
Gennaker / Code 085,00 m² (914 sq ft)3
Medidas del aparejo (I, J, P, E)I 13,40 m · J 3,88 m · P 12,70 m (12,45 m con el mástil enrollable) · E 4,35 m · longitud del mástil sobre la flotación aprox. 15,75 m · aparejo 9/10 con dos crucetas retrasadas (22°), anchura de cadenotes 3,20 m; el astillero no da el gálibo1,2,3,16,12
Motorización13,3 kW / 18 CV de serie (Volvo D1-20 en la lista de julio de 2014) · 20,3 kW / 27 CV opcional (folleto CIB345/D/0117) · los planos vélicos indican 15,5 kW / 21 CV1,2,3,16
PropulsiónSaildrive; hélice fija de 2 palas con el motor estándar, hélice plegable de 2 palas opcional1,2,3
Depósito de combustible160 l (42 gal)1,2,3
Depósito de agua230 l (61 gal)1,2,3,18
Depósito de aguas negrasAprox. 35 l, con descarga al mar y por cubierta1,2
CamarotesA1/B1/C1 de serie: camarote del armador a proa, un camarote de popa con litera doble XXL y baño grande con ducha separada · A1/B1/C2 opcional: dos camarotes de popa con literas dobles y baño con ducha, menos estiba en la bañera1,2,3,19,20,7
Medidas de las literasLitera doble de proa 210 × 200 cm, literas dobles de popa 200 × 150 cm; el sofá del salón se convierte en litera doble (opción «L-settee with sliding double berth»)3
CascoCasco de laminado macizo: gelcoat isoftálico, primera capa de viniléster, laminado principal en poliéster ortoftálico o DCPD, mamparos laminados al casco, contramolde estructural de fibra; cubierta igual, en sándwich de balsa; según Sail (05/2015), la cubierta va pegada al casco con adhesivo Plexus1,2,7
Categoría CEA (oceánica) en la lista del 1 de julio de 2014 y las pruebas de 2013 · B en la lista del 14 de diciembre de 2016, el folleto CIB345/D/0117 y la página del modelo de 20221,4,5,2,3,18
Límite de estabilidad positivaMomento adrizante de 140 kgm a 1° y 3150 kgm a 30° (planos vélicos, calado medio); las curvas de estabilidad del astillero están calculadas para 6640 kg con la quilla de calado medio y 6800 kg con la quilla corta (julio de 2012)16,21,22
PredecesorHanse 355: Trade-a-Boat (02/2013) llama al 345 su sustituto; YACHT (12/2012) indica que el 355 siguió de momento en la gama; el 345 tiene un casco 19 cm más corto pero una flotación 39 cm más larga6,11
SucesorHanse 348: uno de los cuatro modelos nuevos (348, 388, 418 y 548) que, según la historia de Hanse, debutaron en Cannes; YACHT (junio de 2018) lo llama sucesor del 345, con más superficie vélica y muchas pequeñas mejoras15,23

Conviene saber

  • Hanse montaba de serie el Volvo D1-20 (13.3 kW / 18 CV); las pruebas de 2013 a 2015 citan el Volvo Penta D1-30 de 27 CV como opción, y la lista de diciembre de 2016 solo dice «diésel». El manual de Volvo cubre ambos con la cola, pero no todas las piezas de mantenimiento son comunes: mira las placas del motor y de la cola antes de pedir filtros, impulsores o ánodos. Nuestra página del D1-30 cubre los dos motores.1,6,7,2,9
  • Las cifras de Hanse dependen del documento. La lista del 1 de julio de 2014 y las pruebas de 2013 dan la categoría CE A; la lista de diciembre de 2016, el folleto CIB345/D/0117 y la web de 2022 dan la B, sin explicación; los planos vélicos dan 6.0 t, 1.80 t de lastre y 1.90 / 1.50 m de calado frente a 6.20 t, 2.03 t y 1.87 / 1.55 m en las listas. Guíate por la placa CE y el año de construcción antes de comparar anuncios.1,4,2,3,18,16
  • La quilla en T estándar cala 1.87 m con unos 2030 kg de lastre, la quilla corta en L opcional 1.55 m con unos 2200 kg; la propia página de Hanse de 2022 intercambia los nombres («L-keel, medium 1.55 m», «T-keel, deep 1.87 m»), así que mide en lugar de fiarte del anuncio. La quilla de fundición va sujeta con pernos de acero inoxidable a los que llegas por una tapa de inspección en el suelo del salón; revísalos, y la junta de la quilla, después de cualquier varada.1,2,17,18,6
  • La electrónica cambió de marca con los años: los primeros barcos probados en 2012 y 2013 llevaban packs Simrad (plóter NSS8, pantallas IS40, piloto Simrad), mientras que los packs del folleto CIB345/D/0117 son B&G (plóter Zeus², pantallas Triton, VHF V50, compás RC42). Comprueba qué hay instalado antes de comprar una pantalla, un transductor o una pieza del piloto.11,6,7,3
  • Las listas no nombran los fabricantes del aparejo, el enrollador y el gobierno. Las pruebas citan un aparejo Z-Spars de dos crucetas (YACHT 12/2012, Yachting Monthly 02/2013, Sail 05/2015), un enrollador Furlex con carro Seldén (Sail) y gobierno de rueda Jefa (YACHT, Yachting Monthly, marina.ch). Busca las etiquetas de los fabricantes en el mástil y en el alojamiento del gobierno antes de pedir piezas.1,11,8,7,5
  • El manual del propietario venía con el barco pero no es público. Regístrate en el área de propietarios de Hanse con el código CE o el Sentinel ID para conseguir los manuales de los equipos instalados, la documentación técnica, los esquemas eléctricos y los planos; si compras de segunda mano, pide el código CE al vendedor. Los planos, distribuciones, curvas de estabilidad y la lista de diciembre de 2016 están libres en el servidor de documentos del astillero.24,2

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

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Fuentes

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  2. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-specifications-2016-han-345-spe…
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  22. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-technical-documents-2017-hanse-…
  23. yacht.de/en/yachts/cruising-yachts/first-sailing-photos-hanse-348-a-new-bestseller/
  24. hanseyachtsag.com/gb/owners-area/

Hanse es una marca de su titular; boatparts.app no está vinculado a ella. Las referencias se citan solo para identificación. ¿Has visto un error? Escribe a mail@boatparts.app.