Hanse · Voilier

Hanse 345

Le Hanse 345 est un voilier de croisière de 10.40 m (coque 9.99 m) dessiné par judel/vrolijk & co et construit par HanseYachts AG à Greifswald, en Allemagne. Il est entré dans la gamme fin 2012 pour remplacer le Hanse 355, l’historique de Hanse le date de 2012-2013, et la dernière liste d’équipement vaut pour le millésime 2016/2017 ; le magazine YACHT présente le Hanse 348 de 2018 comme son successeur. Il a un foc autovireur, deux barres à roue avec toutes les manœuvres renvoyées vers deux winchs, une quille en T en fonte de 1.87 m ou une quille courte en L de 1.55 m, et deux aménagements : une cabine arrière avec grande salle d’eau et douche séparée, ou deux cabines arrière. La liste de juillet 2014 indique un Volvo D1-20 de 13.3 kW (18 ch) sur embase saildrive et les essais de presse citent le Volvo Penta D1-30 de 27 ch en option, tandis que la liste de décembre 2016 n’écrit plus que « diesel » et fait passer la catégorie CE de A à B. Il n’existe pas de manuel du propriétaire public : l’espace propriétaires de Hanse donne aux propriétaires inscrits les manuels des équipements installés, les schémas de câblage et les plans.

Manuels et documents

Hanse ne publie pas de manuel du propriétaire du 345 : il était livré avec le bateau, et l’espace propriétaires, avec les manuels des équipements installés, la documentation technique, les schémas de câblage et les plans, exige une inscription avec le code CE ou l’identifiant Sentinel du bateau. Les liens mènent au serveur de documents du chantier (la liste de décembre 2016, la brochure, les plans de 2017, les aménagements, les courbes de stabilité et le speed guide ORC, ainsi que des essais de presse hébergés par Hanse), à sa page d’historique des modèles et à des versions archivées des sites Hanse de 2012, 2015 et 2022 avec la liste de juillet 2014. La première liste d’août 2012 figurait sur la page de 2012 mais n’est pas archivée. Nous n’hébergeons aucun document.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
MoteurVolvo Penta D1-201,2,3,4,5,6Série : 13.3 kW / 18 ch, refroidissement par eau douce, sur embase saildrive avec hélice fixe bipale (« Volvo D1-20 » dans la liste du 1er juillet 2014) ; la liste du 14 décembre 2016 et la brochure CIB345/D/0117 n’indiquent que « diesel 13.3 kW / 18 HP »Volvo Penta D1-30 Page pièces et entretienNotre page D1-30 couvre aussi le D1-20. En série avec lui : filtre à eau de mer, filtre à gazole avec séparateur d’eau, compte-tours, compteur horaire et compartiment moteur insonorisé. On accède au moteur par l’avant sous la descente et par une trappe dans chaque cabine arrière (Trade-a-Boat 02/2013).
MoteurDiesel 20.3 kW / 27 hp3,6,5,7,8Option dans la brochure CIB345/D/0117 ; Trade-a-Boat (02/2013), marina.ch (07/2013) et Sail (05/2015) le désignent comme Volvo Penta D1-30, et le bateau d’essai de Yachting Monthly (02/2013) avait le « upgraded 28hp Volvo »Manuel d’utilisation Volvo Penta D1-13, D1-20, D1-30, D2-40 (version A), avec l’embase 130S (anglais)Les documents du chantier ne nomment pas ce moteur : la plaque fait foi. Le manuel d’utilisation Volvo Penta en lien couvre le D1-20 et le D1-30.
SaildriveVolvo Penta saildrive1,2,5,9Les deux moteurs : « Saildrive » dans toutes les listes, « Volvo D1-20 Saildrive » dans marina.ch (07/2013) ; Hanse ne nomme pas le type d’embaseManuel d’utilisation Volvo Penta D1-13, D1-20, D1-30, D2-40 (version A), avec l’embase 130S (anglais)Le manuel Volvo Penta des moteurs D1/D2 indique les embases 130S et 130SR ; relevez la plaque de l’embase avant de commander joints, anodes ou huile.
Hélice—1,2,3,5,7Hélice fixe bipale avec le moteur standard · hélice repliable bipale en option (brochure ; marina.ch 07/2013) ; Sail (05/2015) signale une hélice repliable Volvo sur son bateau d’essai ; dimensions non indiquées—
Winchs40 AST × 21,2,4,10,8,7Série dans les listes 2014 et 2016 : deux winchs de drisse self-tailing « 40 AST » près des barres, qui reprennent toutes les écoutes et drisses ; fabricant non nommé, les essais de 2013 (Bootshandel, IBN, Yachting Monthly) et 2015 (Sail) citent des Lewmar 40—Les essayeurs les ont jugés petits ; Sail (05/2015) cite des Lewmar 46 en option.
WinchsLewmar 40 EST EVO · 40 ST EVO3,5Options dans la brochure CIB345/D/0117 : winchs primaires électriques Lewmar 40 EST EVO et winchs secondaires manuels Lewmar 40 ST EVOWinchs Lewmar Ocean et EVO Page pièces et entretienLe bateau d’essai de marina.ch (07/2013) avait des winchs électriques.
Guindeau—3,6,7Option : guindeau électrique avec télécommande (brochure), dans le pack Cruising du bateau d’essai de 2013 (Trade-a-Boat 02/2013) ; marque non nommée par le chantier, Sail (05/2015) signale un guindeau Lewmar—Les listes ne prévoient qu’une baille à mouillage autovideuse et une ferrure d’étrave avec davier : un bateau sans guindeau est conforme à la livraison.
Barre—1,2,3,11,8,5Série : deux barres à roue avec transmission par câbles, safran semi-compensé profilé à mèche alu et paliers à aiguilles autoalignants, barre de secours · option : roues de 900 mm en composite à rayons en Y, noires—Hanse ne nomme pas de fabricant ; YACHT (12/2012), marina.ch (07/2013) et Yachting Monthly (02/2013) font état d’une direction Jefa.
Mât et gréement—1,2,12,11,8,7Série : gréement 9/10 à tête de mât effilée, mât et bôme en aluminium anodisé à deux étages de barres, haubanage inox, hale-bas rigide, ridoir de pataras, ris automatique ramené au cockpit · les plans de voilure du chantier montrent aussi un mât à enrouleur (grand-voile de 28.0 m²)—Les listes ne nomment pas le fabricant du mât ; YACHT (12/2012), Yachting Monthly (02/2013) et Sail (05/2015) font état d’un gréement Z-Spars.
Enrouleur—1,2,7Série : enrouleur de foc sur le pont, foc autovireur sur rail ; marque non nommée dans les listes, Sail (05/2015) signale un enrouleur Furlex et un rail Seldén—
VoilesElvström1,2,3,13,7Série : grand-voile entièrement lattée à deux ris et foc autovireur (listes ; Sail 05/2015 : Dacron Elvström) · options : voiles Elvström FCL en laminé cinq couches ou Elvström HPM à membrane, grand-voile et foc, et un génois 105 % sur rails de pont (brochure) ; les voiles FCL faisaient partie du pack Early Bird 2015—
TraceurB&G Zeus² 9 · 123,6,11,7Option, pack navigation basic : traceur B&G Zeus² 9 pouces à la table de cockpit · pack navigation plus : Zeus² 12 pouces (brochure CIB345/D/0117) · premiers bateaux : pack navigation Simrad avec traceur NSS8 (Trade-a-Boat 02/2013 ; YACHT 12/2012 et Sail 05/2015 avaient aussi du Simrad)—Les deux packs B&G comprennent aussi les afficheurs Triton, le pilote automatique, la VHF V50 et une antenne avec répartiteur VHF, FM et AIS.
InstrumentsB&G Triton1,2,3,6Série : compas éclairé seulement · packs navigation : deux afficheurs multifonctions B&G Triton au cockpit avec girouette-anémomètre et capteur loch, sondeur et température (brochure) · premiers bateaux : afficheurs Simrad IS40 (Trade-a-Boat 02/2013)—La page de téléchargement Hanse de 2012 proposait la notice de montage Airmar du capteur loch-sondeur.
Pilote automatiqueB&G3,7Option dans les deux packs navigation : pilote B&G avec commande et compas fluxgate RC42 (brochure CIB345/D/0117) · bateaux plus anciens : le bateau d’essai de Sail (05/2015) avait un pilote Simrad—
VHFB&G V503Option dans les deux packs navigation : VHF B&G V50 à la table à cartes avec combiné sans fil H50 (brochure CIB345/D/0117)—
RadarB&G 4G Broadband Radar3Option (brochure CIB345/D/0117)—
Système audioFusion MS-AV750 · MS-BT1003,6,14Option, pack Entertainment plus : Fusion MS-AV750 (radio, CD/DVD, USB) avec module Bluetooth MS-BT100, télécommande au cockpit et deux paires de haut-parleurs (brochure CIB345/D/0117) · sur le bateau d’essai de 2013 : Fusion MS-IP600 avec station iPod (Trade-a-Boat 02/2013)—La page de téléchargement Hanse de 2012 proposait le manuel de la série Fusion 700.
ChauffageEberspächer Airtronic D4+3,14Option (brochure CIB345/D/0117) ; la page de téléchargement Hanse de 2012 proposait déjà un manuel Eberspächer Airtronic—
Réfrigérateur130 l3,6,7Réfrigérateur d’environ 130 l dans la cuisine, à ouverture par le dessus et par l’avant (brochure) ; marque non nommée par le chantier, Sail (05/2015) cite Isotherm—
Cuisinière—1,2,3,7Série : réchaud à gaz deux feux avec four, sur cardan ; installation gaz avec bouteille dans un coffre de cockpit (Sail 05/2015 : coffre à bouts tribord) ; marque non nommée—
WC—1,2Série : WC marin avec réservoir à eaux noires de 35 l, vidange à la mer et par le pont ; douche séparée seulement dans l’aménagement C1, évacuation par pompe électrique ; marque non nommée—
Pompe à eau—1,2Série : groupe d’eau sous pression électrique, réservoir de 230 l avec nable sur le pont, robinets en cuisine et salle d’eau ; marque non nommée—
Chauffe-eau—1,2,5,6Le tableau 230 V des listes a un interrupteur séparé pour le chauffe-eau ; marina.ch (07/2013) le range dans le pack Cruising ; Trade-a-Boat (02/2013) l’a trouvé sous la couchette arrière bâbord ; marque et capacité non nommées—
Pompe de cale—1,2Série : une pompe de cale manuelle et une électrique ; marques non nommées—
BatteriesAGM 90 Ah + 160 Ah1,2,6Série dans les listes 2014 et 2016 : batterie moteur AGM 12 V / 90 Ah et batterie de servitude AGM 12 V / 160 Ah avec coupe-batterie ; le pack Cruising du bateau d’essai de 2013 comprenait un parc renforcé (Trade-a-Boat 02/2013)—La marque des batteries n’est pas indiquée ; vérifiez ce qui est installé avant d’en racheter.
Chargeur12 V / 30 A1,2Avec le pack Cruising : chargeur 12 V / 30 A et prise de quai 230 V ou 110 V avec câble de 20 m ; tableaux 12 V et 230 V avec disjoncteur différentiel en série ; marque non nommée—La page de téléchargement Hanse de 2012 avait une fiche à part pour la prise de quai américaine.
ÉclairageSLS Smart Lighting System3,6,1,2Option : système d’éclairage SLS avec commande tactile et variateur (brochure), dans le pack Comfort du bateau d’essai de 2013 (Trade-a-Boat 02/2013) ; éclairage intérieur de série dans chaque cabine, cuisine, salle d’eau, soute et compartiment moteur—
Plateforme de bain—1,2,13,3Les listes ne citent qu’une échelle de bain ; la plateforme de bain rabattable était un supplément (dans le pack Early Bird 2015), avec un revêtement teck en option (brochure)—
Revêtement de pont—3,6,1,2Options : teck sur les passavants, teck sur les sièges de barreur, bancs et plancher de cockpit, teck synthétique en plusieurs coloris ; cockpit en teck dans le pack Cruising du bateau d’essai de 2013 (Trade-a-Boat 02/2013) ; en série, du teck seulement sur les mains courantes et la marche d’étrave—

Caractéristiques

VersionsUne coque, un mât standard ou à enrouleur et deux quilles ; listes du chantier : août 2012 (citée sur la page de téléchargement de 2012, non archivée) · 1er juillet 2014, code 345/A/GB/0714 (Volvo D1-20, catégorie CE A) · millésime 2016/2017, valable à partir du 14 décembre 2016 (« diesel », catégorie CE B) · brochure CIB345/D/0117 avec les packs B&G et Fusion · options : pack navigation basic ou plus, packs Cruising, Comfort, Performance et Entertainment, pack Early Bird (2015)14,1,2,3,13
Années de production2012–2017 : au catalogue dès fin 2012 (première liste en août 2012, premiers essais en décembre 2012), « 2012-13 » dans l’historique de Hanse ; la dernière liste vaut pour le millésime 2016/2017 et les fichiers de plans du chantier sont datés de mai et juin 201715,14,11,2,16
Unités construitesNon publié par le chantier
ChantierHanseYachts AG, Greifswald (Allemagne)1,2,3
Architectejudel/vrolijk & co ; aménagement par HanseYachts Design1,2,3
Longueur hors tout10,40 m (34 ft 1 in)1,2,3
Longueur de coque9,99 m (32 ft 8 in)1,2,3,16
Longueur à la flottaison9,55 m (31 ft 3 in)1,2,3,16
Largeur3,50 m (11 ft 5 in)1,2,3,16
Tirant d’eauQuille en T de 1,87 m en série, quille courte en L de 1,55 m en option (listes 2014 et 2016, brochure, liste d’options 2015) · les plans de voilure indiquent 1,90 / 1,50 m1,2,3,17,16
QuilleFonte avec boulons de quille inox : « T-speed keel with low centre of gravity », quille en T à long bulbe, en série ; quille courte en L à bulbe marqué en option ; la page du modèle de 2022 les nomme « T-keel, deep 1,87 m » et « L-keel, medium 1,55 m »1,2,17,18
DéplacementEnviron 6,20 t dans les listes 2014 et 2016 et la brochure · 6000 kg lège (« mlcc ») avec la quille à tirant d’eau moyen sur les plans de voilure1,2,3,16
LestEnviron 2030 kg avec la quille standard, environ 2200 kg avec la quille en option (listes 2014 et 2016, brochure) · 1800 kg pour la quille à tirant d’eau moyen sur les plans de voilure1,2,3,16
Surface de voilureEnviron 55,00 m², grand-voile et foc autovireur1,2,3
Grand-voileEnviron 32,50 m², entièrement lattée avec deux ris · 28,0 m² avec le mât à enrouleur (plan de voilure)1,2,3,12
GénoisFoc autovireur environ 22,50 m² · génois 105 % de 27,00 m² en option, avec rails de génois1,2,3,16
Gennaker / Code 085,00 m² (914 sq ft)3
Cotes du gréement (I, J, P, E)I 13,40 m · J 3,88 m · P 12,70 m (12,45 m avec le mât à enrouleur) · E 4,35 m · longueur du mât au-dessus de la flottaison environ 15,75 m · gréement 9/10 à deux étages de barres poussantes (22°), largeur des cadènes 3,20 m ; le chantier n’indique pas de tirant d’air1,2,3,16,12
Motorisation13,3 kW / 18 ch en série (Volvo D1-20 dans la liste de juillet 2014) · 20,3 kW / 27 ch en option (brochure CIB345/D/0117) · les plans de voilure indiquent 15,5 kW / 21 ch1,2,3,16
PropulsionSaildrive ; hélice fixe bipale avec le moteur standard, hélice repliable bipale en option1,2,3
Réservoir carburant160 l (42 gal)1,2,3
Réservoir d’eau230 l (61 gal)1,2,3,18
Réservoir à eaux noiresEnviron 35 l, vidange à la mer et par le pont1,2
CabinesA1/B1/C1 en série : cabine propriétaire à l’avant, une cabine arrière avec couchette double XXL et grande salle d’eau avec douche séparée · A1/B1/C2 en option : deux cabines arrière avec couchettes doubles et salle d’eau avec douche, moins de rangement dans le cockpit1,2,3,19,20,7
Dimensions des couchettesCouchette double avant 210 × 200 cm, couchettes doubles arrière 200 × 150 cm ; la banquette du carré se transforme en couchette double (option « L-settee with sliding double berth »)3
CoqueCoque en stratifié monolithique : gelcoat isophtalique, première couche en vinylester, stratifié principal en polyester orthophtalique ou DCPD, cloisons stratifiées à la coque, contre-moule structurel en polyester ; pont de même construction en sandwich balsa ; selon Sail (05/2015), le pont est collé à la coque au Plexus1,2,7
Catégorie CEA (haute mer) dans la liste du 1er juillet 2014 et les essais de 2013 · B dans la liste du 14 décembre 2016, la brochure CIB345/D/0117 et la page du modèle de 20221,4,5,2,3,18
Angle de stabilité nulleCouple de redressement de 140 kgm à 1° et 3150 kgm à 30° (plans de voilure, tirant d’eau moyen) ; les courbes de stabilité du chantier sont calculées pour 6640 kg avec la quille à tirant d’eau moyen et 6800 kg avec la quille courte (juillet 2012)16,21,22
PrédécesseurHanse 355 : Trade-a-Boat (02/2013) présente le 345 comme son remplaçant ; YACHT (12/2012) précise que le 355 restait provisoirement au catalogue ; le 345 a une coque plus courte de 19 cm mais une flottaison plus longue de 39 cm6,11
SuccesseurHanse 348 : l’un des quatre nouveaux modèles (348, 388, 418 et 548) qui, selon l’historique de Hanse, ont fait leurs débuts à Cannes ; YACHT (juin 2018) le présente comme le successeur du 345, avec plus de surface de voile et de nombreuses petites améliorations15,23

Bon à savoir

  • Hanse montait en série le Volvo D1-20 (13.3 kW / 18 ch) ; les essais de 2013 à 2015 citent le Volvo Penta D1-30 de 27 ch en option, et la liste de décembre 2016 n’indique que « diesel ». Le manuel Volvo couvre les deux avec l’embase, mais toutes les pièces d’entretien ne sont pas communes : relevez les plaques du moteur et de l’embase avant de commander filtres, turbines ou anodes. Notre page D1-30 couvre les deux moteurs.1,6,7,2,9
  • Les chiffres de Hanse dépendent du document. La liste du 1er juillet 2014 et les essais de 2013 indiquent la catégorie CE A, la liste de décembre 2016, la brochure CIB345/D/0117 et la page web de 2022 la catégorie B, sans explication ; les plans de voilure donnent 6.0 t, 1.80 t de lest et 1.90 / 1.50 m de tirant d’eau contre 6.20 t, 2.03 t et 1.87 / 1.55 m dans les listes. Fiez-vous à la plaque CE et à l’année de construction avant de comparer des annonces.1,4,2,3,18,16
  • La quille en T standard cale 1.87 m avec environ 2030 kg de lest, la quille courte en L en option 1.55 m avec environ 2200 kg ; la page Hanse de 2022 inverse les appellations (« L-keel, medium 1.55 m », « T-keel, deep 1.87 m »), donc mesurez plutôt que de vous fier à une annonce. La quille en fonte tient sur des boulons inox accessibles par une trappe de visite dans le plancher du carré ; contrôlez-les, ainsi que le joint de quille, après tout échouage.1,2,17,18,6
  • L’électronique a changé de marque au fil des ans : les premiers bateaux essayés en 2012 et 2013 avaient des packs Simrad (traceur NSS8, afficheurs IS40, pilote Simrad), tandis que les packs de la brochure CIB345/D/0117 sont B&G (traceur Zeus², afficheurs Triton, VHF V50, compas RC42). Vérifiez ce qui est installé avant d’acheter un afficheur, un capteur ou une pièce de pilote.11,6,7,3
  • Les listes ne nomment pas les fabricants du gréement, de l’enrouleur et de la barre. Les essais font état d’un gréement Z-Spars à deux étages de barres (YACHT 12/2012, Yachting Monthly 02/2013, Sail 05/2015), d’un enrouleur Furlex avec rail Seldén (Sail) et d’une barre à roue Jefa (YACHT, Yachting Monthly, marina.ch). Cherchez les étiquettes des fabricants sur l’espar et dans le logement de la barre avant de commander des pièces.1,11,8,7,5
  • Le manuel du propriétaire était livré avec le bateau mais n’est pas public. Inscrivez-vous dans l’espace propriétaires de Hanse avec le code CE ou l’identifiant Sentinel pour obtenir les manuels des équipements installés, la documentation technique, les schémas de câblage et les plans ; en cas d’achat d’occasion, demandez le code CE au vendeur. Les plans, aménagements, courbes de stabilité et la liste de décembre 2016 sont librement accessibles sur le serveur de documents du chantier.24,2

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

Vous cherchez une pièce pour le Hanse 345 ? Publiez une recherche dans l’appli : c’est gratuit, elle apparaît sur la carte en direct, et les plaisanciers des environs qui ont la pièce à bord peuvent répondre.

Des pièces en trop à bord ? Mettez-les en vente en une minute. Sans commission, jamais.

Télécharger l’appli

Sources

  1. web.archive.org/web/20150907232017/https://www.hanseyachts.com/media/document/270105/spec…
  2. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-specifications-2016-han-345-spe…
  3. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-brochure-2015-hanse-345-bro-201…
  4. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-test-review-2013-hanse-345-test…
  5. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-test-review-2013-hanse-345-test…
  6. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-test-review-2013-hanse-345-trad…
  7. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-test-review-2015-hanse-345-test…
  8. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-test-review-2013-hanse-345-test…
  9. pubs.volvopenta.com/publications/7745857
  10. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-test-review-2013-hanse-345-test…
  11. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-test-review-2012-hanse-345-test…
  12. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-technical-documents-2017-hanse-…
  13. web.archive.org/web/20150919150215/https://www.hanseyachts.com/gb/boats/hanse-345/hanse-3…
  14. web.archive.org/web/20121006080929/http://www.hanseyachts.com:80/gb/345/documents.html
  15. hanseyachts.com/gb/history/
  16. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-technical-documents-2017-hanse-…
  17. web.archive.org/web/20150924130445/https://www.hanseyachts.com/gb/boats/hanse-345/accesso…
  18. web.archive.org/web/20220927164111/https://www.hanseyachtsag.com/hanse/gb/yachts/hanse-34…
  19. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-layout-2014-hanse-345-interior-…
  20. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-layout-2014-hanse-345-interior-…
  21. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-technical-documents-2017-hanse-…
  22. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-345-technical-documents-2017-hanse-…
  23. yacht.de/en/yachts/cruising-yachts/first-sailing-photos-hanse-348-a-new-bestseller/
  24. hanseyachtsag.com/gb/owners-area/

Hanse est une marque de son propriétaire ; boatparts.app n’y est pas affilié. Les références sont citées uniquement à des fins d’identification. Une erreur ? Écrivez à mail@boatparts.app.