Volvo Penta · Diésel intraborda

Volvo Penta MD21

El MD21 es un diésel de cuatro cilindros y cuatro tiempos de 2,11 l (90 × 83 mm), derivado del Indenor XDP 4/90, con precámaras de turbulencia, camisas húmedas sustituibles, bomba de inyección rotativa CAV, bujías de precalentamiento y refrigeración por circuito cerrado con intercambiador. El manual de Volvo Penta de 1968 da al MD21A 75 CV (SAE) a 4500 rpm; los folletos posteriores dan al MD21A y al MD21B 45 kW (61 CV) en el eje de la hélice al mismo régimen. Se montó en barcos a motor y veleros grandes, con los inversores RB, Borg-Warner Velvet Drive o MS3/MS3B, como MD21B/110S con saildrive y como AQD21A y AQD21B con las colas Aquamatic 250 y 280. La documentación fechada de Volvo Penta va de 1968 (manual del MD21A) a 1982 (boletín del MD21B); varias piezas cambiaron a partir de ciertos números de motor, así que las notas indican a qué versión corresponde cada número.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan directamente a Volvo Penta. No alojamos manuales ni despieces: la versión del fabricante es la actual.

Piezas de desgaste y referencias

PiezaReferencia OEMEquivalentesNota
Kit de rodete (con junta)219513501,2,3,4sustituye a 875575—Para la bomba de agua de mar 831178: todos los MD21B y AQD21B, y los MD21A/AQD21A desde el motor n.º 103387. Volvo Penta indica que 875575 se sustituye por 21951350. Los MD21A anteriores llevan otra bomba y el kit 875811 (fila siguiente).
Kit de rodete (con junta)8758115,6—Solo los primeros MD21A/AQD21A hasta el motor n.º 103386, con la bomba de agua de mar 826891. El kit incluye la junta 826244. El catálogo de Volvo Penta no muestra un número de sustitución actual.
Bomba de agua de mar8311782,3,1—MD21B/AQD21B y MD21A/AQD21A desde el motor n.º 103387. Kits para esta bomba: kit de desgaste 21951380 y kit de eje 21951435.
Bomba de agua de mar8268915,6—Primeros MD21A/AQD21A hasta el motor n.º 103386. Kit de reparación para esta bomba: 875369.
Filtro de aceite del motor215495447,8sustituye a 3581621—Filtro de tipo posterior para MD21B y AQD21B; Volvo Penta sustituye 3581621 por 21549544.
Filtro de aceite del motor8293909—Filtro de tipo posterior para MD21A y AQD21A.
Filtro de aceite del motor4184329,7—Figura como tipo anterior en los despieces del MD21A y del MD21B. Compáralo con el filtro de tu motor antes de pedir.
Filtro de combustible (motor)23662810,11,12—Cartucho del filtro fino CAV de MD21A y MD21B (filtros 875542 y 829764; 829764 sustituyó a 875542). Las juntas 1695001/1695000 y el anillo de goma 236629 van con él.
Prefiltro de combustible82966613,12,14—Elemento del separador de agua 833971 (MD21B, y MD21A con el sistema de combustible de tipo posterior).
Bomba de alimentación826550 · 82973715,16—826550 es la bomba de alimentación completa, que sustituyó al antiguo kit de reparación 826217; 829737 es su kit de filtro con junta 829300. Igual en MD21A y MD21B.
Correa del alternador82920717,18,19—Correa del alternador, el mismo número en los despieces del alternador de MD21A y MD21B.
Ánodo (motor)83892920,21,22sustituye a 800476—Tapón de zinc del intercambiador; Volvo Penta indica que 800476 se sustituye por 838929. El despiece del intercambiador del MD21A muestra tres y el del MD21B uno, así que cuenta los tapones de tu motor.
Bujía de precalentamiento829857 · 84064323—Cuatro por motor, 12 V: 829857 en el MD21A y en el MD21B hasta el motor n.º 3130871/216681, 840643 en el MD21B desde el 3130872/216682. Para instalaciones de 24 V: 870681.
Inyector826857 · 84064424,12—Cuatro por motor. 826857 (tobera 826574 incluida) en el MD21A y los primeros MD21B; el MD21B desde el motor n.º 3130872/216682 lleva el 840644.
Juego de juntas875567 · 87538825—Juego de juntas de descarbonización (culata): 875567 desde el motor n.º 3119180, 875388 antes. Juego completo de revisión: 875387. Los tres figuran para MD21A, MD21B, AQD21A y AQD21B.
Kit de reparación de la bomba de agua87537226,27,28—Kit de reparación de la bomba de circulación de agua dulce 826870: eje, rodamientos, arandelas de estanqueidad, rodete y junta. Figura para MD21A, MD21B, AQD21A y AQD21B.
Codo de escape81835929,30—Codo del tubo de escape, figura en los despieces de los colectores de admisión y escape de MD21A y MD21B.

Referencias comprobadas el 12 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

TareaIntervalo
Cambio de aceite del motorManual MD21B: cada 100 h o al menos una vez por temporada, el primer cambio a las 20 h. Manual MD21A (1968): cada 50 h o una vez por temporada, el primero a las 20 h31,32
Filtro de aceiteManual MD21B: cada 200 h (cada dos cambios de aceite), la primera vez a las 20 h. Manual MD21A (1968): cada 100 h o una vez por temporada31,32
Filtro de combustibleCambiar el filtro fino y limpiar el filtro de la bomba de alimentación cada 100 h o al menos una vez por temporada (ambos manuales)31,32
Prefiltro de combustiblePurgar el agua del separador a diario antes de arrancar (manual MD21B)31
RodeteRevisar y sustituir si hace falta cada 100 h o al menos una vez por temporada (manual MD21B)31
Filtro de agua de marLimpiar cada 50 h (manual MD21B)31
Revisión de la correaManual MD21B: comprobar la tensión cada 14 días (unos 10 mm de flecha al presionar con el pulgar); revisar las correas cada 100 h y sustituir las gastadas. Manual MD21A (1968): cada 50 h31,32
ÁnodoTapones de zinc del intercambiador: revisar cada 50 h (ambos manuales) y sustituir cuando falte más de la mitad31,32
Filtro de aireLimpiar el silenciador de admisión al menos una vez por temporada (manual MD21B)31
Holgura de válvulasManual MD21B: cada 100 h o al menos una vez por temporada, en un taller Volvo Penta; manual MD21A (1968): cada 50 h. Ajustar siempre de nuevo tras reapretar los tornillos de culata31,32
InyectoresManual MD21B: hacer comprobar presión de apertura, pulverización y estanqueidad cada 600 h; manual MD21A (1968): revisión una vez por temporada31,32
Bujías de precalentamientoDesmontar y limpiar la carbonilla una vez por temporada (manual MD21B)31
Reapriete de las culatasMotor nuevo o revisado: reapretar a las 20–50 h y después una vez al año (manual MD21B)31
Cambio de aceite del inversorManual MD21B: MS3, Borg-Warner y RB cada 200 h. Manual MD21A (1968): RB y Borg-Warner cada 100 h o una vez por temporada31,32
Cambio de aceite de la transmisiónCola Aquamatic 280 (AQD21B): cada 200 h (manual MD21B)31
Junta de goma (cola–casco)Saildrive 110S: sustituir el anillo de estanqueidad flexible cada cinco años (manual MD21B)31

El «manual MD21B» es el manual de instrucciones de Volvo Penta para AQD21B/280, MD21B y MD21B/110S; el «manual MD21A» es el manual de uso de 1968 para MD21A y MD29A, con intervalos más cortos en algunos puntos. Horas o temporada, lo que ocurra antes.

Datos técnicos

VersionesMD21A y MD21B intraborda con inversor RB, Borg-Warner o MS3 (MD21B también MS3B); MD21B/110S con saildrive; AQD21A con cola Aquamatic 250 y AQD21B con cola Aquamatic 28031,33,34,35
Cilindros4 en línea, diésel de cuatro tiempos con precámaras de turbulencia y válvulas en cabeza; camisas húmedas sustituibles; designación del motor Indenor XDP 4/9031
Cilindrada2,11 l (129 cu in)31
Diámetro × carrera90 × 83 mm31
PotenciaMD21A, manual de 1968: 75 CV (SAE) a 4500 rpm, 51 CV a 3000 rpm para barcos de trabajo. Folletos del MD21B y del MD21A posterior: 45 kW (61 CV) en el eje de la hélice a 4500 rpm (DIN 6270 B), 33 kW (45 CV) a 3000 rpm para barcos de trabajo; 47 kW en el volante (manual MD21B)32,33,36,31
Par máximo13,2 kgm (unos 95 lb ft) a 2000 rpm (MD21A, manual de 1968)32
Régimen nominalMáx. 4500 rpm en barcos de recreo, 3000 rpm en barcos de trabajo; en crucero, al menos 200 rpm por debajo del máximo alcanzado; sin carga máx. 4850 rpm31
Régimen de ralentí650 rpm31
InyecciónBomba rotativa CAV Roto Diesel DPA; filtro fino CAV DES 583-6100; portainyectores RKB 35 S 5118 con toberas RDN-12SD-651731
Avance de la inyecciónInicio de inyección 19° antes del PMS31
Presión de inyección130 ± 5 kp/cm²31
RefrigeraciónRefrigeración por circuito cerrado con intercambiador, bomba de circulación accionada por correa y termostato; la bomba de agua de mar con rodete de neopreno refrigera también el enfriador de aceite y el colector de escape31
Apertura del termostato68–72 °C31
Capacidad de refrigeranteCircuito de agua dulce con intercambiador: unos 9,5 l (MD21A, manual de 1968), unos 11 l (MD21B, AQD21B)32,31
Capacidad de aceite del motorUnos 5,5 l con filtro (según el ángulo de instalación)31
Especificación del aceiteManual MD21B: API CD, SAE 30 (SAE 20/20W por debajo de 0 °C). Manual MD21A (1968): API «Service DM», SAE 30 o 20W-4031,32
InversorVolvo Penta RB, mecánico, 1,91:1; Borg-Warner Velvet Drive, hidráulico, 2:1 o 2,9:1 (manual de 1968: 1,91:1, 2,1:1 o 2,91:1); Volvo Penta MS3 1,91/1,92:1 o 3,0:1 con 8° de inclinación hacia abajo; MS3B 1,93:1 o 2,91:1; saildrive 110S 2,15:1; cola Aquamatic 250 (AQD21A) o 280 (AQD21B)31,32,34
Aceite del inversorRB unos 0,5 l y MS3 unos 1,2 l de aceite de motor; Borg-Warner unos 3,0 l de ATF tipo A31
Capacidad de aceite de la transmisiónCola Aquamatic 280: 2,6 l de aceite de motor; saildrive 110S: 2,3 l (API CD, SAE 20W/30)31
Holgura de válvulas (en frío)Admisión 0,15 mm, escape 0,25 mm31,32
Pares de aprieteTornillos de culata 6,5–7,5 kpm (motor frío); tuercas de inyector 1,5–2,5 kpm; bujías de precalentamiento 4–5 kpm31
Alternador12 V, alternador sin escobillas de 35 A (420 W); el boletín MD21B/MS3B de 1982 indica 50 A (600 W) y el manual MD21A de 1968 una dinamo de corriente continua de 240 W36,34,32
Motor de arranque1,3 kW (1,8 CV)36
PesoCon inversor, según el manual MD21B: unos 290 kg (RB), 300 kg (MS3), 330 kg (Borg-Warner), 325 kg (saildrive 110S); AQD21B con cola 280 unos 330 kg. Los folletos indican 275 kg (RB), 285 kg (MS3/MS3B) y 310 kg (Borg-Warner)31,36

Conviene saber

  • El MD21A cambió de bomba de agua de mar en el motor n.º 103386/103387, y las dos bombas llevan rodetes distintos: hasta el 103386 la bomba 826891 con el kit de rodete 875811, desde el 103387 (y en todos los MD21B) la bomba 831178 con el kit 21951350. Lee el número de motor en la placa o compara la bomba antes de pedir.3,5,1
  • El inversor Borg-Warner lleva aceite de transmisión automática (ATF tipo A), mientras que el RB y el MS3 usan el mismo aceite que el motor. Comprueba qué inversor tienes antes de rellenar.31
  • Las correas también mueven la bomba de circulación de agua dulce, así que una correa floja o con aceite se nota en una temperatura que sube además de en una carga débil. Volvo Penta pide unos 10 mm de flecha al presionar con el pulgar entre las poleas.31
  • Revisa los tapones de zinc del intercambiador cada 50 horas: rasca los depósitos, cambia el tapón cuando falte la mitad y asegúrate de que haga contacto metal con metal al volver a montarlo.32
  • Después de purgar el separador de agua o cambiar el filtro fino, purga el sistema por el tornillo de purga del cabezal del filtro, bombeando con el cebador manual de la bomba de alimentación hasta que el combustible salga sin burbujas.31
  • Lleva a bordo un rodete y bujías de precalentamiento de repuesto, como recomienda el manual de 1968, y saca el rodete de la bomba de agua de mar para la invernada. El manual MD21B indica además desmontar las bujías una vez por temporada y limpiarles la carbonilla.32,31

Montado en

Barcos en los que el astillero lo indica como equipamiento de serie u opcional:

  • Hallberg-Rassy 352 — Volvo Penta MD21B (De serie desde 1978 hasta que Volvo Penta dejó de fabricar el motor a finales de 1984: cuatro cilindros, 45 CV en el eje según el folleto, mando de una palanca en el pedestal)
  • Hallberg-Rassy 42E & 42F — Volvo Penta MD21 (42E: el primero de los tres motores que el astillero indica para el 42E; no precisa la versión (MD21A o MD21B) ni los años)

En el mercado

¿Buscas una pieza para el Volvo Penta MD21? Publica una búsqueda en la app: es gratis, aparece en el mapa en vivo y los navegantes cercanos que tengan la pieza a bordo pueden responder.

¿Te sobran repuestos? Anúncialos en un minuto. Sin comisión, nunca.

Descargar la app

Fuentes

  1. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145435
  2. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147064
  3. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145432
  4. volvopenta.com/shop/0/parts/21951350
  5. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145495
  6. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145433
  7. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147054
  8. volvopenta.com/shop/0/parts/21549544
  9. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145360
  10. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147080
  11. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147079
  12. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145519
  13. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147081
  14. volvopenta.com/shop/0/parts/829666
  15. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147083
  16. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145523
  17. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147086
  18. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145597
  19. volvopenta.com/shop/0/parts/829207
  20. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145493
  21. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147076
  22. volvopenta.com/shop/0/parts/838929
  23. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147098
  24. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147082
  25. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147184
  26. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147185
  27. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147077
  28. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145494
  29. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147069
  30. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145465
  31. pubs.volvopenta.com/publications/7723924
  32. pubs.volvopenta.com/publications/7722350
  33. pubs.volvopenta.com/publications/7765222
  34. pubs.volvopenta.com/publications/47700044
  35. pubs.volvopenta.com/publications/7722370
  36. pubs.volvopenta.com/publications/7765223

Volvo Penta es una marca de su titular; boatparts.app no está vinculado a ella. Las referencias se citan solo para identificación. ¿Has visto un error? Escribe a mail@boatparts.app.