Volvo Penta · Diesel inboard

Volvo Penta MD21

Le MD21 est un diesel quatre cylindres, quatre temps, de 2,11 l (90 × 83 mm), dérivé de l’Indenor XDP 4/90, avec chambres de turbulence, chemises humides remplaçables, pompe d’injection rotative CAV, bougies de préchauffage et refroidissement à circuit fermé par échangeur. Le manuel Volvo Penta de 1968 annonce 75 ch (SAE) à 4500 tr/min pour le MD21A ; les fiches plus récentes donnent au MD21A et au MD21B 45 kW (61 ch) à l’arbre d’hélice au même régime. On le trouve sur des bateaux à moteur et de grands voiliers, avec les inverseurs RB, Borg-Warner Velvet Drive ou MS3/MS3B, en MD21B/110S avec saildrive, et en AQD21A et AQD21B avec les embases Aquamatic 250 et 280. La documentation datée de Volvo Penta va de 1968 (manuel du MD21A) à 1982 (bulletin du MD21B) ; plusieurs pièces ont changé à partir de certains numéros de moteur, les remarques indiquent donc à quelle version chaque référence s’applique.

Manuels et documents

Les liens mènent directement chez Volvo Penta. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés : la version du fabricant est celle à jour.

Pièces d’usure et références

PièceRéférence OEMÉquivalentsRemarque
Kit turbine (avec joint)219513501,2,3,4remplace 875575—Pour la pompe à eau de mer 831178 : tous les MD21B et AQD21B, et les MD21A/AQD21A à partir du moteur n° 103387. Volvo Penta indique 875575 remplacé par 21951350. Les MD21A plus anciens ont une autre pompe et prennent le kit 875811 (ligne suivante).
Kit turbine (avec joint)8758115,6—Uniquement les premiers MD21A/AQD21A jusqu’au moteur n° 103386, avec la pompe à eau de mer 826891. Le kit comprend le joint 826244. Le catalogue Volvo Penta n’indique pas de référence de remplacement actuelle.
Pompe à eau de mer8311782,3,1—MD21B/AQD21B et MD21A/AQD21A à partir du moteur n° 103387. Kits pour cette pompe : kit d’usure 21951380 et kit d’arbre 21951435.
Pompe à eau de mer8268915,6—Premiers MD21A/AQD21A jusqu’au moteur n° 103386. Kit de réparation de cette pompe : 875369.
Filtre à huile moteur215495447,8remplace 3581621—Filtre de type récent pour MD21B et AQD21B ; Volvo Penta remplace 3581621 par 21549544.
Filtre à huile moteur8293909—Filtre de type récent pour MD21A et AQD21A.
Filtre à huile moteur4184329,7—Indiqué comme type ancien dans les vues éclatées du MD21A et du MD21B. Comparez-le avec le filtre de votre moteur avant de commander.
Filtre à carburant (moteur)23662810,11,12—Cartouche du filtre fin CAV des MD21A et MD21B (filtres 875542 et 829764 ; 829764 a remplacé 875542). Les bagues d’étanchéité 1695001/1695000 et la bague en caoutchouc 236629 vont avec.
Préfiltre à gasoil82966613,12,14—Élément du séparateur d’eau 833971 (MD21B, et MD21A avec le circuit de gasoil de type récent).
Pompe d’alimentation826550 · 82973715,16—826550 est la pompe d’alimentation complète, qui a remplacé l’ancien kit de réparation 826217 ; 829737 est son kit crépine avec joint 829300. Identique sur MD21A et MD21B.
Courroie d’alternateur82920717,18,19—Courroie d’alternateur, même référence dans les vues éclatées de l’alternateur des MD21A et MD21B.
Anode (moteur)83892920,21,22remplace 800476—Bouchon en zinc de l’échangeur ; Volvo Penta indique 800476 remplacé par 838929. La vue éclatée de l’échangeur du MD21A en montre trois, celle du MD21B un seul : comptez les bouchons sur votre moteur.
Bougie de préchauffage829857 · 84064323—Quatre par moteur, 12 V : 829857 sur le MD21A et sur le MD21B jusqu’au moteur n° 3130871/216681, 840643 sur le MD21B à partir du 3130872/216682. En 24 V : 870681.
Injecteur826857 · 84064424,12—Quatre par moteur. 826857 (nez 826574 compris) sur le MD21A et les premiers MD21B ; le MD21B à partir du moteur n° 3130872/216682 a le 840644.
Pochette de joints875567 · 87538825—Pochette de décalaminage (culasse) : 875567 à partir du moteur n° 3119180, 875388 avant. Pochette complète de révision : 875387. Les trois sont indiquées pour MD21A, MD21B, AQD21A et AQD21B.
Kit de réparation pompe à eau87537226,27,28—Kit de réparation de la pompe de circulation d’eau douce 826870 : arbre, roulements, rondelles d’étanchéité, rotor et joint. Indiqué pour MD21A, MD21B, AQD21A et AQD21B.
Coude d’échappement81835929,30—Coude de tuyau d’échappement, indiqué dans les vues éclatées des collecteurs d’admission et d’échappement des MD21A et MD21B.

Références vérifiées le 12 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

OpérationIntervalle
Vidange moteurManuel MD21B : toutes les 100 h ou au moins une fois par saison, première vidange après 20 h. Manuel MD21A (1968) : toutes les 50 h ou une fois par saison, la première après 20 h31,32
Filtre à huileManuel MD21B : toutes les 200 h (une vidange sur deux), la première fois après 20 h. Manuel MD21A (1968) : toutes les 100 h ou une fois par saison31,32
Filtre à carburantRemplacer le filtre fin et nettoyer la crépine de la pompe d’alimentation toutes les 100 h ou au moins une fois par saison (les deux manuels)31,32
Préfiltre à gasoilPurger l’eau du séparateur chaque jour avant le démarrage (manuel MD21B)31
Turbine de pompeContrôler et remplacer si nécessaire toutes les 100 h ou au moins une fois par saison (manuel MD21B)31
Filtre à eau de merNettoyer toutes les 50 h (manuel MD21B)31
Contrôle de courroieManuel MD21B : contrôler la tension tous les 14 jours (environ 10 mm de flèche sous la pression du pouce) ; examiner les courroies toutes les 100 h et remplacer celles qui sont usées. Manuel MD21A (1968) : toutes les 50 h31,32
AnodeBouchons en zinc de l’échangeur : contrôler toutes les 50 h (les deux manuels), remplacer quand plus de la moitié a disparu31,32
Filtre à airNettoyer le silencieux d’admission au moins une fois par saison (manuel MD21B)31
Jeu aux soupapesManuel MD21B : toutes les 100 h ou au moins une fois par saison, par un atelier Volvo Penta ; manuel MD21A (1968) : toutes les 50 h. Toujours refaire le réglage après le resserrage des vis de culasse31,32
InjecteursManuel MD21B : faire contrôler pression de tarage, jet et étanchéité toutes les 600 h ; manuel MD21A (1968) : contrôle une fois par saison31,32
Bougies de préchauffageDéposer et décalaminer une fois par saison (manuel MD21B)31
Resserrage des culassesMoteur neuf ou révisé : resserrer après 20–50 h, puis une fois par an (manuel MD21B)31
Vidange de l’inverseurManuel MD21B : MS3, Borg-Warner et RB toutes les 200 h. Manuel MD21A (1968) : RB et Borg-Warner toutes les 100 h ou une fois par saison31,32
Vidange d’embaseEmbase Aquamatic 280 (AQD21B) : toutes les 200 h (manuel MD21B)31
Joint caoutchouc (embase–coque)Saildrive 110S : remplacer la bague d’étanchéité souple tous les cinq ans (manuel MD21B)31

Le « manuel MD21B » est le manuel d’instructions Volvo Penta des AQD21B/280, MD21B et MD21B/110S ; le « manuel MD21A » est le manuel d’utilisation de 1968 des MD21A et MD29A, aux intervalles parfois plus courts. Heures ou saison, au premier des deux atteint.

Caractéristiques

VersionsMD21A et MD21B in-bord avec inverseur RB, Borg-Warner ou MS3 (MD21B aussi MS3B) ; MD21B/110S avec saildrive ; AQD21A avec embase Aquamatic 250 et AQD21B avec embase Aquamatic 28031,33,34,35
Cylindres4 en ligne, diesel quatre temps à chambres de turbulence et soupapes en tête ; chemises humides remplaçables ; désignation du moteur Indenor XDP 4/9031
Cylindrée2,11 l (129 cu in)31
Alésage × course90 × 83 mm31
PuissanceMD21A, manuel de 1968 : 75 ch (SAE) à 4500 tr/min, 51 ch à 3000 tr/min pour bateaux de travail. Fiches MD21B et MD21A plus récentes : 45 kW (61 ch) à l’arbre d’hélice à 4500 tr/min (DIN 6270 B), 33 kW (45 ch) à 3000 tr/min pour bateaux de travail ; 47 kW au volant moteur (manuel MD21B)32,33,36,31
Couple maximal13,2 kgm (environ 95 lb ft) à 2000 tr/min (MD21A, manuel de 1968)32
Régime nominalMax. 4500 tr/min en plaisance, 3000 tr/min pour les bateaux de travail ; en croisière, au moins 200 tr/min sous le régime maximal atteint ; à vide max. 4850 tr/min31
Régime de ralenti650 tr/min31
InjectionPompe rotative CAV Roto Diesel DPA ; filtre fin CAV DES 583-6100 ; porte-injecteurs RKB 35 S 5118 avec nez RDN-12SD-651731
Calage de l’injectionDébut d’injection 19° avant PMH31
Pression d’injection130 ± 5 kp/cm²31
RefroidissementRefroidissement à circuit fermé avec échangeur, pompe de circulation entraînée par courroie et thermostat ; la pompe à eau de mer à turbine en néoprène refroidit aussi le refroidisseur d’huile et le collecteur d’échappement31
Ouverture du thermostat68–72 °C31
Capacité du circuit de refroidissementCircuit d’eau douce, échangeur compris : environ 9,5 l (MD21A, manuel de 1968), environ 11 l (MD21B, AQD21B)32,31
Capacité d’huile moteurEnviron 5,5 l avec filtre (selon l’angle d’installation)31
Qualité d’huile moteurManuel MD21B : API CD, SAE 30 (SAE 20/20W sous 0 °C). Manuel MD21A (1968) : API « Service DM », SAE 30 ou 20W-4031,32
InverseurVolvo Penta RB, mécanique, 1,91:1 ; Borg-Warner Velvet Drive, hydraulique, 2:1 ou 2,9:1 (manuel de 1968 : 1,91:1, 2,1:1 ou 2,91:1) ; Volvo Penta MS3 1,91/1,92:1 ou 3,0:1 avec 8° d’angle vers le bas ; MS3B 1,93:1 ou 2,91:1 ; saildrive 110S 2,15:1 ; embase Aquamatic 250 (AQD21A) ou 280 (AQD21B)31,32,34
Huile d’inverseurRB environ 0,5 l et MS3 environ 1,2 l d’huile moteur ; Borg-Warner environ 3,0 l d’ATF type A31
Capacité d’huile d’embaseEmbase Aquamatic 280 : 2,6 l d’huile moteur ; saildrive 110S : 2,3 l (API CD, SAE 20W/30)31
Jeu aux soupapes (à froid)Admission 0,15 mm, échappement 0,25 mm31,32
Couples de serrageVis de culasse 6,5–7,5 kpm (moteur froid) ; écrous d’injecteur 1,5–2,5 kpm ; bougies de préchauffage 4–5 kpm31
Alternateur12 V, alternateur sans balais 35 A (420 W) ; le bulletin MD21B/MS3B de 1982 indique 50 A (600 W), le manuel MD21A de 1968 une génératrice à courant continu de 240 W36,34,32
Démarreur1,3 kW (1,8 ch)36
PoidsAvec inverseur, selon le manuel MD21B : environ 290 kg (RB), 300 kg (MS3), 330 kg (Borg-Warner), 325 kg (saildrive 110S) ; AQD21B avec embase 280 environ 330 kg. Les fiches indiquent 275 kg (RB), 285 kg (MS3/MS3B) et 310 kg (Borg-Warner)31,36

Bon à savoir

  • Le MD21A a changé de pompe à eau de mer au moteur n° 103386/103387, et les deux pompes prennent des turbines différentes : jusqu’au 103386 la pompe 826891 avec le kit turbine 875811, à partir du 103387 (et sur tous les MD21B) la pompe 831178 avec le kit 21951350. Relevez le numéro du moteur sur la plaque ou comparez la pompe avant de commander.3,5,1
  • L’inverseur Borg-Warner fonctionne à l’huile de boîte automatique (ATF type A), tandis que les RB et MS3 prennent la même huile que le moteur. Vérifiez quel inverseur vous avez avant de faire l’appoint.31
  • Les courroies entraînent aussi la pompe de circulation d’eau douce : une courroie détendue ou grasse se traduit par une température qui monte autant que par une charge faible. Volvo Penta demande environ 10 mm de flèche sous la pression du pouce entre les poulies.31
  • Contrôlez les bouchons en zinc de l’échangeur toutes les 50 heures : grattez les dépôts, remplacez un bouchon dès que la moitié a disparu et assurez un contact métal sur métal au remontage.32
  • Après avoir purgé le séparateur d’eau ou changé le filtre fin, purgez le circuit par la vis de purge de la tête de filtre en actionnant la pompe manuelle de la pompe d’alimentation jusqu’à ce que le gasoil sorte sans bulles.31
  • Gardez une turbine et des bougies de préchauffage de rechange à bord, comme le recommande le manuel de 1968, et retirez la turbine de la pompe à eau de mer pour l’hivernage. Le manuel MD21B demande aussi de déposer les bougies une fois par saison pour les décalaminer.32,31

Monté sur

Bateaux pour lesquels le chantier l’indique en équipement de série ou en option :

  • Hallberg-Rassy 352 — Volvo Penta MD21B (De série dès 1978 jusqu’à l’arrêt du moteur par Volvo Penta fin 1984 : quatre cylindres, 45 ch à l’arbre selon la brochure, commande monolevier sur la colonne)
  • Hallberg-Rassy 42E & 42F — Volvo Penta MD21 (42E : le premier des trois moteurs que le chantier indique pour le 42E ; il ne précise ni la version (MD21A ou MD21B) ni les années)

Sur la place de marché

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Sources

  1. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145435
  2. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147064
  3. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145432
  4. volvopenta.com/shop/0/parts/21951350
  5. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145495
  6. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145433
  7. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147054
  8. volvopenta.com/shop/0/parts/21549544
  9. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145360
  10. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147080
  11. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147079
  12. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145519
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  14. volvopenta.com/shop/0/parts/829666
  15. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147083
  16. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145523
  17. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147086
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  20. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145493
  21. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147076
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  23. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147098
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  29. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54147069
  30. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54145465
  31. pubs.volvopenta.com/publications/7723924
  32. pubs.volvopenta.com/publications/7722350
  33. pubs.volvopenta.com/publications/7765222
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