Lagoon · Catamaran

Lagoon 440

Le Lagoon 440 est un catamaran de croisière de 13,61 m avec poste de barre sur flybridge, dessiné par VPLP (Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost), aménagé par Xavier Faÿ et construit par Lagoon (groupe Beneteau, Bordeaux). La coque n° 1 a fait ses essais en mer en janvier 2004 ; en 2010, Lagoon a présenté le Lagoon 450 pour le remplacer, et la page des anciens modèles de Lagoon compte 423 bateaux. Il existait en version propriétaire à trois cabines, toute la coque tribord étant réservée au propriétaire, ou en version charter à quatre cabines et quatre salles d’eau. Les documents Lagoon annoncent de série deux diesels saildrive de 40 ch et des moteurs plus puissants en option, sans jamais nommer le motoriste : lisez donc les plaques avant de commander des pièces. En 2007, l’aménagement est passé du bois verni teinté poirier doré au chêne clair Alpi, et le déplacement lège annoncé par Lagoon est passé de 10,5 t à 12,15 t.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Lagoon, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
MoteurDiesel × 2 · 40 hp1,2,3,4,5,6De série dans tous les documents Lagoon de 2004 à 2011 (site, descriptifs 09/2005, 09/2008 et 11/2009) : 40 ch chacun, saildrive ; Lagoon ne précise ni le motoriste ni le modèle—Le bateau essayé par SAILING Magazine en 2009 (États-Unis) avait des diesels saildrive Volvo Penta de 40 ch. Les moteurs sont logés dans les jupes sous des capots à vérins à gaz, avec insonorisation en mousse, extracteurs électriques, filtre à eau de mer et commande bi-levier au poste de barre.
MoteurDiesel × 2 · 50–56 hp or 75 hp (option)1,7,2,8,9,10Motorisations supérieures proposées par Lagoon : 2 × 56 ou 2 × 75 ch (site 2004), 2 × 53 ou 2 × 75 ch (site 2005–2006), 2 × 55 ch (descriptif 09/2005), 2 × 50 ch (site début 2007), 2 × 55 ch (site d’août 2007 à 2008) ; le site de 2010 n’indique plus que 2 × 40 ch—Ni le motoriste ni le modèle ne sont indiqués pour ces options : lisez la plaque de chaque moteur avant de commander filtres, turbines ou pièces d’embase.
SaildriveSaildrive × 211,2,4Toutes les années ; Lagoon ne précise pas le type d’embase—Brochure Lagoon 12/2008 : les transmissions sont placées derrière les safrans, loin des cabines, pour une meilleure efficacité des hélices.
Winchs48.2 / 46.2 STCE · 53.2 STC × 3 · 32.2 STC2,3,4,6Descriptif 09/2005 : 48.2 STCE électrique ; descriptifs 09/2008 et 11/2009 : 46.2 STCE électrique ; dans les trois, trois 53.2 STC manuels et un 32.2 STCWinchs Harken Radial et Classic Page pièces et entretienLagoon donne les tailles selon la nomenclature Harken (.2 deux vitesses, ST self-tailing, C chromé, E électrique) sans nommer le fabricant ; le bateau essayé par SAILING en 2009 avait des winchs Harken. Le winch électrique à tribord du poste de barre sert à la drisse de GV et aux ris, les 53.2 à la drisse et aux écoutes de génois, à l’écoute de GV, au chariot et à l’enrouleur, le 32.2 du cockpit aux palans de bossoirs et au largage de sécurité de l’écoute de GV.
Winchs48 CEST · 54 CSTO × 3 · 30 CSTO1Site Lagoon, février 2004 (les premiers bateaux) : un 48 électrique au poste de barre, trois 54 et un 30—Ces codes suivent plutôt la nomenclature Lewmar (C chromé, E électrique, ST self-tailing) que celle de Harken, et aucun fabricant n’est cité : regardez les tambours d’un bateau des débuts avant de commander des kits d’entretien.
Guindeau12 V · 1500–1800 W1,2,3,4,61800 W sur le site de 2004, 12 V 1500 W dans le descriptif 09/2005, 12 V 1700 W dans les descriptifs 09/2008 et 11/2009 ; fabricant non précisé—Dans le puits à mouillage, accessible par un panneau du cockpit avant ; les bateaux de spécification US ont un barbotin pour chaîne en pouces. Le bateau essayé par SAILING en 2009 avait une télécommande au poste de barre et une commande filaire pour la plage avant.
VoilesDacron full-batten mainsail + furling genoa1,2,4,5,6Grand-voile 71,3 m² et génois 43,6 m² (site 2004) ; 74 m² et 42 m² à partir du descriptif 09/2005 ; avec le mât court 58,7 m² et 37,8 m²—Grand-voile à fort rond de chute avec trois bosses de ris et lazy-jacks ; le génois a une bande anti-UV. Options : grand-voile square-top (79 m²), tourmentin, gennaker et spinnaker. Le bateau essayé par SAILING en 2009 avait une grand-voile Incidences.
Mât et gréementAluminium, double spreaders, 19 m1,2,3,4,6Mât de série de 19,00 m ; mât court de 16,45 m en option (16,50 m dans le descriptif 11/2009) ; tirant d’air 21,40 m ou 19,20 m—Deux étages de barres de flèche poussantes, haubans et bas-haubans gainés, étai avec enrouleur, rail de grand-voile avec chariots à billes, bôme anodisée ; projecteur de pont sur le mât. Le bateau essayé par SAILING en 2009 avait un gréement Sparcraft.
BarreWheel on the flybridge1,2,3,4Barre à roue gainée au poste de barre surélevé, accessible par des escaliers des deux côtés du pont ; frein de barre à partir du descriptif 09/2008—Au poste de barre : commandes et tableaux moteurs avec horamètres, jauges de gasoil, compas, console pour l’électronique en option et range-carte sous plexi ; toutes les écoutes et drisses y reviennent.
Pilote automatiqueRaymarine (option)6,12,4Absent des listes de série Lagoon ; le bateau essayé par SAILING en 2009 avait un pilote Raymarine avec manette à la table à cartes—L’essai de SAIL en 2006 décrit aussi la conduite au pilote depuis le carré. Lagoon laissait les consoles de la table à cartes et du poste de barre libres pour l’électronique du propriétaire.
Taud et T-topRigid bimini + folding helm bimini1,2,3,4Toutes les années : bimini rigide en composite éclairé au-dessus du cockpit arrière, avec le rangement de la table de cockpit dans son plafond ; cabriolet repliable en toile avec pare-brise transparent amovible au-dessus du poste de barre (bleu marine jusqu’en 2008, « blue smoke » en 2009)—
WCManual marine toilet (each head)2,3,4WC manuel grand modèle dans chaque salle d’eau : quatre en version charter, trois en version propriétaire ; fabricant non précisé—Un réservoir à eaux noires avec vidange gravitaire et nable de pont : dans la salle d’eau arrière bâbord selon le descriptif 09/2005, dans la salle d’eau avant bâbord selon ceux de 2008 et 2009. Les bateaux de spécification US ont un réservoir par salle d’eau.
Réfrigérateur12 V × 2, front-opening13,2,4,6Deux réfrigérateurs de 150 l (site 2004), deux de 130 l du descriptif 09/2005 à 2009 ; le second pouvait être commandé en congélateur de 100 l—Sur le bateau essayé par SAILING en 2009, le réfrigérateur était sous le plan de travail de la cuisine et le congélateur sous la table à cartes. Réfrigérateur et machine à glaçons du bar de cockpit étaient en option.
CuisinièreGas, 3 burners + oven with grill13,2,3,4Toutes les années (GPL) ; fabricant non précisé—Coffre à gaz pour deux bouteilles sous la banquette, côté tribord du cockpit. Plan de travail de cuisine en inox jusqu’en 2005, ensuite en résine de synthèse IRO G120.
Pompe à eau12 V pressure pump1,2,3,4Un groupe d’eau principal avec filtre, toutes les années ; fabricant non précisé—Les eaux de douche sont évacuées par des pompes automatiques 12 V. On accède aux trois réservoirs d’eau de 300 l par le grand coffre du cockpit avant.
Chauffe-eau60 l · 220 V + engine heat exchanger1,2,3,4Toutes les années ; les bateaux de spécification US ont une résistance de 110 V—Douche de pont eau chaude/eau froide sur la jupe bâbord.
Batteries12 V: 2 × 110 Ah start + 3 × 140 Ah house1,2,3,4Toutes les années (site 2004, descriptifs de 2005 à 2009)—Charge par répartiteur de charge ; tableau général 12 V avec ampèremètre, voltmètre et jauge à eau à bâbord du carré, près de la descente.
Prise de quai220 V AC circuit · 14 m cord1,2,3,4De série selon le site de 2004 et le descriptif 09/2005 ; les descriptifs de 2008 et 2009 ne le mentionnent plus—Prise de quai sur la jupe, tableau alternatif à quatre disjoncteurs avec voltmètre, deux prises en cuisine, une à la table à cartes, une dans le meuble TV et une par cabine ; les bateaux US avaient un circuit 110 V (2005).
Groupe électrogèneOption2,11,4,6Option, toutes les années : coffre insonorisé sous l’avant de la banquette en U du cockpit ; fabricant non précisé par Lagoon—Le bateau essayé par SAILING en 2009 avait un groupe Onan de 11 kW dans un caisson insonorisé sous une trappe du cockpit ; vérifiez la plaque du groupe de votre bateau.
BossoirsOption2,4En option en Europe ; le descriptif 09/2005 indique une paire de bossoirs inox de série sur les bateaux US—Le winch 32.2 STC du cockpit sert aux palans de bossoirs ; chaque jupe a un taquet pour l’annexe.
Panneaux et hublotsHull windows, deck hatches, escape hatches14,2,4,15Grands vitrages de coque fixes sérigraphiés sans tain dans chaque cabine (brochure 2004), panneaux de pont et hublots ouvrants, un panneau de sortie de secours dans chaque cabine arrière (descriptifs 2005 et 2009)—Le rappel Lagoon des panneaux de survie fixes Goiot concerne les catamarans construits de 2007 à 2019 qui en sont équipés ; voir les conseils.
Plateforme de bainTransoms with swim ladder and deck shower1,2,4,14Toutes les années : échelle de bain inox rangée dans le coffre de jupe bâbord, douche de pont eau chaude/eau froide à bâbord, coffre à tribord, mains courantes et taquet d’annexe sur chaque jupe—La brochure 2004 montre une passerelle entre les jupes pour passer de l’une à l’autre sans traverser le cockpit.

Caractéristiques

Années de production2004–2010 : coque n° 1 essayée en mer à Cherbourg en janvier 2004 ; Lagoon a présenté le 450 pour le remplacer en 2010 et classé le 440 parmi les anciens modèles à partir de février 201116,17,18
Unités construites423 (page des anciens modèles Lagoon, décembre 2011) ; « plus de 300 » dans la brochure 12/20085,11
VersionsVersion propriétaire à 3 cabines et 3 salles d’eau (toute la coque tribord pour le propriétaire) ou version charter à 4 cabines et 4 salles d’eau ; mât standard ou court ; à partir de 2007 boiseries en chêne clair Alpi et plancher façon wengé au lieu du bois verni teinté poirier doré ; niveaux d’équipement Essential, Cruising et Comfort dès 12/20082,8,9,11,18
ArchitecteMarc Van Peteghem & Vincent Lauriot-Prévost (VPLP) ; designer intérieur Xavier Faÿ (site Lagoon, 2004)1,4
ChantierLagoon, Bordeaux (France), groupe Beneteau3,11
Longueur hors tout13,61 m (44′8″)1,4
Longueur à la flottaison12,75 m (41′10″)1,4
Largeur7,70 m (25′3″) ; les données provisoires de 2003 indiquaient 7,68 m4,2,19
Tirant d’eau1,30 m (4′3″)1,4
Déplacement10,5 t lège (CE) et environ 13,5 t en charge selon le site de 2004 et le descriptif 09/2005 ; 12,15 t lège (CE) sur le site à partir d’août 2007 et dans les descriptifs de 2008 et 2009 ; 10,65 t dans les données provisoires de 20031,2,9,3,4,19
Tirant d’air21,40 m au-dessus de la flottaison avec le mât standard (70′3″), 19,20 m (63′) avec le mât court2,4
Cotes du gréement (I, J, P, E)Mât standard : I 16150 mm, J 4248 mm, P 17058 mm, E 6500 mm ; mât court : I 14135 mm, P 14540 mm, J et E identiques (descriptif 09/2005)2
Surface de voilure114,9 m² au près (brochure 2004), 116 m² (brochure 12/2008) ; 121 m² dans les données provisoires de 200314,11,19
Grand-voile71,3 m² entièrement lattée (site 2004), 74 m² à partir du descriptif 09/2005 ; 58,7 m² avec le mât court ; grand-voile square-top de 79 m² en option (descriptif 2009)1,2,4
Génois43,6 m² de génois sur enrouleur (site 2004), 42 m² à partir du descriptif 09/2005 ; 37,8 m² avec le mât court ; tourmentin de 8 m² en option (2011)1,2,5
Gennaker / Code 0Gennaker (option) 68 m² (site 2004), 90 m² à partir du descriptif 09/2005 ; 60 m² avec le mât court1,2,4
Voiles de petit tempsSpinnaker (option) 125 m² (site 2004), 145 m² à partir du descriptif 09/2005 ; 105 m² avec le mât court1,2,4
Motorisation2 × 40 ch diesels saildrive de série dans tous les documents Lagoon, 2004–20111,2,4,5
Motorisations2 × 56 ou 2 × 75 ch (site 2004), 2 × 53 ou 2 × 75 ch (site 2005–2006), 2 × 55 ch (descriptif 09/2005), 2 × 50 ch (site début 2007), 2 × 55 ch (site d’août 2007 à 2008) ; propulsion diesel-électrique essayée par SAIL en 20061,7,2,8,9,12
Réservoir carburant2 × 325 l (650 l, 2 × 86 US gal) ; le site Lagoon de 2004 indique 750 l au total1,3,4
Réservoir d’eau3 × 300 l (900 l, 3 × 79 US gal)3,4
Réservoir à eaux noiresUn réservoir avec vidange gravitaire et nable de pont : salle d’eau arrière bâbord (descriptif 09/2005), salle d’eau avant bâbord (descriptifs 2008 et 2009) ; un par salle d’eau sur les bateaux US2,3,4
Cabines3 cabines et 3 salles d’eau (version propriétaire) ou 4 cabines et 4 salles d’eau (version charter)2,4,11
Dimensions des couchettesLits doubles queen size de 2,00 × 1,60 m (au plus large) dans toutes les cabines ; lits semi-îlots à l’arrière2,4
Hauteur sous barrotsEnviron 2,05 m dans le carré, 2,04 m dans les cabines et les salles d’eau2,4
CoquePolyester avec vinylester en barrière anti-osmose (descriptif 2009 : résine anti-osmose) ; coques en sandwich balsa, monolithiques sous la flottaison, nacelle et pont en sandwich balsa, contre-moules monolithiques, cloisons en contreplaqué stratifiées2,3,4
Catégorie CEA : 12 personnes, B : 14, C : 20 (descriptifs 2005–2009) ; D : 25 sur le site Lagoon 2007–20082,4,9
SuccesseurLagoon 450 (présenté en 2010)17

Bon à savoir

  • Lagoon ne propose pas le manuel du 440 en ligne. Si votre concessionnaire ne peut pas le fournir, Lagoon envoie le PDF sur demande à info@catamarans-lagoon.com. Ne vous fiez pas au fichier user_guide_440_fr.pdf archivé depuis l’ancien site Lagoon : malgré son nom, il contient le manuel du Lagoon 400.20,21
  • Lisez les plaques des moteurs avant de commander des pièces : Lagoon n’a jamais donné que 2 × 40 ch diesels saildrive de série et des options de 50 à 75 ch, sans motoriste ni modèle. Le bateau essayé par SAILING Magazine en 2009 avait des Volvo Penta, mais cela ne dit rien du vôtre ; c’est la plaque qui dit quels filtres, turbines et pièces d’embase conviennent.4,1,9,6
  • Prenez le document qui correspond à l’année de votre bateau : jusqu’au début de 2007, Lagoon indiquait des boiseries poirier doré et 10,5 t, à partir d’août 2007 du chêne clair Alpi et 12,15 t ; le winch de drisse électrique est passé du 48.2 (2005) au 46.2 (2008), le guindeau de 1500 W à 1700 W, et le réservoir à eaux noires de la salle d’eau arrière à la salle d’eau avant bâbord.8,9,2,3
  • Lagoon a monté des panneaux de survie fixes Goiot à partir de 2007, et le rappel concerne les catamarans construits de 2007 à 2019 qui en sont équipés : un kit de maintien est posé, et Goiot recommande désormais de remplacer ces panneaux tous les 10 ans, avec ou sans kit. Si votre 440 date de 2007 ou plus tard, vérifiez ses panneaux de secours et contactez un concessionnaire ou un centre de service Lagoon avec le modèle et le numéro de coque (HIN).15
  • Tous les 440 n’ont pas deux diesels : SAIL en a essayé un en 2006 avec la propulsion diesel-électrique en option, deux moteurs électriques alimentés par un groupe de 22 kW et un parc de batteries de 144 V que les hélices rechargent sous voile. Sur un tel bateau, les pièces diesel et saildrive ne s’appliquent pas : demandez la documentation du système à un concessionnaire Lagoon.12
  • Commandez les pièces chez un concessionnaire ou un centre de service Lagoon : avec le numéro HIN ou CIN de votre bateau, inscrit sur le certificat d’immatriculation et gravé sur la coque, ils vous donnent la référence, le prix et le délai.22,23

Sur la place de marché

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Sources

  1. web.archive.org/web/20040229035021/http://www.cata-lagoon.com/UK/lagoon_440/440_spec_uk.h…
  2. web.archive.org/web/20060323145220/http://www.cata-lagoon.com/pdf/Lagoon440_09_2005.pdf
  3. web.archive.org/web/20090306111418/http://www.cata-lagoon.com/site_agents/pdf/Spec_L440_0…
  4. web.archive.org/web/20100923134825/http://www.cata-lagoon.com/site_agents/pdf/spec_l440_A…
  5. web.archive.org/web/20111206193351/http://www.cata-lagoon.com/lagoon_anciens_440_uk.php
  6. sailingmagazine.net/article-740-lagoon-440.html
  7. web.archive.org/web/20051204030841/http://www.cata-lagoon.com/440_specs_uk.php
  8. web.archive.org/web/20070302114359/http://www.cata-lagoon.com/440_specs_uk.php
  9. web.archive.org/web/20070812171627/http://www.cata-lagoon.com/440_specs_uk.php
  10. web.archive.org/web/20101207053250/http://www.cata-lagoon.com/440_specs_uk.php
  11. web.archive.org/web/20100922210434/http://www.cata-lagoon.com/pdf/Lagoon440_12_2008.pdf
  12. sailmagazine.com/boats/lagoon-440/
  13. web.archive.org/web/20040325091305/http://www.cata-lagoon.com/UK/lagoon_440/440_general_u…
  14. web.archive.org/web/20040609125104/http://www.cata-lagoon.com/pdf/Lagoon440_brochure_2004…
  15. catamarans-lagoon.com/news/article/recall-goiot-products
  16. web.archive.org/web/20040127134415/http://www.cata-lagoon.com/UK/lagoon_440/cherbourg/440…
  17. web.archive.org/web/20101213155852/http://www.cata-lagoon.com/450_pres_uk.php
  18. web.archive.org/web/20110226085755/http://www.cata-lagoon.com/o440-2_pres_uk.php
  19. web.archive.org/web/20030909152006/http://www.cata-lagoon.com/FR/lagoon_440/440_spec_fr.h…
  20. help.catamarans-lagoon.com/hc/en-us/articles/7408853722525-Owner-s-manual
  21. web.archive.org/web/20151106073254/http://www.cata-lagoon.com/documentation/pdf/user_guid…
  22. help.catamarans-lagoon.com/hc/en-us/articles/7408648489885-Where-can-I-order-a-spare-part
  23. help.catamarans-lagoon.com/hc/en-us/articles/7408651649437-How-do-I-identify-my-catamaran

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