Yanmar · Diesel inboard

Yanmar 4JH3E

Le 4JH3E est le quatre cylindres atmosphérique de la troisième génération JH de Yanmar : un diesel à injection directe de 1,995 l développant 41 kW (56 ch) à 3800 tr/min, courant en première monte et en remotorisation sur des voiliers d’environ 36 à 45 pieds, de la fin des années 1990 à l’arrivée du 4JH4 en 2007. Il a succédé au 4JH2E et était vendu à côté des 4JH3-TE et 4JH3-TCE turbocompressés et des 4JH3-HTE et 4JH3-DTE à intercooler ; la brochure Yanmar de 2002 le propose avec les inverseurs KM3P, KM3A, KBW20-1 ou KM4A1 (4JH3E, 4JH3BE, 4JH3WE, 4JH3B4E), et le catalogue de pièces connaît aussi une version saildrive. Cette page couvre les 4JH3E, 4JH3CE et 4JH3CE1 ; turbine, joint torique de pompe, pompe à eau de mer, thermostat, courroie, filtre à huile et pompe à eau douce sont aussi catalogués pour les moteurs turbo, alors que filtre à gasoil, coude d’échappement, joint de culasse et injecteurs diffèrent. Yanmar ne publie que le manuel des versions turbo : le plan d’entretien ci-dessous en est tiré, sans les points propres au turbo.

Manuels et documents

Yanmar ne publie pas en ligne le manuel du 4JH3E lui-même ; selon sa FAQ, les propriétaires de moteurs qui ne sont plus vendus l’obtiennent auprès d’un concessionnaire. Les premiers liens mènent chez Yanmar : le manuel des versions turbo du 4JH3, la page du 4JH3-DTE, toujours vendu, et les pages réseau et assistance. Les catalogues de pièces sont ceux de Yanmar, hébergés par Mécanique Plaisance et Léon Marine, et la brochure de 2002 par Simplicity Marine Drives. Nous n’hébergeons ni manuels ni plans.

Pièces d’usure et références

PièceRéférence OEMÉquivalentsRemarque
Kit turbine (avec joint)129670-426102,3,4,5,1remplace 129670-42530Parts4Engines P4E495201312161Tous les 4JH3 (les revendeurs citent -E, -TE, -HTE et -DTE). Le kit contient la turbine plus récente 129670-42531, le joint torique du couvercle et ses vis, et remplace la turbine seule 129670-42530 de la pompe entraînée par pignon.
Joint torique de couvercle de pompeX0506590-012,3,6,5remplace X0506590—Assure l’étanchéité de la plaque de couvercle de la pompe ; 4JH3-E, -TE, -HTE et -DTE. Inclus dans le kit turbine 129670-42610.
Plaque de couvercle de pompe à eau de merX0146535-012,3,8remplace 129670-42520Parts4Engines P4E495201294127La même plaque que sur le 4JH4 ; la plaque de rechange est livrée avec son joint torique.
Plaque de pompe à eau129670-425403,9,10—Plaque d’usure de la pompe à eau de mer ; tous les 4JH3 (le catalogue l’indique pour les cinq versions), et selon Diesel Parts Direct aussi des moteurs JH plus récents comme les 4JH45 et 3JH40. Le manuel Yanmar des 4JH3 turbo cite une plaque d’usure endommagée parmi les raisons de réviser la pompe.
Pompe à eau de mer129670-425142,3,11,12remplace 129670-42510remplace 129670-42501remplace 129670-42500Parts4Engines P4E4952013466511Entraînée par pignon ; tous les 4JH3 et les 4JH4E/-TE/-HTE. Le catalogue passe de 129670-42500 à -42501 puis -42510 (à partir du moteur n° E22643 sur 4JH3E/CE) ; -42514 est la référence actuelle. Joint de fixation 129150-01881, à partir de mars 2012 129C26-01890.
Joints de pompe à eau129150-018813,13—Joint de fixation de la pompe à eau de mer, tous les 4JH3. À partir de mars 2012, le catalogue indique le joint 129C26-01890 comme entièrement interchangeable.
Filtre à huile moteur129150-351702,3,15,16,17,14remplace 129150-35153remplace 129150-35151Parts4Engines (Bosch) P4E4952013129614Filtre à visser, 80 mm ; tous les 4JH3 (le catalogue indique 129150-35151, les revendeurs fournissent 129150-35170), aussi 4JH2, 4JH4 et 4JH5.
Filtre à carburant (moteur)129470-558102,3,19,20,21,18remplace 129470-55703remplace 129470-55701Parts4Engines (MANN) P4E4952013467318Élément pour 4JH3E, 4JH3CE et 4JH3CE1 (ensemble filtre 129470-55601), le même que sur le 4JH2 et les premiers 4JH4E. Les 4JH3-TE et -TCE turbo utilisent le 129574-55710 (puis -55711).
Courroie d’alternateur25132-0046002,3,23,24,22Parts4Engines (Gates) P4E4952013322622A46, entraîne l’alternateur et la pompe à eau douce ; tous les 4JH3 (les revendeurs citent aussi le 4JH2 et les premiers 4JH4-TE).
Thermostat129470-498012,3,25,26—76,5 °C ; tous les 4JH3 et, selon les revendeurs, aussi 4JH2, 4JH4 et 4JH5.
Joint de thermostat129150-498112,3,27,28,29remplace 129470-49810—Tous les 4JH3. Le couvercle de thermostat prend en plus le joint 129795-49551.
Pompe à eau douce (circuit fermé)129470-420022,3,30remplace 129470-42001Parts4Engines P4E4952012871330Tous les 4JH3 ; -42002 à partir du moteur n° E25450 (4JH3E/CE/CE1) et E12627 (4JH3-TE/TCE). Joint de fixation 129150-42020, à partir d’octobre 2002 129486-42050.
Joint torique de fond d’échangeur24321-0007503,31—Joint torique des embouts du refroidisseur d’eau douce, deux par moteur, pour le refroidisseur monté à partir du moteur n° E25003 (129473-44900 ; sur les 4JH3-TE/-TCE à partir de E12191). Les refroidisseurs plus anciens prennent le 24321-000800 ; le catalogue les déclare non interchangeables, vérifiez donc d’abord le numéro du moteur.
Joint torique de fond d’échangeur24321-0008003,32—Joint torique des refroidisseurs antérieurs au moteur n° E25003 (refroidisseur 129670-44900), deux par moteur ; non interchangeable avec le 24321-000750 du refroidisseur plus récent.
Joint d’échangeur120322-330503,33—Joint du couvercle d’extrémité du refroidisseur d’eau douce à partir du moteur n° E25003 (4JH3-TE/-TCE à partir de E12191), un par moteur, monté avec le joint torique 24321-000750.
Bouchon de vase d’expansion129107-445903,34,35—Bouchon sous pression du refroidisseur d’eau douce, référencé comme pièce séparée à partir du moteur n° E24255 (goulotte 129171-44600). Les moteurs plus anciens ont l’ensemble de remplissage 129670-44600, que le catalogue déclare entièrement interchangeable avec la goulotte plus récente.
Coude d’échappement129670-135612,3,36,37remplace 129670-13560—4JH3E, 4JH3CE et 4JH3CE1 seulement : le 4JH3-TE a son propre coude 129472-13500. Le catalogue 4JH4AE indique -13561 comme remplaçant interchangeable à partir de novembre 2007 ; le même coude va sur 4JH4E/4JH4AE/4JH5E. Joint de bride 129472-18090.
Coude d’échappement129470-135413,38—Coude optionnel, représenté dans le dessin du catalogue à la place du coude standard 129670-13560 ; il s’accompagne du bouchon 129472-13560 et du tuyau d’eau 129470-49050 et garde le joint 129472-18090. 4JH3E, 4JH3CE et 4JH3CE1.
Joint de coude d’échappement129472-180903,39—Joint entre coude d’échappement et refroidisseur ; pour le coude standard 129670-13560/-13561 et le coude optionnel 129470-13541.
Joint de collecteur d’échappement129550-131103,40—Joint entre le refroidisseur d’eau douce, qui sert aussi de collecteur d’échappement, et la culasse ; tous les 4JH3.
Joint de culasse129408-013303,41—4JH3E, 4JH3CE et 4JH3CE1 ; les 4JH3-TE/-TCE turbo prennent le 129693-01330.
Joint de cache-culbuteurs129550-113103,42—Joint de cache-culbuteurs ; le même sur tous les 4JH3.
Injecteur729670-531002,3,43—Injecteur complet, 4 par moteur ; 4JH3E, 4JH3CE et 4JH3CE1. Nez 129468-53000, joint de siège 129470-11920. Les 4JH3-TE/-TCE turbo utilisent le 729671-53100 (puis -53101).
Joint d’injecteur129470-119203,44—Joint de siège sous chaque injecteur, 4 par moteur ; le même sur tous les 4JH3.
Solénoïde d’arrêt129470-673203,45—Électro-aimant d’arrêt 12 V des 4JH3E, 4JH3CE et 4JH3CE1.
Alternateur129772-772003,46Parts4Engines P4E495201287104612 V 55 A, de série sur le 4JH3E jusqu’au moteur n° E25682. Le catalogue indique l’alternateur 60 A plus récent 128271-77200 comme remplaçant (interchangeable dans ce sens seulement).
Alternateur128271-772003,47—12 V 60 A, monté à partir du moteur n° E25682 (4JH3E, 4JH3CE, 4JH3CE1) ; remplace aussi l’ancien 55 A.
Démarreur129608-770103,48,49remplace 129698-77010—Démarreur 12 V 1,2 kW S114-817A, référencé à partir de janvier 2007 pour les 4JH3E, 4JH3CE et 4JH3CE1. Il ne remplace l’ancien 129698-77010 qu’avec le support 129573-77952 (catalogue fig. 54).

Références vérifiées le 23 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

OpérationIntervalle
Contrôle du niveau d’huileChaque jour avant le démarrage, avec le niveau de gasoil et un contrôle des fuites d’huile, d’eau et de gasoil10
Première révisionAprès les 50 premières heures : vidange moteur avec filtre à huile et vidange de l’inverseur (en lavant son filtre s’il en a un)10
Vidange moteurToutes les 250 h ou chaque année, la première fois après 50 h10
Filtre à huileToutes les 250 h ou chaque année, la première fois après 50 h10
Filtre à carburantPurger l’eau du filtre toutes les 50 h ; remplacer l’élément toutes les 250 h ou chaque année10
Purge du réservoirPurger l’eau et les dépôts toutes les 50 h10
BatterieContrôler le niveau d’électrolyte toutes les 50 h10
Remplacement du liquide de refroidissementToutes les 250 h ou chaque année10
Contrôle de courroieContrôler et régler toutes les 250 h ou chaque année : environ 8 à 10 mm de flèche sous la pression du pouce au milieu10
Câbles de commandeContrôler et régler les câbles d’accélérateur et d’inverseur toutes les 250 h ou chaque année10
Vidange de l’inverseurPremière fois après 50 h, à nouveau après 250 h, puis toutes les 1000 h ou 4 ans (inverseurs KBW21, KM4A et KMH4A de ce manuel)10
Jeu aux soupapesRégler toutes les 500 h ou 2 ans ; roder les soupapes toutes les 1000 h ou 4 ans (atelier)10
InjecteursContrôler la pression et la pulvérisation des injecteurs toutes les 500 h ou 2 ans, le calage de l’injection toutes les 1000 h ou 4 ans (atelier)10
Turbine de pompeOuvrir et inspecter la pompe à eau de mer toutes les 1000 h ou 4 ans ; remplacer la turbine toutes les 2000 h10
Circuit de refroidissementNettoyer les circuits d’eau de mer et d’eau douce (pompes, refroidisseurs d’huile, refroidisseur d’eau douce, thermostat) toutes les 1000 h ou 4 ans (atelier)10
Durites et colliersContrôler les durites de gasoil et d’eau de refroidissement toutes les 1000 h ou 4 ans et remplacer celles qui sont abîmées (atelier)10
Contrôle du coude d’échappementRemplacer le coude d’échappement toutes les 1000 h ou 4 ans (atelier)10

Yanmar ne publie pas en ligne le manuel du 4JH3E lui-même. Ce programme vient de celui qu’il publie, pour les 4JH3-TE, -TCE, -HTE et -DTE turbocompressés (49961-202851, 1998) ; les points concernant le turbo sont omis. Heures ou durée, au premier des deux atteint. Faites-le confirmer par un concessionnaire Yanmar pour votre moteur et votre inverseur.

Caractéristiques

Cylindres4, en ligne, injection directe (un injecteur par cylindre)2,3,50
Modèles4JH3E, 4JH3CE, 4JH3CE1 (atmosphériques) partagent un catalogue de pièces avec les 4JH3-TE et 4JH3-TCE (turbo) ; les 4JH3-HTE et 4JH3-DTE (turbo avec intercooler) ont le leur2,3
Versions4JH3E avec inverseur KM3P, 4JH3BE avec renvoi d’angle KM3A, 4JH3WE avec KBW20-1, 4JH3B4E avec renvoi d’angle KM4A1 (brochure Yanmar 2002)50
AdmissionAtmosphérique (4JH3-TE/-TCE turbocompressés, 4JH3-HTE/-DTE turbocompressés avec intercooler)50
Cylindrée1,995 l (121,74 cu in)50
Alésage × course84 × 90 mm50
Puissance41 kW (56 ch) à 3800 tr/min en puissance maximale ; 37 kW (50 ch) à 3650 tr/min en continu (au vilebrequin, ISO 3046/1)50
Régime nominal3800 tr/min (puissance continue à 3650 tr/min)50
InjectionPompe d’injection Yanmar à pistons, un piston par cylindre, régulateur et pompe d’alimentation intégrés ; les 4JH3-TE/-TCE turbo ont à la place une pompe distributrice type Bosch VE (Zexel)3,10
RefroidissementCircuit fermé avec échangeur de chaleur ; pompe à eau douce entraînée par courroie, pompe à eau de mer à turbine caoutchouc entraînée par pignon2,3,50
Ouverture du thermostat76,5 °C2,3
Démarreur12 V, 1,2 kW (129698-77010 ; à partir de janvier 2007 le S114-817A, 129608-77010) ; réchauffeur d’air d’admission 12 V pour les démarrages à froid50,3
Alternateur12 V 55 A (129772-77200) de série ; à partir du moteur n° E25682, le catalogue indique un alternateur 12 V 60 A (128271-77200), et un 12 V 80 A (119573-77201) en option3,50
InverseurMécaniques, avec ces rapports : KM3P (parallèle ; 2,36 / 2,61), KM3A (renvoi d’angle 7° ; 2,33 / 2,64), KBW20-1 (2,17 / 2,62 / 3,28) ou KM4A1 (renvoi d’angle 7° ; 1,47 / 2,14 / 2,63 / 3,30) ; le catalogue de pièces liste aussi des pièces de montage pour un inverseur KBW21 et une version saildrive50,3
Sens de rotationVilebrequin en sens antihoraire, arbre d’hélice en sens horaire, vus de l’arrière ; avec le KM4A1, l’hélice peut tourner dans les deux sens50
Poids à sec223 kg avec KM3P ou KM3A, 236 kg avec KBW20-1, 238 kg avec KM4A150
Normes d’émissionConforme aux limites européennes BSO (lac de Constance), selon la brochure Yanmar de 200250

Bon à savoir

  • Yanmar ne publie que le manuel des versions turbo (4JH3-TE/-TCE/-HTE/-DTE, 49961-202851), sur la page produit du 4JH3-DTE ; pour le manuel du 4JH3E lui-même, sa FAQ renvoie les propriétaires de moteurs qui ne sont plus vendus vers un concessionnaire. Le plan d’entretien du manuel turbo est un bon repère, mais ses caractéristiques, son filtre à gasoil et sa pompe d’injection ne sont pas ceux du 4JH3E.51,52,10,3
  • Ayez le numéro de série du moteur sous la main pour commander : le catalogue montre des modifications en cours de série sur le 4JH3E aux numéros E20576 (collecteur d’admission), E21010 et E21367 (tuyaux de gasoil), E22126 et E22643 (pompe à eau de mer), E24255 (goulotte de remplissage et bouchon), E25003 (refroidisseur d’eau douce et ses joints toriques), E25450 (pompe à eau douce) et E25682 (alternateur), plus des changements datés en 2002, 2003, 2007, 2008 et 2012.2,3
  • Montez un joint torique de couvercle neuf à chaque changement de turbine. Le kit Yanmar actuel 129670-42610 contient déjà turbine, joint torique et vis de couvercle ; l’extracteur de turbine Yanmar porte la référence 129671-92110. Le manuel des 4JH3 turbo prévoit d’ouvrir et d’inspecter la pompe toutes les 1000 h et de remplacer la turbine toutes les 2000 h.5,10
  • Vérifiez le modèle sur la plaque moteur avant d’acheter des filtres : les 4JH3E/CE/CE1 atmosphériques et les 4JH3-TE/-TCE turbo ont des éléments de filtre à gasoil, des coudes d’échappement et des injecteurs différents, alors que filtre à huile, thermostat, courroie et turbine sont les mêmes.2,3
  • Le moteur lui-même n’a pas d’anode en zinc : ni le catalogue de pièces du 4JH3E ni le manuel Yanmar des 4JH3 turbo n’en mentionnent, ni dans l’échangeur ni ailleurs. La protection contre la corrosion se trouve sur l’arbre d’hélice ou le saildrive : contrôlez plutôt ces anodes.3,10
  • Beaucoup de pièces d’entretien du 4JH3 sont communes à quatre générations JH (thermostat 129470-49801 du 4JH2 au 4JH5, filtre à huile 129150-35170, kit turbine 129670-42610) : les pièces proposées pour un 4JH2E, 4JH4E ou 4JH5E conviennent donc le plus souvent, ce qui élargit l’offre de pièces neuves et d’occasion.25

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Monté sur

Bateaux pour lesquels le chantier l’indique en équipement de série ou en option :

  • Najad 400 — Yanmar 4JH3-E (Descriptif de septembre 2003 : quatre cylindres, injection directe, refroidissement à eau douce, 41,2 kW (56 ch))
  • Pacific Seacraft 37 — Yanmar 4JH3E (Fiche de septembre 2002 : quatre cylindres, 56 ch, refroidissement à eau douce, échappement de 3″, alternateur 80 A, tableau Yanmar « C » sous capot transparent dans le cockpit, compteur d’heures sous le pont)

Sur la place de marché

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Sources

  1. parts4engines.com/products/yanmar-jh-series-raw-water-pump-impeller-kit
  2. mecanique-plaisance-finistere.com/yanmar/pdfmoteur/4jh3e.pdf
  3. leon-marine.com/wp-content/uploads/2021/02/4JH3-E.pdf
  4. dieselpartsdirect.com/ym12967042610
  5. shop.marinedieselinc.com/products/129670-42610
  6. dieselpartsdirect.com/ymx050659001
  7. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-raw-water-pump-cover-plate
  8. dieselpartsdirect.com/ymx014653501
  9. dieselpartsdirect.com/ym12967042540
  10. yanmar.com/media/global/com/product/marinepleasure/sailBoatPropulsion/operationmanual/4JH…
  11. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-raw-water-pump
  12. dieselpartsdirect.com/ym12967042514
  13. dieselpartsdirect.com/ym12915001881
  14. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-oil-filter
  15. dieselpartsdirect.com/ym12915035170
  16. dieselpartsdirect.com/ym12915035153
  17. shop.marinedieselinc.com/products/129150-35170
  18. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-fuel-filter
  19. dieselpartsdirect.com/ym12947055810
  20. dieselpartsdirect.com/ym12947055703
  21. shop.marinedieselinc.com/products/129470-55810
  22. parts4engines.com/products/yanmar-3jh-and-4jh-alternator-belts
  23. dieselpartsdirect.com/ym25132004600
  24. shop.marinedieselinc.com/products/25132-004600
  25. dieselpartsdirect.com/ym12947049801
  26. shop.marinedieselinc.com/products/129470-49801
  27. dieselpartsdirect.com/ym12947049810
  28. dieselpartsdirect.com/ym12915049811
  29. shop.marinedieselinc.com/products/129150-49811
  30. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-series-water-pump
  31. dieselpartsdirect.com/ym24321000750
  32. dieselpartsdirect.com/ym24321000800
  33. dieselpartsdirect.com/ym12032233050
  34. dieselpartsdirect.com/ym12910744590
  35. dieselpartsdirect.com/ym12917144600
  36. mecanique-plaisance-finistere.com/yanmar/pdfmoteur/4jh4ae.pdf
  37. dieselpartsdirect.com/ym12967013561
  38. dieselpartsdirect.com/ym12947013541
  39. dieselpartsdirect.com/ym12947218090
  40. dieselpartsdirect.com/ym12955013110
  41. dieselpartsdirect.com/ym12940801330
  42. dieselpartsdirect.com/ym12955011310
  43. dieselpartsdirect.com/ym72967053100
  44. dieselpartsdirect.com/ym12947011920
  45. dieselpartsdirect.com/ym12947067320
  46. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-alternator-12v-55-amp
  47. dieselpartsdirect.com/ym12827177200
  48. dieselpartsdirect.com/ym12960877010
  49. dieselpartsdirect.com/ym12969877010
  50. simplicity-marine.com/pdf/Yanmar/JH.pdf
  51. yanmar.com/marine/service/faq/
  52. yanmar.com/marine/product/engines/4jh3-dte/

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