Bavaria · Segelyacht

Bavaria 44

Die Bavaria 44 ist die Achtercockpit-Segelyacht, die Bavaria Yachtbau in Giebelstadt im Juli 2001 ankündigte und bis Mitte 2004 anbot: Prospekte sollte es ab Ende August 2001 geben, YACHT testete sie in Heft 19/2001, und im August 2004 stand auf Bavarias Website schon die längere 46 Cruiser an ihrer Stelle. Sie ist 13.95 m lang bei 13.60 m Rumpflänge, hat einen Gusseisenkiel mit etwa 1.65 m Tiefgang (1.95 m als Option, Blei gegen Aufpreis), drei oder vier Kabinen mit zwei Nasszellen und laut jeder Werftliste von 2001 bis 2004 und den Seiten des US-Importeurs einen Volvo Penta D2-55 mit 41 kW / 55 PS und Saildrive. Bavarias Website jener Jahre nennt J&J Design als Konstruktionsbüro; eine Stückzahl steht in keiner dieser Unterlagen. Die ab 2001 parallel angebotene Mittelcockpit-Version Bavaria 44 Ocean hat dieselben Hauptmaße, die ältere Bavaria 44 von 1993 (J&Js erste Bavaria, auch als Charterversion „Holiday“ gebaut) und die 44 Vision von 2006 sind dagegen andere Boote, also prüf vor jeder Teilebestellung das Baujahr.

Handbücher & Unterlagen
Ausrüstung & ihre Handbücher
Technische Daten
Gut zu wissen
Auf dem Marktplatz

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Bavaria — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Bavaria 44: Technische Daten, 2002 Datenblatt web.archive.org · DE
Bavaria 44: Serienbaubeschreibung, 2002 Datenblatt web.archive.org · DE · EN
Bavaria 44: erste technische Daten, September 2001 (1.95 m Tiefgang, 9400 kg; englisch) Datenblatt web.archive.org · EN
Bavaria 44: Technische Daten, 2004 Datenblatt web.archive.org · DE
Bavaria 44: Serienbaubeschreibung, 2004 Datenblatt web.archive.org · DE
Bavaria 44 Achtercockpit: technische Daten, 2002 (US-Importeur Bavaria Yachts USA, englisch) Datenblatt web.archive.org · EN
Bavaria 44 Achtercockpit: technische Daten und Grundrisse, 2004 (US-Importeur Bavaria Yachts USA, englisch) Datenblatt web.archive.org · EN
Bavaria kündigt die neue 44 an, Juli 2001: Prospekte und Datenblätter ab etwa Ende August Archivierte Herstellerseite web.archive.org · DE
Bavarias Website im August 2004: die 46 Cruiser hat den Platz der 44 eingenommen Archivierte Herstellerseite web.archive.org · DE
Bavarias Seite „Konstrukteure“, 2004: J&J Design Archivierte Herstellerseite web.archive.org · DE
Bavarias Technologieseite, 2003: Sandwichlaminat, Kevlar im Vorschiff, Osmoseschutz Archivierte Herstellerseite web.archive.org · DE
Bavaria 44 Ocean (Mittelcockpit-Schwester): Technische Daten, 2002 Datenblatt web.archive.org · DE
Bavaria 44 Ocean (Mittelcockpit-Schwester): Serienbaubeschreibung, 2002 Datenblatt web.archive.org · DE
Bavaria 44 im YACHT-Test, Heft 19/2001: Kurzfassung online, vollständiger Test als PDF für Abonnenten Bootstest yacht.de · DE · EN · FR
Original-Ersatzteile von BAVARIA YACHTS: über SVB oder den Händler, mit der Rumpfnummer (englisch) Handbuch-Portal bavariayachts.com · EN
BAVARIA YACHTS Owners Club: Anmeldung mit der Rumpfnummer (englisch) Handbuch-Portal bavariayachts.com · EN
Downloads von BAVARIA YACHTS: nur Prospekte der aktuellen Modelle, keine Eignerhandbücher (englisch) Handbuch-Portal bavariayachts.com · EN

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

Teil	Modell	Handbuch / Seite	Hinweis
Motor	Volvo Penta D2-55^{1,2,3,4,5,6,7,8,9}Serie auf allen Listen 2001–2004 und auf den Seiten des US-Importeurs: 41 kW / 55 PS, mit Saildrive	Volvo Penta D2-55 Teile- & Wartungsseite	Zweikreiskühlung, Betriebsstundenzähler, Drehzahlmesser, Seewasser- und Dieselfilter. Die ersten Listen von Ende 2001 schreiben irrtümlich „Volvo-Perkins D 2-55“.
Saildrive	Volvo Penta MS25S^3,5,10,11Bavaria schreibt nur „mit Saildrive“; Volvo Pentas Handbücher von 2003 für den D2-55 A und B zeigen das MS25S, das Handbuch von 2005 für die Version C das 130S	Volvo Penta Betriebsanleitung D2-55 / D2-75 (Version A, 2003), mit Saildrive MS25S (englisch)	Einen Propeller nennen Bavarias Listen nicht. Volvo Penta schreibt vor, die Gummimanschette zwischen Antrieb und Rumpf alle sieben Jahre zu erneuern.
Winschen	4 ST^3,4,5Alle Listen: 4 selbstholende Zweigang-Winschen mit 1 Kurbel; Hersteller und Größen nicht genannt	—	Fallen und Strecker sind ins Cockpit umgelenkt.
Ankerwinde	—^3,4,5Serie auf allen Listen: elektrische Ankerwinde, Hersteller nicht genannt	—	Bugbeschlag mit klappbarer Ankerrolle und selbstlenzender Ankerkasten; Anker und Kette stehen nicht auf den Listen.
Toilette	—^3,4,52 Pump-WCs in zwei Nasszellen, Hersteller nicht genannt; kein Fäkalientank auf den Listen	—	Eine elektrische Pumpe mit Filter entsorgt das Duschwasser.
Instrumente	Tridata^3,4,5,12Serie: Tridata (Log, Speed, Lot) und Kompass; Bavaria nennt weder Hersteller noch Typ	Raymarine ST60 / ST60+ Teile- & Wartungsseite	Auf Bavarias erster Liste für die 46 Cruiser, die die 44 ablöste (September 2004), heißt dieselbe Zeile „Raymarine Tridata ST 60“; schau also aufs Display, bevor du einen Geber kaufst.
Steuerung	—^3,4,5Steuersäule mit Einhebelschaltung und Instrumentenkonsole, 2 lederbezogene Steuerräder, Profilruder mit Vorbalance auf selbstrichtenden Pendellagern, Notpinne	—
Rollreffanlage	—^3,4,5Vorsegel-Rollreffanlage serienmäßig, Hersteller nicht genannt	—
Mast & Rigg	—^3,4,5,6,7Konventionelles Rigg mit trimmbarem Achterstag und Powertalje; Hersteller nicht genannt	—	Masthöhe über der Wasserlinie ca. 18.14 m laut Daten 2002–2003, 18.64 m laut Daten 2004.
Segel	—^3,4,5,6,7Serie: Großsegel für das konventionelle Rigg und Genua für die Rollanlage · die Datenblätter nennen außerdem ein Lattengroß und ein Rollgroß (Flächen bei den Daten); Hersteller nicht genannt	—
Batterien	55 Ah + 2 × 140 Ah^3,4,5Alle Listen: eine 55-Ah-Motorbatterie und zwei 140-Ah-Bordbatterien in getrennten Stromkreisen	—
Ladegerät	—^3,4,5Nicht serienmäßig: der Landanschluss ist nur „mit Vorbereitung für Batterieladegerät“ ausgeführt	—
Landstrom	230 V^3,4,5230-V-Landanschluss mit je einer 230-V- und 12-V-Steckdose an der Schalttafel; Sicherungsautomaten mit Kontrollleuchten und Voltmeter	—
Kühlschrank	—^3,4,5Isolierte Kühlbox mit elektrischem 12-V-Kühlaggregat, Hersteller nicht genannt	—
Herd	—^3,4,5Kardanisch aufgehängter Gaskocher mit Backofen, laut englischer Liste zweiflammig; Hersteller nicht genannt	—
Gasanlage	—^3,4,5Selbstlenzender Gasflaschenkasten	—
Wasserpumpe	—^3,4,5Elektrische Druckwasserpumpe mit Pumpenfilter, Hersteller nicht genannt; Cockpitdusche	—
Boiler	20 l^3,4,5Boiler mit ca. 20 l, beheizt über den Motorkühlkreislauf; ein elektrisches Heizelement nennen die Listen nicht	—
Bilgepumpe	—^3,4,5Eine elektrische und eine Hand-Lenzpumpe, Hersteller nicht genannt	—
Luken & Fenster	—^3,4,56 Luken und 10 Seitenfenster zum Öffnen, dazu Deckslüfter; Hersteller nicht genannt	—
Decksbelag	Teak^3,4,5Teak auf Sitzduchten und Cockpitboden; Laufdeck und Aufbau mit Antirutschstruktur	—
Beleuchtung	—^3,4,5Positionslampen und Decksleuchte	—

Technische Daten

Versionen	Achtercockpit mit 3 Kabinen (Eignerkabine vorn) oder 4 Kabinen, in beiden Fällen zwei Nasszellen · Mittelcockpit-Schwester Bavaria 44 Ocean, ab 2001 parallel angeboten: gleiche Hauptmaße, Bleikiel mit 1,95 m (1,55 m als Option), 2 Kabinen, ca. 10500 kg · nicht die Bavaria 44 von 1993 (J&J-Konstruktion, auch als Charterversion „Holiday“), die 44 Vision von 2006 oder die Cruiser 45 von 2010^{3,9,13,14,15,16,17,18,19}
Bauzeit	Im Juli 2001 auf Bavarias Website angekündigt, Prospekte und Datenblätter sollten ab etwa Ende August 2001 erhältlich sein; im Juni 2004 noch im Programm, im August 2004 dort durch die 46 Cruiser ersetzt · YACHT testete sie in Heft 19/2001 · keine Stückzahl in Bavarias Unterlagen^{20,21,22,23,24}
Werft	Bavaria Yachtbau GmbH, Giebelstadt (Germany)^5,25
Konstrukteur	Auf den Modellseiten nicht genannt; Bavarias Website von 2004, mit der 44 noch im Programm, stellt J&J Design, 1983 von den Brüdern Jakopin gegründet, als das Büro vor, das ihre Yachten entwirft · J&J datiert die Arbeit für Bavaria ab der älteren Bavaria 44 von 1993^26,16
Nachfolger	46 Cruiser, ab August 2004 an Stelle der 44 auf Bavarias Website: ein längeres Boot, 14,40 m über alles, Rumpf 13,99 m, Breite 4,35 m, mit demselben Volvo Penta D2-55 (siehe Seite Bavaria 46)^23,27
Länge über alles	13,95 m (US-Importeur: 45,5 ft im Jahr 2002, 45,75 ft 2003–2004)^6,7,8,9
Rumpflänge	13,60 m (USA: 44,5 ft, ab 2003 44,75 ft)^6,7,8,9
Wasserlinienlänge	11,45 m (USA: 37,5 ft, ab 2003 37,6 ft)^6,7,8,9
Breite	4,25 m (USA: 14 ft, ab 2003 13,9 ft)^6,7,8,9
Tiefgang	Ca. 1,65 m Serie, ca. 1,95 m als Option (Daten 2002–2004) · das erste englische Datenblatt vom September 2001 nennt nur 1,95 m · US-Seiten: 6,5 ft / 5,5 ft (2002), 5,4 ft / 6,4 ft (2003–2004)^6,7,28,8,9
Kiel	Gusseisenkiel „in moderner Lateralform“; die Listen nennen Blei als Option^3,4,5
Verdrängung	Ca. 9600 kg Leergewicht (Daten 2002–2004), 9400 kg auf dem ersten englischen Datenblatt von 2001 · USA: 21120 lb^6,7,28,8,9
Ballast	Ca. 3000 kg (USA: 6600 lb)^6,7,8,9
Großsegel	Daten 2002–2003: Lattengroß ca. 42,20 m², Rollgroß ca. 36,70 m² · Daten 2004: 49,50 m² und 42,60 m² · erstes englisches Datenblatt (2001): 40,30 m² und 33,70 m² · USA 2002: 455 und 395 sq ft^6,7,28,8
Genua	Ca. 48,00 m² (Daten 2002–2003), 57,60 m² (Daten 2004), 48,60 m² auf dem ersten englischen Datenblatt (2001) · USA 2002: 517 sq ft^6,7,28,8
Masthöhe über Wasser	Ca. 18,14 m über der Wasserlinie (Daten 2002–2003), 18,64 m laut Daten von 2004 · USA 2002: 60 ft^6,7,8
Motorisierungen	Nur einer: Volvo Penta D2-55, 41 kW / 55 PS, mit Saildrive, auf jeder Bavaria-Liste von 2001 bis 2004 und auf den Seiten des US-Importeurs; die ersten Listen von Ende 2001 schreiben irrtümlich „Volvo-Perkins D 2-55“^{1,2,3,5,28,6,7,8,9}
Kraftstofftank	Ca. 210 l mit Füllstandsanzeige (USA: 48 gal im Jahr 2002, ab 2003 50 gal)^6,7,3,8,9
Wassertank	Ca. 360 l mit Füllstandsanzeige (USA: 82 gal im Jahr 2002, ab 2003 80 gal)^6,7,3,8,9
Fäkalientank	Auf Bavarias Listen keiner: Sie nennen zwei Pump-WCs und eine elektrische Duschwasserpumpe, aber keinen Fäkalientank^3,4,5
Kabinen	3 oder 4, mit 2 Nasszellen; die 3-Kabinen-Version hat vorn eine Eignerkabine mit Inselkoje (US-Importeur)^3,4,9
Kojen	6 feste Kojen mit 3 Kabinen oder 8 mit 4 Kabinen, dazu die Messe; laut YACHT ist der Innenraum auf sechs bis acht Personen zugeschnitten^3,4,24
Rumpf	GFK; Bavarias Technikseite von 2003: Sandwich mit geschlossenzelligem Schaum über der Wasserlinie und im Deck, Kevlar im Vorschiff, Osmoseschutz aus Isophthalsäureharz mit pulvergebundener Glasmatte, Schotten per Winkellaminat mit dem Rumpf verbunden; gebaut nach der EU-Sportbootrichtlinie 94/25 unter Aufsicht von Klassifikationsgesellschaften^29,25

Gut zu wissen

Drei weitere Bavarias tragen die 44 im Namen: die Mittelcockpit-Version 44 Ocean, ab 2001 parallel angeboten, mit gleichen Hauptmaßen, aber Bleikiel, zwei Kabinen und eigenem Deck; die Bavaria 44 von 1993, J&Js erste Konstruktion für die Werft, auch als Charterversion „Holiday“ gebaut; und die 44 Vision von 2006. Prüf Baujahr und Lage des Cockpits, bevor du Kiel-, Rigg- oder Innenausbauteile bestellst.^{13,14,16,17,18}
Jede Bavaria-Liste von 2001 bis 2004 nennt den Volvo Penta D2-55 mit Saildrive, aber keine das Antriebsmodell. Volvo Pentas Handbücher von 2003 für den D2-55 A und B zeigen das Saildrive MS25S, das Handbuch von 2005 für die Version C das 130S; lies also die Typenschilder an Motor und Saildrive, bevor du Dichtungen, Anoden oder einen Propeller kaufst. Die Gummimanschette zwischen Antrieb und Rumpf will Volvo alle sieben Jahre erneuert haben.^1,5,10,11
Bavarias Riggdaten änderten sich über die Jahre: Die Daten von 2004 nennen eine Genua mit 57.60 m², ein Lattengroß mit 49.50 m² und 18.64 m Masthöhe über der Wasserlinie, gegenüber 48.00 m², 42.20 m² und 18.14 m in den Jahren 2002–2003; der Tiefgang beträgt 1.65 m oder als Option 1.95 m. Miss am Boot nach, bevor du Segel oder ein Vorstagprofil bestellst.^6,7
Die Serien-Elektrik ist einfach: eine 55-Ah-Motorbatterie und zwei 140-Ah-Bordbatterien, ein Landanschluss nur „mit Vorbereitung für Batterieladegerät“ und Warmwasser nur über den Motorkühlkreislauf mit einem 20-l-Boiler. Rechne bei einem Gebrauchtboot mit Nachrüstungen und prüf, was wie eingebaut wurde.^3,4,5
Bavarias Listen nennen zwei Pump-WCs und eine elektrische Pumpe für das Duschwasser, aber keinen Fäkalientank. Wenn du in Revieren segelst, in denen Einleiten verboten ist, prüf, ob inzwischen ein Fäkalientank mit Decksabsaugung nachgerüstet wurde.^3,4,5
Eignerhandbücher stellt Bavaria nicht online; die Download-Seite hat nur Prospekte der aktuellen Modelle. Originalteile gibt es über Bavarias Partner SVB oder einen Bavaria-Händler, die dafür die Rumpfnummer oder Modell und Baujahr brauchen; YACHT berichtete 2015, dass die Werft bei älteren Yachten noch nicht jedes verbaute Teil nachvollziehen konnte und dass SVB ein Teil auch anhand eines Fotos zu bestimmen versucht.^30,31,32

Auf dem Marktplatz

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