Bavaria · Velero

Bavaria 44

El Bavaria 44 es el velero de bañera de popa que Bavaria Yachtbau, de Giebelstadt (Alemania), anunció en julio de 2001 y ofreció hasta mediados de 2004: los folletos se anunciaron para finales de agosto de 2001, YACHT lo probó en su número 19/2001 y en agosto de 2004 el 46 Cruiser, más largo, ya ocupaba su lugar en la web de Bavaria. Mide 13.95 m de eslora total con un casco de 13.60 m, lleva una quilla de hierro fundido de unos 1.65 m de calado (1.95 m como opción, plomo con sobreprecio), tres o cuatro camarotes con dos baños y, en todas las listas del astillero de 2001 a 2004 y en las páginas del importador de EE. UU., un Volvo Penta D2-55 de 41 kW / 55 CV con saildrive. La web de Bavaria de aquellos años nombra a J&J Design como su oficina de diseño; ninguno de estos documentos da una cifra de producción. El Bavaria 44 Ocean de bañera central, vendido en paralelo desde 2001, tiene las mismas medidas principales, mientras que el Bavaria 44 de 1993 (el primer Bavaria de J&J, también construido como versión de chárter «Holiday») y el 44 Vision de 2006 son otros barcos, así que comprueba el año de construcción antes de pedir recambios.

Manuales y documentos
Equipamiento y sus manuales
Datos técnicos
Conviene saber
En el mercado

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Bavaria, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Bavaria 44: datos técnicos, 2002 (alemán) Ficha técnica web.archive.org · DE
Bavaria 44: especificación de serie, 2002 Ficha técnica web.archive.org · DE · EN
Bavaria 44: primeros datos técnicos, septiembre de 2001 (1.95 m de calado, 9400 kg; inglés) Ficha técnica web.archive.org · EN
Bavaria 44: datos técnicos, 2004 (alemán) Ficha técnica web.archive.org · DE
Bavaria 44: especificación de serie, 2004 (alemán) Ficha técnica web.archive.org · DE
Bavaria 44 bañera de popa: datos técnicos, 2002 (importador de EE. UU., Bavaria Yachts USA, inglés) Ficha técnica web.archive.org · EN
Bavaria 44 bañera de popa: datos técnicos y distribuciones, 2004 (importador de EE. UU., Bavaria Yachts USA, inglés) Ficha técnica web.archive.org · EN
Bavaria anuncia el nuevo 44, julio de 2001: folletos y fichas técnicas hacia finales de agosto (alemán) Página del fabricante archivada web.archive.org · DE
La web de Bavaria en agosto de 2004: el 46 Cruiser ha ocupado el lugar del 44 (alemán) Página del fabricante archivada web.archive.org · DE
Página «Konstrukteure» de Bavaria, 2004: J&J Design (alemán) Página del fabricante archivada web.archive.org · DE
Página de tecnología de Bavaria, 2003: laminado sándwich, Kevlar a proa, protección contra la ósmosis (alemán) Página del fabricante archivada web.archive.org · DE
Bavaria 44 Ocean (gemelo de bañera central): datos técnicos, 2002 (alemán) Ficha técnica web.archive.org · DE
Bavaria 44 Ocean (gemelo de bañera central): especificación de serie, 2002 (alemán) Ficha técnica web.archive.org · DE
Bavaria 44 a prueba en YACHT, número 19/2001: resumen en línea, prueba completa en PDF para suscriptores Prueba yacht.de · DE · EN · FR
Recambios originales BAVARIA YACHTS: a través de SVB o de un concesionario, con el número de casco (inglés) Portal de manuales bavariayachts.com · EN
BAVARIA YACHTS Owners Club: registro con el número de casco (inglés) Portal de manuales bavariayachts.com · EN
Descargas de BAVARIA YACHTS: solo folletos de la gama actual, sin manuales del propietario (inglés) Portal de manuales bavariayachts.com · EN

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

Elemento	Modelo	Manual / página	Nota
Motor	Volvo Penta D2-55^{1,2,3,4,5,6,7,8,9}De serie en todas las listas 2001–2004 y en las páginas del importador de EE. UU.: 41 kW / 55 CV, con saildrive	Volvo Penta D2-55 Página de piezas y mantenimiento	Refrigeración de doble circuito, cuentahoras, cuentarrevoluciones, filtro de agua de mar y filtro de gasóleo. Las primeras listas de finales de 2001 ponen por error «Volvo-Perkins D 2-55».
Saildrive	Volvo Penta MS25S^3,5,10,11Bavaria solo pone «con saildrive»; los manuales de Volvo Penta de 2003 para los D2-55 A y B muestran el MS25S, el de 2005 para la versión C el 130S	Manual de uso Volvo Penta D2-55 / D2-75 (versión A, 2003), con saildrive MS25S (inglés)	Las listas de Bavaria no citan hélice. Volvo Penta exige cambiar el sello de goma entre la cola y el casco cada siete años.
Winches	4 ST^3,4,5Todas las listas: 4 winches autobloqueantes de dos velocidades con 1 manivela; marca y tallas no citadas	—	Drizas y cabos de maniobra van reenviados a la bañera.
Molinete	—^3,4,5De serie en todas las listas: molinete eléctrico, marca no citada	—	Herraje de proa con roldana de ancla abatible y pozo de anclas autoachicante; las listas no incluyen ancla ni cadena.
Inodoro	—^3,4,52 inodoros de bomba manual en dos baños, marca no citada; sin depósito de aguas negras en las listas	—	Una bomba eléctrica con filtro desagua las duchas.
Instrumentos	Tridata^3,4,5,12De serie: Tridata (corredera, velocidad, sonda) y compás; Bavaria no cita marca ni tipo	Raymarine ST60 / ST60+ Página de piezas y mantenimiento	En la primera lista de Bavaria para el 46 Cruiser que sustituyó al 44 (septiembre de 2004), la misma línea dice «Raymarine Tridata ST 60», así que mira la pantalla antes de comprar un sensor.
Gobierno	—^3,4,5Pedestal con mando de motor de palanca única y consola de instrumentos, 2 ruedas forradas de cuero, timón compensado sobre cojinetes autoalineables, caña de emergencia	—
Enrollador	—^3,4,5Enrollador de vela de proa de serie, marca no citada	—
Palo y jarcia	—^3,4,5,6,7Aparejo convencional con backstay regulable mediante polipasto; marca no citada	—	Altura del mástil sobre la flotación aprox. 18.14 m según los datos 2002–2003, 18.64 m según los de 2004.
Velas	—^3,4,5,6,7De serie: mayor para el aparejo convencional y génova para el enrollador · las fichas técnicas citan también una mayor sablada y una mayor enrollable en el mástil (superficies en los datos); marcas no citadas	—
Baterías	55 Ah + 2 × 140 Ah^3,4,5Todas las listas: una batería de motor de 55 Ah y dos de servicio de 140 Ah en circuitos separados	—
Cargador	—^3,4,5No de serie: la toma de puerto solo está «preparada para un cargador de baterías»	—
Toma de puerto	230 V^3,4,5Toma de puerto de 230 V con un enchufe de 230 V y otro de 12 V en el cuadro; disyuntores con pilotos y voltímetro	—
Nevera	—^3,4,5Nevera aislada con grupo de frío de 12 V, marca no citada	—
Cocina	—^3,4,5Cocina de gas cardán con horno, dos fuegos según la lista en inglés; marca no citada	—
Gas	—^3,4,5Cofre de bombona de gas autoachicante	—
Bomba de agua	—^3,4,5Bomba de agua a presión eléctrica con filtro, marca no citada; ducha de bañera	—
Calentador	20 l^3,4,5Calentador de aprox. 20 l calentado por el circuito de refrigeración del motor; las listas no citan resistencia eléctrica	—
Bomba de achique	—^3,4,5Una bomba de achique eléctrica y una manual, marcas no citadas	—
Escotillas y portillos	—^3,4,56 escotillas practicables y 10 portillos laterales practicables, más aireadores de cubierta; marcas no citadas	—
Revestimiento de cubierta	Teak^3,4,5Teca en los asientos y el suelo de la bañera; pasillos y techo de cabina con antideslizante moldeado	—
Iluminación	—^3,4,5Luces de navegación y foco de cubierta	—

Datos técnicos

Versiones	Bañera de popa con 3 camarotes (camarote del armador a proa) o 4 camarotes, dos baños en ambos casos · gemelo de bañera central Bavaria 44 Ocean, vendido en paralelo desde 2001: mismas medidas principales, quilla de plomo de 1,95 m (1,55 m como opción), 2 camarotes, aprox. 10500 kg · no es el Bavaria 44 de 1993 (diseño de J&J, también en versión de chárter «Holiday»), ni el 44 Vision de 2006 ni el Cruiser 45 de 2010^{3,9,13,14,15,16,17,18,19}
Años de producción	Anunciado en la web de Bavaria en julio de 2001, folletos y fichas técnicas prometidos para finales de agosto de 2001 aprox.; aún en catálogo en junio de 2004 y sustituido allí por el 46 Cruiser en agosto de 2004 · prueba de YACHT en el número 19/2001 · ninguna cifra de producción en los documentos de Bavaria^{20,21,22,23,24}
Astillero	Bavaria Yachtbau GmbH, Giebelstadt (Germany)^5,25
Diseñador	No figura en las páginas del modelo; la web de Bavaria de 2004, con el 44 aún en catálogo, presenta a J&J Design, fundado en 1983 por los hermanos Jakopin, como la oficina que diseña sus yates · J&J sitúa el inicio de su trabajo para Bavaria en el Bavaria 44 de 1993^26,16
Sucesor	46 Cruiser, en el lugar del 44 en la web de Bavaria desde agosto de 2004: un barco más largo, 14,40 m de eslora total, casco de 13,99 m, manga de 4,35 m, con el mismo Volvo Penta D2-55 (ver la página Bavaria 46)^23,27
Eslora total	13,95 m (importador de EE. UU.: 45,5 ft en 2002, 45,75 ft en 2003–2004)^6,7,8,9
Eslora del casco	13,60 m (EE. UU.: 44,5 ft, desde 2003 44,75 ft)^6,7,8,9
Eslora de flotación	11,45 m (EE. UU.: 37,5 ft, desde 2003 37,6 ft)^6,7,8,9
Manga	4,25 m (EE. UU.: 14 ft, desde 2003 13,9 ft)^6,7,8,9
Calado	Aprox. 1,65 m de serie, aprox. 1,95 m como opción (datos 2002–2004) · la primera ficha técnica en inglés, de septiembre de 2001, solo da 1,95 m · páginas de EE. UU.: 6,5 ft / 5,5 ft (2002), 5,4 ft / 6,4 ft (2003–2004)^6,7,28,8,9
Quilla	Quilla de hierro fundido «de perfil lateral moderno»; las listas ofrecen plomo como opción^3,4,5
Desplazamiento	Aprox. 9600 kg en vacío (datos 2002–2004), 9400 kg en la primera ficha técnica en inglés de 2001 · EE. UU.: 21120 lb^6,7,28,8,9
Lastre	Aprox. 3000 kg (EE. UU.: 6600 lb)^6,7,8,9
Mayor	Datos 2002–2003: mayor sablada aprox. 42,20 m², mayor enrollable en el mástil aprox. 36,70 m² · datos 2004: 49,50 m² y 42,60 m² · primera ficha en inglés (2001): 40,30 m² y 33,70 m² · EE. UU. 2002: 455 y 395 sq ft^6,7,28,8
Génova	Aprox. 48,00 m² (datos 2002–2003), 57,60 m² (datos 2004), 48,60 m² en la primera ficha en inglés (2001) · EE. UU. 2002: 517 sq ft^6,7,28,8
Calado aéreo	Aprox. 18,14 m sobre la flotación (datos 2002–2003), 18,64 m según los datos de 2004 · EE. UU. 2002: 60 ft^6,7,8
Motorizaciones	Solo uno: Volvo Penta D2-55, 41 kW / 55 CV, con saildrive, en todas las listas de Bavaria de 2001 a 2004 y en las páginas del importador de EE. UU.; las primeras listas de finales de 2001 ponen por error «Volvo-Perkins D 2-55»^{1,2,3,5,28,6,7,8,9}
Depósito de combustible	Aprox. 210 l con indicador de nivel (EE. UU.: 48 gal en 2002, 50 gal desde 2003)^6,7,3,8,9
Depósito de agua	Aprox. 360 l con indicador de nivel (EE. UU.: 82 gal en 2002, 80 gal desde 2003)^6,7,3,8,9
Depósito de aguas negras	Ninguno en las listas de Bavaria, que citan dos inodoros de bomba y una bomba eléctrica de desagüe de las duchas, pero ningún depósito de aguas negras^3,4,5
Camarotes	3 o 4, con 2 baños; la versión de 3 camarotes tiene a proa el camarote del armador con cama central (importador de EE. UU.)^3,4,9
Literas	6 literas fijas con 3 camarotes u 8 con 4 camarotes, más el salón; según YACHT, el interior está pensado para seis a ocho personas^3,4,24
Casco	PRFV; página técnica de Bavaria de 2003: sándwich de espuma de celda cerrada por encima de la flotación y en la cubierta, Kevlar en la proa, capa de resina isoftálica con mat de ligante en polvo contra la ósmosis, mamparos laminados al casco; construido según la Directiva europea 94/25 de embarcaciones de recreo bajo supervisión de sociedades de clasificación^29,25

Conviene saber

Otros tres Bavaria llevan el 44 en el nombre: el 44 Ocean de bañera central, vendido en paralelo desde 2001, con las mismas medidas principales pero quilla de plomo, dos camarotes y cubierta propia; el Bavaria 44 de 1993, primer diseño de J&J para el astillero, también construido como versión de chárter «Holiday»; y el 44 Vision de 2006. Comprueba el año de construcción y dónde está la bañera antes de pedir piezas de quilla, aparejo o interior.^{13,14,16,17,18}
Todas las listas de Bavaria de 2001 a 2004 dan el Volvo Penta D2-55 con saildrive, pero ninguna cita el modelo de cola. Los manuales de Volvo Penta de 2003 para los D2-55 A y B muestran el saildrive MS25S, el de 2005 para la versión C el 130S, así que lee las placas del motor y de la cola antes de comprar juntas, ánodos o hélice. Volvo exige renovar el sello de goma entre la cola y el casco cada siete años.^1,5,10,11
Las cifras de aparejo de Bavaria cambiaron con los años: los datos de 2004 dan una génova de 57.60 m², una mayor sablada de 49.50 m² y 18.64 m sobre la flotación, frente a 48.00 m², 42.20 m² y 18.14 m en 2002–2003; el calado es de 1.65 m o, como opción, 1.95 m. Mide el barco antes de pedir velas o un perfil de enrollador.^6,7
La electricidad de serie es básica: una batería de motor de 55 Ah y dos de servicio de 140 Ah, una toma de puerto solo «preparada para un cargador de baterías» y agua caliente únicamente desde el circuito de refrigeración del motor con un calentador de 20 l. Cuenta con añadidos en un barco usado y revisa qué se instaló y cómo.^3,4,5
Las listas de Bavaria citan dos inodoros de bomba y una bomba eléctrica para el agua de las duchas, pero ningún depósito de aguas negras. Si navegas donde está prohibido verter al mar, comprueba si desde entonces se ha montado un depósito con aspiración desde cubierta.^3,4,5
Bavaria no publica manuales del propietario en línea; su página de descargas solo tiene folletos de la gama actual. Los recambios originales llegan a través de SVB, socio de Bavaria, o de un concesionario Bavaria, que necesitan el número de casco o el modelo y el año; YACHT informó en 2015 de que el astillero aún no podía rastrear todas las piezas montadas en yates más antiguos y de que SVB intenta identificar una pieza a partir de una foto.^30,31,32

En el mercado

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Fuentes

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