Excess · Katamaran

Excess 11

Die Excess 11 ist ein 11,42 m (37 ft) langer Fahrtenkatamaran und das kleinste Modell von Excess, einer Katamaranmarke der Groupe Beneteau, die CNB (Construction Navale Bordeaux) führt; die Linien stammen von VPLP, das Äußere von Patrick Le Quément, der Innenraum von Nauta Design. Die beiden Steuerstände sitzen auf dem achteren Querbalken neben den Segelbedienungen, die vakuuminfundierten Rümpfe haben einen Balsakern, und zwei Yanmar-3YM30-Diesel treiben Saildrives an; es gibt sie mit 3 und mit 4 Kabinen, beide Varianten mit zwei Bädern. Premiere war im Januar 2020 auf der boot Düsseldorf, im April 2024 feierte die Werft den 200. Rumpf; seit 2024 hat sie eine überlappende Genua statt der Selbstwendefock, 2025 kam eine Hybridversion mit Elektro-Pods dazu. Ein Eignerhandbuch veröffentlicht Excess nicht: Eigner bekommen die Unterlagen ihres Boots im Portal My Excess, das ein Konto voraussetzt.

Handbücher & Unterlagen
Ausrüstung & ihre Handbücher
Technische Daten
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Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Excess; drei davon sind archivierte Fassungen der Modellseite aus früheren Jahren. Ein Eignerhandbuch veröffentlicht Excess nicht: Eigner finden die Unterlagen ihres Boots nach der Anmeldung im Portal My Excess. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Eignerportal My Excess: Unterlagen zum Boot, Anleitungen und Checklisten (Konto nötig, englisch) Handbuch-Portal myexcess.excess-catamarans.com · EN
Excess 11 technische Daten und Ausstattungsliste, April 2024 (B2024, englisch) Datenblatt excess-catamarans.com · PDF · EN
Excess 11 technische Daten und Ausstattungsliste, Dezember 2020 (A2021, englisch) Datenblatt excess-catamarans.com · PDF · EN · FR
Excess 11 technische Daten und Ausstattungsliste, Januar 2020 (erste Boote, 19 MB, englisch) Datenblatt excess-catamarans.com · PDF · EN
Excess 11 Modellseite: Daten der Versionen Standard, Riders’ Edition und Hybrid (englisch) Produktseite excess-catamarans.com · EN
Excess-Modellprospekt 2022 (Excess 11 auf Seite 5, englisch) Prospekt excess-catamarans.com · PDF · EN
Excess-Modellprospekt, Dezember 2019 (erste Daten der Excess 11, Seite 6, englisch) Prospekt excess-catamarans.com · PDF · EN
Excess 11 Modellseite, März 2021 (archiviert, englisch): erste Daten, Länge über alles 11,33 m Archivierte Herstellerseite web.archive.org · EN
Excess 11 Modellseite, Januar 2022 (archiviert, englisch): Länge über alles jetzt 11,42 m Archivierte Herstellerseite web.archive.org · EN
Excess 11 Modellseite, Oktober 2023 (archiviert, englisch): noch mit Selbstwendefock Archivierte Herstellerseite web.archive.org · EN

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

Teil	Modell	Handbuch / Seite	Hinweis
Motor	Yanmar 3YM30 × 2^1,2,3,4Alle drei Werftlisten (Januar 2020, Dezember 2020, April 2024): zwei Diesel mit 29 PS und Saildrive, serienmäßig	Yanmar 3YM30 Teile- & Wartungsseite	Einen anderen Diesel nennt die Werft für die Excess 11 nicht. Jeder Motor liegt unter einer eigenen GFK-Luke mit 12-V-Lüfter; die mechanischen Gashebel und beide Motorpaneele sitzen am Steuerstand an Steuerbord. Hybrid-Boote haben stattdessen Elektro-Pods (nächste Zeile).
Motor	Pod 10 kW · 48 V × 2^5,6Nur Hybridversion (ab 2025): zwei elektrische Pod-Antriebe unter den Rümpfen, seewassergekühlt, ohne mechanisches Getriebe	—	Hersteller nicht genannt. Diesel- und Saildrive-Teile der übrigen Boote passen hier nicht.
Saildrive	—^1,2,3Alle Listen: ein Saildrive pro Motor; die Werft schreibt nur „YANMAR 3YM30 29HP saildrive“ und nennt kein Saildrive-Modell	—	Lies vor der Bestellung von Dichtungen, Anoden oder Öl das Typenschild an jedem Bein ab.
Propeller	16″ × 14″^1,2,3Alle Listen: fester Zweiblattpropeller, Hersteller nicht genannt	—
Ankerwinde	Quick 1000 W · 10 mm^1,2,3,4Alle Listen, serienmäßig (Januar 2020: „Quick 1000W“; ab Dezember 2020 mit 10-mm-Kette)	—	Das Quick-Modell nennt die Werft nicht: Lies vor der Bestellung von Kettennuss oder Motorteilen das Schild am Motor unter Deck ab und prüf vor dem Kauf neuer Kette, ob sie zur Kettennuss passt. Die Kette läuft im Verbund-Träger am Bug.
Winschen	40.2 STA × 1^1,2,3,7Alle drei Listen: eine Handwinsch an Steuerbord, Hersteller nicht genannt	—	Die Werft nennt nur diese Winsch und einen Block mit Klemme für die Reffleine. Das Pulse-Line-Paket ergänzt Decksbeschläge an Backbord.
Rollreffanlage	—^1,2,3Rollanlage am Vorstag mit orangefarbenem UV-Schutz, Hersteller nicht genannt: Selbstwendefock bis zur Liste vom Dezember 2020, überlappende Genua in der Liste vom April 2024 (mit Reffleine und Genuaschoten auf Schienen)	—
Mast & Rigg	—^1,2,3,8Alle Listen: eloxierter Aluminiummast mit 2 Salingen, ummantelte Wanten, verstellbares Lazy-Jack, Hersteller nicht genannt. Pulse-Line-Paket: höheres Rigg (18,26 m statt 17,27 m über Wasser)	—
Segel	Dacron^1,2,3,7,9Alle Listen: Dacron-Segel im Horizontalschnitt, Segelmacher nicht genannt. Pulse-Line-Paket: graue Tri-Radial-Segel; Werftmeldung von 2025: laminiert aus recyceltem Polyester	—
Steuerung	2 × Ø 700 mm^1,2,3,7,10Alle Listen: Seilsteuerung aus Textil, lederbezogene Räder, Verbindungsstange zwischen den Rudern, Ruderschäfte und Notpinne aus Edelstahl	—	Pulse Line: orange Verbundräder von Carbonautica; Riders’ Edition: schwarze Räder.
Instrumente	Raymarine i70s^2,3,4Listen vom Januar und Dezember 2020, nur mit der Option „Sail Away“: i70s an der Steuerbordkonsole mit Smart-Geber für Logge, Lot und Temperatur und Windgeber	Raymarine i70 & i70s Teile- & Wartungsseite	Nicht serienmäßig: Zum Sail-Away-Paket gehören auch das Electric Pack, ein Doppelsitz am Steuerstand und ein Decksstrahler. Die Liste vom Dezember 2020 ergänzt eine GFK-Konsole für die Elektronik und einen tragbaren Kompass.
Autopilot	Raymarine p70^2,3,4Listen vom Januar und Dezember 2020, Option „Sail Away“: Bedienteil p70 an der Steuerbordkonsole, Autopilot mit Kompasssensor	—	Antrieb und Kursrechner nennt die Werft nicht: Prüf die Geräte an Bord, bevor du Pilotteile bestellst.
Autopilot	Garmin^1,11Liste vom April 2024, Option „Sail Away“: Autopilot mit elektronischem Kompass	—	Modell nicht genannt.
Kartenplotter	Garmin 7″¹Liste vom April 2024, Option „Sail Away“: 7″-Multifunktionsdisplay an der Steuerbordkonsole, Tablet-Halter an der Backbordkonsole, Smart-Geber für Logge, Lot und Temperatur und Windgeber	—	Displaymodell nicht genannt. Die Listen von 2020 nennen keinen Kartenplotter.
UKW-Funk	—¹Liste vom April 2024, Option „Sail Away“: UKW-Funkgerät mit einem Hörer und ein tragbarer Kompass am Kartentisch, Hersteller nicht genannt	—
Toilette	—^1,2,3Alle Listen: Handpumpen-WC mit Seewasser in jedem der 2 Bäder, Hersteller nicht genannt	—	Jedes Bad hat einen eigenen Fäkalientank mit 80 l und eine separate Dusche mit Plexiglastür.
Kühlschrank	130 l · 12 V^1,2,3,12Alle Listen (ab Dezember 2020: Edelstahl, Pantry an Steuerbord), Hersteller nicht genannt	—	Werftmeldung von 2026: Mikrowelle und Gefrierfach gibt es als Option.
Herd	—^1,2,3Alle Listen: Gasherd mit 2 Flammen und eingebautem Gasbackofen, Hersteller nicht genannt	—	Die Gasflaschen stehen in einem Kasten unter einem Cockpitsitz mit eigener Luke. Eine Edelstahlspüle in den Listen vom Januar 2020 und April 2024, zwei in der Liste vom Dezember 2020.
Boiler	25 l · 230 V^1,2,3Alle Listen, Hersteller nicht genannt	—	Wasserpumpe (Hersteller nicht genannt) und eine Duschpumpe mit automatischem Abpumpen; Heckdusche mit Warm- und Kaltwasser an der Backbord-Badeplattform.
Bilgepumpe	—^1,2,3Alle Listen: in jedem Rumpf eine Handpumpe und eine automatische Pumpe mit Alarm; Hersteller und Förderleistung nicht genannt	—
Batterien	12 V · 2 × 50 + 2 × 140^1,2,3Listen vom Dezember 2020 und April 2024: 2 AGM-Starterbatterien (50) und 2 AGM-Verbraucherbatterien (140); Liste vom Januar 2020: 2 × 120 Starter und 2 × 140 Verbraucher, Blei-Säure. Die Werft schreibt „A“, gemeint ist wohl Ah	—	Das Electric Pack (Option Sail Away) ergänzt 2 weitere Verbraucherbatterien (4 × 140) und einen Batteriemonitor. Zwei Lichtmaschinen mit 12 V und 125 A in allen Listen. Die Batterieschalter der Starterbatterien sitzen in beiden Motorräumen, die der Verbraucherbatterien ab Dezember 2020 im Backbord-Motorraum (Januar 2020: Steuerbord).
Batterien	Lithium · 4 × 230 + 4 × 230^5,6Nur Hybridversion (ab 2025), so auf der Modellseite der Werft angegeben	—	Hersteller nicht genannt.
Ladegerät	40 A^1,2,3Serienmäßig in der Elektrikliste vom April 2024; in den Listen von 2020 nur im Electric Pack (Option)	—	Hersteller nicht genannt.
Landstrom	32 A^1,2,3Mit dem Electric Pack (Teil der Option „Sail Away“), zusammen mit 2 weiteren Verbraucherbatterien und einem Batteriemonitor	—
Generator	22 kVA^5,6Nur Hybridversion (ab 2025)	—	Hersteller nicht genannt.
Wechselrichter	8 kVA⁵Nur Hybridversion (ab 2025): Lade-Wechselrichter	—	Hersteller nicht genannt.
Fernüberwachung	Seanapps^5,13Aktuelle Modellseite der Werft: ein Gerät an Bord und eine Smartphone-App, die den Zustand des Boots zeigt	—	Werftmeldung vom August 2026: Die App (My Excess by Seanapps) braucht ein Abo, erst das schaltet die Verbindung des Boots frei.

Technische Daten

Länge über alles	11,42 m auf der aktuellen Modellseite, in der Liste vom April 2024 und im Prospekt 2022; 11,33 m (37′2″) in den ersten Unterlagen (Prospekt Dezember 2019, Listen vom Januar und Dezember 2020, Modellseite vom März 2021)^{5,1,8,2,3,14,15,16}
Rumpflänge	11,33 m (37′2″) im Prospekt 2022, in der Liste vom April 2024 und auf der aktuellen Modellseite^8,1,5
Wasserlinienlänge	11,06 m (36′3″) in der französischen Liste vom Dezember 2020 („Longueur de flottaison“); die englischen Listen von 2020 drucken dieselbe Zahl als „Length“, ab 2022 steht in dieser Zeile stattdessen die Rumpflänge von 11,33 m^4,2,3,15
Breite	6,59 m (21′7″)^5,1,2,3,8
Tiefgang	1,15 m (3′9″)^5,1,2,3
Verdrängung	9000 kg (19845 lb) leer (EG) in allen Listen und Prospekten von 2019 bis 2024 und auf der aktuellen Modellseite; eine Werftmeldung vom Juli 2026 nennt 9541 kg leer, ohne den Unterschied zu erklären^{5,1,2,3,14,12}
Masthöhe über Wasser	17,27 m (56′8″); 18,26 m mit dem Pulse-Line-Rigg (Prospekt 2022)^5,1,2,8
Segelfläche	Am Wind 77 m² (829 sq ft) mit Selbstwendefock (Prospekt 2019, Listen 2020, Modellseiten bis Oktober 2023), 82 m² mit Pulse-Line-Rigg (Liste Dezember 2020; 85 m² in der Liste vom Januar 2020); mit überlappender Genua (Liste April 2024, aktuelle Modellseite) 90 m² (969 sq ft), Pulse Line 95,5 m² (1028 sq ft)^{5,1,2,3,14,17}
Großsegel	55 m² (592 sq ft) Square-Top im Prospekt 2019 und in den Listen vom Januar 2020, Dezember 2020 und April 2024; 57,5 m² (619 sq ft) auf der aktuellen Modellseite; eine Werftmeldung vom Juli 2026 nennt 54,5 m², mit dem Pulse-Line-Paket bis 58,6 m². Die Zahlen der Werft widersprechen sich, maßgeblich sind die Daten des Segelmachers für das Boot^{5,1,2,3,14,12}
Genua	Selbstwendefock 22 m² (237 sq ft) bis zur Liste vom Dezember 2020 und auf den Modellseiten mindestens bis Oktober 2023; überlappende Genua 32,5 m² (350 sq ft) in der Liste vom April 2024 und auf der aktuellen Modellseite (Werftmeldung vom Juni 2024). Code 0 optional 54 m² (581 sq ft); eine Meldung von 2026 nennt bis 62 m²^{1,5,2,17,18,12}
Motorisierung	2 × 29 PS (Yanmar-3YM30-Diesel); Hybrid: 2 × 10 kW Elektro-Pods und ein 22-kVA-Generator^5,1,3,6
Kraftstofftank	2 × 200 l (400 l, 2 × 53 US gal), rotationsgeformt, Einfüllstutzen am achteren Querbalken^1,5,2,3
Wassertank	300 l (79 US gal), rotationsgeformt; optional weitere 300 l^1,5,2,3
Fäkalientank	2 × 80 l (160 l, 2 × 21 US gal), einer pro Bad^1,2,3,8
Kabinen	3 oder 4, beide Varianten mit 2 Bädern; Betten: Eignersuite 2,00 × 2,00 m, Achterkabinen 2,05 × 1,60 m, Vorschiffskabinen 2,05 × 1,80 m (am Fußende 1,40 m)^1,15,2,14
Kojen	6 bis 12^5,1,3
CE-Kategorie	A (8 Personen), B (12), C (16), D (20)^5,1,2,3
Rumpf	Polyester mit Osmoseschutz-Harz; Rümpfe und Brückendeck vakuuminfundiert, Rümpfe mit Balsakern (die Listen von 2020 nennen massives Laminat unter der Wasserlinie); Deck und Aufbau im Injektionsverfahren; grauer Gelcoat RAL 7004. 2026: eine Bauweise mit recycelbarem Elium-Harz und 45 % recycelter Glasfaser^1,2,3,19
Konstrukteur	VPLP design; Außendesign: Patrick Le Quément; Innenraum: Nauta Design^1,5,2,3
Werft	Excess Catamarans (Groupe Beneteau), Construction Navale Bordeaux, Bordeaux, Frankreich; laut Werft entsteht die Excess 11 in ihrem Werk in der Vendée^20,21
Versionen	Pulse Line (Option, schon in der ersten Liste): höheres Rigg mit 18,26 m über Wasser, graue Tri-Radial-Segel (laut Werftmeldung von 2025 laminiert aus recyceltem Polyester), zusätzliche Decksbeschläge an Backbord, Spinnakerbaum, Rollanlage für Code 0 oder Spinnaker, fliegender Barber-Holer, Relingsleinen von Lancelin, Verbundräder von Carbonautica^7,9,8,1,3
Versionen	Hybrid (ab 2025): 2 × 10 kW Elektro-Pods unter den Rümpfen statt Diesel und Saildrives, 48-V-Anlage, 22-kVA-Generator, 8-kVA-Lade-Wechselrichter, Lithiumbatterien^5,6
Versionen	Riders’ Edition (2026): die dritte Version auf der Modellseite der Werft neben Standard und Hybrid; unter anderem mit schwarzen Steuerrädern^10,5
Bauzeit	seit 2020 (Premiere auf der boot Düsseldorf im Januar 2020, erste Probefahrten im März 2020)^22,23,24
Gebaute Einheiten	200 bis April 2024 (die Werft feierte damals die 200. Excess 11)^21,25

Gut zu wissen

Finde vor einer Ersatzteilbestellung heraus, welche Werftliste zum Boot passt: Die Liste vom Januar 2020 hat Blei-Säure-Batterien, die vom Dezember 2020 AGM-Batterien, und erst die vom April 2024 zeigt die überlappende Genua (zwei Schoten auf Schienen und eine Reffleine statt der einen Schot und Schiene der Selbstwendefock) und Garmin-Elektronik. Boote der ersten Saison weichen in mehreren Details ab.^3,2,1
Die Navigationselektronik ist nicht serienmäßig: Sie kam mit dem Optionspaket „Sail Away“ (Raymarine i70s und p70 in den Listen von 2020, ein Garmin-7″-Display und Autopilot in der Liste von 2024). Ein Boot ohne das Paket hat ab Werft weder Autopilot noch Plotter, Wind- oder Tiefenanzeige, frag also, was später eingebaut wurde.^1,2
Jeder Yanmar 3YM30 liegt unter einer eigenen GFK-Luke im Rumpf. Die Kraftstoff-Absperrhähne sitzen unter den Kojen der Achterkabinen, die Einfüllstutzen backbord und steuerbord am achteren Querbalken, und es gibt eine Öffnung für die Düse eines Feuerlöschers in den Motorraum. Unter „Fuel system“ nennt die Liste vom April 2024 die beiden 200-l-Tanks „fresh water tank“, das ist ein Druckfehler.¹
Mit dem Pulse-Line-Paket ist der Mast höher (18,26 m statt 17,27 m über Wasser), das zählt unter Brücken und Stromleitungen in Häfen.⁸
Hybrid-Boote (ab 2025) haben 48-V-Elektro-Pods unter den Rümpfen, ohne Saildrive und ohne mechanisches Getriebe, dazu einen Generator und Lithiumbatterien. Die Diesel- und Saildrive-Teile, auf die diese Seite verweist, passen dort nicht.⁶
Ein Eignerhandbuch für die Excess 11 veröffentlicht Excess nicht. Eigner registrieren sich im Portal My Excess der Werft für die Unterlagen zum Boot, Anleitungen und Checklisten; frag beim Gebrauchtkauf den Verkäufer nach dem, was er dort heruntergeladen hat.²⁶

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Quellen

Excess ist eine Marke ihres Inhabers; boatparts.app steht in keiner Verbindung dazu. Teilenummern dienen nur der Identifikation. Fehler gefunden? Schreib an mail@boatparts.app.