Excess · Catamarán

Excess 11

El Excess 11 es un catamarán de crucero de 11,42 m (37 pies) y el modelo más pequeño de Excess, la marca de catamaranes del Groupe Beneteau gestionada por CNB (Construction Navale Bordeaux); el diseño naval es de VPLP, el exterior de Patrick Le Quément y el interior de Nauta Design. Sus dos puestos de gobierno están en el travesaño de popa junto a las maniobras, los cascos infusionados al vacío llevan núcleo de balsa y dos diésel Yanmar 3YM30 mueven sendos saildrives; hay distribuciones de 3 y de 4 camarotes, ambas con dos baños. Se presentó en el salón boot de Düsseldorf en enero de 2020 y llegó al casco 200 en abril de 2024; desde 2024 lleva un génova solapado en lugar del foque autovirante, y en 2025 llegó una versión Hybrid con pods eléctricos. Excess no publica un manual del propietario: los propietarios reciben la documentación de su barco en el portal My Excess, que requiere una cuenta.

Manuales y documentos
Equipamiento y sus manuales
Datos técnicos
Conviene saber
En el mercado

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Excess; tres son versiones archivadas de la página del modelo de años anteriores. Excess no publica un manual del propietario: los propietarios encuentran la documentación de su barco en el portal My Excess, tras iniciar sesión. No alojamos manuales ni planos.

Portal de propietarios My Excess: documentos del barco, tutoriales y listas de control (requiere cuenta, inglés) Portal de manuales myexcess.excess-catamarans.com · EN
Excess 11, especificaciones técnicas y equipamiento, abril de 2024 (B2024, inglés) Ficha técnica excess-catamarans.com · PDF · EN
Excess 11, especificaciones técnicas y equipamiento, diciembre de 2020 (A2021, inglés) Ficha técnica excess-catamarans.com · PDF · EN · FR
Excess 11, especificaciones técnicas y equipamiento, enero de 2020 (primeros barcos, 19 MB, inglés) Ficha técnica excess-catamarans.com · PDF · EN
Página del modelo Excess 11: datos de las versiones Standard, Riders’ Edition e Hybrid (inglés) Página del producto excess-catamarans.com · EN
Folleto de la gama Excess 2022 (Excess 11 en la página 5, inglés) Folleto excess-catamarans.com · PDF · EN
Folleto de la gama Excess, diciembre de 2019 (primeras cifras del Excess 11, página 6, inglés) Folleto excess-catamarans.com · PDF · EN
Página del modelo Excess 11, marzo de 2021 (archivada, inglés): primeras cifras, eslora total 11,33 m Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Página del modelo Excess 11, enero de 2022 (archivada, inglés): eslora total ya de 11,42 m Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Página del modelo Excess 11, octubre de 2023 (archivada, inglés): todavía con foque autovirante Página del fabricante archivada web.archive.org · EN

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

Elemento	Modelo	Manual / página	Nota
Motor	Yanmar 3YM30 × 2^1,2,3,4Las tres listas del astillero (enero de 2020, diciembre de 2020, abril de 2024): dos diésel de 29 CV con saildrive, de serie	Yanmar 3YM30 Página de piezas y mantenimiento	No figura ningún otro diésel para el Excess 11. Cada motor está bajo su propia escotilla de fibra con un extractor de 12 V; los mandos mecánicos y los dos paneles de motor están en el puesto de gobierno de estribor. Los barcos Hybrid llevan pods eléctricos en su lugar (fila siguiente).
Motor	Pod 10 kW · 48 V × 2^5,6Solo versión Hybrid (desde 2025): dos pods eléctricos bajo los cascos, refrigerados por agua de mar, sin transmisión mecánica	—	Marcas no indicadas. Las piezas de diésel y saildrive de los demás barcos no sirven aquí.
Saildrive	—^1,2,3Todas las listas: un saildrive por motor; el astillero solo escribe «YANMAR 3YM30 29HP saildrive» y no indica el modelo de la cola	—	Lee la placa de cada cola antes de pedir retenes, ánodos o aceite.
Hélice	16″ × 14″^1,2,3Todas las listas: hélice fija de dos palas, marca no indicada	—
Molinete	Quick 1000 W · 10 mm^1,2,3,4Todas las listas, de serie (enero de 2020: «Quick 1000W»; desde diciembre de 2020 con cadena de 10 mm)	—	El astillero no indica el modelo de Quick: lee la etiqueta del motor bajo cubierta antes de pedir el barbotén o piezas del motor, y comprueba el barbotén antes de comprar cadena nueva. La cadena pasa por la viga de composite de proa.
Winches	40.2 STA × 1^1,2,3,7Las tres listas: un winch manual a estribor, marca no indicada	—	El astillero solo cita este winch y un motón con mordaza para el cabo del enrollador. El pack Pulse Line añade herrajes a babor.
Enrollador	—^1,2,3Enrollador en el estay con protección UV naranja, marca no indicada: foque autovirante hasta la lista de diciembre de 2020, génova solapado en la lista de abril de 2024 (con cabo de enrollador y escotas de génova en carriles)	—
Palo y jarcia	—^1,2,3,8Todas las listas: palo de aluminio anodizado con 2 crucetas, obenques forrados, lazy-jack regulable, marcas no indicadas. Pack Pulse Line: aparejo más alto (18,26 m de calado aéreo en lugar de 17,27 m)	—
Velas	Dacron^1,2,3,7,9Todas las listas: velas de Dacron de corte horizontal, velería no indicada. Pack Pulse Line: velas tri-radiales grises; noticia del astillero de 2025: laminadas en poliéster reciclado	—
Gobierno	2 × Ø 700 mm^1,2,3,7,10Todas las listas: transmisión textil, ruedas forradas de cuero, barra de unión entre los timones, mechas y caña de emergencia de acero inoxidable	—	Pulse Line: ruedas de composite naranjas de Carbonautica; Riders’ Edition: ruedas negras.
Instrumentos	Raymarine i70s^2,3,4Listas de enero y diciembre de 2020, solo con la opción «Sail Away»: i70s en la consola de estribor con transductor inteligente de corredera, sonda y temperatura y transductor de viento	Raymarine i70 & i70s Página de piezas y mantenimiento	No de serie: el pack Sail Away incluye también el Electric Pack, un asiento doble de timonel y un foco de cubierta. La lista de diciembre de 2020 añade una consola de fibra para la electrónica y un compás portátil.
Piloto automático	Raymarine p70^2,3,4Listas de enero y diciembre de 2020, opción «Sail Away»: mando p70 en la consola de estribor, piloto con sensor de rumbo	—	El astillero no indica ni el actuador ni la unidad de control: comprueba los equipos a bordo antes de pedir piezas del piloto.
Piloto automático	Garmin^1,11Lista de abril de 2024, opción «Sail Away»: piloto con compás electrónico	—	Modelo no indicado.
Plóter	Garmin 7″¹Lista de abril de 2024, opción «Sail Away»: pantalla multifunción de 7″ en la consola de estribor, soporte de tableta en la consola de babor, transductor inteligente de corredera, sonda y temperatura y transductor de viento	—	Modelo de pantalla no indicado. Las listas de 2020 no citan ningún plóter.
VHF	—¹Lista de abril de 2024, opción «Sail Away»: VHF con un solo microteléfono y compás portátil en la mesa de cartas, marca no indicada	—
Inodoro	—^1,2,3Todas las listas: inodoro manual de agua de mar en cada uno de los 2 baños, marca no indicada	—	Cada baño tiene su propio depósito de aguas negras de 80 l y una ducha separada con puerta de Plexiglas.
Nevera	130 l · 12 V^1,2,3,12Todas las listas (desde diciembre de 2020: acero inoxidable, cocina a estribor), marca no indicada	—	Noticia del astillero de 2026: microondas y congelador son opcionales.
Cocina	—^1,2,3Todas las listas: cocina de gas de 2 fuegos y horno de gas empotrado, marca no indicada	—	Las bombonas de gas van en un cofre bajo un asiento de la bañera con su propia escotilla. Un fregadero de acero inoxidable en las listas de enero de 2020 y abril de 2024, dos en la de diciembre de 2020.
Calentador	25 l · 230 V^1,2,3Todas las listas, marca no indicada	—	Bomba de agua (marca no indicada) y bomba de ducha con vaciado automático; ducha de cubierta con agua fría y caliente en la plataforma de babor.
Bomba de achique	—^1,2,3Todas las listas: en cada casco una bomba manual y una automática con alarma; marcas y caudales no indicados	—
Baterías	12 V · 2 × 50 + 2 × 140^1,2,3Listas de diciembre de 2020 y abril de 2024: 2 baterías de arranque AGM (50) y 2 de servicio AGM (140); lista de enero de 2020: 2 × 120 de arranque y 2 × 140 de servicio, plomo-ácido. El astillero escribe «A», probablemente Ah	—	El Electric Pack (opción Sail Away) añade 2 baterías de servicio más (4 × 140) y un monitor de baterías. Dos alternadores de 12 V y 125 A en todas las listas. Los interruptores de las baterías de arranque están en ambos compartimentos de motor; los de servicio, en el de babor desde diciembre de 2020 (estribor en enero de 2020).
Baterías	Lithium · 4 × 230 + 4 × 230^5,6Solo versión Hybrid (desde 2025), tal como figura en la página del modelo	—	Marca no indicada.
Cargador	40 A^1,2,3De serie en la lista eléctrica de abril de 2024; en las listas de 2020, solo con la opción Electric Pack	—	Marca no indicada.
Toma de puerto	32 A^1,2,3Con el Electric Pack (incluido en la opción «Sail Away»), junto con 2 baterías de servicio más y un monitor de baterías	—
Generador	22 kVA^5,6Solo versión Hybrid (desde 2025)	—	Marca no indicada.
Inversor (eléctrico)	8 kVA⁵Solo versión Hybrid (desde 2025): inversor-cargador	—	Marca no indicada.
Monitorización remota	Seanapps^5,13Página actual del modelo: un dispositivo a bordo y una aplicación móvil que muestra el estado del barco	—	Noticia del astillero de agosto de 2026: la aplicación (My Excess by Seanapps) necesita una suscripción, que es la que activa la conectividad del barco.

Datos técnicos

Eslora total	11,42 m en la página actual del modelo, en la lista de abril de 2024 y en el folleto de 2022; 11,33 m (37′2″) en los primeros documentos (folleto de diciembre de 2019, listas de enero y diciembre de 2020, página del modelo de marzo de 2021)^{5,1,8,2,3,14,15,16}
Eslora del casco	11,33 m (37′2″) en el folleto de 2022, en la lista de abril de 2024 y en la página actual del modelo^8,1,5
Eslora de flotación	11,06 m (36′3″) en la lista francesa de diciembre de 2020 («Longueur de flottaison»); las listas inglesas de 2020 dan la misma cifra como «Length», y desde 2022 esa línea indica en su lugar la eslora del casco de 11,33 m^4,2,3,15
Manga	6,59 m (21′7″)^5,1,2,3,8
Calado	1,15 m (3′9″)^5,1,2,3
Desplazamiento	9000 kg (19845 lb) en rosca (CE) en todas las listas y folletos de 2019 a 2024 y en la página actual del modelo; una noticia del astillero de julio de 2026 indica 9541 kg en rosca, sin explicar la diferencia^{5,1,2,3,14,12}
Calado aéreo	17,27 m (56′8″); 18,26 m con el aparejo Pulse Line (folleto de 2022)^5,1,2,8
Superficie vélica	En ceñida 77 m² (829 sq ft) con foque autovirante (folleto de 2019, listas de 2020, páginas del modelo hasta octubre de 2023), 82 m² con el aparejo Pulse Line (lista de diciembre de 2020; 85 m² en la lista de enero de 2020); con génova solapado (lista de abril de 2024, página actual) 90 m² (969 sq ft), Pulse Line 95,5 m² (1028 sq ft)^{5,1,2,3,14,17}
Mayor	55 m² (592 sq ft), square top, en el folleto de 2019 y en las listas de enero de 2020, diciembre de 2020 y abril de 2024; 57,5 m² (619 sq ft) en la página actual del modelo; una noticia del astillero de julio de 2026 indica 54,5 m², hasta 58,6 m² con el pack Pulse Line. Las cifras del astillero no coinciden: guíate por los datos de la velería para el barco^{5,1,2,3,14,12}
Génova	Foque autovirante 22 m² (237 sq ft) hasta la lista de diciembre de 2020 y en las páginas del modelo al menos hasta octubre de 2023; génova solapado 32,5 m² (350 sq ft) en la lista de abril de 2024 y en la página actual (noticia del astillero de junio de 2024). Code 0 opcional 54 m² (581 sq ft); una noticia de 2026 indica hasta 62 m²^{1,5,2,17,18,12}
Motorización	2 × 29 CV (diésel Yanmar 3YM30); Hybrid: 2 pods eléctricos de 10 kW y un generador de 22 kVA^5,1,3,6
Depósito de combustible	2 × 200 l (400 l, 2 × 53 US gal), rotomoldeados, bocas de llenado en el travesaño de popa^1,5,2,3
Depósito de agua	300 l (79 US gal), rotomoldeado; opcional otros 300 l^1,5,2,3
Depósito de aguas negras	2 × 80 l (160 l, 2 × 21 US gal), uno por baño^1,2,3,8
Camarotes	3 o 4, ambas distribuciones con 2 baños; camas: suite del armador 2,00 × 2,00 m, camarotes de popa 2,05 × 1,60 m, camarotes de proa 2,05 × 1,80 m (1,40 m a los pies)^1,15,2,14
Literas	6 a 12^5,1,3
Categoría CE	A (8 personas), B (12), C (16), D (20)^5,1,2,3
Casco	Poliéster con resina antiósmosis; cascos y puente infusionados al vacío, cascos con núcleo de balsa (las listas de 2020 añaden laminado macizo bajo la flotación); cubierta y techo inyectados; gelcoat gris RAL 7004. 2026: una construcción con resina reciclable Elium y un 45 % de fibra de vidrio reciclada^1,2,3,19
Diseñador	VPLP design; exterior: Patrick Le Quément; interiores: Nauta Design^1,5,2,3
Astillero	Excess Catamarans (Groupe Beneteau), Construction Navale Bordeaux, Burdeos, Francia; según el astillero, el Excess 11 se construye en su planta de la Vendée^20,21
Versiones	Pulse Line (opción, ya en la primera lista): aparejo más alto con 18,26 m de calado aéreo, velas tri-radiales grises (laminadas en poliéster reciclado según una noticia del astillero de 2025), herrajes adicionales a babor, tangón de spi, enrollador de Code 0 o spinnaker, barber volante, guardamancebos Lancelin, ruedas de composite de Carbonautica^7,9,8,1,3
Versiones	Hybrid (desde 2025): 2 pods eléctricos de 10 kW bajo los cascos en lugar de los diésel y los saildrives, sistema de 48 V, generador de 22 kVA, inversor-cargador de 8 kVA, baterías de litio^5,6
Versiones	Riders’ Edition (2026): la tercera versión en la página del modelo, junto a Standard e Hybrid; entre otras cosas con ruedas negras^10,5
Años de producción	desde 2020 (estreno en el salón boot de Düsseldorf en enero de 2020, primeras pruebas de mar en marzo de 2020)^22,23,24
Unidades construidas	200 hasta abril de 2024 (el astillero celebró entonces el Excess 11 número 200)^21,25

Conviene saber

Antes de pedir piezas, averigua qué lista del astillero corresponde al barco: la de enero de 2020 indica baterías de plomo-ácido, la de diciembre de 2020 baterías AGM, y solo la de abril de 2024 muestra el génova solapado (dos escotas en carriles y un cabo de enrollador en lugar de la escota única y el carril del foque autovirante) y la electrónica Garmin. Los barcos de la primera temporada difieren en varios detalles.^3,2,1
La electrónica de navegación no es de serie: venía con el pack opcional «Sail Away» (Raymarine i70s y p70 en las listas de 2020, una pantalla Garmin de 7″ y piloto en la lista de 2024). Un barco sin el pack no tiene de fábrica ni piloto, ni plóter, ni instrumentos de viento y profundidad, así que pregunta qué se instaló después.^1,2
Cada Yanmar 3YM30 va bajo su propia escotilla de fibra en el casco. Las llaves de corte de combustible están bajo las literas de los camarotes de popa, las bocas de llenado en el travesaño de popa a babor y estribor, y hay una abertura para la boquilla de un extintor hacia el compartimento del motor. En «Fuel system», la lista de abril de 2024 llama a los dos depósitos de 200 l «fresh water tank»: es una errata.¹
Con el pack Pulse Line el palo es más alto (18,26 m de calado aéreo en lugar de 17,27 m), lo que cuenta bajo puentes y líneas eléctricas en los puertos.⁸
Los barcos Hybrid (desde 2025) tienen pods eléctricos de 48 V bajo los cascos, sin saildrive ni transmisión mecánica, además de un generador y baterías de litio. Las piezas de diésel y saildrive enlazadas desde esta página no les sirven.⁶
Excess no publica un manual del propietario del Excess 11. Los propietarios se registran en el portal My Excess del astillero para obtener los documentos del barco, tutoriales y listas de control; si compras de segunda mano, pide al vendedor lo que haya descargado allí.²⁶

En el mercado

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Fuentes

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