Nanni · Einbaudiesel

Nanni N3.21, N3.30, N4.38 & N4.50

Nanni Industries aus La Teste-de-Buch in Frankreich marinisiert Kubota-Diesel; N3.21, N3.30, N4.38 und N4.50 sind ihre Saugdiesel mit indirekter Einspritzung und Wärmetauscherkühlung für Segelyachten und Katamarane, mit 19,6, 29, 37,5 und 47,5 PS, geliefert mit Wendegetriebe von Technodrive (Twin Disc) oder ZF oder mit dem Saildrive SP60. Nanni nennt nur „Kubota-Basis“, doch Bohrung, Hub und Hubraum entsprechen den Kubota D722 (N3.21), D1105 (N3.30), V1505 (N4.38) und V2203 (N4.50): N3.30 und N4.38 sind Drei- und Vierzylinder derselben Baureihe und teilen Ölfilter, Impeller und Wartungssatz, der N3.21 nimmt die Teile des Zweizylinders N2.14, der N4.50 hat eigene, und der Kraftstofffilter 970622350 passt an alle vier. Die ersten englischen Betriebsanleitungen dieser Motoren stammen vom August 2013, und alle vier werden weiter gebaut (Anleitung Revision C, September 2025). Der N3.21 treibt die Einheitsklasse Figaro Bénéteau 3 an, und Balis Baubeschreibungen von 2024 nennen Nanni als Standard: den N3.21 im Catspace, den N3.30 in der Bali 4.2 und den N4.38 in der Bali 4.4.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Nanni — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Motorölfilter9703026971,2,3—N3.21; derselbe Anschraubfilter passt an N2.10, N2.14 und die älteren 2.45, 2.50HE und 3.75HE. Etwa 69 mm Durchmesser × 70 mm Höhe. Händler führen ihn auch als N302697 oder 302697.
Motorölfilter9703027424,2,5—N3.30 und N4.38 (auch die älteren 3.100HE, 3.110HE und 4.150HE). Etwa 85 mm Durchmesser × 100 mm Höhe. Auch als N302742 oder 302742 geführt.
Motorölfilter9706030036,2,7—N4.50 (auch N4.60, 4.220HE und mehrere größere Nanni-Motoren auf Kubota-Basis). Etwa 95 mm Durchmesser × 100 mm Höhe. Auch als N603003 oder 603003 geführt.
Kraftstofffilter (Motor)9706223508,2—Derselbe Anschraubfilter an N3.21, N3.30, N4.38 und N4.50 (auch N2.14, N4.40 und viele ältere HE-Motoren). Auch als N622350 oder 622350 geführt. Der Vorfilter mit Wasserabscheider stammt von der Werft, nicht von Nanni.
Impeller Seewasserpumpe4340132,9—N3.21 (auch N2.10, N2.14 und die älteren 2.45, 2.50HE, 3.75HE). Auch als N434013 geführt.
Impeller Seewasserpumpe6045302,10—N3.30 und N4.38 (auch 3.100HE, 4.150HE, N4.43). Auch als N604530 geführt.
Impeller Seewasserpumpe5443102,11—N4.50 (Händler nennen ihn auch für N4.60, N4.65, N4.80, N4.85, N4.100, N4.115 und 4.220HE). Auch als N544310 geführt.
Impeller-Satz (mit Dichtung)86002000112—Nanni-Satz mit Impeller und Pumpendichtung; N2.10, N2.14 und N3.21.
Impeller-Satz (mit Dichtung)86002000212—Impeller und Pumpendichtung; N3.30, N4.38 und N4.40.
Impeller-Satz (mit Dichtung)86002000312—Impeller und Pumpendichtung; nur N4.50 (der Satz für N4.65/N4.80 ist 860020004).
Deckeldichtung Seewasserpumpe5040282—N2.10, N2.14 und N3.21. Nur eine Händlerquelle (Liste von Glasgow Engineering).
Deckeldichtung Seewasserpumpe6045292—N3.30 und N4.38. Nur eine Händlerquelle (Liste von Glasgow Engineering).
Deckeldichtung Seewasserpumpe6146162—N4.50 (auch N4.60 und N4.65). Nur eine Händlerquelle (Liste von Glasgow Engineering).
Dichtsatz Pumpe4340312,13—Dichtung der Seewasserpumpe für N2.10, N2.14 und N3.21; Nanni erneuert Impeller und Pumpendichtungen alle 250 h oder jährlich. Nur eine Händlerquelle (Liste von Glasgow Engineering).
Dichtsatz Pumpe6145162—Dichtung der Seewasserpumpe für N3.30, N4.38 und N4.50. Nur eine Händlerquelle (Liste von Glasgow Engineering).
Wartungssatz86002500212—Satz für 250 h bzw. ein Jahr: Ölfilter, Kraftstofffilter, Impeller, Pumpendichtung und Zinkanode in einer Schachtel; N2.14, N3.21, 2.50HE und 3.75HE (der N2.10 hat einen eigenen Satz).
Wartungssatz86002500312—Satz für 250 h bzw. ein Jahr mit Ölfilter, Kraftstofffilter, Impeller, Pumpendichtung und Zinkanode; N3.30 und N4.38.
Wartungssatz86002500512—Gleicher Inhalt für den N4.50 (auch 4.220HE).
Anode (Motor)4946352,12,13,14—Zinkanode im Wärmetauscher, auf der Seite gegenüber der Lichtmaschine; neu ist sie 16 mm lang. Nannis Katalog 2024 führt sie als Anodensatz 970494635P mit Dichtung, ohne Motoren zu nennen; die Zuordnung zu allen N-Motoren auf Kubota-Basis von N2.10 bis N4.115 stammt von nur einer Händlerquelle (Liste von Glasgow Engineering).
Saildrive-Anode9212001702—Saildrive SP60 hinter N2.10 bis N4.65 (der ältere Saildrive SD10 nimmt 312810). Unabhängig von der Motor-Zinkanode wechseln. Nur eine Händlerquelle (Liste von Glasgow Engineering).
O-Ring Wärmetauscher-Endkappe484181832,13—Derselbe O-Ring für N2.10 bis N4.65; Nanni erneuert die O-Ringe des Wärmetauschers alle 500 h oder 2 Jahre. Nur eine Händlerquelle (Liste von Glasgow Engineering).
Keilriemen Lichtmaschine481081382,15—N2.14 und N3.21 mit 70-A-Lichtmaschine (die Größe laut aktuellem Datenblatt des N3.21). Nur eine Händlerquelle (Liste von Glasgow Engineering, 2020).
Keilriemen Lichtmaschine481081172,16—N3.30 und N4.38 mit 100-A-Lichtmaschine. Aktuelle Datenblätter nennen eine 120-A-Lichtmaschine, die einen anderen Riemen brauchen kann: vor dem Bestellen mit der Aufschrift des alten Riemens vergleichen. Nur eine Händlerquelle (Liste von Glasgow Engineering, 2020).
Keilriemen Lichtmaschine481081332,17—N4.50 mit 100-A-Lichtmaschine. Aktuelle Datenblätter nennen eine 120-A-Lichtmaschine, die einen anderen Riemen brauchen kann: vor dem Bestellen mit der Aufschrift des alten Riemens vergleichen. Nur eine Händlerquelle (Liste von Glasgow Engineering, 2020).
Seewasserpumpe30780818—Komplette Pumpe von Johnson für N2.10, N2.14 und N3.21 (auch 2.45, 2.50, 3.75), aus Nannis Zubehörkatalog von 2016; vor dem Bestellen mit der eigenen Pumpe vergleichen.
Seewasserpumpe30172518—N3.30 und N4.38 (auch 3.100, 3.110, 4.150, 4.180, 4.190, 4.195), aus Nannis Zubehörkatalog von 2016; vor dem Bestellen mit der eigenen Pumpe vergleichen.
Seewasserpumpe30747418—N4.50 (auch 4.220, 5.280), aus Nannis Zubehörkatalog von 2016; vor dem Bestellen mit der eigenen Pumpe vergleichen.
Motoröl10635919—Motul Inboard 4T 15W-40, 4 × 5 l (101740 = Fass); von Nanni in der Motul-Tabelle 2024 für die N2-, N3- und N4-Motoren empfohlen.
Kühlmittel11262119—Motul Auto Cool Optimal −37 °C, 4 × 5 l (auch 112620 = 12 × 1 l, 112622 = 20 l), aus Nannis Motul-Tabelle 2024.

Nummern am 13. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
Erste WartungDie ersten 50 h schonend fahren; erste Wartung nach 100 h oder 90 Tagen: Motoröl und Filter, Kraftstofffilter, Getriebeöl und -filter sowie Kontrolle von Anoden, Riemen, Motorlagern, Ausrichtung und Schläuchen. Bei neuem oder überholtem Motor verlangt das Schmierkapitel zusätzlich einen Öl- und Filterwechsel nach 20 h.13
MotorölwechselAlle 250 h oder jährlich; bei Biodiesel-Anteil über B20 halbieren, bei schwefelreichem Kraftstoff verkürzen13
ÖlfilterBei jedem Ölwechsel (250 h oder jährlich)13
KraftstofffilterAlle 250 h oder jährlich13
Kraftstoff-VorfilterTäglich prüfen und Wasser ablassen13
SeewasserfilterTäglich prüfen und reinigen13
ImpellerImpeller und Pumpendichtungen alle 250 h oder jährlich erneuern13
AnodeBei der ersten Wartung prüfen, dann alle 250 h oder jährlich; die Anleitungen von 2013 empfehlen im ersten Jahr zusätzlich eine Kontrolle alle 3 Monate und den Wechsel, sobald mehr als die Hälfte abgetragen ist13,14
LuftfilterAlle 250 h oder jährlich prüfen und reinigen13
Auspuffkrümmer prüfenAlle 250 h oder jährlich prüfen13
Keilriemen prüfenSpannung bei der ersten Wartung prüfen, dann alle 250 h oder jährlich13
GetriebeölwechselÖl und Filter bei der ersten Wartung wechseln, danach laut Nannis Tabelle alle 250 h oder jährlich; maßgeblich ist das Handbuch des Getriebe- bzw. Saildrive-Herstellers13
KühlmittelwechselLaut Anleitung alle 500 h oder 2 Jahre erneuern; Nannis Motul-Tabelle 2024 sagt alle 500 h oder jährlich13,19
ThermostatAlle 500 h oder 2 Jahre erneuern13
KühlsystemDruckdeckel und O-Ringe des Wärmetauschers alle 500 h oder 2 Jahre erneuern13
MotorlagerBei der ersten Wartung und alle 250 h prüfen; alle 1000 h oder 4 Jahre erneuern13
MotorausrichtungBei der ersten Wartung prüfen, dann alle 1000 h oder 4 Jahre13
VentilspielAlle 1000 h oder alle 4 Jahre13
EinspritzdüsenEinspritzdüsen alle 1500 h, Einspritzpumpe alle 3000 h prüfen (abgasrelevant; Händlerarbeit)13

Aus der Wartungstabelle der Nanni-Betriebsanleitungen, Revision C (09/2025), die für N3.21, N3.30, N4.38 und N4.50 gleich ist; Stunden oder Zeit, je nachdem, was zuerst eintritt. Sie ersetzt die ältere Tabelle der Anleitungen von 2013. Beim Kühlmittel widerspricht sich Nanni: Die Anleitung sagt alle 2 Jahre, die Motul-Tabelle von 2024 jährlich.

Technische Daten

BauartKubota-Basis (Nanni nennt kein Modell). Bohrung, Hub und Hubraum entsprechen Kubotas Angaben für D722 (N3.21), D1105 (N3.30), V1505 (N4.38) und V2203 (N4.50)20,21,22,23,24
ZylinderN3.21, N3.30: 3 in Reihe · N4.38, N4.50: 4 in Reihe; Viertakter mit zahnradgetriebener Ventilsteuerung16,25
AnsaugungSaugmotor (alle vier)16
HubraumN3.21 0,719 l · N3.30 1,123 l · N4.38 1,498 l · N4.50 2,197 l20
Bohrung × HubN3.21 67 × 68 mm · N3.30 und N4.38 78 × 78,4 mm · N4.50 87 × 92,4 mm (Anleitung 2013, passt zum Kubota V2203). Das aktuelle Datenblatt des N4.50 nennt 83 mm; das ist die Bohrung des N4.40 und ergäbe keine 2,197 l.26,14,27,17
VerdichtungAktuelle Datenblätter: N3.21 23,5:1 · N3.30 24:1 · N4.38 23:1 · N4.50 22:1 (die Anleitungen von 2013 nennen 22,6:1 für N3.30 und N4.38)15,16,25,17,14
EinspritzungIndirekte Einspritzung (Kubota-E-TVCS-Wirbelkammer), nockengetriebene Reiheneinspritzpumpe, mechanischer Regler, Förderpumpe mit Handpumpe15
LeistungN3.21 14,61 kW (19,6 PS) bei 3600 U/min · N3.30 21,3 kW (29 PS) bei 3600 U/min · N4.38 27,6 kW (37,5 PS) bei 3000 U/min · N4.50 35,42 kW (47,5 PS) bei 2800 U/min (ISO 8665, aktuelle Datenblätter). Ältere Nanni-Unterlagen und die Öltabelle von 2024 nennen 15,4 kW (21 PS) für den N3.21 und 36,8 kW (50 PS) für den N4.50. Einsatzklasse M5 (bis 1000 h im Jahr) für N3.21 und N3.30, M4 (bis 3000 h im Jahr) für N4.38 und N4.50.20,15,25,19,26,27
Maximales DrehmomentN3.21 44,1 Nm bei 2450 U/min · N3.30 64 Nm bei 2600 U/min · N4.38 94,8 Nm bei 2200 U/min · N4.50 146 Nm bei 1800 U/min15,16,25,17
NenndrehzahlN3.21 und N3.30 3600 U/min · N4.38 3000 U/min · N4.50 2800 U/min. Empfohlener Reisebereich (Anleitungen 2013): N3.21 und N3.30 2880–3240 U/min, N4.38 2400–2700 U/min, N4.50 2240–2520 U/min20,14
VollgasbereichHöchstdrehzahl bei Vollgas (Anleitungen 2013): N3.21 und N3.30 3820 U/min · N4.38 3220 U/min · N4.50 3020 U/min26,14,27
LeerlaufdrehzahlN3.21 1050 U/min · N3.30 930 U/min · N4.38 850 U/min · N4.50 840 U/min (Datenblätter; die Anleitung von 2013 nennt 850 U/min für den N4.50)15,16,25,17,27
Einspritzdruck137,3 bar, alle vier (Anleitungen 2013)26,14,27
FörderbeginnN3.21 21° · N3.30 18° · N4.38 17° · N4.50 16,25° vor OT (Anleitungen 2013)26,14,27
Ventilspiel (kalt)Ein- und Auslass 0,145–0,185 mm bei N3.21, N3.30 und N4.38; 0,18–0,22 mm beim N4.50 (Anleitungen 2013)26,14,27
KühlungGeschlossener Frischwasserkreis mit Wärmetauscher (Kielkühlung optional), zahnradgetriebene selbstansaugende Seewasserpumpe, wassergekühlter Abgaskrümmer und Mischkrümmer; Zinkanode im Wärmetauscher13
Motoröl-FüllmengeNanni/Motul-Tabelle 2024: N3.21 3,0 l · N3.30 4,5 l · N4.38 5,0 l · N4.50 7,5 l (je nach Ölwanne verschieden). Anleitungen 2013: N3.21 3,3 l · N3.30 4,5 l · N4.38 5,5 l (mit Filter) · N4.50 7,5 l. Nach dem Peilstab auffüllen.19,26,14,27
Motoröl-SpezifikationAktuelle Anleitung: API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS oder CI-4, oder ACEA E9/E7/E6/E5/E4, bevorzugt Mehrbereichsöl, Viskosität nach Lufttemperatur. Nannis Motul-Tabelle 2024: SAE 15W-40, mindestens API CF (Motul Inboard 4T 15W-40)13,19
ÖldruckMindestens 3,5 bar bei Nenndrehzahl (Anleitungen 2013)14
KühlmittelmengeN3.21 4,0 l · N3.30 5,0 l · N4.38 5,0 l · N4.50 9,0 l (Nanni/Motul-Tabelle 2024, Wärmetauscher-Versionen; die Anleitung von 2013 nennt 4 l für den N3.30)19,14
Kühlmittel50 % Frostschutz auf Ethylen- oder Propylenglykolbasis mit 50 % entionisiertem Wasser, ganzjährig; nitritfrei, nach ASTM D6210; Ethylen- und Propylenglykol nie mischen13
KraftstoffDiesel nach EN 590, ASTM D975, BS 2869 A1 oder JIS K2204; paraffinischer Diesel nach EN 15940 (HVO, GTL) ist freigegeben13
Lichtmaschine12 V; N3.21 70 A · N3.30, N4.38, N4.50 120 A (aktuelle Datenblätter). Die Anleitungen von 2013 nennen 100 A für die drei größeren Motoren.15,16,14
AnlasserN3.21 1,0 kW · N3.30, N4.38, N4.50 1,4 kW26,14,27
BatterieStarterbatterie: N3.21 und N3.30 35–50 Ah, 350–400 A Kaltstartstrom · N4.38 65–75 Ah, 450–500 A · N4.50 100–120 Ah, 650–700 A (Betriebsanleitungen 2025)13,28,29,30
Riemenspannung7–9 mm Durchbiegung auf Daumendruck (aktuelle Anleitungen); die Anleitungen von 2013 nannten 8–10 mm bei warmem Riemen13,14
TrockengewichtNur Motor: N3.21 97 kg · N3.30 136 kg · N4.38 139 kg · N4.50 216 kg. Mit Getriebe: N3.21 106 kg (TMC40) oder 142 kg (SP60) · N3.30 145 kg (TMC40) oder 181 kg (SP60) · N4.38 153 kg (TMC60) oder 184 kg (SP60) · N4.50 229 kg (TTMC35A)15,16,25,17
GetriebeN3.21: TMC40, TTMC35A · N3.30: TMC40, TTMC35A/P, ZF10M · N4.38: TMC40 (TMC60 laut Maßblatt), TTMC35A/P, ZF12/ZF12M, ZF25A · N4.50: TTM345A/TM345H, TMC260, TMC60, TTMC35A/P, ZF25/ZF25M. TMC/TTMC sind Getriebe von Technodrive (Twin Disc). N3.21, N3.30 und N4.38 gibt es auch mit dem Saildrive SP60, den N4.50 mit einem Saildrive, dessen Modell Nanni nicht nennt.15,16,25,17,18
SaildriveSP60 (Technodrive / Twin Disc SeaProp60): Untersetzung 2,15:1 oder 2,38:1, etwa 2,8 l Öl, 43 kg, laut Twin-Disc-Bulletin von 2011; Typschild und Handbuch des eigenen Antriebs prüfen. Nanni: Der SP60 ist elektrisch vom Motor getrennt und darf nicht mit der Bordmasse verbunden werden.31,32,26
DrehrichtungLinksdrehend, vom Schwungrad aus gesehen14
Max. Einbauneigung15° bugabwärts, 15° bugaufwärts15
AbgasnormRCD 2013/53/EU, EPA Marine Tier 3, BSO 215

Gut zu wissen

  • Kauf Teile nach Motorfamilie, nicht nach Leistung: N3.30 und N4.38 nehmen denselben Ölfilter, Impeller, Impellersatz und Wartungssatz, der N3.21 teilt Ölfilter, Impeller und Wartungssatz mit dem Zweizylinder N2.14. Der N4.50 braucht eigene Teile; der Kraftstofffilter 970622350 passt an alle vier.2,12
  • Nannis Teilekataloge und Werkstatthandbücher für diese Motoren sind nicht öffentlich, darum stehen hier keine Nummern für Luftfilter, Thermostat, Glühkerzen, Einspritzdüsen, Dichtungen oder Mischkrümmer. Bestell diese Teile beim Nanni-Händler mit Typ und Seriennummer vom Motorschild (TYP und NR), und verlass dich auf das Schild statt auf einen Bootsprospekt, denn Werften haben zwischen Modelljahren die Motormarke gewechselt.2,33,13
  • Füll Öl nach den Marken am Peilstab auf, nicht nach einer Zahl aus dem Buch: Nannis eigene Unterlagen widersprechen sich (3,0 oder 3,3 l beim N3.21, 5,0 oder 5,5 l beim N4.38), und Ölwanne und Einbauwinkel ändern die Menge.19,26,14
  • Hab einen Ersatzimpeller und einen Ersatzriemen für die Lichtmaschine an Bord. Fehlen dem ausgebauten Impeller Flügel, such die Stücke (meist im Einlass des Wärmetauschers), bevor der Motor wieder läuft.13
  • Schließ unter Segeln ab etwa 8 Knoten das Seeventil der Motorkühlung, damit kein Wasser in den Auspuff gedrückt wird, und öffne es vor dem Starten wieder. Segle nie mit stehendem Motor im Vorwärtsgang; im Leerlauf soll der Motor laut Nanni spätestens alle 6 Stunden 15 Minuten laufen, damit das Getriebe geschmiert wird, und der Getriebe- oder Saildrive-Hersteller kann eigene Regeln haben.13
  • Der Saildrive SP60 ist elektrisch vom Motor getrennt: Verbinde ihn nicht mit der Bordmasse oder anderen Metallteilen, und wechsle seine eigene Anode (921200170 laut Liste von Glasgow Engineering) unabhängig von der Zinkanode des Motors.26,2

Verbaut in

Boote, bei denen die Werft es als Standard- oder Sonderausstattung nennt:

  • Bali 4.2 — Nanni N3.30 × 2 (Serie ab dem Datenblatt A-2024 (Dezember 2023), auch A-2025: 29 PS)
  • Bali Catspace — Nanni N3.21 × 2 (Serie ab dem Datenblatt A-2024 (Mai 2024), auch A-2025: je 19,6 PS, Saildrive; Option: 2 × 37,5 PS)
  • Outremer 45 — Nanni N4.38 × 2 (Barreau/Neuman 45 aus Lorient: Die Verkaufsanzeigen der Werft nennen den N4.38 für Baunummer 94 (Oktober 2024) und 102 (2025), und ihre Seite nennt seit 2026 2 × 38 PS)

Auf dem Marktplatz

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Quellen

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  2. glasgowengineering.com.au/uploads/general/Service-Parts-N-Engines-GE.pdf
  3. web.archive.org/web/20250326085800/https://www.salmarine.com/nanni-oil-filter---n302697-n…
  4. sheridanmarine.com/product/nanni-diesel-970302742-oil-filter
  5. web.archive.org/web/20250425094301/https://www.salmarine.com/nanni-oil-filter---n302742-n…
  6. sheridanmarine.com/product/nanni-diesel-970603003-oil-filter
  7. web.archive.org/web/20241208211823/https://www.salmarine.com/nanni-oil-filter---n603003-n…
  8. sheridanmarine.com/product/nanni-diesel-970-622350-fuel-filter
  9. web.archive.org/web/20251213200008/https://www.salmarine.com/nanni-impeller-kit-n434013-n…
  10. web.archive.org/web/20250812180617/https://www.salmarine.com/nanni-impeller---n604530-n60…
  11. web.archive.org/web/20250907054758/https://www.salmarine.com/nanni-impeller---n544310-n54…
  12. nannienergy.com/wp-content/uploads/2024/06/GB_CatalogueAccessoire_2024.pdf
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  16. nannienergy.com/wp-content/uploads/2023/11/DGBXXC01004B_N3.30-2.pdf
  17. nannienergy.com/wp-content/uploads/2023/11/DGBXXC01007B_N4.50-2.pdf
  18. web.archive.org/web/20160508154232/http://www.nannidiesel.com:80/downloads/catalogue/Acce…
  19. nannienergy.com/wp-content/uploads/2024/12/Preco-OIL-Engine-EN.pdf
  20. nannienergy.com/wp-content/uploads/2024/10/Nanni_Brochure_10_2024_ENG.pdf
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  23. engine.kubota.com/en/products/product_pdf/33_pdf_1.pdf
  24. engine.kubota.com/en/products/product_pdf/55_pdf_1.pdf
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  31. twindisc.com/downloads/SeaProp60_bulletin.pdf
  32. tradeaboat.co.nz/reviews/1502/nanni-diesel-n438-marine-engine-review
  33. nannienergy.com/service/spare-parts/

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