Nanni · Diésel intraborda

Nanni N3.21, N3.30, N4.38 y N4.50

Nanni Industries, de La Teste-de-Buch (Francia), mariniza diésel Kubota; los N3.21, N3.30, N4.38 y N4.50 son sus motores atmosféricos de inyección indirecta con refrigeración por intercambiador para veleros y catamaranes, de 19,6, 29, 37,5 y 47,5 CV, con inversor Technodrive (Twin Disc) o ZF o con la cola saildrive SP60. Nanni solo dice «base Kubota», pero diámetro, carrera y cilindrada coinciden con los Kubota D722 (N3.21), D1105 (N3.30), V1505 (N4.38) y V2203 (N4.50): el N3.30 y el N4.38 son las versiones de tres y cuatro cilindros de una misma familia y comparten filtro de aceite, rodete y kit de mantenimiento, el N3.21 lleva las piezas del bicilíndrico N2.14, el N4.50 tiene las suyas y el filtro de gasoil 970622350 sirve para los cuatro. Los primeros manuales de uso en inglés de estos motores son de agosto de 2013, y los cuatro siguen en catálogo (manual revisión C, septiembre de 2025). El N3.21 mueve el monotipo Figaro Bénéteau 3, y las fichas de 2024 de Bali indican Nanni de serie: el N3.21 en el Catspace, el N3.30 en el Bali 4.2 y el N4.38 en el Bali 4.4.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Nanni, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Piezas de desgaste y referencias

PiezaReferencia OEMEquivalentesNota
Filtro de aceite del motor9703026971,2,3—N3.21; el mismo filtro roscado sirve para N2.10, N2.14 y los antiguos 2.45, 2.50HE y 3.75HE. Unos 69 mm de diámetro × 70 mm de alto. Los distribuidores también lo listan como N302697 o 302697.
Filtro de aceite del motor9703027424,2,5—N3.30 y N4.38 (también los antiguos 3.100HE, 3.110HE y 4.150HE). Unos 85 mm de diámetro × 100 mm de alto. También listado como N302742 o 302742.
Filtro de aceite del motor9706030036,2,7—N4.50 (también N4.60, 4.220HE y varios motores Nanni mayores de base Kubota). Unos 95 mm de diámetro × 100 mm de alto. También listado como N603003 o 603003.
Filtro de combustible (motor)9706223508,2—El mismo filtro roscado en N3.21, N3.30, N4.38 y N4.50 (también N2.14, N4.40 y muchos motores HE antiguos). También listado como N622350 o 622350. El prefiltro separador de agua lo pone el astillero, no Nanni.
Rodete de la bomba de agua de mar4340132,9—N3.21 (también N2.10, N2.14 y los antiguos 2.45, 2.50HE, 3.75HE). También listado como N434013.
Rodete de la bomba de agua de mar6045302,10—N3.30 y N4.38 (también 3.100HE, 4.150HE, N4.43). También listado como N604530.
Rodete de la bomba de agua de mar5443102,11—N4.50 (los distribuidores también lo indican para N4.60, N4.65, N4.80, N4.85, N4.100, N4.115 y 4.220HE). También listado como N544310.
Kit de rodete (con junta)86002000112—Kit Nanni con rodete y junta de la bomba; N2.10, N2.14 y N3.21.
Kit de rodete (con junta)86002000212—Rodete y junta de la bomba; N3.30, N4.38 y N4.40.
Kit de rodete (con junta)86002000312—Rodete y junta de la bomba; solo N4.50 (el kit de los N4.65/N4.80 es el 860020004).
Junta de la tapa de la bomba5040282—N2.10, N2.14 y N3.21. Una sola fuente de distribuidor (lista de Glasgow Engineering).
Junta de la tapa de la bomba6045292—N3.30 y N4.38. Una sola fuente de distribuidor (lista de Glasgow Engineering).
Junta de la tapa de la bomba6146162—N4.50 (también N4.60 y N4.65). Una sola fuente de distribuidor (lista de Glasgow Engineering).
Kit de juntas de la bomba4340312,13—Junta de la bomba de agua de mar para N2.10, N2.14 y N3.21; Nanni cambia rodete y juntas de la bomba cada 250 h o cada año. Una sola fuente de distribuidor (lista de Glasgow Engineering).
Kit de juntas de la bomba6145162—Junta de la bomba de agua de mar para N3.30, N4.38 y N4.50. Una sola fuente de distribuidor (lista de Glasgow Engineering).
Kit de mantenimiento86002500212—Kit de 250 h / anual: filtro de aceite, filtro de gasoil, rodete, junta de la bomba y ánodo de zinc en una caja; N2.14, N3.21, 2.50HE y 3.75HE (el N2.10 tiene su propio kit).
Kit de mantenimiento86002500312—Kit de 250 h / anual con filtro de aceite, filtro de gasoil, rodete, junta de la bomba y ánodo de zinc; N3.30 y N4.38.
Kit de mantenimiento86002500512—El mismo contenido para el N4.50 (también 4.220HE).
Ánodo (motor)4946352,12,13,14—Zinc en el intercambiador, en el lado opuesto al alternador; nuevo mide 16 mm. El catálogo Nanni 2024 lo vende como kit de ánodo 970494635P con junta, sin citar motores; la asignación a todos los motores N de base Kubota, del N2.10 al N4.115, procede de una sola fuente de distribuidor (lista de Glasgow Engineering).
Ánodo del saildrive9212001702—Cola saildrive SP60 tras los N2.10 a N4.65 (la antigua SD10 lleva el 312810). Se cambia aparte del zinc del motor. Una sola fuente de distribuidor (lista de Glasgow Engineering).
Junta tórica de la tapa del intercambiador484181832,13—La misma junta tórica para los N2.10 a N4.65; Nanni cambia las juntas tóricas del intercambiador cada 500 h o cada 2 años. Una sola fuente de distribuidor (lista de Glasgow Engineering).
Correa del alternador481081382,15—N2.14 y N3.21 con alternador de 70 A (el que indica la ficha técnica actual del N3.21). Una sola fuente de distribuidor (lista de Glasgow Engineering, 2020).
Correa del alternador481081172,16—N3.30 y N4.38 con alternador de 100 A. Las fichas técnicas actuales indican un alternador de 120 A, que puede llevar otra correa: compara con las marcas de la correa vieja antes de pedirla. Una sola fuente de distribuidor (lista de Glasgow Engineering, 2020).
Correa del alternador481081332,17—N4.50 con alternador de 100 A. Las fichas técnicas actuales indican un alternador de 120 A, que puede llevar otra correa: compara con las marcas de la correa vieja antes de pedirla. Una sola fuente de distribuidor (lista de Glasgow Engineering, 2020).
Bomba de agua de mar30780818—Bomba completa de fabricación Johnson para N2.10, N2.14 y N3.21 (también 2.45, 2.50, 3.75), según el catálogo de accesorios de Nanni de 2016; compárala con tu bomba antes de pedirla.
Bomba de agua de mar30172518—N3.30 y N4.38 (también 3.100, 3.110, 4.150, 4.180, 4.190, 4.195), según el catálogo de accesorios de Nanni de 2016; compárala con tu bomba antes de pedirla.
Bomba de agua de mar30747418—N4.50 (también 4.220, 5.280), según el catálogo de accesorios de Nanni de 2016; compárala con tu bomba antes de pedirla.
Aceite de motor10635919—Motul Inboard 4T 15W-40, 4 × 5 l (101740 = granel); recomendado por Nanni para sus motores N2, N3 y N4 en la tabla Motul 2024.
Refrigerante11262119—Motul Auto Cool Optimal −37 °C, 4 × 5 l (también 112620 = 12 × 1 l, 112622 = 20 l), según la tabla Motul 2024 de Nanni.

Referencias comprobadas el 13 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

TareaIntervalo
Primera revisiónRodaje suave las primeras 50 h; primer servicio a las 100 h o 90 días: aceite de motor y filtro, filtro de gasoil, aceite y filtro del inversor, y revisión de ánodos, correa, soportes, alineación y mangueras. En un motor nuevo o reconstruido, el capítulo de lubricación pide además cambiar aceite y filtro a las 20 h.13
Cambio de aceite del motorCada 250 h o cada año; reducir a la mitad con biodiésel por encima de B20 y acortar con gasóleo con mucho azufre13
Filtro de aceiteEn cada cambio de aceite (250 h o cada año)13
Filtro de combustibleCada 250 h o cada año13
Prefiltro de combustibleRevisar y purgar el agua a diario13
Filtro de agua de marRevisar y limpiar a diario13
RodeteSustituir el rodete y las juntas de la bomba cada 250 h o cada año13
ÁnodoRevisar en el primer servicio y luego cada 250 h o cada año; los manuales de 2013 añaden una revisión cada 3 meses el primer año y el cambio en cuanto se haya gastado más de la mitad13,14
Filtro de aireRevisar y limpiar cada 250 h o cada año13
Revisión del codo de escapeInspeccionar cada 250 h o cada año13
Revisión de la correaComprobar la tensión en el primer servicio y luego cada 250 h o cada año13
Cambio de aceite del inversorCambiar aceite y filtro en el primer servicio y luego cada 250 h o cada año según la tabla de Nanni; manda el manual del fabricante del inversor o de la cola saildrive13
Cambio de refrigeranteSustituir cada 500 h o cada 2 años según el manual; la tabla Motul 2024 de Nanni dice cada 500 h o cada año13,19
TermostatoSustituir cada 500 h o cada 2 años13
Sistema de refrigeraciónSustituir el tapón tarado y las juntas tóricas del intercambiador cada 500 h o cada 2 años13
Soportes del motorRevisar en el primer servicio y cada 250 h; sustituir cada 1000 h o cada 4 años13
Alineación del motorComprobar en el primer servicio y luego cada 1000 h o cada 4 años13
Holgura de válvulasCada 1000 h o cada 4 años13
InyectoresInyectores cada 1500 h y bomba de inyección cada 3000 h (relacionados con las emisiones; trabajo de concesionario)13

Según la tabla de mantenimiento de los manuales de uso de Nanni, revisión C (09/2025), igual para N3.21, N3.30, N4.38 y N4.50; horas o tiempo, lo que ocurra antes. Sustituye a la tabla antigua de los manuales de 2013. En el refrigerante Nanni se contradice: el manual dice cada 2 años y la tabla Motul de 2024 cada año.

Datos técnicos

TipoBase Kubota (Nanni no indica el modelo). Diámetro, carrera y cilindrada coinciden con los datos de Kubota para D722 (N3.21), D1105 (N3.30), V1505 (N4.38) y V2203 (N4.50)20,21,22,23,24
CilindrosN3.21, N3.30: 3 en línea · N4.38, N4.50: 4 en línea; cuatro tiempos, distribución por engranajes16,25
AdmisiónAtmosférico (los cuatro)16
CilindradaN3.21 0,719 l · N3.30 1,123 l · N4.38 1,498 l · N4.50 2,197 l20
Diámetro × carreraN3.21 67 × 68 mm · N3.30 y N4.38 78 × 78,4 mm · N4.50 87 × 92,4 mm (manual de 2013, coincide con el Kubota V2203). La ficha técnica actual del N4.50 indica 83 mm, el diámetro del N4.40, que no daría 2,197 l.26,14,27,17
Relación de compresiónFichas técnicas actuales: N3.21 23,5:1 · N3.30 24:1 · N4.38 23:1 · N4.50 22:1 (los manuales de 2013 indican 22,6:1 para N3.30 y N4.38)15,16,25,17,14
InyecciónInyección indirecta (cámara de turbulencia Kubota E-TVCS), bomba de inyección en línea accionada por leva, regulador mecánico, bomba de alimentación con cebado manual15
PotenciaN3.21 14,61 kW (19,6 CV) a 3600 rpm · N3.30 21,3 kW (29 CV) a 3600 rpm · N4.38 27,6 kW (37,5 CV) a 3000 rpm · N4.50 35,42 kW (47,5 CV) a 2800 rpm (ISO 8665, fichas técnicas actuales). Documentos Nanni más antiguos y la tabla de aceites de 2024 dan 15,4 kW (21 CV) para el N3.21 y 36,8 kW (50 CV) para el N4.50. Clase de servicio M5 (hasta 1000 h al año) para N3.21 y N3.30, M4 (hasta 3000 h al año) para N4.38 y N4.50.20,15,25,19,26,27
Par máximoN3.21 44,1 Nm a 2450 rpm · N3.30 64 Nm a 2600 rpm · N4.38 94,8 Nm a 2200 rpm · N4.50 146 Nm a 1800 rpm15,16,25,17
Régimen nominalN3.21 y N3.30 3600 rpm · N4.38 3000 rpm · N4.50 2800 rpm. Régimen de crucero recomendado (manuales de 2013): N3.21 y N3.30 2880–3240 rpm, N4.38 2400–2700 rpm, N4.50 2240–2520 rpm20,14
Rango a plena potenciaRégimen máximo a plena potencia (manuales de 2013): N3.21 y N3.30 3820 rpm · N4.38 3220 rpm · N4.50 3020 rpm26,14,27
Régimen de ralentíN3.21 1050 rpm · N3.30 930 rpm · N4.38 850 rpm · N4.50 840 rpm (fichas técnicas; el manual de 2013 indica 850 rpm para el N4.50)15,16,25,17,27
Presión de inyección137,3 bar, los cuatro (manuales de 2013)26,14,27
Avance de la inyecciónN3.21 21° · N3.30 18° · N4.38 17° · N4.50 16,25° antes del PMS (manuales de 2013)26,14,27
Holgura de válvulas (en frío)Admisión y escape 0,145–0,185 mm en N3.21, N3.30 y N4.38; 0,18–0,22 mm en N4.50 (manuales de 2013)26,14,27
RefrigeraciónCircuito cerrado de agua dulce con intercambiador (refrigeración por quilla opcional), bomba de agua de mar autocebante accionada por engranaje, colector y codo de escape refrigerados por agua; ánodo de zinc en el intercambiador13
Capacidad de aceite del motorTabla Nanni/Motul 2024: N3.21 3,0 l · N3.30 4,5 l · N4.38 5,0 l · N4.50 7,5 l (según el cárter). Manuales de 2013: N3.21 3,3 l · N3.30 4,5 l · N4.38 5,5 l (con filtro) · N4.50 7,5 l. Llenar según la varilla.19,26,14,27
Especificación del aceiteManual actual: API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS o CI-4, o ACEA E9/E7/E6/E5/E4, preferiblemente multigrado, viscosidad según la temperatura del aire. Tabla Motul 2024 de Nanni: SAE 15W-40, mínimo API CF (Motul Inboard 4T 15W-40)13,19
Presión de aceiteAl menos 3,5 bar al régimen nominal (manuales de 2013)14
Capacidad de refrigeranteN3.21 4,0 l · N3.30 5,0 l · N4.38 5,0 l · N4.50 9,0 l (tabla Nanni/Motul 2024, versiones con intercambiador; el manual de 2013 indica 4 l para el N3.30)19,14
Refrigerante50 % de anticongelante de etilenglicol o propilenglicol con 50 % de agua desionizada, todo el año; sin nitritos, según ASTM D6210; no mezclar nunca etilenglicol y propilenglicol13
CombustibleGasóleo EN 590, ASTM D975, BS 2869 A1 o JIS K2204; los gasóleos parafínicos EN 15940 (HVO, GTL) están homologados13
Alternador12 V; N3.21 70 A · N3.30, N4.38, N4.50 120 A (fichas técnicas actuales). Los manuales de 2013 indican 100 A para los tres motores mayores.15,16,14
Motor de arranqueN3.21 1,0 kW · N3.30, N4.38, N4.50 1,4 kW26,14,27
BateríaBatería de arranque: N3.21 y N3.30 35–50 Ah, 350–400 A de arranque en frío · N4.38 65–75 Ah, 450–500 A · N4.50 100–120 Ah, 650–700 A (manuales de 2025)13,28,29,30
Tensión de la correaFlecha de 7–9 mm al presionar (manuales actuales); los manuales de 2013 indicaban 8–10 mm con la correa caliente13,14
Peso en secoSolo motor: N3.21 97 kg · N3.30 136 kg · N4.38 139 kg · N4.50 216 kg. Con transmisión: N3.21 106 kg (TMC40) o 142 kg (SP60) · N3.30 145 kg (TMC40) o 181 kg (SP60) · N4.38 153 kg (TMC60) o 184 kg (SP60) · N4.50 229 kg (TTMC35A)15,16,25,17
InversorN3.21: TMC40, TTMC35A · N3.30: TMC40, TTMC35A/P, ZF10M · N4.38: TMC40 (TMC60 en el plano de dimensiones), TTMC35A/P, ZF12/ZF12M, ZF25A · N4.50: TTM345A/TM345H, TMC260, TMC60, TTMC35A/P, ZF25/ZF25M. TMC/TTMC son inversores Technodrive (Twin Disc). Los N3.21, N3.30 y N4.38 también se ofrecen con la cola saildrive SP60, el N4.50 con una saildrive cuyo modelo Nanni no indica.15,16,25,17,18
SaildriveSP60 (Technodrive / Twin Disc SeaProp60): reducción 2,15:1 o 2,38:1, unos 2,8 l de aceite, 43 kg, según el boletín de Twin Disc de 2011; comprueba la placa y el manual de tu cola. Nanni: la SP60 está aislada eléctricamente del motor y no debe conectarse a la masa del barco.31,32,26
Sentido de giroAntihorario visto desde el volante14
Inclinación máx. de montaje15° proa abajo, 15° proa arriba15
Normativa de emisionesRCD 2013/53/UE, EPA Marine Tier 3, BSO 215

Conviene saber

  • Compra por familia de motor, no por potencia: el N3.30 y el N4.38 llevan el mismo filtro de aceite, rodete, kit de rodete y kit de mantenimiento, mientras que el N3.21 comparte filtro de aceite, rodete y kit de mantenimiento con el bicilíndrico N2.14. El N4.50 necesita los suyos; el filtro de gasoil 970622350 sirve para los cuatro.2,12
  • Los catálogos de piezas y manuales de taller de Nanni para estos motores no son públicos, así que esta página no da referencias de filtro de aire, termostato, bujías de precalentamiento, inyectores, juntas ni codo de escape. Pídelos a un concesionario Nanni con el tipo y el número de serie de la placa del motor (TYP y NR), y fíate de la placa y no del folleto del barco, porque los astilleros han cambiado de marca de motor entre años modelo.2,33,13
  • Llena el aceite según las marcas de la varilla y no según una cifra del manual: los propios documentos de Nanni no coinciden (3,0 o 3,3 l en el N3.21, 5,0 o 5,5 l en el N4.38), y el tipo de cárter y el ángulo de instalación cambian la cantidad.19,26,14
  • Lleva a bordo un rodete y una correa del alternador de repuesto. Si al rodete que sacas le faltan aletas, busca los trozos (normalmente en la entrada del intercambiador) antes de volver a arrancar el motor.13
  • Navegando a vela a más de unos 8 nudos, cierra el grifo de fondo del agua de mar del motor para que no entre agua en el escape, y vuelve a abrirlo antes de arrancar. No navegues nunca con el motor parado y la marcha avante metida; en punto muerto, Nanni pide arrancar el motor 15 minutos al menos cada 6 horas para lubricar el inversor, y el fabricante del inversor o de la cola saildrive puede tener sus propias reglas.13
  • La cola saildrive SP60 está aislada eléctricamente del motor: no la conectes a la masa del barco ni a otras piezas metálicas, y cambia su propio ánodo (921200170 en la lista de Glasgow Engineering) aparte del zinc del motor.26,2

Montado en

Barcos en los que el astillero lo indica como equipamiento de serie u opcional:

  • Bali 4.2 — Nanni N3.30 × 2 (De serie desde la ficha A-2024 (diciembre de 2023), también en A-2025: 29 CV)
  • Bali Catspace — Nanni N3.21 × 2 (De serie desde la ficha A-2024 (mayo de 2024), también en A-2025: 19,6 CV cada uno, saildrive; opción: 2 × 37,5 CV)
  • Outremer 45 — Nanni N4.38 × 2 (Barreau/Neuman 45 construidos en Lorient: los anuncios de venta del astillero indican el N4.38 para el casco 94 (octubre de 2024) y el casco 102 (2025), y su página da 2 × 38 CV desde 2026)

En el mercado

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Fuentes

  1. sheridanmarine.com/product/nanni-diesel-970-302697-oil-filter
  2. glasgowengineering.com.au/uploads/general/Service-Parts-N-Engines-GE.pdf
  3. web.archive.org/web/20250326085800/https://www.salmarine.com/nanni-oil-filter---n302697-n…
  4. sheridanmarine.com/product/nanni-diesel-970302742-oil-filter
  5. web.archive.org/web/20250425094301/https://www.salmarine.com/nanni-oil-filter---n302742-n…
  6. sheridanmarine.com/product/nanni-diesel-970603003-oil-filter
  7. web.archive.org/web/20241208211823/https://www.salmarine.com/nanni-oil-filter---n603003-n…
  8. sheridanmarine.com/product/nanni-diesel-970-622350-fuel-filter
  9. web.archive.org/web/20251213200008/https://www.salmarine.com/nanni-impeller-kit-n434013-n…
  10. web.archive.org/web/20250812180617/https://www.salmarine.com/nanni-impeller---n604530-n60…
  11. web.archive.org/web/20250907054758/https://www.salmarine.com/nanni-impeller---n544310-n54…
  12. nannienergy.com/wp-content/uploads/2024/06/GB_CatalogueAccessoire_2024.pdf
  13. nannienergy.com/wp-content/uploads/2025/10/DGBXXT09002C-N3.21.pdf
  14. web.archive.org/web/20181222170949/http://www.nannidiesel.com:80/downloads/manuals/N3.30-…
  15. nannienergy.com/wp-content/uploads/2023/11/DGBXXC01003B_N3.21-2.pdf
  16. nannienergy.com/wp-content/uploads/2023/11/DGBXXC01004B_N3.30-2.pdf
  17. nannienergy.com/wp-content/uploads/2023/11/DGBXXC01007B_N4.50-2.pdf
  18. web.archive.org/web/20160508154232/http://www.nannidiesel.com:80/downloads/catalogue/Acce…
  19. nannienergy.com/wp-content/uploads/2024/12/Preco-OIL-Engine-EN.pdf
  20. nannienergy.com/wp-content/uploads/2024/10/Nanni_Brochure_10_2024_ENG.pdf
  21. engine.kubota.com/en/products/product_pdf/8_pdf_1.pdf
  22. engine.kubota.com/en/products/product_pdf/22_pdf_1.pdf
  23. engine.kubota.com/en/products/product_pdf/33_pdf_1.pdf
  24. engine.kubota.com/en/products/product_pdf/55_pdf_1.pdf
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  26. web.archive.org/web/20140327075031/http://www.nannidiesel.com:80/downloads/manuals/N2.10-…
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  29. nannienergy.com/wp-content/uploads/2025/10/DGBXXT09004C-N4.38.pdf
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  31. twindisc.com/downloads/SeaProp60_bulletin.pdf
  32. tradeaboat.co.nz/reviews/1502/nanni-diesel-n438-marine-engine-review
  33. nannienergy.com/service/spare-parts/

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