Outremer · Catamarán

Outremer 45

Bajo el nombre Outremer 45 hay dos catamaranes distintos del astillero Outremer de La Grande-Motte (Francia), ambos con dos orzas y dos saildrives. El primero, dibujado por el fundador del astillero Gérard Danson, apareció en 2000, cuando el prototipo ganó su clase en la regata transatlántica en solitario de ese año, y siguió en el catálogo hasta que el astillero anunció su sucesor en 2013: 13.70 m de eslora, rueda en un puesto de gobierno a babor y cuarenta barcos construidos en 2009 según el astillero. El segundo, de Barreau/Neuman con Patrick Le Quément y Darnet Design, se lanzó en 2014 con el puesto de gobierno en el centro del barco (las cañas eran al principio opcionales); desde 2017 lleva de serie las popas alargadas (48 pies, unos 14.6 m), alcanzó el casco 100 en 2025 y desde abril de 2024 se construye en Lorient; el 4X es su versión deportiva. Las fichas de Outremer solo dan la potencia (2 × 28–29 CV en el Danson, 2 × 30 CV y desde 2026 2 × 38 CV en el nuevo), pero los anuncios de venta del propio astillero muestran Yanmar 3GM30 en un Danson de 2003, Volvo Penta D1-30 en los Barreau/Neuman hasta el casco 90 (2024) y Nanni N4.38 en los barcos de Lorient: mira la placa del motor antes de pedir piezas. No hay manual del propietario en línea: los propietarios reciben sus documentos a través de la plataforma MyOutremer del astillero y los recambios a través de su servicio posventa.

Manuales y documentos

La mayoría de los enlaces llevan a las páginas de Outremer y a copias en archive.org de las antiguas páginas de modelo, fichas, lista de opciones y folleto del astillero; los anuncios de segunda mano del astillero indican los motores de barcos concretos, y la prueba de Multihulls World es solo para suscriptores. No alojamos manuales ni folletos.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorYanmar 3GM30 × 21,2,3,4,5,6,7Danson 45: la lista de opciones del astillero de noviembre de 2001 da 2 × 28 CV con saildrive de serie, Volvo Penta o Yanmar a elección del comprador; su ficha de 2004 dice 2 × 28 CV y las de 2007–2010 2 × 29 CV (20.1 kW en 2008), todas sin marca. Los anuncios de venta del astillero indican 2 × Yanmar 3GM30 para el casco 21 (construido en 2003)Yanmar 3GM30F Página de piezas y mantenimientoNuestra página del 3GM30F cubre el 3GM30 refrigerado por agua dulce; un Danson más reciente puede llevar su sucesor, el 3YM30, o un Volvo Penta, así que mira primero la placa de cada motor.
MotorVolvo Penta D1-30 × 28,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18Barreau/Neuman 45 hasta 2024: las páginas del astillero dan 2 × 30 CV de 2013 a mayo de 2026, y sus anuncios de venta indican el D1-30 para barcos de 2016 y 2017 y los cascos 42 (2019), 62 (2021), 79 (2023) y 90 (abril de 2024, el último barco de La Grande-Motte)Volvo Penta D1-30 Página de piezas y mantenimientoPara los primeros barcos de 2014 y 2015 no se indica motor. Volvo Penta combina el D1-30 con el saildrive 130S/130SR; filtros, impulsor y correa están en nuestra página del D1-30.
MotorNanni N4.38 × 219,20,21Barreau/Neuman 45 construidos en Lorient: los anuncios de venta del astillero indican el N4.38 para el casco 94 (octubre de 2024) y el casco 102 (2025), y su página da 2 × 38 CV desde 2026Nanni N3.21, N3.30, N4.38 y N4.50 Página de piezas y mantenimientoUn cuatro cilindros de base Kubota con sus propios filtros e impulsor (ver nuestra página de Nanni); Nanni lo vende con el saildrive SP60.
MotorSailCharge (Oceanvolt) × 219,22Barreau/Neuman 45, opción en el barco actual (página del astillero 2026): propulsión híbrida con dos saildrives eléctricos que regeneran a vela, sistema de 48 V y un generador en lugar de dos diésel; Oceanvolt es el socio técnico del astilleroPropulsión híbrida SailCharge: página de Outremer (inglés)El astillero describe en estos barcos colas de composite sin ánodos y una cocina eléctrica en lugar de gas, así que ninguna de las piezas diésel o de saildrive de arriba sirve.
SaildriveSaildrive × 21,4,5,14,17,20,21Ambas generaciones: saildrives según la lista de opciones de 2001 y las fichas Danson de 2008 y 2010, y «Sail» como transmisión en cada anuncio de un Barreau/Neuman; el astillero no indica el modelo de cola—Mira la placa de cada cola antes de pedir ánodos, membranas o aceite: la cola depende del motor.
HéliceFolding 2-blade × 21,2,3,4,5Danson 45: hélices plegables de dos palas («pico de pato») de serie en la lista de 2001, hélices plegables en las fichas de 2004 y 2007 y hélices de dos palas en 2008 y 2010—
HéliceFolding 3-blade, bronze × 214,15,16,17,20,21Barreau/Neuman 45: hélices de tres palas de bronce en los anuncios del astillero del casco 42 (2019) al 102 (2025); el anuncio del casco 90 dice que son plegables—El astillero no indica el fabricante de las hélices.
WinchesLewmar 44 ST · 48 ST2,3,4,5,1Danson 45: seis Lewmar 44 ST en la ficha de 2004; cuatro 44 ST y dos 48 ST para la escota de mayor y el carro en la de 2007, y las mismas tallas sin marca en 2008 y 2010Winches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimientoEn 2001 había winches mayores como opción, así que comprueba la talla en el tambor antes de pedir kits de mantenimiento.
WinchesLewmar, electric at the helm19,10,12,13Barreau/Neuman 45: la página del astillero describe izar la mayor con el winche eléctrico del puesto de gobierno; los barcos de 2016 y 2017 que vendió el astillero tenían winches eléctricos Lewmar (dos en el de 2016)Winches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimientoLas tallas no se publican.
MolineteElectric · 1000–1200 W1,2,3,4,5,19Danson 45: molinete eléctrico de serie (lista de 2001), 1000 W en la ficha de 2004 y 1200 W desde 2007, colocado para que su cabirón también ice la mayor. Barreau/Neuman 45: mando del molinete en el puesto de gobierno (página del astillero)—Ningún documento del astillero indica la marca.
GobiernoWheel · hydraulic2,3,4,5,1Danson 45: una rueda en el puesto de gobierno de babor con compás y mandos del motor; transmisión hidráulica, caña de emergencia y dos timones compensados tras quillotes sobre cojinetes JP3 (fichas de 2008 y 2010); un segundo puesto a estribor era opcional en 2001—
GobiernoTillers8,12,13,23,10,19Barreau/Neuman 45: las cañas eran opcionales en la página de 2014; los barcos de 2016 y 2017 que vendió el astillero tenían cañas de carbono, y el folleto de 2018 y las páginas del astillero desde 2021 lo describen gobernado con caña desde un asiento en el puesto central—
Piloto automático“A 6000”1,2,3Danson 45: la lista de opciones de 2001 da el piloto «A 6000» de serie en el 45 (con mando a distancia); las fichas de 2004 y 2007 indican un piloto en el puesto de gobierno con repetidor en la mesa de cartas—La lista no indica la marca; los instrumentos de la ficha de 2004 son Autohelm, así que mira el mando y el accionador antes de pedir piezas.
InstrumentosAutohelm ST602,3,4,5Danson 45: una estación Autohelm ST60 completa con ángulo de timón, velocidad, profundidad y viento en las fichas de 2004 y 2007; desde 2008 la electrónica dependía del paquete elegidoRaymarine ST60 / ST60+ Página de piezas y mantenimiento
VHFIcom IC-M45 Euro1,2,3Danson 45: la lista de opciones de 2001 da una VHF fija «ICM 45 EURO» y un GPS fijo Furuno de serie en todos los modelos; las fichas de 2004 y 2007 indican GPS, VHF y un receptor de BLU—
Nevera12 V · 80 l / 105 l2,3,4,5Danson 45: nevera de 12 V y 80 l en las fichas de 2004 y 2007, nevera de 12 V y 105 l de apertura frontal en 2008 y 2010—
CocinaGas, 2–3 burners + oven1,2,3,4,5Danson 45: placa de gas de dos fuegos y horno de gas de 32 l de serie en la lista de 2001, dos fuegos y horno en 2004 y 2007, tres fuegos con sujetaollas y horno empotrado en 2008 y 2010—
InodoroManual2,3,1Danson 45: un inodoro marino manual en cada baño (fichas de 2004 y 2007); en 2001 un Lavac, manual o eléctrico, podía sustituirlo como opción, igual que un depósito de aguas negras de 50 l—Las fichas no indican la marca del inodoro de serie: revisa la etiqueta antes de pedir kits de bomba o juntas.
Calentador40 l · 220 V + engine1,4,5Danson 45: calentador de 40 l de serie en el 45 según la lista de 2001; calentado por 220 V o por el intercambiador del motor en las fichas de 2008 y 2010—
Bomba de achiqueElectric + manual2,3,4,5Danson 45: cuatro bombas de achique eléctricas automáticas y dos manuales (fichas de 2004 y 2007); seis bombas eléctricas, una por sala de máquinas, casco y ducha, en 2008 y 2010—
Baterías12 V · 3 service + 2 start2,3,4,5Danson 45: banco de servicio de 3 × 220 Ah (2004), 3 × 105 Ah (2007) o 3 × 110 Ah (2008 y 2010); dos baterías de arranque de 70 Ah (2004, 2008, 2010) o 90 Ah (2007)—
Cargador15–25 A1,2,3Danson 45: circuito de 220 V con toma de puerto y cargador, 25 A en la lista de 2001 y la ficha de 2007, 15 A en la de 2004; un inversor-cargador de 1500 o 2500 W era opcional en 2001—
Alternadores55–80 A × 21,4,5Danson 45: alternadores de 55 o 60 A según el motor en la lista de 2001 (80 A en el Yanmar con suplemento); 80 A en las fichas de 2008 y 2010—
Palo y jarciaZ-Spars, aluminium1,2,3,4,5Danson 45: palo Z-Spars de serie en la lista de 2001; aparejo fraccionado de aluminio anodizado de 60 pies con puntal de compresión y dos pisos de crucetas (2004 y 2007), descrito desde 2008 como palo autoportante apoyado en cubierta con jarcia monocordón de inox—
EnrolladorSolent furler2,3,4,5,1Danson 45: solent autovirante enrollable en todas las fichas, con mayor de Dacron sablada con tres rizos, lazy jacks y lazy bag—Las fichas no indican la marca del enrollador.
VelasMainsail + self-tacking solent19,10,23Barreau/Neuman 45: mayor y solent autovirante de serie, gennaker y spinnaker opcionales (superficies en los datos técnicos); herrajes de gennaker de serie desde 2019—El 4X, su versión deportiva, lleva génova en lugar del solent.
PescantesAluminium davits1,2,3,19,10Danson 45: pescantes de aluminio completos de serie (lista de 2001, fichas de 2004 y 2007). Barreau/Neuman 45: pescantes de serie desde 2019—
Lona y T-topBimini19,10Barreau/Neuman 45: bimini de serie desde 2019—
Conmutación digitalCZone19,10Barreau/Neuman 45: en 2020 el astillero integró la conmutación digital CZone para los sistemas eléctricos—

Datos técnicos

Años de producciónDanson 45: desde 2000, cuando el prototipo ganó su clase en la regata transatlántica en solitario, hasta que el astillero anunció el nuevo 45 en 2013. Barreau/Neuman 45: desde 2014, en La Grande-Motte hasta abril de 2024 y desde entonces en Lorient24,25,26,27,8,28,18
Unidades construidasDanson 45: cuarenta en 2009 según el astillero (la cifra siguió en su página hasta 2012). Barreau/Neuman 45: casco 100 botado en Lorient en 2025, más de 100 barcos entregados según el astillero; este anuncia el casco 102 de 202529,26,28,30,21
DiseñadorDanson 45: Gérard Danson, fundador del astillero; interiores revisados por Franck Darnet Design (ficha de 2008). Barreau/Neuman 45: Barreau/Neuman (arquitectura naval), Patrick Le Quément (consultor de diseño), Darnet Design (interiores)29,4,5,23,19
AstilleroOutremer, La Grande-Motte (Francia), parte del grupo Grand Large Yachting desde 2007; el Barreau/Neuman 45 se construye desde abril de 2024 en la planta del grupo en Lorient, el antiguo astillero Marsaudon Composites24,18,30
VersionesBarreau/Neuman 45: popas cortas (13,77 m en la página de 2014) o cascos alargados, opcionales hasta 2017 y de serie desde entonces; desde 2018 una estructura casi 500 kg más ligera con los mismos núcleos que los Gunboat; pescantes, bimini y herrajes de gennaker de serie desde 2019; CZone desde 2020; tres o cuatro camarotes; propulsión híbrida SailCharge como opción en el barco actual8,19,31,10,23,22
VersionesMultihulls World presenta el 4X (versión deportiva, con génova en lugar del solent) y el 4.Zero eléctrico como versiones del Barreau/Neuman 4530,19
Eslora totalDanson 45: 13,70 m. Barreau/Neuman 45: 13,77 m con las popas cortas de los primeros barcos (página de 2014); 14,62 m en el folleto de 2018, 48 pies en las páginas del astillero 2017–2026 y 14,54 m en su página actual29,5,8,9,23,10,19
MangaDanson 45: 7,20 m. Barreau/Neuman 45: 7,10 m (2014), 7,15 m (folleto de 2018 y página actual)29,5,8,23,19
CaladoOrzas arriba / abajo. Danson 45: 0,60 / 2,20 m (ficha de 2007), 0,70 / 2,20 m (2008–2012). Barreau/Neuman 45: 1 m con orzas arriba (2014), 0,90 / 2,05 m (folleto de 2018), 4,1 / 6,6 pies (páginas de 2021 a mayo de 2026), 1,25 / 2,05 m (página actual)3,29,5,8,23,10,11,19
DesplazamientoDanson 45: 7 / 9,4 t (ficha de 2007), 7,25 / 9,4 t (2008–2012). Barreau/Neuman 45: 8,2 / 11,1 t (2017), 8,7 / 11,7 t (folleto de 2018), 8,7 / 11,1 t (páginas de 2021 a mayo de 2026), 8,8 / 12,0 t (página actual)3,29,5,9,23,10,11,19
Carga máximaBarreau/Neuman 45: diseñado para 2,5 t (FAQ del astillero)19,10
Calado aéreoDanson 45: 20,20 m (palo de 18,50 m). Barreau/Neuman 45: 20,40 m (2014, palo de 17,50 m), 20 m (folleto de 2018), 66,9 pies (2021 a mayo de 2026), 20,52 m (página actual)29,5,8,23,10,11,19
MayorDanson 45: 73 m², sablada. Barreau/Neuman 45: 69 m² (2014 y página actual), 67 m² (folleto de 2018)29,5,8,23,19
GénovaSolent autovirante. Danson 45: 33 m². Barreau/Neuman 45: 41 m² (2014 y página actual), 37 m² (2017), 39 m² (folleto de 2018)29,5,8,9,23,19
Gennaker / Code 0Opcional. Danson 45: 110 m². Barreau/Neuman 45: 90 m² (2014), 115 m² (2017 y página actual), 110 m² (folleto de 2018)29,5,8,9,23,19
Velas de viento ligeroSpinnaker, opcional. Danson 45: 150 m². Barreau/Neuman 45: 120 m² (2014), 150 m² (2017 y 2018), 167 m² (página actual)29,5,8,9,23,19
MotorizaciónDanson 45: 2 × 28 CV (lista de 2001, ficha de 2004), 2 × 29 CV (2007–2012; 2 × 20,1 kW en la ficha de 2008). Barreau/Neuman 45: 2 × 30 CV (2013 a mayo de 2026), 2 × 38 CV (página actual)1,2,3,4,26,27,10,11,19
Depósito de combustibleDanson 45: 2 × 130 l (lista de 2001), 2 × 150 l (fichas de 2008 y 2010). Las páginas del astillero no dan cifra para el Barreau/Neuman 451,4,5
Depósito de aguaDanson 45: 2 × 220 l, más un calentador de 40 l (fichas de 2008 y 2010)4,5
CamarotesDanson 45: dos camarotes dobles y uno o dos individuales (fichas de 2004 y 2007), en versión Propietario, Family o Club (2008–2012). Barreau/Neuman 45: tres o cuatro camarotes2,3,5,29,23,19
LiterasDanson 45: 6 (Propietario), 8 (Family) o 10 (Club)29,26
Altura interiorDanson 45: 6 pies 5 pulgadas (unos 1,96 m) en todo el barco2,3
Altura del puenteBarreau/Neuman 45: 0,8 m (página de 2014)8
Categoría CEDanson 45: A (oceánica) para 8 personas, 12 en la categoría costera (ficha de 2008). Barreau/Neuman 45: 8 personas en altura, 16 en costera (páginas del astillero desde 2017)4,5,29,9,23,19
CascoDanson 45: cascos de fibra maciza laminada a mano, con doble espesor en el fondo (2004 y 2007); desde 2008 poliéster macizo con capas exteriores de viniléster y cubierta infusionada en sándwich de PVC. Barreau/Neuman 45: fibra maciza bajo la flotación, viniléster y poliéster isoftálico, espuma de celda cerrada e insertos de carbono, crash boxes en las proas2,3,4,5,23
QuillaDos orzas en ambas generaciones. Danson 45: orzas de composite en cajeras de poliéster, timones tras quillotes. Barreau/Neuman 45: orzas largas pensadas para romperse en un choque sin dañar las cajeras2,3,5,23

Conviene saber

  • Ambas generaciones se venden simplemente como Outremer 45. El Danson (2000–2013) mide 13.70 m de eslora y 7.20 m de manga y se gobierna con rueda desde un puesto a babor; el Barreau/Neuman (desde 2014) se gobierna desde un puesto en el centro del barco, con caña en los barcos que describe hoy el astillero (en 2014 las cañas eran opcionales), y con las popas alargadas, de serie desde 2017, mide unos 14.6 m. En la segunda generación, las tres cifras tras FRAOM45 en el número de identificación del casco (HIN) son el número de casco: el astillero indica FRAOM45090… para el casco 90 y FRAOM45102… para el 102.29,5,8,19,17,21
  • Comprueba qué motores lleva un Barreau/Neuman 45 antes de pedir filtros, impulsores o correas: los anuncios del astillero muestran Volvo Penta D1-30 hasta el casco 90, el último barco de La Grande-Motte en abril de 2024, y Nanni N4.38 en los cascos 94 y 102 de Lorient; la página del astillero pasó de 2 × 30 CV a 2 × 38 CV en 2026. Los barcos con la opción SailCharge llevan en su lugar saildrives eléctricos y un generador.17,20,21,18,11,19,22
  • Para el 45 Danson, los documentos de Outremer solo dan la potencia, y en 2001 el comprador podía elegir entre Volvo Penta y Yanmar. La única marca que el astillero indica para un Danson es la pareja de Yanmar 3GM30 del casco 21 (2003), así que un barco de otro año puede llevar otros motores: mira la placa antes de comprar piezas.1,2,5,6,7
  • Outremer detalla lo que cambió en el Barreau/Neuman 45 año a año: popas alargadas opcionales hasta 2017 y de serie desde entonces, una estructura casi 500 kg más ligera desde 2018, pescantes, bimini y herrajes de gennaker de serie desde 2019 y conmutación digital CZone desde 2020. En un barco más antiguo estos elementos pueden faltar o haberse montado después, algo importante al pedir piezas de pescantes, bimini o conmutación.19,31,10
  • El astillero diseñó el Barreau/Neuman 45 para una carga útil de 2.5 t y pide no superarla; su FAQ advierte además que extras pesados como un generador o el aire acondicionado restan velocidad y confort en el mar. Calcula el peso de lo que añadas, de las baterías a la desaladora.19,10
  • Outremer no publica ningún manual del propietario en línea. Su servicio posventa es el primer contacto para recambios y asistencia técnica, tanto en barcos nuevos como de segunda mano, y los propietarios tienen los documentos de su barco en la plataforma MyOutremer; para un 45 Danson, las fichas archivadas y la lista de opciones de 2001 enlazadas arriba muestran lo que se montaba de serie.32,33,1,3

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

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Fuentes

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  2. web.archive.org/web/20041109060753/http://www.catamaran-outremer.com:80/english/catamaran…
  3. web.archive.org/web/20071016232715/http://www.catamaran-outremer.com/catamarans/gamme/vis…
  4. web.archive.org/web/20081209043443/http://www.catamaran-outremer.com:80/ForceDownload.cfm…
  5. web.archive.org/web/20100821223204/http://www.catamaran-outremer.com:80/ForceDownload.cfm…
  6. brokerage.catamaran-outremer.com/bateau/seamotions-2003-9902357/
  7. web.archive.org/web/20180429024658/http://catamaran-outremer.com:80/fr/2003-outremer-45/
  8. web.archive.org/web/20140518190322/http://www.catamaran-outremer.com/en/Outremer-Catamara…
  9. web.archive.org/web/20170807211731/http://www.catamaran-outremer.com:80/modeles/outremer-…
  10. web.archive.org/web/20210515040509/https://catamaran-outremer.com/en/catamarans/outremer-…
  11. web.archive.org/web/20260513131006/https://catamaran-outremer.com/en/catamarans/outremer-…
  12. web.archive.org/web/20180429033130/http://catamaran-outremer.com:80/fr/2016-outremer-45/
  13. web.archive.org/web/20180429033135/http://catamaran-outremer.com:80/fr/2017-outremer-45/
  14. brokerage.catamaran-outremer.com/bateau/pelican-2019-10316645/
  15. brokerage.catamaran-outremer.com/bateau/apsara-2021-10230029/
  16. brokerage.catamaran-outremer.com/bateau/rioleon-2023-10229455/
  17. brokerage.catamaran-outremer.com/bateau/loela-2024-9720119/
  18. catamaran-outremer.com/en/news/launch-of-the-last-outremer-45-produced-at-la-grande-motte/
  19. catamaran-outremer.com/en/catamarans/outremer-45/
  20. brokerage.catamaran-outremer.com/bateau/tingum-2024-10006014/
  21. brokerage.catamaran-outremer.com/bateau/ithaca-2025-10315947/
  22. catamaran-outremer.com/en/sailcharge-hybrid-propulsion/
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  24. catamaran-outremer.com/en/about-outremer/our-story/
  25. multihulls-world.com/review/catamaran/outremer-45-the-next-generation
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