Outremer · Catamaran

Outremer 45

Le nom Outremer 45 désigne deux catamarans différents du chantier Outremer de La Grande-Motte, tous deux à deux dérives et deux saildrives. Le premier, dessiné par le fondateur du chantier Gérard Danson, est apparu en 2000, lorsque le prototype a gagné sa classe dans la transatlantique en solitaire de cette année-là, et il est resté au catalogue jusqu’à l’annonce de son successeur en 2013 : 13.70 m, barre à roue sur un poste à bâbord, et quarante bateaux construits en 2009 selon le chantier. Le second, signé Barreau/Neuman avec Patrick Le Quément et Darnet Design, a été lancé en 2014 avec un poste de barre au centre du bateau (les barres franches étaient d’abord en option) ; les jupes allongées (48 pieds, environ 14.6 m) sont de série depuis 2017, la coque n° 100 a été mise à l’eau en 2025 et il est construit à Lorient depuis avril 2024 – le 4X en est la version sportive. Les fiches d’Outremer ne donnent que la puissance – 2 × 28–29 ch pour le Danson, 2 × 30 ch puis 2 × 38 ch depuis 2026 pour le nouveau –, mais les annonces de vente du chantier montrent des Yanmar 3GM30 sur un Danson de 2003, des Volvo Penta D1-30 sur les Barreau/Neuman jusqu’à la coque 90 (2024) et des Nanni N4.38 sur les bateaux de Lorient : lisez la plaque du moteur avant de commander des pièces. Aucun manuel du propriétaire n’est en ligne : les propriétaires reçoivent leurs documents via la plateforme MyOutremer du chantier et leurs pièces via son service après-vente.

Manuels et documents

La plupart des liens mènent aux pages d’Outremer et aux copies archive.org des anciennes pages modèle, fiches, liste d’options et brochure du chantier ; les annonces d’occasion du chantier citent les moteurs de bateaux précis, et l’essai de Multihulls World est réservé aux abonnés. Nous n’hébergeons ni manuels ni brochures.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
MoteurYanmar 3GM30 × 21,2,3,4,5,6,7Danson 45 : la liste d’options du chantier de novembre 2001 donne 2 × 28 ch en saildrive de série, Volvo Penta ou Yanmar au choix de l’acheteur ; sa fiche de 2004 indique 2 × 28 ch, celles de 2007–2010 2 × 29 ch (20.1 kW en 2008), toutes sans marque. Les annonces de vente du chantier citent 2 × Yanmar 3GM30 pour la coque 21 (construite en 2003)Yanmar 3GM30F Page pièces et entretienNotre page 3GM30F couvre le 3GM30 à refroidissement par eau douce ; un Danson plus récent peut avoir son successeur, le 3YM30, ou un Volvo Penta : lisez d’abord la plaque de chaque moteur.
MoteurVolvo Penta D1-30 × 28,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18Barreau/Neuman 45 jusqu’en 2024 : les pages du chantier donnent 2 × 30 ch de 2013 à mai 2026, et ses annonces de vente citent le D1-30 pour des bateaux de 2016 et 2017 et les coques 42 (2019), 62 (2021), 79 (2023) et 90 (avril 2024, le dernier bateau de La Grande-Motte)Volvo Penta D1-30 Page pièces et entretienAucun moteur n’est cité pour les premiers bateaux de 2014 et 2015. Volvo Penta associe le D1-30 au saildrive 130S/130SR ; filtres, turbine et courroie figurent sur notre page D1-30.
MoteurNanni N4.38 × 219,20,21Barreau/Neuman 45 construits à Lorient : les annonces de vente du chantier citent le N4.38 pour la coque 94 (octobre 2024) et la coque 102 (2025), et sa page indique 2 × 38 ch depuis 2026Nanni N3.21, N3.30, N4.38 et N4.50 Page pièces et entretienUn quatre-cylindres sur base Kubota avec ses propres filtres et sa propre turbine (voir notre page Nanni) ; Nanni le vend avec le saildrive SP60.
MoteurSailCharge (Oceanvolt) × 219,22Barreau/Neuman 45, option sur le bateau actuel (page du chantier 2026) : propulsion hybride avec deux saildrives électriques qui régénèrent sous voile, un réseau 48 V et un groupe électrogène à la place des deux diesels ; Oceanvolt est le partenaire technique du chantierPropulsion hybride SailCharge : page d’Outremer (anglais)Le chantier décrit sur ces bateaux des embases composites sans anodes et une cuisine électrique au lieu du gaz : aucune des pièces diesel ou saildrive ci-dessus ne s’applique.
SaildriveSaildrive × 21,4,5,14,17,20,21Les deux générations : saildrives selon la liste d’options de 2001 et les fiches Danson de 2008 et 2010, « Sail » comme transmission dans chaque annonce d’un Barreau/Neuman ; le chantier ne cite pas de modèle d’embase—Lisez la plaque de chaque embase avant de commander anodes, soufflets ou huile : l’embase dépend du moteur.
HéliceFolding 2-blade × 21,2,3,4,5Danson 45 : hélices bipales repliables (« bec de canard ») de série dans la liste de 2001, hélices repliables dans les fiches de 2004 et 2007, hélices bipales en 2008 et 2010—
HéliceFolding 3-blade, bronze × 214,15,16,17,20,21Barreau/Neuman 45 : hélices tripales en bronze dans les annonces du chantier de la coque 42 (2019) à la coque 102 (2025) ; l’annonce de la coque 90 les dit repliables—Le chantier ne cite pas de fabricant d’hélice.
WinchsLewmar 44 ST · 48 ST2,3,4,5,1Danson 45 : six Lewmar 44 ST dans la fiche de 2004 ; quatre 44 ST et deux 48 ST pour l’écoute de GV et le chariot dans celle de 2007, les mêmes tailles sans marque en 2008 et 2010Winchs Lewmar Ocean et EVO Page pièces et entretienDes winchs plus gros étaient proposés en option en 2001 : vérifiez la taille sur la poupée avant de commander des kits d’entretien.
WinchsLewmar, electric at the helm19,10,12,13Barreau/Neuman 45 : la page du chantier décrit l’envoi de la grand-voile au winch électrique du poste de barre ; les bateaux de 2016 et 2017 vendus par le chantier avaient des winchs électriques Lewmar (deux sur celui de 2016)Winchs Lewmar Ocean et EVO Page pièces et entretienLes tailles ne sont pas publiées.
GuindeauElectric · 1000–1200 W1,2,3,4,5,19Danson 45 : guindeau électrique de série (liste de 2001), 1000 W dans la fiche de 2004 et 1200 W à partir de 2007, placé de façon à ce que sa poupée serve aussi à hisser la grand-voile. Barreau/Neuman 45 : commande du guindeau au poste de barre (page du chantier)—Aucun document du chantier ne cite de marque.
BarreWheel · hydraulic2,3,4,5,1Danson 45 : une barre à roue au poste de barre bâbord avec compas et commandes moteur ; transmission hydraulique, barre franche de secours et deux safrans compensés derrière des ailerons sur bagues JP3 (fiches 2008 et 2010) ; un second poste à tribord était en option en 2001—
BarreTillers8,12,13,23,10,19Barreau/Neuman 45 : les barres franches étaient une option sur la page de 2014 ; les bateaux de 2016 et 2017 vendus par le chantier avaient des barres franches en carbone, et la brochure de 2018 puis les pages du chantier depuis 2021 décrivent la conduite à la barre franche depuis un siège au poste central—
Pilote automatique“A 6000”1,2,3Danson 45 : la liste d’options de 2001 donne le pilote « A 6000 » de série sur le 45 (avec télécommande) ; les fiches de 2004 et 2007 citent un pilote au poste de barre avec répétiteur à la table à cartes—La liste ne cite pas de marque ; les instruments de la fiche de 2004 sont des Autohelm : regardez le boîtier de commande et le vérin avant de commander des pièces.
InstrumentsAutohelm ST602,3,4,5Danson 45 : une station Autohelm ST60 complète avec angle de barre, vitesse, profondeur et vent dans les fiches de 2004 et 2007 ; à partir de 2008, l’électronique dépendait du pack choisiRaymarine ST60 / ST60+ Page pièces et entretien
VHFIcom IC-M45 Euro1,2,3Danson 45 : la liste d’options de 2001 donne une VHF fixe « ICM 45 EURO » et un GPS fixe Furuno de série sur tous les modèles ; les fiches de 2004 et 2007 citent GPS, VHF et un récepteur BLU—
Réfrigérateur12 V · 80 l / 105 l2,3,4,5Danson 45 : réfrigérateur 12 V de 80 l dans les fiches de 2004 et 2007, réfrigérateur 12 V de 105 l à ouverture frontale en 2008 et 2010—
CuisinièreGas, 2–3 burners + oven1,2,3,4,5Danson 45 : plaque gaz deux feux et four gaz de 32 l de série dans la liste de 2001, deux feux et four en 2004 et 2007, trois feux avec serre-casseroles et four encastré en 2008 et 2010—
WCManual2,3,1Danson 45 : un WC marin manuel dans chaque salle d’eau (fiches 2004 et 2007) ; en 2001, un Lavac manuel ou électrique pouvait le remplacer en option, tout comme un réservoir à eaux noires de 50 l—Les fiches ne citent pas la marque du WC de série : vérifiez l’étiquette avant de commander un kit pompe ou joints.
Chauffe-eau40 l · 220 V + engine1,4,5Danson 45 : chauffe-eau de 40 l de série sur le 45 dans la liste de 2001 ; chauffé par le 220 V ou l’échangeur du moteur dans les fiches de 2008 et 2010—
Pompe de caleElectric + manual2,3,4,5Danson 45 : quatre pompes de cale électriques automatiques et deux manuelles (fiches 2004 et 2007) ; six pompes électriques, une par compartiment moteur, par coque et par douche, en 2008 et 2010—
Batteries12 V · 3 service + 2 start2,3,4,5Danson 45 : parc de servitude de 3 × 220 Ah (2004), 3 × 105 Ah (2007) ou 3 × 110 Ah (2008 et 2010) ; deux batteries de démarrage de 70 Ah (2004, 2008, 2010) ou 90 Ah (2007)—
Chargeur15–25 A1,2,3Danson 45 : circuit 220 V avec prise de quai et chargeur, 25 A dans la liste de 2001 et la fiche de 2007, 15 A dans celle de 2004 ; un convertisseur-chargeur de 1500 ou 2500 W était en option en 2001—
Alternateurs55–80 A × 21,4,5Danson 45 : alternateurs de 55 ou 60 A selon le moteur dans la liste de 2001 (80 A sur le Yanmar en option) ; 80 A dans les fiches de 2008 et 2010—
Mât et gréementZ-Spars, aluminium1,2,3,4,5Danson 45 : mât Z-Spars de série dans la liste de 2001 ; gréement fractionné en aluminium anodisé de 60 pieds avec mât de compression et deux étages de barres de flèche (2004 et 2007), décrit à partir de 2008 comme un mât autoporté posé sur le pont avec haubanage monotoron inox—
EnrouleurSolent furler2,3,4,5,1Danson 45 : solent autovireur sur enrouleur dans chaque fiche, avec grand-voile Dacron entièrement lattée à trois ris, lazy-jacks et lazy-bag—Les fiches ne citent pas la marque de l’enrouleur.
VoilesMainsail + self-tacking solent19,10,23Barreau/Neuman 45 : grand-voile et solent autovireur de série, gennaker et spinnaker en option (surfaces dans les caractéristiques) ; accastillage de gennaker de série depuis 2019—Le 4X, sa version sportive, porte un génois au lieu du solent.
BossoirsAluminium davits1,2,3,19,10Danson 45 : bossoirs aluminium complets de série (liste de 2001, fiches 2004 et 2007). Barreau/Neuman 45 : bossoirs de série depuis 2019—
Taud et T-topBimini19,10Barreau/Neuman 45 : bimini de série depuis 2019—
Commutation numériqueCZone19,10Barreau/Neuman 45 : le chantier a intégré le multiplexage CZone pour les systèmes électriques en 2020—

Caractéristiques

Années de productionDanson 45 : de 2000, quand le prototype a gagné sa classe dans la transatlantique en solitaire, jusqu’à l’annonce du nouveau 45 par le chantier en 2013. Barreau/Neuman 45 : depuis 2014, à La Grande-Motte jusqu’en avril 2024, puis à Lorient24,25,26,27,8,28,18
Unités construitesDanson 45 : quarante en 2009 selon le chantier (le chiffre est resté sur sa page jusqu’en 2012). Barreau/Neuman 45 : coque n° 100 mise à l’eau à Lorient en 2025, plus de 100 bateaux livrés selon le chantier ; il propose la coque 102 de 202529,26,28,30,21
ArchitecteDanson 45 : Gérard Danson, fondateur du chantier ; aménagements revus par Franck Darnet Design (fiche 2008). Barreau/Neuman 45 : Barreau/Neuman (architecture navale), Patrick Le Quément (consultant design), Darnet Design (aménagements)29,4,5,23,19
ChantierOutremer, La Grande-Motte (France), membre du groupe Grand Large Yachting depuis 2007 ; le Barreau/Neuman 45 est construit depuis avril 2024 sur le site lorientais du groupe, l’ancien chantier Marsaudon Composites24,18,30
VersionsBarreau/Neuman 45 : jupes courtes (13,77 m sur la page de 2014) ou coques allongées, en option jusqu’en 2017 puis de série ; à partir de 2018 une structure allégée de près de 500 kg avec les mêmes matériaux d’âme que les Gunboat ; bossoirs, bimini et accastillage de gennaker de série à partir de 2019 ; CZone à partir de 2020 ; trois ou quatre cabines ; propulsion hybride SailCharge en option sur le bateau actuel8,19,31,10,23,22
VersionsMultihulls World présente le 4X (version sportive, avec génois au lieu du solent) et le 4.Zero électrique comme des versions du Barreau/Neuman 4530,19
Longueur hors toutDanson 45 : 13,70 m. Barreau/Neuman 45 : 13,77 m avec les jupes courtes des premiers bateaux (page de 2014) ; 14,62 m dans la brochure de 2018, 48 pieds sur les pages du chantier 2017–2026, 14,54 m sur sa page actuelle29,5,8,9,23,10,19
LargeurDanson 45 : 7,20 m. Barreau/Neuman 45 : 7,10 m (2014), 7,15 m (brochure de 2018 et page actuelle)29,5,8,23,19
Tirant d’eauDérives hautes / basses. Danson 45 : 0,60 / 2,20 m (fiche 2007), 0,70 / 2,20 m (2008–2012). Barreau/Neuman 45 : 1 m dérives hautes (2014), 0,90 / 2,05 m (brochure de 2018), 4,1 / 6,6 pieds (pages de 2021 à mai 2026), 1,25 / 2,05 m (page actuelle)3,29,5,8,23,10,11,19
DéplacementDanson 45 : 7 / 9,4 t (fiche 2007), 7,25 / 9,4 t (2008–2012). Barreau/Neuman 45 : 8,2 / 11,1 t (2017), 8,7 / 11,7 t (brochure de 2018), 8,7 / 11,1 t (pages de 2021 à mai 2026), 8,8 / 12,0 t (page actuelle)3,29,5,9,23,10,11,19
Charge utile max.Barreau/Neuman 45 : conçu pour 2,5 t (FAQ du chantier)19,10
Tirant d’airDanson 45 : 20,20 m (mât de 18,50 m). Barreau/Neuman 45 : 20,40 m (2014, mât de 17,50 m), 20 m (brochure de 2018), 66,9 pieds (2021 à mai 2026), 20,52 m (page actuelle)29,5,8,23,10,11,19
Grand-voileDanson 45 : 73 m², entièrement lattée. Barreau/Neuman 45 : 69 m² (2014 et page actuelle), 67 m² (brochure de 2018)29,5,8,23,19
GénoisSolent autovireur. Danson 45 : 33 m². Barreau/Neuman 45 : 41 m² (2014 et page actuelle), 37 m² (2017), 39 m² (brochure de 2018)29,5,8,9,23,19
Gennaker / Code 0Option. Danson 45 : 110 m². Barreau/Neuman 45 : 90 m² (2014), 115 m² (2017 et page actuelle), 110 m² (brochure de 2018)29,5,8,9,23,19
Voiles de petit tempsSpinnaker, en option. Danson 45 : 150 m². Barreau/Neuman 45 : 120 m² (2014), 150 m² (2017 et 2018), 167 m² (page actuelle)29,5,8,9,23,19
MotorisationDanson 45 : 2 × 28 ch (liste de 2001, fiche de 2004), 2 × 29 ch (2007–2012 ; 2 × 20,1 kW dans la fiche de 2008). Barreau/Neuman 45 : 2 × 30 ch (2013 à mai 2026), 2 × 38 ch (page actuelle)1,2,3,4,26,27,10,11,19
Réservoir carburantDanson 45 : 2 × 130 l (liste de 2001), 2 × 150 l (fiches 2008 et 2010). Les pages du chantier ne donnent pas de chiffre pour le Barreau/Neuman 451,4,5
Réservoir d’eauDanson 45 : 2 × 220 l, plus un chauffe-eau de 40 l (fiches 2008 et 2010)4,5
CabinesDanson 45 : deux cabines doubles et une ou deux cabines simples (fiches 2004 et 2007), en version Propriétaire, Family ou Club (2008–2012). Barreau/Neuman 45 : trois ou quatre cabines2,3,5,29,23,19
CouchettesDanson 45 : 6 (Propriétaire), 8 (Family) ou 10 (Club)29,26
Hauteur sous barrotsDanson 45 : 6 pieds 5 pouces (environ 1,96 m) partout2,3
Hauteur de nacelleBarreau/Neuman 45 : 0,8 m (page de 2014)8
Catégorie CEDanson 45 : A (hauturière) pour 8 personnes, 12 en catégorie côtière (fiche 2008). Barreau/Neuman 45 : 8 personnes en hauturier, 16 en côtier (pages du chantier depuis 2017)4,5,29,9,23,19
CoqueDanson 45 : coques en stratifié monolithique au contact, double épaisseur dans les fonds (2004 et 2007) ; à partir de 2008 polyester monolithique avec peaux extérieures vinylester et pont infusé en sandwich PVC. Barreau/Neuman 45 : monolithique sous la flottaison, vinylester et polyester isophtalique, mousses à cellules fermées et inserts carbone, crash-boxes dans les étraves2,3,4,5,23
QuilleDeux dérives sur les deux générations. Danson 45 : dérives composites dans des puits en polyester, safrans derrière des ailerons. Barreau/Neuman 45 : longues dérives conçues pour casser en cas de choc sans endommager les puits2,3,5,23

Bon à savoir

  • Les deux générations sont vendues simplement comme Outremer 45. Le Danson (2000–2013) mesure 13.70 m sur 7.20 m et se barre à la roue depuis un poste à bâbord ; le Barreau/Neuman (depuis 2014) se barre depuis un poste au centre du bateau, à la barre franche sur les bateaux que décrit aujourd’hui le chantier (elle était en option en 2014), et mesure environ 14.6 m avec les jupes allongées, de série depuis 2017. Sur la seconde génération, les trois chiffres après FRAOM45 dans le numéro d’identification de la coque (HIN) sont le numéro de coque : le chantier indique FRAOM45090… pour la coque 90 et FRAOM45102… pour la coque 102.29,5,8,19,17,21
  • Vérifiez quels moteurs équipent un Barreau/Neuman 45 avant de commander filtres, turbines ou courroies : les annonces du chantier montrent des Volvo Penta D1-30 jusqu’à la coque 90, dernier bateau de La Grande-Motte en avril 2024, et des Nanni N4.38 sur les coques 94 et 102 de Lorient ; la page du chantier est passée de 2 × 30 ch à 2 × 38 ch en 2026. Les bateaux avec l’option SailCharge ont à la place des saildrives électriques et un groupe électrogène.17,20,21,18,11,19,22
  • Pour le 45 Danson, les documents d’Outremer ne donnent que la puissance, et en 2001 l’acheteur pouvait choisir entre Volvo Penta et Yanmar. La seule marque que le chantier cite pour un Danson est la paire de Yanmar 3GM30 de la coque 21 (2003) : un bateau d’une autre année peut donc avoir d’autres moteurs, lisez la plaque avant d’acheter des pièces.1,2,5,6,7
  • Outremer détaille ce qui a changé sur le Barreau/Neuman 45 d’une année à l’autre : jupes allongées en option jusqu’en 2017 puis de série, structure allégée de près de 500 kg à partir de 2018, bossoirs, bimini et accastillage de gennaker de série à partir de 2019, multiplexage CZone à partir de 2020. Sur un bateau plus ancien, ces éléments peuvent manquer ou avoir été ajoutés après coup, ce qui compte quand vous commandez des pièces de bossoirs, de bimini ou de multiplexage.19,31,10
  • Le chantier a conçu le Barreau/Neuman 45 pour une charge utile de 2.5 t et demande de ne pas la dépasser ; sa FAQ prévient aussi que des équipements lourds comme un groupe électrogène ou la climatisation coûtent en vitesse et en confort en mer. Pesez ce que vous ajoutez, des batteries au dessalinisateur.19,10
  • Outremer ne publie pas de manuel du propriétaire en ligne. Son service après-vente est le premier interlocuteur pour les pièces et la technique, sur les bateaux neufs comme d’occasion, et les propriétaires retrouvent les documents de leur bateau sur la plateforme MyOutremer ; pour un 45 Danson, les fiches archivées et la liste d’options de 2001 liées ci-dessus montrent ce qui était monté de série.32,33,1,3

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

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Sources

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  2. web.archive.org/web/20041109060753/http://www.catamaran-outremer.com:80/english/catamaran…
  3. web.archive.org/web/20071016232715/http://www.catamaran-outremer.com/catamarans/gamme/vis…
  4. web.archive.org/web/20081209043443/http://www.catamaran-outremer.com:80/ForceDownload.cfm…
  5. web.archive.org/web/20100821223204/http://www.catamaran-outremer.com:80/ForceDownload.cfm…
  6. brokerage.catamaran-outremer.com/bateau/seamotions-2003-9902357/
  7. web.archive.org/web/20180429024658/http://catamaran-outremer.com:80/fr/2003-outremer-45/
  8. web.archive.org/web/20140518190322/http://www.catamaran-outremer.com/en/Outremer-Catamara…
  9. web.archive.org/web/20170807211731/http://www.catamaran-outremer.com:80/modeles/outremer-…
  10. web.archive.org/web/20210515040509/https://catamaran-outremer.com/en/catamarans/outremer-…
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  12. web.archive.org/web/20180429033130/http://catamaran-outremer.com:80/fr/2016-outremer-45/
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  15. brokerage.catamaran-outremer.com/bateau/apsara-2021-10230029/
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  17. brokerage.catamaran-outremer.com/bateau/loela-2024-9720119/
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  21. brokerage.catamaran-outremer.com/bateau/ithaca-2025-10315947/
  22. catamaran-outremer.com/en/sailcharge-hybrid-propulsion/
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