Axopar 28 – Barco a motor
Foto: Bengt Nyman from Vaxholm, Sweden, CC BY 2.0, vía Wikimedia Commons

Axopar · Barco a motor

Axopar 28

El Axopar 28 fue el primer modelo del astillero finlandés Axopar Boats: un day cruiser walkaround con casco de doble escalón para uno o dos fueraborda, presentado para el año modelo (MY) 2014 como 28 Open, 28 T-Top con techo de lona y 28 Cabin con timonera cerrada, además de los 28 AC y 28 OC con un camarote bajo la cubierta de popa. Para el MY2018 Axopar agrandó el casco (8,75 m en lugar de 8,60 m, 2,95 m de manga, costados más altos, nuevos refuerzos longitudinales) y dejó solo Open, T-Top y Cabin, con el camarote de popa como opción; la renovación del MY2021 trajo una nueva consola de gobierno y electrónica Simrad en lugar de Garmin. Cada 28 se vendía como casco sin motor y preinstalado para fueraborda Mercury, por eso los usados llevan desde unos 150 hasta 400 CV. En 2018 Axopar lo vendía a través de unos 60 concesionarios en unos 30 países; en noviembre de 2024 seguía en la web del astillero y en 2026 ya no figura en la gama.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Axopar, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
Fueraborda1 × max. 298 kW · 2 × max. 148 kW1,2,3,4,5,6Todos los barcos: vendidos como casco sin motor, con soporte de motor integrado en el casco; los límites son los de la placa del constructor en los manuales 2018–2023—Como máximo 400 CV con un motor o 2 × 200 CV con dos, y un peso de motor de no más de 522 kg. Las listas del Mark 1 daban 150–300 CV (MY2014, MY2016) y hasta 350 CV (MY2017), las listas desde el MY2019 200–400 CV. Revisa la placa del puesto de gobierno antes de montar un motor más potente.
FuerabordaMercury 200 XL Verado · 300 XL Verado · 150 (C)XL Verado × 23,7,8,9MY2014 Cabin, AC y T-Top: motores recomendados por el astillero; la página del 28 OC de julio de 2014 recomienda un 150 o 250 XL Verado o dos 150—Datos de Axopar para el Cabin y el AC: 200 CV 1,3 l/milla a 24 nudos, velocidad máxima 38 nudos; 300 CV 1,35 l/milla a 22 nudos, 45 nudos (T-Top 47 nudos); dos 150 CV 1,45 l/milla a 23 nudos, 46 nudos (T-Top 48 nudos). OC: 150 CV 1,1 l/milla a 22 nudos, 37 nudos; 250 CV 1,4 l/milla a 26 nudos, 45 nudos; dos 150 CV 1,3 l/milla a 25 nudos, 48 nudos. La preinstalación Mercury para EFI o Verado era opcional; la de Verado incluía dirección asistida.
FuerabordaMercury 150 XL Verado · 250 XL Verado4,10,11,5,12MY2016–2017 Open, OC y T-Top: motores recomendados por el astillero—150 CV: 1,1 l/milla a 22 nudos, velocidad máxima 36–37 nudos; 250 CV: 1,4 l/milla a 26 nudos, 45 nudos.
FuerabordaMercury 200 XL Verado · 300 XL Verado13,14,15,16MY2016–2017 Cabin y AC: motores recomendados por el astillero—200 CV: 1,25 l/milla a 22–23 nudos, velocidad máxima 39 nudos; 300 CV: 1,45 l/milla a 28,5 nudos, 46 nudos.
FuerabordaMercury 150 XL Verado · 250 XL Verado · 350 XL Verado17,18,19Renovación MY2018, páginas del Cabin y del T-Top: motores recomendados por el astillero (la lista de precios MY2018 indica 200–350 CV)—150 CV: 1,2 l/milla a 22 nudos, velocidad máxima 35 nudos; 250 CV: 1,4 l/milla a 26 nudos, 43 nudos; 350 CV: 1,4 l/milla a 28 nudos, 48 nudos.
FuerabordaMercury Verado L6, V8 · FourStroke V6 × 26,20,21,22,23,24,25,26MY2019–2023: preinstalación Mercury de fábrica para un motor (L6 o V8) o dos FourStroke V6; el motor nunca estuvo incluido en el precio del barco—Las listas de 2019–2020 escriben «FourStroke L6 & V8», con pantalla VesselView 502 incluida; la lista y las páginas de 2022 escriben «Verado V8/L6» y venden el VesselView 502 aparte. En 2019–2020 se ofrecía un «Mercury upgrade package» con Active Trim y VesselView Mobile.
FuerabordaMercury Verado V827,28,29Páginas del modelo de 2024: solo una preinstalación, para un Mercury Verado V8—
Gobierno—3,5,1,2Todos los años: dirección hidráulica de serie (con inclinación según las listas MY2016–2017); los manuales 2018–2023 la describen con o sin asistencia; marca no citada—Comprueba el aceite de la bomba del timón antes de salir: unos 10 mm por debajo del orificio de llenado según el manual 2018–2020. La preinstalación Verado de 2014 incluía dirección asistida, que tiene su propia bomba.
Flaps—3,30,6,31,1Opción todos los años: flaps eléctricos con joystick; marca no citada—Mercury Active Trim se ofrecía aparte: en el MY2017 solo con la preinstalación Mercury, en los MY2019–2020 dentro del «Mercury upgrade package».
Hélice de proaSide-Power SE403,4,19,6,31,1Opción todos los años (2,2 kW según las páginas de 2014); el túnel viene preparado de serie en el casco (para un tubo de 125 mm en 2014)—Funciona con la batería auxiliar, cuyo interruptor principal y fusible están justo al lado.
MolineteEngbo Midi 2014,19,6,17Opción en las listas MY2016 (octubre de 2015), MY2018 y MY2019: molinete eléctrico en proa con mando a distancia; las listas MY2017 no ofrecen molinete—
MolineteQuick Blader21,23,31Opción MY2020–2022: molinete fijo en proa con mando a distancia y 30 m de cadena, en versión UE y EE. UU.; las listas MY2023 solo dicen «fixed windlass in bow»—«Quick Blader» es como lo escribe Axopar; sus documentos no dan una designación Quick más precisa, así que lee la placa del molinete antes de pedir un motor o un barbotén.
CalefacciónWebasto Air Top 3900 (AT3900)3,4,19,31,1Opción todos los años: calefacción de aire diésel; en 2014 se vendía como calefacción «high output» con su propio depósito de gasóleo de 20 l—La calefacción va detrás de la pared delantera del compartimento del aseo, su pequeño depósito de gasóleo en proa con la boca de llenado en la cubierta de proa, y el panel de mando en el puesto de gobierno. Usa solo el combustible indicado y no cortes su alimentación directa hasta que se haya enfriado.
InodoroJabsco Twist ’n’ Lock7,3Paquete de aseo MY2014: de serie en el 28 AC, opcional en Cabin, T-Top, Open y OC; inodoro manual con depósito de aguas negras de 45 l, toma de cubierta y triturador eléctrico de 12 VJabsco Twist ’n’ Lock (29090 / 29120) Página de piezas y mantenimientoAxopar escribe «Jabsco Twist & Lock».
InodoroDometic MasterFlush7,3MY2014: inodoro eléctrico del paquete de aseo opcional «Elegance», que incluía el sistema de agua dulce con depósito de 40 l—
Inodoro—4,15,16,19,23,1Paquete de aseo MY2016–2023: inodoro manual con agua de mar, depósito de aguas negras de 40 l, triturador, descarga al mar y por cubierta (de serie en el AC MY2016–2017, opcional en los demás); desde el MY2018, inodoro eléctrico con agua dulce como alternativa; marca no citada—El inodoro está en el compartimento de proa, delante del puesto de gobierno.
NeveraDometic CoolMachine 40 l · CM40L3,4,5Opciones del Mark 1: Dometic CoolMachine 12 V, 40 l (2014); Dometic CM40L de carga superior (MY2016–2017)—
NeveraDometic CM 42 l · CM 35 l19,17,31,6,23,32,33Opciones desde el MY2018: de 42 l y carga superior en el Cabin (MY2018, MY2023), de 35 l en el Open y el T-Top (MY2019, MY2022, MY2023)—En las listas MY2019–2020 figuraba además un «refrigerator in aft port storage» sin marca.
PlóterGarmin GPSMAP 7410 · 74124,5,19,6Opción MY2016–2018, sencillo o doble, empotrado (las páginas de 2014 solo dicen «Garmin navigational electronics»)Garmin GPSMAP 8400 / 8600 Página de piezas y mantenimientoOpciones MY2016–2020 para los plóteres Garmin: módulo de sonda GSD 25 con transductor GT40-TM y un Intelliducer de profundidad y temperatura.
PlóterGarmin GPSMAP 922 · 1222 Touch6,20Opción MY2019–2020, sencillo o doble—
PlóterSimrad GO1223,31,26,34Opción MY2022–2023, sencillo o doble; Simrad sustituyó a Garmin con la actualización del MY2021Simrad GO7 / GO9 / GO12 Página de piezas y mantenimientoAxopar escribe «Simrad GO12» sin sufijo; revisa la etiqueta de la parte trasera del equipo antes de pedir piezas.
PlóterSimrad NSS12 evo3S · IDS 2 × 12″23,31,26,34Opción MY2022–2023: plóter Simrad NSS12 evo3S, o el puesto «IDS» con dos pantallas de 12 pulgadasSimrad NSS evo3 / evo3S Página de piezas y mantenimientoLa lista del Cabin MY2023 escribe «Chartplotter Simrad NSS 12» e «Information display twin 12».
RadarGarmin GMR 18 xHD · GMR 18 HD+ · Simrad Halo20+5,30,19,20,23,32Opción: radomo Garmin GMR 18 xHD (MY2016–2017), GMR 18 HD+ (MY2018–2020), Simrad Halo20+ (MY2022–2023)—En el T-Top MY2017, solo junto con el arco targa.
VHFGarmin VHF 100i · 110i · 115i · Simrad RS404,19,6,23,31Opción: Garmin VHF 100i (MY2016–2017), 110i (MY2018), 115i (MY2019–2020); VHF Simrad (MY2022), Simrad RS40 (MY2023)—
Equipo de audioMeteor 300 · Fusion3,5,31Opción: equipo estéreo Bluetooth Meteor 300 (2014); sistema de audio Fusion con mando en el puesto de gobierno (MY2016–2023)—
BateríasBEP DVSR3,5,6,1,2Dos desconectadores de batería en el panel principal de serie desde el MY2016 (2014: uno solo, preparación para dos baterías opcional); relé separador BEP DVSR en los esquemas eléctricos 2018–2023; batería auxiliar aparte para molinete y hélice de proa—Las baterías no estaban incluidas en el precio del barco. Desde el MY2018 la batería del molinete y de la hélice de proa tiene su propio cofre bajo la cubierta de popa.
Cargador12 A · 20 A3,5,19,20,31Opción: toma de puerto de 230 V con cargador de 12 A (MY2014–2017) o de 20 A (MY2018–2023); toma de 110 V para el MY2020; marca no citada—Las listas de Axopar escriben «12Ah» y «20Ah».
Bomba de achique—3,5,31,1De serie: una bomba de achique eléctrica en 2014, dos desde el MY2016 (automáticas en los barcos posteriores), más una bomba manual para la cubierta de popa; marcas no citadas—
Escotillas y portillosLewmar16,5MY2016–2017 AC, OC y T-Top: dos escotillas Lewmar enrasadas en el techo del camarote de popa—

Datos técnicos

VersionesMark 1 (MY2014–2017): 28 Open, 28 T-Top, 28 Cabin, 28 AC (Cabin con camarote de popa, presentado en marzo de 2014) y 28 OC (Open con camarote de popa, desde mediados de 2014) · renovación MY2018: solo 28 Open, T-Top y Cabin, con camarote de popa, wet bar o banco de popa como opción · actualización MY2021: las mismas tres versiones · «Version R» (MY2016–2018) y «BRABUS Line» (desde el MY2019) son paquetes de acabado, no modelos aparte7,35,9,11,36,19,34,6,16
Años de producciónMark 1 MY2014–2017 · renovación desde el MY2018 (primera lista de precios el 6 de octubre de 2017, anunciada el 20 de enero de 2018) · actualización desde el MY2021 (anunciada el 30 de octubre de 2020) · en la web del astillero al menos hasta noviembre de 2024, ya no en el menú de modelos en mayo de 202635,19,36,34,27
AstilleroAxopar Boats Oy, Finlandia; los números de casco (HIN) empiezan por FI-AXO1,2
Eslora totalMark 1: 8,60 m sin motor, 8,99 m con las plataformas de baño · desde el MY2018: 8,75 m sin motor, 9,18 m con las plataformas · manuales 2018–2023: eslora del casco 9,2 m5,6,1
MangaMark 1: 2,85 m · desde el MY2018: 2,95 m (la primera lista del MY2018 aún ponía 2,85 m) · manuales 2018–2023: 2,96 m5,6,19,1
CaladoMark 1: 0,75 m hasta las hélices · desde el MY2018: 0,80 m hasta las hélices; manuales: 0,8 m a carga máxima, sin motor5,6,1
Calado aéreoDe la línea de flotación al punto más alto: Cabin 2,75 m (Mark 1) o 2,83 m (desde el MY2018) con mástil de luces; T-Top 2,95 m hasta el mástil de luces; Open 2,85 m hasta el arco targa con mástil de luces, 1,60 m hasta el parabrisas sin targa (listas MY2019) · manuales 2018–2023: 2,8 m con carga ligera14,37,6,38,1
DesplazamientoPeso sin motor según las listas de precios y las páginas: Mark 1 Open 1620 kg, OC 1660–1760 kg, T-Top 1690–1790 kg (1750 kg en 2014), Cabin 1790–1890 kg, AC 1790–1850 kg · desde el MY2018: Open 1770 kg, T-Top 1840 kg, Cabin 1940 kg (página del Cabin de 2024: 2340 kg) · manuales: casco sin motor 2383 kg (Cabin), 2332 kg (Open y T-Top MY2018–2020), 1900 kg (Open y T-Top MY2021–2023); en vacío con el fueraborda más pesado permitido 3050 kg (Cabin), 2567 kg (Open, T-Top)10,30,39,7,8,38,6,37,27,1,40
Carga máximaManuales 2018–2023: carga máxima recomendada 796 kg en categoría B, 1021 kg en categoría C; barco a plena carga 3846/4071 kg (Cabin), 3363/3588 kg (Open, T-Top); sobre el remolque 3331 kg (Cabin), 3250 kg (Open, T-Top) · personas máx.: 8 (Mark 1), 6 en categoría B y 9 en C (desde el MY2018)1,41,42,5,6
MotorizacionesUno o dos fueraborda; cada barco se vendía como casco sin motor, con preinstalación Mercury opcional · potencia según Axopar: MY2014 150–300 CV o 2 × 100–150 CV (AC 150–350 CV o 2 × 100–200 CV, OC 150–275 CV); MY2016 150–300 CV; MY2017 150–350 CV (desde 100 CV en Open, OC y T-Top); MY2018 200–350 CV; desde el MY2019 200–400 CV · placa del constructor en los manuales 2018–2023: máx. 298 kW (400 CV) con un motor o 2 × 148 kW (200 CV), peso del motor máx. 522 kg3,7,9,13,5,19,6,1
PropulsiónFueraborda, uno o dos, en un soporte de motor integrado en el casco; dirección hidráulica5,6,7,3
Velocidad máximaVelocidades máximas según Axopar: MY2014 Cabin 32–47 nudos, AC y T-Top 32–48 nudos, OC 36–49 nudos; MY2016–2017 Cabin y AC 36–46 nudos, T-Top 36–47 nudos, OC 36–48 nudos, Open 36–49 nudos; desde el MY2018 32–46 nudos · con un Mercury XL Verado: 150 CV 35–37 nudos, 200 CV 38–39 nudos, 250 CV 43–45 nudos, 300 CV 45–47 nudos, 350 CV 48 nudos (página MY2018); dos 150 CV 46–48 nudos (2014)3,7,8,9,10,5,14,15,11,4,13,17,18
Velocidad de cruceroDatos de crucero de Axopar: Mark 1 1,25 l/milla con 200 CV a 23–24 nudos, 1,35 l/milla con 250 CV a 26 nudos (AC) · desde el MY2018 1,75 l/milla con 350 CV a 30 nudos · consumo más bajo indicado «desde 1,0 l/milla»; no se publica la autonomía5,15,6,17
Depósito de combustibleDepósito de aluminio: 245 l (páginas de 2014 del Cabin, AC y T-Top), 260 l (página del OC de 2014, listas MY2016–2017) · lista MY2018: 300 l, 240 l en la versión EPA de EE. UU.; manuales MY2018–2020: 300 l (63 US gal en Norteamérica) · listas y páginas MY2019–2024: 280 l · manuales MY2021–2023: 260 l · en 2014 había como opción un depósito adicional de 120 l3,9,5,19,1,6,27,2
Depósito de aguaSistema de agua dulce opcional: depósito de 40 l (2014), 45 l (listas de precios desde el MY2016); manuales 2018–2023: 39 l3,5,1
Depósito de aguas negrasCon el paquete de aseo opcional: depósito de aguas negras de 45 l (páginas de 2014, manuales 2018–2023) o 40 l (listas de precios MY2016–2022), con toma de vaciado en cubierta7,4,19,23,1
LiterasCabin: 2 (el sofá de popa se convierte en cama doble) · AC: 4 (2 + 2 en el camarote de popa) · Mark 1 OC y T-Top: 2 en el camarote de popa · Mark 1 Open: ninguna · desde el MY2018, Open y T-Top: 2 con el camarote de popa opcional14,15,11,5,6,38
CamarotesCamarote de popa para 2 bajo la cubierta de popa: de serie en los AC, OC y T-Top del Mark 1, opcional en las tres versiones desde el MY2018 · el Cabin tiene una timonera totalmente cerrada; el inodoro está en el compartimento de proa, delante del puesto de gobierno15,11,5,36,19,6,24,1
Categoría CEMark 1: C (aguas costeras) · desde el MY2018: B (alta mar, 6 personas) y C (aguas costeras, 9 personas)5,19,1
CascoPRFV laminado a mano, con resina de viniléster en la primera capa; casco en V de 22° con doble escalón («soft entry» en las primeras páginas de 2014, «sharp entry» desde julio de 2014)4,31,3,9,5

Conviene saber

  • Identifica el barco por el número de casco (HIN) del costado de estribor del espejo de popa (FI-AXO…). En los manuales 2018–2023, la letra que sigue al número de modelo indica la versión: A para Open, B para T-Top y C para Cabin; los dos últimos dígitos son el año modelo, el dígito anterior la última cifra del año de construcción y la letra anterior el mes (A = enero).41,2
  • Los barcos Mark 1 (MY2014–2017, 8,60 m, 2,85 m de manga, con las versiones AC y OC) y los posteriores a la renovación (desde el MY2018, 8,75 m, 2,95 m de manga, costados más altos) tienen cascos y manuales distintos, y los barcos desde el MY2021 llevan la nueva consola con electrónica Simrad en lugar de Garmin. Pregunta el año modelo antes de pedir lonas, cojines o piezas del parabrisas. La página de manuales de Axopar fecha el Mark 1 en MY2014–2018, aunque la primera lista de precios del MY2018 ya describe el casco más grande, así que comprueba con la documentación un barco vendido como MY2018.5,36,19,34,43
  • Los documentos de Axopar dan capacidades de combustible distintas (245, 260, 280 y 300 l; 240 l en los barcos US/EPA), así que guíate por la etiqueta del depósito o la documentación del barco y no por un anuncio. El manual 2021–2023 explica cómo comprobar si hay agua en el compartimento del depósito por el tubo de aluminio de su parte superior, y revisar el agua del filtro de combustible cada dos meses.3,5,19,6,2
  • La hélice de proa Side-Power opcional va bajo la cubierta de proa; se llega a ella levantando el fondo del cofre de estiba. Funciona con la batería auxiliar y el manual solo permite usos cortos, como máximo cuatro de 30 segundos en 25 minutos, porque puede sobrecalentarse.1
  • Invernaje: vacía por completo el sistema de agua dulce (Axopar desaconseja ponerle anticongelante), limpia y enjuaga el inodoro y el sistema de aguas negras con el barco aún a flote y vacíalos tras sacarlo del agua. Haz funcionar el triturador de vez en cuando, porque puede agarrotarse si no se usa.1,2
  • Gran parte del equipo era opcional y cambia de un barco a otro: flaps, Mercury Active Trim, molinete (Engbo en las listas MY2016–2019, Quick en 2020–2022), calefacción Webasto, nevera Dometic, toma de puerto con cargador, electrónica Garmin o Simrad. Revisa la lista de equipo del barco concreto en lugar de dar por hecha una versión de serie.4,6,21,23,31

En el mercado

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Fuentes

  1. manuals.axopar.com/content/p5len/1.3.1.1/en/Axopar%2028%20Cabin%20MY%202018-20%20Owners%2…
  2. manuals.axopar.com/content/p18len/1.9.1.0/en/Axopar%2028%20Cabin%20-%20Model%20Year%20202…
  3. web.archive.org/web/20140311003143/http://www.axopar.fi:80/range/axopar-28-cabin
  4. web.archive.org/web/20190622130931/https://www.axopar.fi/assets/PRICELISTS/Axopar-28-T-To…
  5. web.archive.org/web/20160819081028/http://www.axopar.com:80/pricelist/16-AX28TT
  6. web.archive.org/web/20190721105852/https://www.axopar.fi/pricelist/19-AX28TT
  7. web.archive.org/web/20140311030122/http://www.axopar.fi:80/range/axopar-28-ac
  8. web.archive.org/web/20140311003148/http://www.axopar.fi:80/range/axopar-28-t-top
  9. web.archive.org/web/20140708221907/http://www.axopar.fi:80/range/axopar-28-oc/
  10. web.archive.org/web/20160819075218/http://www.axopar.com:80/pricelist/16-AX28O
  11. web.archive.org/web/20160819080547/http://www.axopar.com:80/pricelist/16-AX28OC
  12. web.archive.org/web/20151112051528/http://www.axopar.com:80/range/axopar-28-oc/
  13. web.archive.org/web/20170610191718/http://www.axopar.fi:80/assets/PRICELISTS/Axopar-28-Ca…
  14. web.archive.org/web/20160819080952/http://www.axopar.com:80/pricelist/16-AX28C
  15. web.archive.org/web/20160819071442/http://www.axopar.com:80/pricelist/16-AX28AC
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  17. web.archive.org/web/20180407174228/http://www.axopar.com:80/range/axopar-28-cabin/
  18. web.archive.org/web/20180407174313/http://www.axopar.com:80/range/axopar-28-t-top/
  19. web.archive.org/web/20171006095931/http://www.axopar.fi:80/pricelist/18-AX28C
  20. web.archive.org/web/20191114013819/https://www.axopar.fi/pricelist/20-AX28C
  21. web.archive.org/web/20200803235542/https://www.axopar.fi/range/axopar-28-open/?stage=Live
  22. web.archive.org/web/20200803225031/https://www.axopar.fi/range/axopar-28-cabin/?stage=Live
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