Bavaria · Velero

Bavaria 36

El astillero Bavaria Yachtbau, de Giebelstadt (Alemania), ha usado este nombre para tres veleros de bañera a popa distintos, y esta página los recoge todos. El primer Bavaria 36, de finales de los años noventa, mide 11,55 m y lleva un Volvo Penta MD2030; en 2002 ya lo había sustituido un barco nuevo de 11,40 m con un Volvo Penta MD2020 con saildrive y dos o tres camarotes, que se revisó para 2004 (más pesado, con depósito de gasóleo de 150 l) y se vendió en Norteamérica como 36 Cruiser con el MD2030. El Cruiser 36 que figuró en la gama de 2010 a 2013 es un tercer diseño, sin relación con los anteriores, de 11,30 m, con un Volvo Penta D1-20 con saildrive o, con sobreprecio, un D1-30. Cascos, aparejos y motores son distintos, así que comprueba qué barco tienes antes de pedir piezas.

Manuales y documentos
Equipamiento y sus manuales
Datos técnicos
Conviene saber
En el mercado

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Bavaria, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Folleto Bavaria 36 Cruiser con datos y equipo de serie (Bavaria Yachts USA, 2005, inglés) Folleto web.archive.org · PDF · EN
Bavaria 36, modelo 2004: datos técnicos (alemán) Ficha técnica web.archive.org · DE
Bavaria 36, modelo 2004: descripción de serie (alemán) Ficha técnica web.archive.org · DE
Bavaria 36: datos técnicos, 2002 (inglés) Ficha técnica web.archive.org · EN
Bavaria 36: equipo de serie, 2002 (inglés) Ficha técnica web.archive.org · EN
Bavaria 36 (11,55 m): página del modelo del astillero con los datos principales, 1998 (alemán) Ficha técnica web.archive.org · DE
Bavaria Cruiser 36: datos técnicos, 2010 (inglés) Ficha técnica web.archive.org · EN
Bavaria Cruiser 36: equipo de serie, exterior (2010, inglés) Ficha técnica web.archive.org · EN
Bavaria Cruiser 36: equipo de serie, interior (2010, inglés) Ficha técnica web.archive.org · EN
Bavaria Cruiser 36: equipo de serie – agua, motor, electricidad (2010, inglés) Ficha técnica web.archive.org · EN
Bavaria Cruiser 36: opciones – motor, electricidad, navegación (2010, inglés) Ficha técnica web.archive.org · EN
Bavaria Cruiser 36: opciones, exterior (2010, inglés) Ficha técnica web.archive.org · EN
Bavaria Cruiser 36: opciones, interior (2010, inglés) Ficha técnica web.archive.org · EN
Recambios originales BAVARIA YACHTS: a través de SVB o de un concesionario, con el número de casco (inglés) Portal de manuales bavariayachts.com · EN
Descargas de BAVARIA YACHTS: solo folletos de la gama actual, sin manuales del propietario (inglés) Portal de manuales bavariayachts.com · EN

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

Elemento	Modelo	Manual / página	Nota
Motor	Volvo Penta MD2030^1,2barco de 11,55 m de finales de los noventa, 21 kW / 29 CV; 36 Cruiser de EE. UU. de 2005, 29 CV con saildrive	Volvo Penta MD2030 Página de piezas y mantenimiento	El folleto de EE. UU. pone «Volvo-Perkins MD 2030» y cita refrigeración por agua dulce, filtro de gasóleo y filtro de agua de mar.
Motor	Volvo Penta MD2020^3,4Bavaria 36, 2002–2004 (listas alemanas): 14 kW / 19 CV, con saildrive	Manual de instrucciones Volvo Penta MD2010–MD2040 (versiones A/B, inglés)	Refrigeración de doble circuito, contador de horas y cuentarrevoluciones de serie. El manual enlazado cubre las versiones A y B; comprueba la versión en la placa del motor.
Motor	Volvo Penta D1-20^5,6Cruiser 36, 2010–2013: de serie, 13,3 kW / 18 CV, con saildrive	Manual de uso Volvo Penta D1-13, D1-20, D1-30, D2-40 (versión A, inglés)	Refrigeración de doble circuito con filtro de agua de mar, contador de horas y cuentarrevoluciones de serie.
Motor	Volvo Penta D1-30⁷Cruiser 36, 2010–2013: opcional con sobreprecio en lugar del D1-20, 20,1 kW / 27,3 CV, con saildrive	Volvo Penta D1-30 Página de piezas y mantenimiento
Saildrive	Volvo Penta^3,2,5,7barcos de 11,40 m de 2002–2005 y Cruiser 36	—	Bavaria no nombra el modelo de la cola; lee la placa de la cola antes de pedir retenes, ánodos o hélice. Cruiser 36: hélice plegable de tres palas para D1-20 o D1-30 con sobreprecio.
Winches	2 + 2 ST^3,4,2Bavaria 36 y 36 Cruiser, 2002–2005: 2 winches de driza autoadujadores y 2 winches de génova autoadujadores de dos velocidades	—	Las listas alemanas no citan marca; el folleto de EE. UU. de 2005 indica winches Harken y mordazas Rutgerson, sin tamaños.
Winches	2 + 2 ST^8,9Cruiser 36, 2010–2013: 2 winches de driza autoadujadores de dos velocidades y 2 winches de génova autoadujadores de dos velocidades, sin marca	—	Opciones: winches de génova mayores o eléctricos y dos winches de spi/gennaker.
Enrollador	Seldén Furlex^2,336 Cruiser de EE. UU., 2005, tamaño sin indicar; las listas alemanas de 2002–2004 citan un enrollador de proa sin marca	—
Palo y jarcia	Seldén^2,336 Cruiser de EE. UU., 2005: mástil de dos pisos de crucetas con contra rígida; enrollador de mayor Seldén en el mástil en los barcos con mayor enrollable	—	Las listas alemanas de 2002–2004 citan un aparejo convencional sin marca.
Palo y jarcia	—^8,9Cruiser 36, 2010–2013: aparejo deportivo convencional con tensor de backstay, sin marca; enrollador de mayor con sobreprecio	—
Gobierno	—^3,2,82002–2005: pedestal con rueda forrada de cuero, timón compensado sobre cojinetes autoalineables, caña de emergencia · Cruiser 36: un pedestal con compás y rueda forrada de cuero, timón compensado, caña de emergencia	—
Molinete	8 mm · 50 m^9,3Cruiser 36, 2010–2013: molinete eléctrico con sobreprecio, sin marca; un ancla de arado galvanizada y 50 m de cadena galvanizada de 8 mm figuran como otras opciones	—	Las listas de 2002–2005 solo citan un herraje de proa con roldana y un pozo de anclas autovaciante.
Instrumentos	Raymarine Tridata^2,336 Cruiser de EE. UU., 2005, con compás en el pedestal; las listas alemanas de 2002–2004 citan un Tridata (corredera, sonda, velocidad) y un compás sin marca	—
Instrumentos	Raymarine ST70^7,6Cruiser 36, 2010–2013: opciones – ST70 Tridata (corredera, sonda, temperatura) y un anemómetro Raymarine; de serie solo un Windex	—
Piloto automático	Raymarine SPX 10 SmartPilot⁷Cruiser 36, 2010–2013: opcional, solo junto con el ST70 Tridata	—
Plóter	Raymarine C90W⁷Cruiser 36, 2010–2013: opcional con GPS, en la mesa de cartas o en la bañera	—
Calefacción	3900 W⁷Cruiser 36, 2010–2013: calefacción por aire caliente con sobreprecio, alimentada desde el depósito del motor, sin marca	—
Calentador	20 l^7,2Cruiser 36, 2010–2013: calentador con sobreprecio, calentado por el circuito de refrigeración del motor y con 230 V de tierra; el 36 Cruiser de EE. UU. de 2005 cita agua caliente a presión de serie	—
Nevera	—^3,2,102002–2005: nevera aislada, en el 36 Cruiser de EE. UU. con equipo de frío de 12 V · Cruiser 36: nevera con compresor; sin marcas	—
Inodoro	—^3,2,10,112002–2005: WC de bomba manual; barcos de EE. UU. con depósito de aguas negras, vaciado desde cubierta y descarga al mar · Cruiser 36: WC de bomba con depósito de aguas negras, WC eléctricos con sobreprecio; sin marcas	—
Baterías	55 Ah + 140 Ah^3,4,22002–2005: una batería de motor y una de servicio en circuitos separados	—
Baterías	1 + 1^6,7Cruiser 36, 2010–2013: batería de arranque y una de servicio, capacidades sin indicar; una segunda batería de servicio con sobreprecio	—
Cargador	24 Ah^2,336 Cruiser de EE. UU., 2005, valor tal como aparece en el folleto; las listas alemanas de 2002–2004 no citan cargador	—
Cargador	45 A⁷Cruiser 36, 2010–2013: cargador de tres salidas con sobreprecio	—
Toma de puerto	230 V · 110 V^6,7,2,3Cruiser 36: 230 V con un enchufe en el cuadro eléctrico, 110 V en su lugar con sobreprecio · 36 Cruiser de EE. UU., 2005: 110 V con enchufes; las listas alemanas de 2002–2004 no citan ninguna	—

Datos técnicos

Versiones	Bavaria 36, 11,55 m (finales de los noventa) · Bavaria 36, 11,40 m (2002–2003) · Bavaria 36 / 36 Cruiser, barco de 11,40 m revisado (2004–2005) · Cruiser 36, 11,30 m, diseño nuevo (2010–2013)^1,12,13,2,5
Años de producción	Barco de 11,55 m: en la web del astillero en 1998–99 · barco de 11,40 m: en la web desde abril de 2002 como tarde, revisado para 2004, vendido en EE. UU. como 36 Cruiser hasta 2005 (ya no figuraba en la gama de EE. UU. en febrero de 2006) · Cruiser 36: en la web del astillero de 2010 a 2013^{1,12,13,2,14,5}
Astillero	Bavaria Yachtbau GmbH, Giebelstadt (Alemania)^13,5
Eslora total	11,55 m (finales de los noventa) · 11,40 m, casco 10,96 m (2002–2005; folleto de EE. UU. 37 ft 5 in) · aprox. 11,30 m, casco aprox. 10,90 m (Cruiser 36)^1,12,13,2,5
Eslora de flotación	9,40 m (2002–2005; folleto de EE. UU. 30 ft 10 in) · aprox. 9,90 m (Cruiser 36)^12,2,5
Manga	3,68 m (finales de los noventa) · 3,60 m (2002–2005; folleto de EE. UU. 11 ft 10 in) · aprox. 3,67 m (Cruiser 36)^1,12,2,5
Altura interior	aprox. 1,90 m en el salón (Cruiser 36)¹⁵
Calado	Finales de los noventa: aprox. 1,85 m · 2002–2003: aprox. 1,55 m de serie, 1,95 m opcional · 2004–2005: 1,65 m de serie según la ficha técnica alemana, 1,55 m (5 ft 1 in) según la lista de equipo y el folleto de EE. UU.; 1,95 m (6 ft 5 in) opcional · Cruiser 36: aprox. 1,95 m de serie, quilla corta de 1,63 m opcional^{1,12,13,4,2,5}
Quilla	2002–2005: quilla de fundición de serie, quilla profunda de plomo (1,95 m) opcional · Cruiser 36: quilla profunda de fundición de serie, quilla corta de fundición opcional^3,4,2,8,9
Desplazamiento	Aprox. 5360 kg (finales de los noventa) · aprox. 4700 kg en vacío (2002–2003) · aprox. 5500 kg en vacío (2004–2005; folleto de EE. UU. 12100 lb) · aprox. 7000 kg en vacío (Cruiser 36)^1,12,13,2,5
Lastre	1780 kg (finales de los noventa) · aprox. 1340 kg (2002–2003) · aprox. 1500 kg (2004–2005; folleto de EE. UU. 3300 lb) · aprox. 2080 kg (Cruiser 36)^1,16,13,2,5
Superficie vélica	Cruiser 36: aprox. 69 m², mayor sablada y foque de serie⁵
Mayor	Finales de los noventa: mayor enrollable aprox. 26 m², mayor sablada aprox. 31 m² · 2002–2003: aprox. 27 m² enrollable, 31 m² sablada · 2004–2005: aprox. 26 m² enrollable, 30,9 m² sablada (folleto de EE. UU. 290 y 335 sq ft) · Cruiser 36: solo se publica la superficie total^1,12,13,2,5
Génova	Aprox. 32,4 m² (finales de los noventa) · aprox. 36 m² (2002–2003) · aprox. 36,77 m² (2004–2005, ficha técnica alemana; el folleto de EE. UU. pone 320 sq ft) · Cruiser 36: foque en el enrollador de serie, solo se publica la superficie total^{1,12,13,2,8,5}
Calado aéreo	Aprox. 15,40 m sobre la flotación (2002–2003) · aprox. 15,11 m (2004–2005, ficha técnica alemana; folleto de EE. UU. 50 ft 6 in) · aprox. 16,95 m (Cruiser 36)^12,13,2,5
Motorización	Volvo Penta MD2030, 21 kW / 29 CV (finales de los noventa) · Volvo Penta MD2020 con saildrive, 14 kW / 19 CV (2002–2004, listas alemanas) · Volvo Penta MD2030 con saildrive, 29 CV (36 Cruiser de EE. UU., 2005) · Volvo Penta D1-20 con saildrive, 13,3 kW / 18 CV, o con sobreprecio el D1-30, 20,1 kW / 27,3 CV (Cruiser 36)^{1,16,13,2,5,7}
Depósito de combustible	Aprox. 90 l (2002–2003) · aprox. 150 l (2004–2005; folleto de EE. UU. 40 gal) · aprox. 150 l (Cruiser 36)^12,13,2,5
Depósito de agua	2 × aprox. 150 l (2002–2005; folleto de EE. UU. 80 gal) · Cruiser 36: aprox. 210 l, un depósito adicional de 150 l en proa con sobreprecio^{12,13,2,5,6,7}
Depósito de aguas negras	36 Cruiser de EE. UU. (2005): depósito de aguas negras con vaciado desde cubierta y descarga al mar, capacidad sin indicar; las listas alemanas de 2002–2004 solo citan un WC de bomba · Cruiser 36: depósito de aguas negras, vaciado por grifo de fondo o por aspiración desde cubierta^2,3,10
Camarotes	2 o 3 (2002–2005) · 2, un tercer camarote con sobreprecio (Cruiser 36)^3,4,2,5,11
Literas	4 literas fijas con 2 camarotes o 6 con 3 camarotes, más el salón (2002–2005) · 4 (Cruiser 36)^3,4,5
Casco	Poliéster reforzado con fibra de vidrio, laminado a mano: macizo bajo la flotación, con núcleo de espuma por encima y en la cubierta, kevlar en la proa, estructura de refuerzo laminada al casco (folleto del 36 Cruiser de EE. UU.)²

Conviene saber

Lee la placa del motor antes de pedir: Bavaria montó un Volvo Penta MD2030 en el barco de 11,55 m y en el 36 Cruiser de EE. UU., un MD2020 en los barcos de especificación alemana de 2002–2004 y un D1-20 o D1-30 en el Cruiser 36.^1,13,2,5,7
Las listas de Bavaria solo dicen «con saildrive» y nunca nombran el modelo; toma el tipo y el número de serie de la placa de la cola antes de pedir retenes, ánodos o una hélice.^3,5
Los barcos de 11,40 m llevaban quilla de fundición o, como opción, una quilla profunda de plomo de 1,95 m; averigua cuál tiene el tuyo antes de pedir piezas para los pernos de quilla o reservar una grúa.^3,4,2
Los barcos de 2002–2005 salían del astillero con una instalación eléctrica pequeña: una batería de motor de 55 Ah, una de servicio de 140 Ah y, según las listas alemanas, ningún cargador (los de EE. UU. tenían cargador y 110 V de tierra). En un barco usado, cuenta con cargadores y baterías añadidos por los propietarios.^3,2
En el Cruiser 36, el paquete Raymarine (ST70 Tridata, piloto SPX 10, plóter C90W), el molinete eléctrico, la calefacción, el calentador y el D1-30 eran opcionales; no des por hecho que un barco usado los tenga.^7,9
Bavaria vende recambios originales a través de su socio SVB y de sus concesionarios; ten a mano el número de casco, o el modelo y el año de construcción.¹⁷

En el mercado

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Fuentes

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