Bavaria · Voilier

Bavaria 36

Le chantier Bavaria Yachtbau, à Giebelstadt en Allemagne, a utilisé ce nom pour trois voiliers à cockpit arrière différents ; cette page les couvre tous. Le premier Bavaria 36, de la fin des années 1990, mesure 11,55 m et reçoit un Volvo Penta MD2030 ; en 2002, il avait été remplacé par un nouveau bateau de 11,40 m avec un Volvo Penta MD2020 sur saildrive et deux ou trois cabines, remanié pour 2004 (plus lourd, avec un réservoir de gazole de 150 l) et vendu en Amérique du Nord sous le nom de 36 Cruiser avec le MD2030. Le Cruiser 36 proposé de 2010 à 2013 est un troisième plan, sans lien avec les précédents, de 11,30 m, avec un Volvo Penta D1-20 sur saildrive ou, avec supplément, un D1-30. Coques, gréements et moteurs diffèrent : vérifiez de quel bateau il s’agit avant de commander des pièces.

Manuels et documents
Équipement et ses manuels
Caractéristiques
Bon à savoir
Sur la place de marché

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Bavaria, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Brochure Bavaria 36 Cruiser avec données et équipement de série (Bavaria Yachts USA, 2005, anglais) Brochure web.archive.org · PDF · EN
Bavaria 36, modèle 2004 : données techniques (allemand) Fiche technique web.archive.org · DE
Bavaria 36, modèle 2004 : description de série (allemand) Fiche technique web.archive.org · DE
Bavaria 36 : données techniques, 2002 (anglais) Fiche technique web.archive.org · EN
Bavaria 36 : équipement de série, 2002 (anglais) Fiche technique web.archive.org · EN
Bavaria 36 (11,55 m) : page modèle du chantier avec les données principales, 1998 (allemand) Fiche technique web.archive.org · DE
Bavaria Cruiser 36 : données techniques, 2010 (anglais) Fiche technique web.archive.org · EN
Bavaria Cruiser 36 : équipement de série, extérieur (2010, anglais) Fiche technique web.archive.org · EN
Bavaria Cruiser 36 : équipement de série, intérieur (2010, anglais) Fiche technique web.archive.org · EN
Bavaria Cruiser 36 : équipement de série – eau, moteur, électricité (2010, anglais) Fiche technique web.archive.org · EN
Bavaria Cruiser 36 : options – moteur, électricité, navigation (2010, anglais) Fiche technique web.archive.org · EN
Bavaria Cruiser 36 : options, extérieur (2010, anglais) Fiche technique web.archive.org · EN
Bavaria Cruiser 36 : options, intérieur (2010, anglais) Fiche technique web.archive.org · EN
Pièces d’origine BAVARIA YACHTS : via SVB ou un concessionnaire, avec le numéro de coque (anglais) Portail des manuels bavariayachts.com · EN
Téléchargements BAVARIA YACHTS : brochures de la gamme actuelle seulement, pas de manuels du propriétaire (anglais) Portail des manuels bavariayachts.com · EN

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

Élément	Modèle	Manuel / page	Remarque
Moteur	Volvo Penta MD2030^1,2bateau de 11,55 m de la fin des années 1990, 21 kW / 29 ch ; 36 Cruiser américain de 2005, 29 ch avec saildrive	Volvo Penta MD2030 Page pièces et entretien	La brochure américaine indique « Volvo-Perkins MD 2030 » et cite le refroidissement par eau douce, un filtre à gazole et un filtre à eau de mer.
Moteur	Volvo Penta MD2020^3,4Bavaria 36, 2002–2004 (listes allemandes) : 14 kW / 19 ch, avec saildrive	Manuel d’instructions Volvo Penta MD2010–MD2040 (versions A/B, anglais)	Refroidissement à double circuit, compteur horaire et compte-tours en standard. Le manuel lié couvre les versions A et B ; vérifiez la version sur la plaque du moteur.
Moteur	Volvo Penta D1-20^5,6Cruiser 36, 2010–2013 : de série, 13,3 kW / 18 ch, avec saildrive	Manuel d’utilisation Volvo Penta D1-13, D1-20, D1-30, D2-40 (version A, anglais)	Refroidissement à double circuit avec filtre à eau de mer, compteur horaire et compte-tours en standard.
Moteur	Volvo Penta D1-30⁷Cruiser 36, 2010–2013 : en option avec supplément à la place du D1-20, 20,1 kW / 27,3 ch, avec saildrive	Volvo Penta D1-30 Page pièces et entretien
Saildrive	Volvo Penta^3,2,5,7bateaux de 11,40 m de 2002–2005 et Cruiser 36	—	Bavaria ne nomme pas le modèle d’embase ; lisez la plaque de l’embase avant de commander joints, anodes ou hélice. Cruiser 36 : hélice repliable tripale pour D1-20 ou D1-30 en option.
Winchs	2 + 2 ST^3,4,2Bavaria 36 et 36 Cruiser, 2002–2005 : 2 winchs de drisse self-tailing et 2 winchs de génois self-tailing à deux vitesses	—	Les listes allemandes ne citent aucune marque ; la brochure américaine de 2005 indique des winchs Harken et des bloqueurs Rutgerson, sans tailles.
Winchs	2 + 2 ST^8,9Cruiser 36, 2010–2013 : 2 winchs de drisse self-tailing à deux vitesses et 2 winchs de génois self-tailing à deux vitesses, marque non citée	—	Options : winchs de génois plus grands ou électriques et deux winchs de spi/gennaker.
Enrouleur	Seldén Furlex^2,336 Cruiser américain, 2005, taille non indiquée ; les listes allemandes de 2002–2004 citent un enrouleur de foc sans marque	—
Mât et gréement	Seldén^2,336 Cruiser américain, 2005 : mât à deux étages de barres de flèche avec hale-bas rigide ; enrouleur de grand-voile Seldén dans le mât sur les bateaux à grand-voile enroulable	—	Les listes allemandes de 2002–2004 citent un gréement classique sans marque.
Mât et gréement	—^8,9Cruiser 36, 2010–2013 : gréement sport classique avec ridoir de pataras, marque non citée ; enrouleur de grand-voile en option	—
Barre	—^3,2,82002–2005 : colonne de barre avec roue gainée de cuir, safran compensé sur paliers autoalignants, barre de secours · Cruiser 36 : une colonne avec compas et roue gainée de cuir, safran compensé, barre de secours	—
Guindeau	8 mm · 50 m^9,3Cruiser 36, 2010–2013 : guindeau électrique en option, marque non citée ; une ancre charrue galvanisée et 50 m de chaîne galvanisée de 8 mm figurent comme autres options	—	Les listes de 2002–2005 ne citent qu’une ferrure d’étrave avec davier et une baille à mouillage autovideuse.
Instruments	Raymarine Tridata^2,336 Cruiser américain, 2005, avec compas sur la colonne ; les listes allemandes de 2002–2004 citent un Tridata (loch, sondeur, vitesse) et un compas sans marque	—
Instruments	Raymarine ST70^7,6Cruiser 36, 2010–2013 : options – ST70 Tridata (loch, sondeur, température) et un anémomètre Raymarine ; en série, seulement un Windex	—
Pilote automatique	Raymarine SPX 10 SmartPilot⁷Cruiser 36, 2010–2013 : option, uniquement avec le ST70 Tridata	—
Traceur	Raymarine C90W⁷Cruiser 36, 2010–2013 : option avec GPS, à la table à cartes ou dans le cockpit	—
Chauffage	3900 W⁷Cruiser 36, 2010–2013 : chauffage à air pulsé en option, alimenté par le réservoir du moteur, marque non citée	—
Chauffe-eau	20 l^7,2Cruiser 36, 2010–2013 : chauffe-eau en option, chauffé par le circuit de refroidissement du moteur et en 230 V au quai ; le 36 Cruiser américain de 2005 cite l’eau chaude sous pression en série	—
Réfrigérateur	—^3,2,102002–2005 : glacière isolée, avec groupe froid 12 V sur le 36 Cruiser américain · Cruiser 36 : glacière à compresseur ; marques non citées	—
WC	—^3,2,10,112002–2005 : WC à pompe manuelle ; bateaux américains avec réservoir à eaux noires, vidange par le pont et vidange à la mer · Cruiser 36 : WC à pompe avec réservoir à eaux noires, WC électriques en option ; marques non citées	—
Batteries	55 Ah + 140 Ah^3,4,22002–2005 : une batterie moteur et une batterie de service sur des circuits séparés	—
Batteries	1 + 1^6,7Cruiser 36, 2010–2013 : batterie de démarrage et une batterie de service, capacités non indiquées ; seconde batterie de service en option	—
Chargeur	24 Ah^2,336 Cruiser américain, 2005, valeur telle qu’imprimée dans la brochure ; les listes allemandes de 2002–2004 ne citent aucun chargeur	—
Chargeur	45 A⁷Cruiser 36, 2010–2013 : chargeur à trois sorties en option	—
Prise de quai	230 V · 110 V^6,7,2,3Cruiser 36 : 230 V avec une prise au tableau électrique, 110 V à la place en option · 36 Cruiser américain, 2005 : 110 V avec prises ; les listes allemandes de 2002–2004 n’en citent pas	—

Caractéristiques

Versions	Bavaria 36, 11,55 m (fin des années 1990) · Bavaria 36, 11,40 m (2002–2003) · Bavaria 36 / 36 Cruiser, bateau de 11,40 m remanié (2004–2005) · Cruiser 36, 11,30 m, nouveau plan (2010–2013)^1,12,13,2,5
Années de production	Bateau de 11,55 m : sur le site du chantier en 1998–99 · bateau de 11,40 m : sur le site dès avril 2002, remanié pour 2004, vendu aux États-Unis comme 36 Cruiser jusqu’en 2005 (absent de la gamme américaine en février 2006) · Cruiser 36 : sur le site du chantier de 2010 à 2013^{1,12,13,2,14,5}
Chantier	Bavaria Yachtbau GmbH, Giebelstadt (Allemagne)^13,5
Longueur hors tout	11,55 m (fin des années 1990) · 11,40 m, coque 10,96 m (2002–2005 ; brochure américaine 37 ft 5 in) · env. 11,30 m, coque env. 10,90 m (Cruiser 36)^1,12,13,2,5
Longueur à la flottaison	9,40 m (2002–2005 ; brochure américaine 30 ft 10 in) · env. 9,90 m (Cruiser 36)^12,2,5
Largeur	3,68 m (fin des années 1990) · 3,60 m (2002–2005 ; brochure américaine 11 ft 10 in) · env. 3,67 m (Cruiser 36)^1,12,2,5
Hauteur sous barrots	env. 1,90 m dans le carré (Cruiser 36)¹⁵
Tirant d’eau	Fin des années 1990 : env. 1,85 m · 2002–2003 : env. 1,55 m en standard, 1,95 m en option · 2004–2005 : 1,65 m en standard selon la fiche technique allemande, 1,55 m (5 ft 1 in) selon la liste d’équipement et la brochure américaine ; 1,95 m (6 ft 5 in) en option · Cruiser 36 : env. 1,95 m en standard, quille courte de 1,63 m en option^{1,12,13,4,2,5}
Quille	2002–2005 : quille en fonte en standard, quille profonde en plomb (1,95 m) en option · Cruiser 36 : quille profonde en fonte en standard, quille courte en fonte en option^3,4,2,8,9
Déplacement	Env. 5360 kg (fin des années 1990) · env. 4700 kg à vide (2002–2003) · env. 5500 kg à vide (2004–2005 ; brochure américaine 12100 lb) · env. 7000 kg à vide (Cruiser 36)^1,12,13,2,5
Lest	1780 kg (fin des années 1990) · env. 1340 kg (2002–2003) · env. 1500 kg (2004–2005 ; brochure américaine 3300 lb) · env. 2080 kg (Cruiser 36)^1,16,13,2,5
Surface de voilure	Cruiser 36 : env. 69 m², grand-voile lattée et foc de série⁵
Grand-voile	Fin des années 1990 : grand-voile sur enrouleur env. 26 m², grand-voile lattée env. 31 m² · 2002–2003 : env. 27 m² sur enrouleur, 31 m² lattée · 2004–2005 : env. 26 m² sur enrouleur, 30,9 m² lattée (brochure américaine 290 et 335 sq ft) · Cruiser 36 : seule la surface totale est publiée^1,12,13,2,5
Génois	Env. 32,4 m² (fin des années 1990) · env. 36 m² (2002–2003) · env. 36,77 m² (2004–2005, fiche technique allemande ; la brochure américaine indique 320 sq ft) · Cruiser 36 : foc sur l’enrouleur de série, seule la surface totale est publiée^{1,12,13,2,8,5}
Tirant d’air	Env. 15,40 m au-dessus de la flottaison (2002–2003) · env. 15,11 m (2004–2005, fiche technique allemande ; brochure américaine 50 ft 6 in) · env. 16,95 m (Cruiser 36)^12,13,2,5
Motorisation	Volvo Penta MD2030, 21 kW / 29 ch (fin des années 1990) · Volvo Penta MD2020 avec saildrive, 14 kW / 19 ch (2002–2004, listes allemandes) · Volvo Penta MD2030 avec saildrive, 29 ch (36 Cruiser américain, 2005) · Volvo Penta D1-20 avec saildrive, 13,3 kW / 18 ch, ou avec supplément le D1-30, 20,1 kW / 27,3 ch (Cruiser 36)^{1,16,13,2,5,7}
Réservoir carburant	Env. 90 l (2002–2003) · env. 150 l (2004–2005 ; brochure américaine 40 gal) · env. 150 l (Cruiser 36)^12,13,2,5
Réservoir d’eau	2 × env. 150 l (2002–2005 ; brochure américaine 80 gal) · Cruiser 36 : env. 210 l, réservoir supplémentaire de 150 l à l’avant en option^{12,13,2,5,6,7}
Réservoir à eaux noires	36 Cruiser américain (2005) : réservoir à eaux noires avec vidange par le pont et vidange à la mer, capacité non indiquée ; les listes allemandes de 2002–2004 ne citent qu’un WC à pompe · Cruiser 36 : réservoir à eaux noires, vidange par vanne de coque ou par aspiration sur le pont^2,3,10
Cabines	2 ou 3 (2002–2005) · 2, troisième cabine en option (Cruiser 36)^3,4,2,5,11
Couchettes	4 couchettes fixes avec 2 cabines ou 6 avec 3 cabines, plus le carré (2002–2005) · 4 (Cruiser 36)^3,4,5
Coque	Polyester stratifié au contact : monolithique sous la flottaison, âme en mousse au-dessus et dans le pont, Kevlar dans les sections avant, structure de renfort stratifiée à la coque (brochure du 36 Cruiser américain)²

Bon à savoir

Lisez la plaque du moteur avant de commander : Bavaria a monté un Volvo Penta MD2030 sur le bateau de 11,55 m et sur le 36 Cruiser américain, un MD2020 sur les bateaux de spécification allemande de 2002–2004, et un D1-20 ou un D1-30 sur le Cruiser 36.^1,13,2,5,7
Les listes de Bavaria indiquent seulement « avec saildrive » sans jamais nommer le modèle : relevez le type et le numéro de série sur la plaque de l’embase avant de commander joints, anodes ou hélice.^3,5
Les bateaux de 11,40 m ont reçu une quille en fonte ou, en option, une quille profonde en plomb de 1,95 m : vérifiez laquelle équipe le vôtre avant de commander des pièces pour les boulons de quille ou de réserver une grue.^3,4,2
Les bateaux de 2002–2005 sortaient du chantier avec une petite installation électrique : une batterie moteur de 55 Ah, une batterie de service de 140 Ah et, selon les listes allemandes, aucun chargeur (les bateaux américains avaient un chargeur et le 110 V au quai). Sur un bateau d’occasion, attendez-vous à des chargeurs et batteries ajoutés par les propriétaires.^3,2
Sur le Cruiser 36, l’ensemble Raymarine (ST70 Tridata, pilote SPX 10, traceur C90W), le guindeau électrique, le chauffage, le chauffe-eau et le D1-30 étaient tous en option : ne supposez pas qu’un bateau d’occasion en est équipé.^7,9
Bavaria vend ses pièces d’origine via son partenaire SVB et ses concessionnaires ; gardez sous la main le numéro de coque, ou le modèle et l’année de construction.¹⁷

Sur la place de marché

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Sources

Bavaria est une marque de son propriétaire ; boatparts.app n’y est pas affilié. Les références sont citées uniquement à des fins d’identification. Une erreur ? Écrivez à mail@boatparts.app.