Volvo Penta · Diesel inboard

Volvo Penta MD2030

Le MD2030 est le trois cylindres de 0,95 l de la famille MD2010/2020/2030/2040 de Volvo Penta, des diesels à circuit fermé : un auxiliaire très répandu sur les voiliers de série des années 1990 et du début des années 2000. Il était vendu avec un petit inverseur pour ligne d’arbre ou avec un saildrive (120S sur les premières versions, 130S ou MS25S sur le D). Quatre versions (A, B, C, D) diffèrent légèrement par les quantités d’huile et de liquide ; filtres à huile et à gasoil, courroie, thermostat et pompe à eau de mer actuelle restent les mêmes d’une version à l’autre. Cette page couvre aussi ses frères, construits dans les mêmes quatre versions : le bicylindre MD2010 (0,45 l), le trois cylindres MD2020 (0,68 l) et le trois cylindres plus gros MD2040 (1,5 l). Kit turbine, joint de couvercle, kit de réparation de pompe, filtre à gasoil et bougies de préchauffage (selon la version) sont communs aux quatre ; filtre à huile, thermostat et pompe à eau de mer séparent la famille en MD2010/MD2020 et MD2030/MD2040, et les MD2030 et MD2040 ont chacun leur propre courroie : la liste des pièces indique le moteur pour chaque référence. Le D1-30 a succédé au MD2030.

Manuels et documents
Pièces d’usure et références
Intervalles d’entretien
Caractéristiques
Bon à savoir
Vidéos et tutoriels
Monté sur
Sur la place de marché

Manuels et documents

Les liens mènent directement chez Volvo Penta. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés : la version du fabricant est celle à jour.

Manuel d’instructions MD2010–MD2040 (versions A/B, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’instructions MD2010–MD2040 (version C, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation MD2010–MD2040 (version D, saildrive 130S/130SR, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuel d’utilisation MD2010–MD2040 (version D, saildrive MS25S/MS25SR, anglais) Manuel d’utilisation pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Protocole d’entretien MD2010–MD2040 (A, B, C, anglais) Protocole d’entretien pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuels Volvo Penta : MD2030 (toutes publications, aussi B/C/D) Portail des manuels volvopenta.com · EN
Manuels Volvo Penta : MD2010 Portail des manuels volvopenta.com · EN
Manuels Volvo Penta : MD2020 Portail des manuels volvopenta.com · EN
Manuels Volvo Penta : MD2040 Portail des manuels volvopenta.com · EN
Catalogue de pièces Volvo Penta, filtré sur MD2030 Catalogue de pièces volvopenta.com · EN
Catalogue de pièces : vue d’ensemble des pièces d’entretien MD2010–2040 Catalogue de pièces volvopenta.com · EN

Pièces d’usure et références

Pièce	Référence OEM	Équivalents	Remarque
Kit turbine (avec joint)	`22222936`^3,4,5,6remplace 3593659	Jabsco `18673-0001`^1,2	Les quatre moteurs avec les pompes actuelles 3593654 (MD2010/MD2020) et 3593655 (MD2030/MD2040). Les premiers moteurs (A et premiers B) peuvent encore avoir une ancienne pompe type Jabsco à couvercle rond et turbine différente : vérifiez d’abord votre pompe. Les listes Jabsco citent les MD2030 et MD2040 A à C et les MD2010B/MD2020B récents, mais aucune version D.
Joint de couvercle de pompe	`840385`^3,7,6	—	Aussi MD2010 / MD2020 / MD2040 (pompes actuelles). À remplacer à chaque ouverture du couvercle.
Kit de réparation pompe à eau	`21951370`^6,3,8	—	Came, couvercle, joints et bague d’étanchéité pour les deux pompes actuelles, donc les quatre moteurs. Les arbres de pompe diffèrent : 21951416 pour la 3593654 (MD2010/MD2020), 21951418 pour la 3593655 (MD2030/MD2040).
Pompe à eau de mer	`3593655`^{9,10,11,12,13}remplace 3580222remplace 3580223	—	MD2030 et MD2040, toutes versions ; l’ancienne référence est 3580222 sur le MD2030 et 3580223 sur le MD2040.
Pompe à eau de mer	`3593654`^14,15,16,17remplace 3580064	—	MD2010 et MD2020 uniquement, toutes versions (même pompe que les D1-13/D1-20). Même kit turbine 22222936, mais arbre spécifique.
Filtre à huile moteur	`3840525`^5,18,19	—	MD2030 et MD2040, toutes versions (aussi D1-30 et D2-40). La page catalogue du MD2040 indique 3580454 comme ancienne référence.
Filtre à huile moteur	`861473`^5,20,21,22	—	MD2010 et MD2020 uniquement, toutes versions (même filtre que les D1-13/D1-20).
Filtre à carburant (moteur)	`861477`^5,23	—	Filtre fin monté sur le moteur ; aussi MD2010 / MD2020 / MD2040, toutes versions.
Préfiltre à gasoil	`3581078` · `861014`^24,25,5	—	3581078 pour le préfiltre-décanteur 877766/877767, 861014 (10 µm) pour le boîtier 877762 — seulement si un préfiltre Volvo Penta est monté ; beaucoup de bateaux ont une autre marque. Mêmes éléments pour MD2010 / MD2020 / MD2040.
Courroie d’alternateur	`978482`^5,26	—	MD2030 uniquement, avec l’alternateur standard ; les MD2010/MD2020 et MD2040 ont leur propre courroie (lignes suivantes).
Courroie d’alternateur	`973534`^5,27,28	—	MD2010 et MD2020 avec l’alternateur standard de 60 A.
Courroie d’alternateur	`978710`^5,29,30,31remplace 967114	—	MD2040, 1075 mm de long. Avec un alternateur supplémentaire, le MD2040 prend la 978739.
Thermostat	`3580365`^32,33,34,35	—	MD2030 et MD2040, toutes versions ; ouverture à 82 °C.
Thermostat	`861911`^36,37,38,35	—	MD2010 et MD2020 uniquement, toutes versions ; ouverture à 75 °C.
Filtre à air	`3580509`^{5,39,40,41,42,43,44}	—	Présent sur les vues éclatées Volvo du MD2040 (toutes versions) et du MD2020 C/D, maintenu par le ressort intérieur 3580510 ; la liste d’applications de la pièce cite toutes les versions MD2010–MD2040, vérifiez donc ce que porte votre moteur. Les manuels le font nettoyer : soufflé à l’air comprimé (manuel A/B) ou lavé à l’eau savonneuse (C/D).
Filtre à air	`861901`^45,46,47	—	Premiers MD2010 et MD2020 (premier collecteur d’admission), maintenu par deux attaches 861900 ; la liste d’applications de la pièce cite aussi le premier MD2030.
Bougie de préchauffage	`3583025`^{48,49,50,51,52,53,54}	—	Versions B, C et D des quatre moteurs : deux sur le MD2010, trois sur les MD2020, MD2030 et MD2040. Les premières versions (A) indiquent la 3580084, en même nombre.
Anode de saildrive	`876286` · `23973978` · `876604`^55,56,57,58	—	Saildrives 120S (versions A à C) et MS25S/MS25SR (D), avec chacun des quatre moteurs : 876286 kit d’anode annulaire en zinc pour l’eau de mer, 23973978 aluminium pour l’eau salée et saumâtre, 876604 magnésium pour l’eau douce.
Anode de saildrive	`3888305` · `3888306`^59,60,44	—	Saildrive 130S/130SR (versions D) : 3888305 zinc pour l’eau de mer, 3888306 magnésium pour l’eau douce.

Références vérifiées le 12 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

Opération	Intervalle
Première révision	Huile et filtre après les 20–50 premières heures d’un moteur neuf ou reconditionné³⁵
Vidange moteur	Toutes les 100 h ou au moins chaque année (manuels C/D) ; le manuel A/B dit toutes les 100 h ou 6 mois^35,43
Filtre à huile	À chaque vidange³⁵
Filtre à carburant	Filtre fin et élément de préfiltre toutes les 200 h ou chaque année ; purger l’eau du préfiltre tous les 14 jours³⁵
Turbine de pompe	Contrôler toutes les 200 h ou chaque année³⁵
Contrôle de courroie	Contrôler la tension et l’état tous les 14 jours³⁵
Filtre à eau de mer	Nettoyer tous les 14 jours (A/B : toutes les 50 h), plus souvent dans les eaux chargées d’algues³⁵
Remplacement du liquide de refroidissement	Chaque année avec mélange anticorrosion, tous les 2 ans avec antigel au glycol ; nettoyer l’échangeur toutes les 400 h ou 2 ans³⁵
Jeu aux soupapes	Toutes les 400 h ou 2 ans (atelier)³⁵
Injecteurs	Contrôle de la pression toutes les 400 h ou 2 ans (atelier)³⁵
Vidange de l’inverseur	Inverseur ou saildrive : toutes les 200 h ou chaque année³⁵
Anode	Contrôler toutes les 200 h ou chaque année ; remplacer à 50 % d’usure ou au moins une fois par saison³⁵
Filtre à air	Contrôler toutes les 400 h ou 2 ans³⁵
Membrane de saildrive	Remplacer tous les 7 ans (atelier)³⁵

Heures ou durée, au premier des deux atteint. Le manuel de la version C sert de référence ; les écarts des manuels A/B ou D sont signalés. Les manuels donnent un seul programme pour les quatre moteurs, valable donc aussi pour les MD2010, MD2020 et MD2040.

Caractéristiques

Cylindres	MD2030, MD2020 et MD2040 : 3, en ligne ; MD2010 : 2³⁵
Cylindrée	MD2030 : 0,95 l (75 × 72 mm) ; MD2010 : 0,45 l (67 × 64 mm) ; MD2020 : 0,68 l (67 × 64 mm) ; MD2040 : 1,50 l (84 × 90 mm)^43,35
Taux de compression	MD2030 : 23:1 ; MD2010/MD2020 : 23,5:1 ; MD2040 : 22:1⁴³
Régime de ralenti	850 ± 25 tr/min sur les quatre ; MD2010-D : 925 ± 25 tr/min^35,44
Refroidissement	Refroidissement à circuit fermé avec échangeur, pompe à eau de mer sur le moteur, un thermostat³⁵
Capacité d’huile moteur	C et D : MD2010 1,9 l, MD2020 2,8 l, MD2030 3,5 l, MD2040 5,7 l ; A et B : MD2010 1,8 l, MD2020 3,4 l, MD2030 4,3 l, MD2040 7,3 l^35,43,44
Qualité d’huile moteur	SAE 15W-40 ou 20W-50 ; A/B : API CD, C : VDS ou API CD–CG-4, D : VDS-2, ACEA E5 ou API CH-4^44,35
Capacité du circuit de refroidissement	C et D : MD2010 2,3 l, MD2020 2,9 l, MD2030 4,5 l, MD2040 7,5 l ; A et B : MD2010 2,1 l, MD2020 3,0 l, MD2030 4,0 l, MD2040 6,9 l^35,43,44
Ouverture du thermostat	MD2030 et MD2040 : 82 ± 2 °C, pleine ouverture à 95 °C ; MD2010 et MD2020 : 75 ± 2 °C, pleine ouverture à 87 °C³⁵
Jeu aux soupapes (à froid)	0,20 mm admission et échappement, moteur froid, les quatre moteurs³⁵
Pression d’injection	MD2010, MD2020 et MD2030 : 11,8 MPa au réglage (11,3–12,3 MPa au contrôle) ; MD2040 : 15,7 MPa (15,2–16,2 MPa) ; manuel A/B⁴³
Calage de l’injection	MD2010 et MD2020 : 25,5 ± 1° avant PMH ; MD2030 : 22,5 ± 1° avant PMH ; MD2040 : 21 ± 1° avant PMH (manuel A/B)⁴³
Alternateur	14 V / 60 A (env. 840 W), les quatre moteurs³⁵
Démarreur	MD2030 env. 1,2 kW, MD2010 et MD2020 0,7 kW, MD2040 2,0 kW ; 12 V, batterie de démarrage 70 Ah recommandée³⁵
Poids à sec	C et D : MD2010 96 kg, MD2020 112 kg, MD2030 123 kg, MD2040 170 kg ; A et B : MD2010 98 kg, MD2020 116 kg, MD2030 129 kg, MD2040 179 kg^35,43
Inverseur	A/B : inverseur MS2 ou saildrive 120S (2,48:1) ; C : MS2-E ou 120S-E ; D : inverseur MS10/MS15, saildrive 130S/130SR (2,47:1) ou MS25S^44,43
Huile d’inverseur	MS2 0,8 l et 120S 2,8 l (API CD 15W-40) ; MS10 0,35 l, MS15 0,56 l (15W-40 ou ATF, jamais mélangés) ; 130S 3,0 l ATF Dexron II/III ; MS25S 2,0 l API CD^44,43

Bon à savoir

Identifiez votre pompe à eau de mer avant de commander une turbine : un couvercle rond indique l’ancienne pompe type Jabsco, un couvercle à un côté plat la pompe type Johnson plus récente (3593654 sur les MD2010/MD2020, 3593655 sur les MD2030/MD2040) ; les deux prennent le kit 22222936.^61,62,6,3
Avant de commander, vérifiez votre moteur : les MD2010 et MD2020 prennent le filtre à huile 861473, la courroie 973534 et le thermostat 75 °C 861911 ; les MD2030 et MD2040 le filtre à huile 3840525 et le thermostat 82 °C 3580365, avec la courroie 978482 (MD2030) ou 978710 (MD2040). Le filtre à gasoil 861477 et le kit turbine 22222936 conviennent aux quatre.⁵
Au montage, graissez légèrement le corps de pompe et l’intérieur du couvercle avec une graisse pour caoutchouc résistante à l’eau, enfoncez la turbine en tournant dans le sens horaire et montez toujours un joint de couvercle neuf. Gardez une turbine de rechange à bord.^35,44
Vissez un filtre à huile ou à gasoil neuf à la main jusqu’au contact du joint, puis un demi-tour de plus. Après un changement de filtre à gasoil, purgez le circuit avec la pompe à main.⁴³
La tension de courroie est bonne quand on peut l’enfoncer d’environ 10 mm entre les poulies avec le pouce ; contrôlez à chaud et à nouveau quelques heures après la pose d’une courroie neuve.³⁵
Le manuel de la version D interdit de mélanger les huiles dans l’inverseur MS10/MS15 : complétez avec ce qui s’y trouve déjà, huile moteur ou ATF.⁴⁴

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Entretien du MD2020, partie 2 : turbine et préfiltre à gazole (anglais) Video practicalboatowner · EN · 21 min
Entretien du MD2020, partie 3 : filtre à gazole fin, vidange et courroie d’alternateur (anglais) Video practicalboatowner · EN · 22 min
Réglage des soupapes du MD2020 trois cylindres (anglais) Video Tino G - Sailing · EN · 27 min
Vidange de l’huile moteur du MD2030 (allemand) Video Sunshine Sailing · DE · 13 min

Monté sur

Bateaux pour lesquels le chantier l’indique en équipement de série ou en option :

Bavaria 36 — Volvo Penta MD2030 (bateau de 11,55 m de la fin des années 1990, 21 kW / 29 ch ; 36 Cruiser américain de 2005, 29 ch avec saildrive)
Beneteau First 40.7 — Volvo Penta MD2030 (Bateaux nord-américains : « Volvo 2030, 30 ch, avec saildrive » dans les listes d’équipement de Beneteau USA de 2003 et de septembre 2005)
Beneteau First 40.7 — Volvo Penta MD2040 (Bateaux nord-américains : « Volvo 2040, 40 ch, avec saildrive » sur la fiche technique de Beneteau USA imprimée en août 2007)

Sur la place de marché

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Sources

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