Beneteau · Velero

Beneteau First 40.7

El First 40.7 es un crucero-regata de 12,17 m diseñado por Farr Yacht Design y construido por Beneteau en Saint-Hilaire-de-Riez desde 1997 hasta 2008 aproximadamente; según Beneteau se vendieron casi 700, y ha regateado como monotipo desde el lago Míchigan hasta la China Cup, para la que Beneteau construyó treinta barcos en 2007 y 2008. Todos tienen un camarote de armador a proa, dos camarotes de popa, un baño y un saildrive, pero el aparejo cambia: la versión crucero lleva un mástil 9/10 con dos pisos de crucetas, jarcia de cable y enrollador de génova, y la versión regata un mástil de tres pisos de crucetas, jarcia de varilla, estay con ranura Tuff Luff, backstay hidráulico y hélice plegable. En Europa la quilla de hierro fundido de 1,90 m era de serie y la de plomo de 2,40 m una opción, mientras que Beneteau USA daba de serie la quilla profunda. También cambió el motor: Beneteau USA cita un Volvo 2030 de 30 CV (2003–2005) y después un Volvo 2040 de 40 CV, la edición Distinction de 2003 un Volvo de 40 CV y los documentos europeos de 2005 a 2008 un Yanmar de 40 CV, así que mira la placa del motor antes de pedir recambios. Su sucesor es el First 40, también de Farr.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Beneteau, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorVolvo Penta MD20301,2,3Barcos norteamericanos: «Volvo 2030, 30 CV, con saildrive» en las listas de equipamiento de Beneteau USA de 2003 y septiembre de 2005Volvo Penta MD2030 Página de piezas y mantenimientoCuentahoras e indicador de combustible, compartimento del motor aislado según las normas USCG, depósito de 34 galones US. Beneteau USA no indica la cola del saildrive: mira su placa además de la del motor.
MotorVolvo Penta MD20404Barcos norteamericanos: «Volvo 2040, 40 CV, con saildrive» en la ficha técnica de Beneteau USA impresa en agosto de 2007Volvo Penta MD2030 Página de piezas y mantenimientoEl MD2040 es el cuatro cilindros de la familia MD2010–MD2040 y aparece en la misma página que el MD2030.
MotorVolvo 40 hp5Serie limitada europea «Distinction» de septiembre de 2003: Volvo de 40 CV con saildrive; tipo no indicado—No procede del astillero: en la gama Volvo Penta de 2003, 40 CV corresponde al MD2040; comprueba la placa antes de pedir recambios.
MotorYanmar 40 hp6,7,8,9Barcos europeos: Yanmar de 40 CV con saildrive en la lista de equipamiento del 28 de marzo de 2008 (29,4 kW en la edición alemana); el folleto de diciembre de 2005 da 41 CV / 30 kW sin citar la marca—Beneteau no indica el tipo de motor. Las listas de 2008 añaden filtro de agua salada, filtro de gasóleo y separador de agua (edición alemana), un depósito rotomoldeado de 138 l con filtro de sedimentos y llave de corte, el panel del motor en la bañera a babor y una palanca de mando enrasada de aluminio. El manual del propietario admite como máximo 30 kW.
Saildrive—1,5,4,6Todos los documentos de Beneteau consultados indican un saildrive, desde la lista de EE. UU. de 2003 hasta la europea de 2008; ninguno indica la cola (Volvo en los barcos de EE. UU. y la Distinction, Yanmar en los europeos de 2005 a 2008)—La membrana, el aceite y los ánodos dependen de la cola: mira la placa del saildrive antes de pedir.
Hélice2-blade folding · 2-blade fixed6,1,3,4Europa: hélice plegable de dos palas en la lista de 2008 · Norteamérica: hélice fija de dos palas en las listas de 2003 a 2007, hélice plegable con la versión regata (lista de 2003); marcas no indicadas—
WinchesLewmar 44 CST × 2 · 50 CST × 21Lista norteamericana de 2003: dos 44 CST en el techo de la cabina y dos 50 CST para las escotas de génova, dos 44 CST de spinnaker como opción; en la versión regata todos los winches son Lewmar autoadujados de aluminioWinches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimientoMordazas Spinlock XT, carro de escota mayor y carriles de génova Lewmar Racing.
WinchesLewmar aluminium ST × 65Serie limitada europea «Distinction», septiembre de 2003: seis winches autoadujados Lewmar de aluminio; tamaños no indicadosWinches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimiento
WinchesHarken 44.2 STA × 4 · 48.2 STA × 23,4,6Beneteau USA desde la ficha de septiembre de 2005: dos 44.2 STA en el techo y dos 48.2 STA para las escotas de génova · lista europea de marzo de 2008: los mismos y dos 44.2 STA de spinnaker; winches de génova 53.2 STA como opciónWinches Harken Radial y Classic Página de piezas y mantenimientoWinches autoadujados de dos velocidades de aluminio de la gama Classic de Harken; la tabla de Harken enlaza el manual de cada tamaño y época.
Molinete1000 W6,8,5,1Europa: molinete eléctrico con mando como opción en la lista de 2008, marca no indicada; el folleto de diciembre de 2005 lo da de serie y la Distinction (2003) lleva uno · Norteamérica: solo pozo de anclas con soporte para molinete—Pozo de anclas autoachicante con tapa, herraje de proa de inoxidable y roldana de proa desmontable.
Enrollador— · Tuff Luff1,8,6,4Versión crucero: enrollador de génova, de serie en las listas de EE. UU. y en el folleto de 2005, incluido en el paquete Yacht Club (con tambor desmontable) en la lista europea de 2008; marca no indicada · Versión regata: estay con ranura Tuff Luff en su lugar—
Palo y jarciaSparcraft 9/10, keel-stepped6,1,4,5,9Versión crucero: mástil de aluminio anodizado con dos pisos de crucetas retrasadas 20° y jarcia de cable Dyform · Versión regata: mástil de tres pisos de crucetas, jarcia de varilla y backstay hidráulico Navtec (de serie en la ficha de Beneteau USA de agosto de 2007, opción en la lista europea de 2008, con enrollador o Tuff Luff)—Contra rígida Sparcraft y botavara de aluminio con dos rizos; la lista europea de 2008 lleva backstay hidráulico también en el aparejo estándar, y la página de la Distinction de 2003 llama 8/10 a su mástil de dos crucetas. Diámetros del cable según el manual del propietario (aparejo crucero): obenques V1 12 mm, D1 y V2 10 mm, D2 7 mm, estay 10 mm, backstay 8 mm.
Velas—1,3,6Mayor de crucero con dos rizos y génova enrollable; la versión regata se entregaba sin velas; velero no indicado—
GobiernoØ 1600 mm, cable6,3,4,9Todos los barcos: rueda forrada de cuero de doble radio en pedestal con compás, transmisión por cables, caña de emergencia; timón colgado con mecha de composite de fibra de vidrio (lista de 2008), timón y mecha de carbono según las fichas de Beneteau USA de 2005 y 2007—El manual del propietario pide volver a tensar los cables de gobierno de Vectran tras las primeras salidas (flecha máxima de 10 mm), revisarlos cada año y cambiarlos cada cuatro años.
Piloto automáticoRaymarine ST60015Serie limitada europea «Distinction», septiembre de 2003Raymarine ST6001, mando SmartPilot: instrucciones de uso (inglés)Beneteau no indica la unidad de accionamiento.
Piloto automáticoRaymarine ST6002 · LSR V2 hydraulic ram6Paquete de electrónica Raymarine (opción) en la lista europea de marzo de 2008: mando en el puesto de gobierno de estribor, con ordenador de rumbo, compás, sensor de ángulo de timón y cilindro hidráulicoRaymarine ST6002, mando: guía de uso (inglés)Fuera del paquete se ofrecía un mando inalámbrico Smart Controller.
InstrumentosRaymarine ST60 · ST60+5,6Distinction (2003): ST60 de viento y tres pantallas Raymarine con mando a distancia · paquete Raymarine de la lista de 2008: ST60+ Tridata y ST60+ de viento en el puesto de babor, un mando ST60 de los repetidores en el de estribor y tres ST60+ Graphic al pie del mástilRaymarine ST60 / ST60+ Página de piezas y mantenimiento
PlóterRaymarine Raychart 5305Distinction (2003): GPS y plóter de cartas—
PlóterRaymarine C806Paquete Raymarine de la lista de 2008: pantalla multifunción en color de 8,4″ con GPS y lector de cartas Navionics Gold en la mesa de cartas (cartas no incluidas)Raymarine serie C, manual de referencia (C70, C80, C120; inglés)
VHFRaymarine Ray55E6Opción fuera del paquete de electrónica en la lista de 2008, como la interfaz para PC y un sensor de girocompás—
Inodoro—6,1,9Inodoro marino en el baño de proa, marca no indicada; barcos de EE. UU.: inodoro marino homologado por la USCG con tanque de aguas negras—Europa: tanque rígido de 23 l u 88 l con vaciado por cubierta o al mar, o un tanque de aguas negras de 110 l, como opción (lista de 2008). Cierra los grifos de fondo del inodoro después de cada uso (manual del propietario).
Bomba de agua12 V pressure pump6,3,9Todos los barcos: agua caliente y fría a presión, con filtro antes de la bomba; bomba de pie de agua dulce como opción (lista de 2008); EE. UU.: vaso de expansión—No hagas funcionar la bomba con el tanque vacío y limpia el filtro con regularidad (manual del propietario). La ducha se vacía con una bomba eléctrica.
Calentador22 l6,9,1Calentador con la toma de puerto de 220 V (lista de 2008, manual del propietario); barcos de EE. UU.: 6 galones US, calentado por el motor y la toma de puerto—
Bomba de achique17 l/min + manual6,1,9Una bomba de achique eléctrica y una manual en todos los barcos; el manual del propietario da 17 l/min para la eléctrica y 0,75 l por embolada para la manual—Limpia con regularidad la alcachofa del pocete y el filtro de la bomba eléctrica.
Nevera90 l, 12 V6,9,1Equipo de frío de 12 V en la cocina (lista de 2008); el manual del propietario muestra una nevera de 100 l; marca no indicada—
CocinaGas, 2 burners + oven6,1Cocina de dos fuegos con horno y cardán en todos los barcos (EE. UU.: GLP); en la lista de 2008 había una versión de inoxidable como opción; marca no indicada—
Gas—6,9Cofre de la bombona en la bañera, a popa por babor, con grifo y regulador (lista de 2008, manual del propietario)—El manual del propietario pide revisar el regulador cada año y cambiar las mangueras según la normativa de tu país.
Baterías70 Ah + 110 Ah6,1,9Una batería de motor de 70 Ah y una de servicio de 110 Ah, 12 V, voltímetro y cuadro de 16 circuitos (lista de 2008 y listas de EE. UU.); el manual del propietario de 2001 da 70 Ah + 90 Ah · una tercera batería de servicio con repartidor en el paquete Yacht Club o como opción (2008)—
Cargador20 A6,1,4Europa: toma de puerto de 220 V con dos enchufes y cargador de 20 A en el paquete Yacht Club (lista de 2008) · Norteamérica: toma de puerto de 110 V y cargador de 20 A de serie—Un barco europeo sin ese paquete puede no tener toma de puerto.
CalefacciónEberspächer6Opción en la lista de 2008; modelo no indicado—
Escotillas y portillosLewmar 440 × 440 · 324 × 324 mm6,1Lista de 2008: escotillas practicables de 440 × 440 mm con estores sobre el camarote de proa y el salón, dos de 324 × 324 mm sobre el baño, portillos practicables de 174 × 304 mm en la mesa de cartas y la cocina, portillos Lewmar de los camarotes de popa a la bañera; dos portillos más en los camarotes de popa con el paquete Yacht Club—

Datos técnicos

Años de producciónDe 1997 a 2008 aproximadamente: Beneteau fecha sus primeras victorias (Commodores’ Cup, Copa del Rey) en 1997, la aprobación CE del diseño llegó en 1998 y la última lista de equipamiento es del 28 de marzo de 200810,11,6
Unidades construidasMás de 650 en diciembre de 2005 (folleto); casi 700 vendidos en total (Beneteau, 2022); más de 200 pedidos para el modelo 2000 ya a principios de 1999 (Beneteau USA)8,10,12
VersionesVersión crucero (mástil de dos crucetas, jarcia de cable, enrollador de génova, velas de crucero) y versión regata (mástil de tres crucetas, jarcia de varilla, Tuff Luff, backstay hidráulico, equipo de spinnaker, hélice plegable, sin velas); en Europa en 2008 un paquete Yacht Club (enrollador, equipo de spinnaker, 220 V con cargador, tercera batería, ducha de bañera, audio) y un paquete de electrónica Raymarine; serie limitada «Distinction» (Europa, septiembre de 2003); una flota de 30 barcos para la China Cup (2007 y 2008)1,4,6,9,5,10
DiseñadorFarr Yacht Design (Bruce Farr & Associates en la página de Beneteau USA de 1999); Beneteau terminó la estructura y los acabados; interiores de François Chalain y el equipo de diseño de Beneteau6,13,11,12
AstilleroChantiers Bénéteau, Saint-Hilaire-de-Riez (Vendée, Francia)6,8,11
Eslora total12,17 m (39’11″) en el folleto de 2005, la lista de 2008 y la página histórica de Beneteau; 11,99 m en la página de Beneteau de 2002; Beneteau USA: 39’3″ (11,96 m)8,6,14,15,3
Eslora del casco11,92 m (39’1″) según ISO 8666 (folleto, lista de 2008, manual del propietario); 11,93 m en la página de 20028,6,9,15,3
Eslora de flotación10,62 m (34’10″)6,13,3
Manga3,78 m (12’5″) en el folleto, la lista de 2008 y el manual del propietario; 3,75 m en la página de 2002; Beneteau USA: 12’3″ a 12’5″8,6,9,15,16,3
CaladoEuropa: 1,90 m (6’3″) con la quilla de hierro fundido de serie, 2,40 m (7’10″) con la quilla de plomo opcional (lista de 2008); Norteamérica: 7’9″ (2,36 m) de serie, 6’2″ (1,88 m) opcional6,8,1,3,4
QuillaQuilla de hierro fundido (baja) o aleta de plomo (profunda, la más común), ambas con protección epoxi y fijadas con espárragos de inoxidable y contraplacas; la de plomo tiene nueve espárragos de 24 mm fundidos en ella y uno de 14 mm en el extremo de popa6,11
Lastre2764 kg con la quilla de hierro fundido de 1,90 m, 2707 kg con la de plomo de 2,40 m (folleto, lista de 2008); Beneteau USA: 5953 lb (2700 kg) en 1999, 5512 lb (2500 kg) para ambas quillas en las fichas de 2005 y 20078,6,13,3,4
Desplazamiento6970 kg de desplazamiento en rosca (CE) en el folleto y la lista de 2008; 6974 kg en el manual del propietario, unos 6900 kg en la página de 2002; Beneteau USA: 15211 lb (1999, 2003) y 15366 lb (2005, 2007)8,6,9,15,13,16,3,4
Desplazamiento máx. del barco8914 kg a plena carga, es decir, una carga máxima de 1940 kg (manual del propietario)9
Superficie vélica98 m² (mayor y génova máxima) en todos los documentos de Beneteau de 2001 a 2008; Beneteau USA: 892 sq ft (82,9 m²) en 1999, 685 sq ft (63,6 m²) de superficie estándar en las fichas de 2005 y 20079,15,8,6,13,3,4
Mayor45,02 m² en la lista de 2008; 47 m² en el folleto y el manual del propietario6,8,9
Génova49,85 m² en la lista de 2008, que da un LP de 6,17 m para un solape del 140 %; 51 m² de génova máxima en el folleto y el manual del propietario (LP 6,39 m)6,8,9
Velas de viento ligeroSpinnaker de 104,71 m² en la lista de 2008, 110 m² en el folleto y el manual del propietario (SL 15,52 m, SMW 7,94 m)6,8,9
Medidas del aparejo (I, J, P, E)I 15,61 m, J 4,41 m, P 14,89 m, E 5,40 m (lista de 2008); el folleto da I 15,66 m y P de 14,89 a 15,29 m, el manual del propietario I 15,73 m; Beneteau USA (mástil clásico): I 51’3″, J 14’6″, P 50’2″, E 17’9″6,8,9,3,4
Calado aéreo17,90 m (58’9″) en la lista de 2008; Beneteau USA: altura del mástil sobre el agua 60’1″ (18,31 m)6,16,2
MotorizaciónEuropa: Yanmar de 40 CV (lista de 2008, 29,4 kW en la edición alemana), 41 CV / 30 kW en el folleto de 2005, Volvo de 40 CV en la Distinction de 2003; Norteamérica: Volvo 2030 de 30 CV (listas de 2003 a 2005), Volvo 2040 de 40 CV (ficha de agosto de 2007); el manual del propietario admite como máximo 30 kW6,7,8,5,1,3,4,9
Depósito de combustible138 l (36 galones US), rotomoldeado (folleto, lista de 2008); 130 l en la página de 2002, 135 l en el manual del propietario; Beneteau USA: 34 galones US en las listas, 36 en las fichas8,6,15,9,1,3
Depósito de agua272 l en dos tanques rígidos de 136 l bajo los sofás del salón (folleto, lista de 2008); 2 × 150 l en el manual del propietario, 320 l en la página de 2002; Beneteau USA: 84 galones US en las listas, 72 en las fichas8,6,9,15,1,3
Camarotes3: camarote doble del armador a proa junto al baño con ducha, dos camarotes dobles a popa; 1 baño8,6
Literas6/8 (lista de 2008); el manual del propietario cuenta 8 literas. Dobles: 2,00 × 1,60 m a proa (a la altura de los hombros), 2,00 × 1,50 m a popa; Beneteau USA: 7’3″ × 5’9″ a proa, 6’7″ × 5’4″ a popa6,9,1
Altura interior1,95 m en el salón, 1,90 m en el camarote de proa, 1,80 m en el baño (lista de 2008); Beneteau USA: 6’5″ en el salón y la cocina, 6’3″ a popa, 6’2″ a proa y en el baño6,1
CascoCasco monolítico de fibra de vidrio con contramolde estructural de tejido unidireccional pegado y laminado (la matriz), gelcoat gris; cubierta en sándwich de balsa; regala de madera maciza pegada y atornillada sobre la unión casco-cubierta; timón de composite con inyección de viniléster (folleto), timón y mecha de carbono en las fichas de Beneteau USA6,8,3,4
Categoría CEA12 / B12 / C12 (folleto, lista de 2008); el manual del propietario admite 12 personas en categoría A para regatas, pero aconseja 8 en crucero, porque hay 8 literas8,6,9
PremiosBarco del año 1999 de Cruising World, mejor crucero-regata (Beneteau USA)12,17
SucesorFirst 40, también de Farr Yacht Design (diseño n.º 608 de 2007), que Farr presenta como su heredero18

Conviene saber

  • Haz revisar la zona de la quilla después de cada varada. Los investigadores británicos (MAIB) comprobaron que en el First 40.7 el contramolde pegado (la matriz) puede despegarse del casco, a proa por los pantocazos y alrededor y detrás de la quilla tras varadas, y que cerca de los pernos de quilla cuesta verlo; los reparadores coinciden en golpear la matriz con un martillo y escuchar si cambia el sonido. El método de reparación de Beneteau para su red conserva un ala de al menos 5 cm, cambia la pasta de pegado y desmonta la quilla si hace falta. En su informe sobre el Cheeki Rafiki, que perdió la quilla en 2014, el MAIB concluyó que varadas y reparaciones anteriores posiblemente habían debilitado la fijación de la quilla.19,11
  • Averigua qué motor lleva el barco antes de pedir recambios: Beneteau USA indicaba un Volvo 2030 de 30 CV hasta 2005 y un Volvo 2040 de 40 CV en 2007, la Distinction europea de 2003 llevaba un Volvo de 40 CV y los documentos europeos de 2005 a 2008 citan un Yanmar de 40 CV sin su tipo. Todas las versiones mueven un saildrive cuya cola Beneteau nunca indica, así que mira las placas del motor y de la cola.1,3,4,5,6
  • ¿Barco de crucero o de regata? La versión regata tiene un mástil de tres crucetas con jarcia de varilla, un estay Tuff Luff en lugar del enrollador, backstay hidráulico, equipo de spinnaker y hélice plegable, y se entregaba sin velas; en Europa, en 2008 el enrollador, la toma de puerto con cargador de 20 A y la tercera batería formaban parte del paquete Yacht Club, así que un barco sin él puede no tenerlos. Cuenta las crucetas y revisa la jarcia antes de pedir jarcia firme o velas.1,4,6,9
  • Consejos de trimado del mástil publicados por Beneteau USA (Jack Kitrenos, con el consejo del taller de arboladura del astillero): aprieta y bloquea los puntales antibombeo bajo cubierta, porque sueltos pueden provocar la rotura del mástil; afloja del todo las diagonales antes de tensar los obenques altos; el estay mide 16311 mm entre pernos y va en el tercer agujero de la placa, y el pie del mástil en el agujero central.20
  • Beneteau no publica en internet el manual del propietario del First 40.7: pídelo a un concesionario Beneteau o solicita el PDF a Beneteau por correo electrónico, como explica su centro de ayuda. Los recambios solo se venden a través de los concesionarios Beneteau; ten a mano el HIN/CIN, normalmente a estribor en el espejo de popa. El folleto y la lista de equipamiento de 2008 (inglés, francés, alemán y español) siguen disponibles para descargar.21,22,23,14,6

En el mercado

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Fuentes

  1. web.archive.org/web/20030802071625/http://www.beneteauusa.com/equipment_lists/407.php
  2. web.archive.org/web/20060226104727/http://www.beneteauusa.com/sail/current/first/407_equi…
  3. web.archive.org/web/20060321030137/http://www.beneteauusa.com/sail/current/first/407.pdf
  4. web.archive.org/web/20080704082218/http://beneteauusa.com/wps/wcm/resources/file/eb77ae4f…
  5. web.archive.org/web/20030825024223/http://www.beneteau.com/2002/Fichvoile/F407distintion_…
  6. pro.beneteau.fr/documents/bateau/1270/I_F40.7_GB.pdf
  7. pro.beneteau.fr/documents/bateau/1270/I_F40.7_ALL.pdf
  8. pro.beneteau.fr/documents/bateau/2758/B_first40.7_fr_ang_090206.pdf
  9. Bénéteau, First 40.7 owner’s manual, English edition updated 10/09/01
  10. beneteau.com/newsroom-actualite/1977-2022-story-firsts
  11. assets.publishing.service.gov.uk/media/55408664e5274a157200005b/MAIBInvReport_8_2015.pdf
  12. web.archive.org/web/20030622222501/http://www.beneteauusa.com/news/407boty.php
  13. web.archive.org/web/19991127103914/http://www.beneteauusa.com/first/f407spe.htm
  14. beneteau.com/first-1992-2004/first-407
  15. web.archive.org/web/20020803075329/http://www.beneteau.com/2002/Fichvoile/F40_7A.HTM
  16. web.archive.org/web/20030408171017/http://www.beneteauusa.com/specifications/407.php
  17. web.archive.org/web/20000510151628/http://www.beneteauusa.com/sailboats/boat.cfm?model=fi…
  18. farrdesign.com/yacht/608
  19. gov.uk/maib-reports/keel-detatchment-and-capsize-of-sailing-yacht-cheeki-rafiki-with-loss…
  20. web.archive.org/web/20031124220709/http://www.beneteauusa.com/club/racing/tuningtips/firs…
  21. help.beneteau.com/hc/en-us/articles/360019584758-What-is-a-CE-manual
  22. help.beneteau.com/hc/en-us/articles/360018945918-Where-can-I-order-a-spare-part
  23. help.beneteau.com/hc/en-us/articles/360019441657-How-do-I-find-a-boat-s-CIN-HIN-number

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