Grand Soleil · Velero

Grand Soleil 43

Cantiere del Pardo, en Forlì (Italia), ha construido tres veleros distintos con el nombre Grand Soleil 43, y armadores y brókers los distinguen por el diseñador. El 43 J&J de J&J Design (13,39 m, 8,5 t, diésel de 30 kW/40 CV) figura en la gama del astillero al menos desde principios de 2001 hasta 2005, con un Yanmar en las páginas de 2002 y un Volvo Penta en la de 2005. Su sucesor, el 43 B&C de Botin & Carkeek, lo probó Cruising World en EE. UU. para el número de enero de 2009, con saildrive Volvo y aparejo fraccionado de tres pisos de crucetas; también existió como 43 OT, con popa abierta y dos ruedas, que en diciembre de 2011 era el único 43 del astillero. En 2012 Cantiere del Pardo añadió «el nuevo 43» de Claudio Maletto: 13,25 m, 9,1 t, un Volvo D2-55 con saildrive, dos ruedas y quilla en T de 2,40 m (2,00 m opcional), aún en la gama de 2018 antes de que lo sustituyera el Grand Soleil 44. El astillero no publica manuales del propietario en línea: la documentación y los recambios se piden a los concesionarios Grand Soleil y a los servicios oficiales.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Grand Soleil, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorVolvo Penta D2-551,2,3,443 Maletto, 2012–2018: «Volvo D2 55hp» con S-drive según la especificación del astillero de 08/2012Volvo Penta D2-55 Página de piezas y mantenimientoCámara del motor con aislamiento ignífugo, extractor eléctrico y alternador de alta capacidad de carga. Al motor se llega bajo la escalera de bajada y por grandes paneles en ambos camarotes de popa. Volvo dejó de fabricar el D2-55 en diciembre de 2016 y lo sustituyó por los D2-60 y D2-50: en un barco tardío, mira la placa del motor.
MotorVolvo Penta 55 hp5,643 B&C y 43 OT (desde 2008): diésel Volvo de 55 CV con saildrive en la prueba de Cruising World de agosto de 2009; el primer contacto de enero de 2009 daba 40 CV. Sin modelo de motor—Cruising World midió 7,6–7,8 nudos a 3000 rpm y 6,6–6,8 nudos a 2400 rpm. Lee la placa del motor antes de pedir filtros, impulsores o correas.
MotorYanmar or Volvo Penta, 30 kW (40 hp)7,8,9,1043 J&J: «Engine: Yanmar», 30 kW (40 CV) en las páginas del astillero de 2002; «Engine: Volvo Penta», 30 kW (40 CV) en su página archivada en 2005. Sin modelo de motor—El astillero no dice si el motor mueve un eje o un saildrive: compruébalo en el barco y en la placa antes de pedir piezas. Según su presentación, todos los equipos técnicos están insonorizados.
SaildriveVolvo Penta S-drive1,543 Maletto: «S-drive» en la especificación de 2012, sin tipo de cola; 43 B&C: saildrive según la prueba de Cruising World de 2009—Lee la placa de la cola antes de pedir el sello de membrana, los ánodos o el aceite; nuestra página del D2-55 indica qué saildrive Volvo corresponde a cada versión del motor.
Hélice3-blade fixed1,543 Maletto: hélice fija de tres palas (especificación 08/2012); 43 B&C: hélice fija de tres palas en el barco de pruebas (Cruising World 2009). Fabricante no indicado—
WinchesHarken Radial 50.2 STA × 2, 46.2 STA × 2, 40.2 STA × 21,3,1143 Maletto, especificación 08/2012: 50.2 STA para las escotas de génova, 46.2 STA para la escota mayor, 40.2 STA para las drizasWinches Harken Radial y Classic Página de piezas y mantenimientoEscota mayor a la alemana bajo cubierta, carro encastrado en el suelo de la bañera, 2 manivelas Harken, 6 mordazas Spinlock para drizas y rizos y una en la regala para el cabo del enrollador. El barco de pruebas neozelandés de 2017 llevaba primarios Harken 60 y el de Sailing World, primarios eléctricos.
WinchesHarken (sizes not given)543 B&C: poleas y winches Harken con mordazas Spinlock en el barco de pruebas (Cruising World 2009)—
EnrolladorSeldén Furlex TD (through-deck)1,343 Maletto, especificación 08/2012: Furlex TD manual empotrado bajo cubierta; tamaño no indicadoSeldén Furlex Página de piezas y mantenimientoEl barco de pruebas neozelandés de 2017 llevaba en su lugar el foque en un estay de ranura, con el enrollador como opción. Cabo del enrollador de 8 mm.
EnrolladorFacnor (recessed)543 B&C: enrollador Facnor empotrado en el barco de pruebas (Cruising World 2009); tipo no indicado—
Palo y jarciaAluminium, keel-stepped, 2 spreaders1,343 Maletto (especificación 08/2012): palo de aluminio afinado, pasante, con dos pisos de crucetas retrasadas, botavara de aluminio, contra rígida, jarcia de cable con tensores y tensor de backstay mecánico Harken—Maniobra de labor según la especificación de 2012: drizas de mayor y génova de Spectra de 12 mm y escota mayor de 10 mm; escotas de foque, pajarín y rizos de poliéster de 12 mm, contra de 10 mm, cabo del enrollador, cabos del carro y del carril de foque y amantillo de 8 mm. El barco de pruebas neozelandés llevaba un aparejo Sparcraft, el menor de dos aparejos de serie; uno de carbono era opcional.
Palo y jarciaSparcraft, fractional, 3 spreaders5,643 B&C: aparejo fraccionado alto de Sparcraft con tres pisos de crucetas (Cruising World 2009)—
GobiernoTwin wheels, 900 mm143 Maletto: dos ruedas de acero inoxidable forradas de cuero de 900 mm, timón compensado con mecha de inoxidable en cojinetes de rodillos autoalineables arriba y abajo, caña de emergencia (especificación 08/2012)—A los pedestales, el sector y las poleas se llega por un registro de inspección propio en la bañera.
GobiernoSolimar, single wheel (twin on the 43 OT)5,6,1243 B&C: gobierno Solimar con una gran rueda empotrada y timón compensado; la versión de popa abierta (43 OT) lleva dos ruedas (Cruising World 2009)—
Molinete1000 W electric143 Maletto: molinete eléctrico de 1000 W y herraje de proa de inoxidable soldado (especificación 08/2012); fabricante no indicado—Caja de fondeo autovaciante con pistón en la tapa y pañol de velas separado.
InodoroMarine toilet × 2 (manual in the aft head)1,343 Maletto (especificación 08/2012): inodoro marino en el baño del armador a proa y inodoro manual con tanque de aguas negras en el baño de popa; fabricante no indicado. El barco de pruebas neozelandés llevaba un Jabsco manual en el baño de invitados—Las dos duchas desaguan en pocetas con bombas eléctricas con sensor que también se accionan a mano.
Cocina2-burner gas cooker with oven1,343 Maletto: cocina de gas de dos fuegos con horno en la cocina en L (especificación 08/2012); el barco de pruebas neozelandés tenía tres fuegos. Fabricante no indicado—Cofre de gas para una bombona en el pañol de proa.
NeveraTop-loading, 12 V compressor143 Maletto: nevera de apertura superior con cestas y compresor de 12 V (especificación 08/2012); fabricante no indicado—
Calentador30 l, 230 V + engine heat exchanger143 Maletto: calentador de 30 l con resistencia de 230 V para toma de puerto e intercambiador en el circuito de refrigeración del motor (especificación 08/2012)—
Bomba de aguaPressure pump143 Maletto: bomba de presión para agua fría y caliente desde un tanque de polietileno de 360 l con rompeolas; ducha de agua fría y caliente en la bañera (especificación 08/2012)—Tuberías rígidas de PVC para el agua potable y manguera de goma reforzada para desagües y bombas de sentina; grifos de fondo enrasados con válvulas de bola de cierre rápido.
Bomba de achiqueAutomatic electric + manual143 Maletto (especificación 08/2012): bombas eléctricas automáticas para la sentina principal y el pañol de popa, bomba de achique manual en la bañera; fabricantes no indicados—
Baterías12 V AGM: 2 × 90 Ah + 1 × 70 Ah143 Maletto: dos baterías de servicio AGM de 90 Ah y una de arranque AGM de 70 Ah, 12 V (especificación 08/2012)—Cuadro eléctrico principal en la mesa de cartas con magnetotérmicos y voltímetro; el cableado va por canaletas con cajas de conexión.
Cargador40 A automatic143 Maletto: cargador de baterías automático de 40 A (especificación 08/2012); fabricante no indicado—
Toma de puerto230 V with shore cable143 Maletto: circuito de 230 V con cable de puerto; enchufes de 12 V y 230 V en la cocina, la mesa de cartas y todos los camarotes (especificación 08/2012)—
IluminaciónLED143 Maletto: iluminación interior LED y luces LED de navegación, fondeo, cubierta, compás e instrumentos (especificación 08/2012)—
Escotillas y portillosFlush hatches with blinds and nets1,543 Maletto: 7 escotillas enrasadas con estores y mosquiteras integrados, 2 portillos practicables en los costados de la cabina, ventanas de casco enrasadas; fabricante no indicado (especificación 08/2012). 43 B&C: escotillas Lewmar en el barco de pruebas (Cruising World 2009)—
Sistema de combustible210–220 l tank, electronic gauge143 Maletto: depósito de 220 l en la tabla de datos y de 210 l en el apartado del motor de la misma especificación; indicador electrónico de nivel con registro en el flotador y filtro de combustible de fácil acceso (08/2012)—
Plóter— (option)1,343 Maletto: sin electrónica de serie, solo huecos para instrumentos opcionales a popa de cada banco de la bañera (especificación 08/2012); el barco de pruebas neozelandés de 2017 llevaba un B&G Zeus2 de 9″ en cada rueda—
Revestimiento de cubiertaTeak (cockpit and platform)1,543 Maletto: teca de 8 mm pegada al vacío en el suelo y los bancos de la bañera y en la plataforma de baño; pasillos y cabina con antideslizante blanco (especificación 08/2012). 43 B&C: cubierta de teca opcional (Cruising World 2009)—
Plataforma de bañoOpening transom platform1,5,6,1243 Maletto: plataforma de baño abatible con escalón integrado y dos reposapiés plegables en el puesto de gobierno (especificación 08/2012). 43 OT: popa abierta con dos ruedas, frente a la popa cerrada con una sola rueda del 43 B&C estándar—

Datos técnicos

Años de producción43 J&J: en la gama del astillero al menos desde febrero de 2001 (página archivada más antigua) hasta 2005 · 43 B&C: probado en el número de enero de 2009 de Cruising World; en la gama junto al 43 OT en febrero de 2009 y solo el 43 OT en diciembre de 2011 · 43 Maletto: nuevo en 2012 (especificación 08/2012), aún en la gama de 201813,7,9,6,14,15,1,16
VersionesTres diseños: 43 J&J · 43 B&C (Botin & Carkeek) con popa cerrada y una rueda, y 43 OT con popa abierta y dos ruedas · 43 Maletto («el nuevo 43»), también con plano vélico de regata. El formulario del club de armadores del astillero (2012) recoge «GS 43 – J&J», «GS 43 – Botin» y «GS 43ot – Botin»17,6,12,1
Diseñador43 J&J: J&J Design, interiores Cantiere del Pardo · 43 B&C: Botin & Carkeek, interiores Patrick Roséo (Cruising World) · 43 Maletto: Claudio Maletto (arquitectura naval), Attivo Creative con el equipo de diseño de Grand Soleil (exterior), Harry Miesbauer Yacht Design con el equipo de diseño (interior)7,17,5,1
AstilleroCantiere del Pardo, Forlì (Italia)7,1
Eslora total43 J&J: 13,39 m (43′11″) · 43 B&C: 13,25 m (Cruising World) · 43 Maletto: 13,25 m7,5,1
Eslora del casco43 J&J: 12,98 m (42′7″) · 43 Maletto: 12,90 m7,1
Eslora de flotación43 J&J: 10,95 m (35′11″) · 43 B&C: 11,40 m (Cruising World) · 43 Maletto: 11,70 m7,5,1
Manga43 J&J: 4,02 m (13′2″) · 43 B&C: 3,95 m (Cruising World) · 43 Maletto: 4,00 m7,5,1
Calado43 J&J: 2,10 o 2,35 m, quilla corta 1,75 m · 43 B&C: 2,30 m con bulbo de serie, 2,50 m de orza sin bulbo y versión de poco calado con bulbo de unos 2,0 m (6′6″) (Cruising World) · 43 Maletto: 2,40 m, 2,00 m opcional7,5,1
Quilla43 B&C: quilla afinada con bulbo sobre un bastidor metálico atornillado a una estructura interna de acero inoxidable (Cruising World) · 43 Maletto: quilla en T con orza de fundición y bulbo de plomo y antimonio sobre una placa de acero encastrada en el casco, con revestimiento epoxi5,1
Desplazamiento43 J&J: 8500 kg · 43 B&C: 8900 kg (Cruising World) · 43 Maletto: 9100 kg en versión estándar7,5,1
Lastre43 J&J: 3000 kg · 43 B&C: 2850 kg (Cruising World) · 43 Maletto: 3100 kg7,5,1
Superficie vélica43 J&J: 84 o 101 m² · 43 B&C: 110 m² (Cruising World) · 43 Maletto: 96 m², versión de regata 105 m²; 104,2 m² en ceñida y 174,3 m² en portantes según la tabla del plano vélico7,5,1
Medidas del aparejo (I, J, P, E)43 Maletto: I 16,73 m · J 5,00 m · P 16,60 m · E 5,70 m1
Mayor43 Maletto: 56,3 m²1
Génova43 Maletto: 47,9 m² (foque del 106 %)1
Gennaker / Code 043 Maletto: spinnaker de 118,0 m²1
Calado aéreo43 B&C: 19,35 m (Cruising World, «altura del palo»)5
Motorización43 J&J: 30 kW (40 CV), Yanmar (páginas de 2002) o Volvo Penta (página archivada en 2005) · 43 B&C: Volvo de 55 CV (Cruising World 2009; 40 CV en su primer contacto de enero de 2009) · 43 Maletto: Volvo D2-55 con saildrive7,9,5,6,1
Depósito de combustible43 J&J: 200 l (53 US gal) · 43 B&C: 230 l (Cruising World) · 43 Maletto: 220 l (210 l en el apartado del motor de la especificación)7,5,1
Depósito de agua43 J&J: 450 l (119 US gal) · 43 B&C: 400 l (Cruising World) · 43 Maletto: 360 l7,5,1
Camarotes3 camarotes en los tres: camarote del armador a proa con baño propio y dos dobles a popa. 43 J&J: cocina lineal a babor · 43 B&C: segundo baño, cocina en L a estribor o lineal a babor, carpintería de caoba con roble opcional (Cruising World) · 43 Maletto: 2 baños, cocina en L, mesa de cartas mirando a proa10,5,6,18
Literas43 J&J y 43 Maletto: de 6 a 87,1
Casco43 B&C: viniléster y fibra de vidrio E con núcleo de espuma, laminado a mano y al vacío (Cruising World) · 43 Maletto: sándwich de vidrio con núcleo de espuma de PVC Airex, laminado macizo en quilla, timón y pasacascos, estructura de vidrio y carbono laminada al casco y cubierta pegada con adhesivo de metacrilato5,1
Categoría CE43 Maletto: A (certificación IMCI)1
Premios43 Maletto: Best Crossover en el Boat of the Year 2016 de Sailing World; nominado a los SAIL Best Boats 201511,19,20,21
SucesorGrand Soleil 44 de Matteo Polli, que cita el 43 B&C y el 43 Maletto como punto de partida (Fleet Magazine 2022/23)22

Conviene saber

  • Averigua qué 43 tienes antes de pedir nada. El 43 J&J mide 13,39 m y lleva un motor de 30 kW; el 43 B&C y el 43 OT de Botin & Carkeek (desde 2008) tienen aparejo Sparcraft de tres pisos de crucetas y saildrive Volvo, el 43 OT además popa abierta y dos ruedas; el 43 Maletto (desde 2012) tiene dos pisos de crucetas, un Furlex TD bajo cubierta y dos ruedas de 900 mm. Comparten el nombre, no el aparejo, la quilla, el gobierno ni el motor. Ten a mano modelo, número de casco, año de construcción y HIN: es lo que pedía el registro de armadores del astillero.7,5,6,1,17
  • Grand Soleil no tiene zona de descarga de manuales del propietario. Sus servicios oficiales trabajan con la documentación técnica del astillero, así que pide al servicio o concesionario más cercano (la página de posventa busca por país, puerto o modelo) el manual, los esquemas eléctricos o los recambios de tu casco. La especificación del 43 Maletto de 08/2012 y su folleto de 2012 siguen disponibles como copias archivadas.23,1,18
  • En un 43 J&J, fíjate en el motor que lleva: el astillero indicaba un Yanmar de 30 kW (40 CV) en 2002 y un Volvo Penta de la misma potencia en su página archivada en 2005, ambas veces sin modelo. La placa dice qué filtros, impulsores y correas sirven.7,9
  • Dile al perito qué versión es antes de revisar pernos de quilla y estructura. El 43 B&C transmite las cargas de quilla y aparejo a una estructura interna de acero inoxidable con un larguero en U para los cadenotes, a la que va atornillado directamente el bastidor metálico de la quilla (Cruising World 2009). La especificación del 43 Maletto de 08/2012 describe una estructura de vidrio y carbono laminada al casco, adhesivo de metacrilato alrededor de la quilla y una placa de acero de quilla encastrada en el casco; según Sailing World (2015), una estructura compuesta sustituyó al acero inoxidable de los barcos anteriores.5,1,11
  • En el 43 Maletto, pedestales, sector y poleas del gobierno están tras un registro de inspección propio en la bañera, la mecha gira en cojinetes de rodillos autoalineables arriba y abajo y la caña de emergencia viene de serie: por ese registro se revisan cables, poleas y sector.1

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

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Fuentes

  1. web.archive.org/web/20150201024711/http://www.grandsoleil.net/public/members/GS43/Technic…
  2. web.archive.org/web/20161227155031/http://www.grandsoleil.net/gs43.php
  3. boatingnz.co.nz/boat-reviews/grand-soleil-43/
  4. boatingindustry.ca/products/volvo-penta-expands-compact-engine-range-ahead-of-rcd-ii-emis…
  5. cruisingworld.com/sailboats/grand-soleil-43-grand-union/
  6. cruisingworld.com/sailboats/grand-soleil-43-mini-review/
  7. web.archive.org/web/20021016120920/http://grandsoleil.net/gs43tec.htm
  8. web.archive.org/web/20021205161852/http://grandsoleil.net/gs43car.htm
  9. web.archive.org/web/20051027175101/http://www.grandsoleil.net/public_eng/b43.asp
  10. web.archive.org/web/20030212121728/http://www.grandsoleil.net/gs43e.htm
  11. sailingworld.com/sailboats/best-crossover/
  12. web.archive.org/web/20120213103638/http://www.grandsoleil.net/seatrials.php?model=43
  13. web.archive.org/web/20010202141400/http://grandsoleil.net/yachts.htm
  14. web.archive.org/web/20090207134729/http://grandsoleil.net/gs43.php
  15. web.archive.org/web/20111214013711/http://www.grandsoleil.net/gs43ot.php
  16. cdn.shopify.com/s/files/1/0940/2882/4842/files/MAGAZINE-2018.pdf
  17. web.archive.org/web/20120106012533/http://www.grandsoleil.net/club.php
  18. web.archive.org/web/20150201021955/http://www.grandsoleil.net/public/members/GS43/Brochur…
  19. cdn.shopify.com/s/files/1/0940/2882/4842/files/MAGAZINE-2016.pdf
  20. grandsoleil.net/blogs/news/gs-43-best-boat-2015
  21. grandsoleil.net/blogs/news/gs-43-best-boat-2015-sail-mag
  22. cdn.shopify.com/s/files/1/0940/2882/4842/files/CDP-Fleet_Magazine-2022_23.pdf
  23. grandsoleil.net/pages/after-sales

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