Leopard Catamarans · Catamarán

Leopard 40

El nombre Leopard 40 abarca dos catamaranes de crucero de 12 m distintos, construidos por Robertson and Caine en Ciudad del Cabo, vendidos con la marca Leopard Catamarans y, en versión chárter, como Moorings 4000. El primero (Mk I, de 2005 a 2009 aprox.) es un diseño de Morrelli & Melvin con la cocina orientada a popa y una barra hacia la bañera, el carro de la escota mayor sobre el arco del hardtop, cascos escalonados y 6,13 m de manga; llevó primero dos Volvo Penta D1-30 y desde finales de 2006 motores Yanmar. El segundo (Mk II, presentado en diciembre de 2014 y construido hasta 2020 aprox.) es un diseño nuevo de Simonis Voogd con la cocina a proa junto a una puerta a la cubierta de proa, puesto de gobierno elevado, 6,72 m de manga y dos Yanmar de 29 CV; la gama 2021–22 empieza con el Leopard 42. Cascos, cubierta, interiores y equipamiento son distintos, así que comprueba primero cuál tienes; el actual Leopard 40 PC es un catamarán a motor, otro barco más.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Leopard Catamarans, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorVolvo Penta D1-30 × 21,2,3Mk I, de 2005 a mediados de 2006: 29 CV cada uno, con saildriveVolvo Penta D1-30 Página de piezas y mantenimientoLa ficha Moorings 4000 de agosto de 2006 nombra el D1-30, la de febrero de 2005 dice «Volvo 29 CV». El folleto Leopard de 2005 pone 19 CV, casi seguro una errata; comprueba la placa del motor.
MotorYanmar × 24,5Mk I, de finales de 2006 a 2009: 29 CV cada uno (ficha de diciembre de 2006) o 30 CV (febrero de 2009), con saildriveManual de uso Yanmar serie YM (2YM15, 3YM20, 3YM30), 2009 (inglés)El astillero solo da la potencia, no el modelo. El diésel de vela de 29 CV de Yanmar en esos años es el 3YM30, pero lee la placa del motor antes de pedir piezas. La ficha de diciembre de 2006 aún pone «Yanmar D1-30», un resto de la edición Volvo.
MotorYanmar 3YM30C × 26,7,8,9,10Mk II, desde 2015: 29 CV cada uno, con saildrive; Leopard da 2 × 29 CV, las listas Moorings 4000 nombran el 3YM30CYanmar 3YM30 Página de piezas y mantenimientoEn las listas de barco estándar del Moorings 4000 de 2015 y 2016 los motores base son dos Yanmar 3YM20 (21 CV) y el 3YM30C es la mejora para chárter, que recibieron los barcos de la flota Moorings. En un ex chárter, comprueba la placa de todos modos.
SaildriveVolvo Penta × 21,2Mk I con el D1-30, de 2005 a mediados de 2006—El astillero no nombra el modelo de la cola; lee la placa de la cola.
SaildriveYanmar × 25,8Mk I desde finales de 2006, y Mk IIManual de uso de las colas Yanmar SD20/SD50 (2009, inglés)El astillero no nombra el modelo de la cola. Yanmar combinaba los 3YM20 y 3YM30 con la SD20 y, desde 2014, con la SD25; lee la placa de la cola.
HéliceBrunton11,2,5,8Mk II, opción (lista de octubre de 2014): hélices plegables; de serie en ambas versiones, hélices fijas de dos palas—
WinchesLewmar 48 CST × 2, 40 CST × 21,3,5Mk I: winches autocazantes de dos velocidades, los 48 en el puesto de gobierno para las escotas de mayor y génova, los 40 en el palo para drizas y rizosWinches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimientoTamaños según la ficha Moorings de febrero de 2005, la marca según el folleto Leopard. Las fichas de 2006 y 2009 citan dos winches de driza y dos de escota sin tamaño.
Molinete1000 W · 12 V1,2,5Mk I: molinete eléctrico horizontal con mando a distancia, marca no indicada—Cableado para funcionar solo con un motor en marcha y protegido por su propia escotilla; según la ficha de 2005 también puede izar la mayor.
Molinete1000 W · 10 mm8,10,11Mk II: molinete vertical con barbotén de 10 mm y mando a distancia, marca no indicada—Opción en 2014: pulsador de pie para subir.
EnrolladorProfurl1,2,5,8,11Mk I, en las fichas de 2006 y 2009 (2005: enrollador sin marca); las listas del Mk II citan un enrollador de génova sin marca—Opción del Mk II en 2014: bauprés con enrollador y Code 0.
GobiernoLewmar8,9,2,5Mk II: gobierno de cadena y cable con unidad en mamparo y freno, cojinetes de timón autoalineables JP3, timones de pala compensados—El Mk I (fichas de 2006 y 2009) también tiene gobierno de cadena y cable con unidad en mamparo, freno y caña de emergencia de acero inoxidable, marca no indicada.
Nevera220 l · 12 V1,2,5Mk I: nevera-congelador de dos puertas frontales, marca no indicada (fichas de 2006 y 2009; 2005: nevera de 12 V con dos compartimentos)—
NeveraVitrifrigo · 212 l · 12 V6,8,10Mk II: nevera-congelador de dos cajones—Citada en el folleto Leopard de 2015 y en las listas Moorings 4000.
CocinaENO6,8,1,2Mk II: placa de gas de tres fuegos con horno—El Mk I tiene una cocina de gas de dos fuegos con horno y gratinador, marca no indicada. Ambos tienen una electroválvula de gas accionada desde el cuadro, con piloto en la cocina.
Baterías3 + 2 AGM1,2,5Mk I: tres baterías de servicio y una de arranque por motor; AGM según las fichas de 2006 y 2009—
Baterías2 × 210 Ah + 2 × 100 Ah8,11,10Mk II: dos baterías de servicio de plomo-ácido de ciclo profundo de 210 Ah y dos de arranque de plomo-ácido de 100 Ah—AGM y una tercera batería de servicio de 210 Ah eran opción (2014) y mejora de Moorings.
Cargador40 A1,2,5Mk I, de serie según las fichas Moorings 4000, marca no indicada—
CargadorVictron Centaur 12/408,9,10,11Mk II, barcos de la flota Moorings (lista de 2015; las de 2016 citan un cargador de 60 A); opcional en barcos de propietario (lista de 2014)—
Piloto automáticoRaymarine ST6002 / p708,9,10,1,2Mk II, paquete de instrumentos Moorings: ST6002 con accionamiento rotativo (2015), mando p70 (2016)—Las fichas Moorings del Mk I citan piloto automático, plóter, VHF e instrumentos de viento y profundidad sin marca.
PlóterRaymarine C90 / a958,9,10,11Mk II, paquete de instrumentos Moorings: plóter C90 con ST60 de viento y Tridata y VHF Ray55 (2015); pantalla multifunción a95 de 9 pulgadas con i70 y Ray55 (2016)—Opciones de 2014 para barcos de propietario: i70 adicional en el puesto de gobierno, pantalla a125 de 12 pulgadas, radar HD, AIS 650.
GeneradorNorthern Lights 6 kW8,9,10Mk II, solo como mejora chárter de Moorings—No figura en la lista de barco estándar; típico de los Moorings 4000 ex chárter.
Aire acondicionadoCruisair8,9,10Mk II, mejora chárter de Moorings: dos equipos, 16000 BTU en total (lista de 2015) o 32000 BTU (listas de 2016)—

Datos técnicos

VersionesMk I (2005–2009, Morrelli & Melvin) y Mk II (desde diciembre de 2014, Simonis Voogd): cascos, cubiertas e interiores distintos; versión chárter Moorings 4000 (Mk I con 4 camarotes, Mk II con 3 o 4)3,6,12,1,8
Años de producciónMk I de 2005 a 2009 aprox. · Mk II de 2015 (presentado en diciembre de 2014) a 2020 aprox.1,5,12,13
DiseñadorMk I: Morrelli & Melvin · Mk II: Simonis Voogd3,6
AstilleroRobertson and Caine, Ciudad del Cabo (Sudáfrica)3,1,6
Eslora totalMk I 11,97 m (39 ft 3 in) · Mk II 11,99 m (39 ft 4 in)3,6
Eslora de flotaciónMk I 11,43 m (37 ft 6 in) · Mk II 11,62 m (38 ft 1 in)3,6
MangaMk I 6,13 m (20 ft 1 in) · Mk II 6,72 m (22 ft 1 in)3,6
CaladoMk I 1,18 m (3 ft 10 in) · Mk II 1,25 m (4 ft 1 in)3,6
DesplazamientoMk I 7630 kg · Mk II 9340 kg (folleto de 2015) o 10530 kg (catálogos de la gama 2016 y 2017)3,6,14,13
Superficie vélicaMk I 96,2 m² (fichas Moorings: 94,8 m² con génova del 120 %) · Mk II 95,9 m² (mayor sablada completa y génova enrollable del 120 %)3,1,14,8
Calado aéreoMk I 18,86 m (fichas Moorings: 19,00 m) · Mk II 19,45 m3,1,14
MotorizaciónMk I 2 × 29 CV con saildrive (Volvo Penta D1-30 hasta mediados de 2006, después Yanmar; ficha de 2009: 2 × 30 CV) · Mk II 2 × 29 CV Yanmar (barco estándar Moorings: 2 × 21 CV 3YM20)1,2,4,5,6,8
Depósito de combustibleMk I 350 l (92 US gal) en dos depósitos de aluminio · Mk II 360 l (95 US gal) en dos depósitos3,2,6,8
Depósito de agua780 l (206 US gal) en dos depósitos en ambas versiones; agua caliente Mk I 2 × 22 l, Mk II dos termos con 46 l en total1,3,6,8
Depósito de aguas negrasDos depósitos: Mk I 26 US gal (unos 98 l) en total · Mk II 110 l (29 US gal) en total (ficha Moorings 4000 de 2016, 3 camarotes: 90 l)1,15,7,8,10
Camarotes3 (casco del armador a estribor) o 4; 2 baños; duchas Mk I 3, Mk II 215,3,7,6
LiterasMk I 8 + 2 en los picos de proa (4 camarotes) · Mk II 6 + 1 u 8 + 2; la mesa del salón se convierte en cama doble1,7,6,8
CascoMk I: sándwich de PRFV con núcleo de balsa pegado al vacío y tejido cosido de fibra E, gelcoat isoftálico; unión casco-cubierta pegada y atornillada, mamparos laminados al casco, mamparos de colisión en las proas3
Categoría CEMk II: certificado CE y NMMA; las listas del astillero no indican la categoría de diseño8

Conviene saber

  • Dos barcos distintos llevan el nombre. El Leopard 40 de 2005–2009 (Morrelli & Melvin) tiene la cocina a popa mirando a la bañera y 6,13 m de manga; el presentado en diciembre de 2014 (Simonis Voogd) tiene la cocina a proa con una puerta a la cubierta de proa y 6,72 m de manga. Apenas comparten algo más que el nombre, así que indica cuál tienes cuando busques piezas.3,6
  • En el Mk I los motores cambiaron durante la producción: Volvo Penta D1-30 hasta la ficha Moorings de agosto de 2006, Yanmar de 29 CV desde la ficha de diciembre de 2006 (que aún pone «Yanmar D1-30») y 30 CV en 2009. Lee la placa del motor antes de pedir filtros, rodetes o correas.2,4,5
  • Mk I: a las salas de máquinas se entra desde fuera por dos grandes escotillas de cubierta. La ficha de 2005 indica un filtro de combustible con separador de agua Racor 500FG en cada motor y dos calentadores de 22 l calentados por los intercambiadores de los motores.1
  • Mk I: el astillero diseñó las quillas como piezas sustituibles y colocó mamparos de colisión en las proas. Conviene saberlo en una peritación tras una varada.3
  • El equipamiento de los Mk II varía mucho de un barco a otro. En el barco base de la lista de opciones de octubre de 2014, cargador, inversor, baterías AGM, placas solares, inodoros eléctricos, pescantes, lazy bag y ducha de popa con agua caliente eran todos extras. Los barcos de la flota Moorings recibieron motores 3YM30C en lugar de 3YM20, baterías AGM, inodoros eléctricos, un generador Northern Lights de 6 kW, aire acondicionado, dos placas solares de 70 W, pescantes y un paquete Raymarine. Comprueba qué lista corresponde al barco que tienes delante.11,8
  • El manual del propietario del astillero no se descarga en leopardcatamarans.com: la página de propietarios remite a la app «Leopard Catamarans Owner» (de Boatclick), que reúne para cada modelo el manual del propietario y los documentos de los fabricantes del equipo.16

En el mercado

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Fuentes

  1. web.archive.org/web/20050923234140/http://moorings.com:80/images/pdf/M4000_spec%20sheet2.…
  2. web.archive.org/web/20060918181626/http://www.moorings.com/documents/Final4000_8_06.pdf
  3. web.archive.org/web/20070811123140/http://www.leopardcatamarans.com/images/paraimages/391…
  4. web.archive.org/web/20071023155345/http://www.moorings.com/documents/Final4000_12_06_yanm…
  5. web.archive.org/web/20091211053002/http://www.moorings.com:80/files/ASSETS/PDFs/yacht_own…
  6. web.archive.org/web/20150301131738/http://www.leopardcatamarans.com/sites/default/files/b…
  7. web.archive.org/web/20141010121712/http://www.leopardcatamarans.com/catamarans/Leopard-40…
  8. web.archive.org/web/20150322125920/http://www.moorings.com/files/ASSETS/PDFs/yacht_owners…
  9. web.archive.org/web/20160122095157/http://www.moorings.com:80/files/ASSETS/PDFs/yacht_own…
  10. assets.moorings.com/uploads/2023/06/Moorings_4000_3_Cabins_en.pdf
  11. web.archive.org/web/20141021092924/http://www.leopardcatamarans.com:80/sites/default/file…
  12. web.archive.org/web/20150206073202/http://www.leopardcatamarans.com:80/news-and-events/so…
  13. web.archive.org/web/20170624154729/http://www.leopardcatamarans.com/sites/default/files/L…
  14. web.archive.org/web/20160513134421/http://www.leopardcatamarans.com/sites/default/files/L…
  15. web.archive.org/web/20070811123140/http://moorings.com/leopardcatamarans.aspx
  16. leopardcatamarans.com/owners

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