Leopard Catamarans · Catamarán

Leopard 46

El Leopard 46 es un catamarán de crucero de 14,13 m diseñado por Morrelli & Melvin y construido en Ciudad del Cabo por Robertson and Caine; se botó en septiembre de 2006 y en octubre de 2012 ya no estaba en la gama Leopard, cuyos modelos de vela eran entonces los Leopard 39, 44, 48 y 58. Los barcos de particulares tienen tres camarotes, con todo el casco de estribor como suite del armador con zona de escritorio, o cuatro; The Moorings usó el mismo barco como Moorings 4600, con cuatro camarotes, dos literas en los picos de proa y generador, aire acondicionado, inodoros eléctricos y electrónica de serie. La motorización cambió durante la producción: los primeros barcos de particulares llevaban dos Volvo Penta D2-40 de 40 CV y los primeros Moorings dos D2-55 de 55 CV con saildrive 130S, mientras que los barcos de particulares desde el modelo 2008 llevan dos Yanmar de 39 CV y los Moorings a más tardar desde 2008 dos Yanmar de 55 CV, siempre con saildrive. Ambos nombres designan hoy también otro barco: el Leopard 46 presentado en 2024, que The Moorings vuelve a vender como Moorings 4600.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Leopard Catamarans, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorVolvo Penta D2-40 × 21,2,3Barcos de particulares de la primera producción: lista de equipamiento del astillero de junio de 2006 y página del modelo de septiembre de 2006, 40 CV cada unoVolvo Penta D2-40 Página de piezas y mantenimientoCon saildrive y mando Morse de dos palancas; la lista de junio de 2006 indica alternadores de alto rendimiento de 115 A. El barco que probó Cruising World en 2007 también llevaba Volvo de 40 CV.
MotorYanmar 39 hp × 24,5,6,7Barcos de particulares desde el modelo 2008: lista del astillero de mayo de 2007 (la página del modelo de octubre de 2007 redondea a 40 CV) hasta el folleto de agosto de 2011 (39 CV, motores más potentes como opción)—El astillero nunca indica el modelo del motor. 39 CV es la potencia de los tricilíndricos JH de Yanmar como el 3JH5E, pero no está confirmado: lee la placa del motor antes de pedir filtros, rodetes o correas.
MotorVolvo Penta D2-55 × 28,9Moorings 4600 de la primera producción: ficha de Moorings de 2006 (Y4600/7-06), con saildrive 130SVolvo Penta D2-55 Página de piezas y mantenimientoLa reseña breve del Moorings 4600 de Cruising World de 2007 también indica saildrives Volvo de 55 CV.
MotorYanmar 55 hp × 210,11,12Moorings 4600 a más tardar desde 2008: página de la flota de Moorings de septiembre de 2008 y fichas de agosto de 2009 y agosto de 2010—The Moorings nunca indica el modelo del motor. El cuatro cilindros atmosférico de Yanmar de unos 54 CV de esos años es el 4JH4AE, pero nada lo confirma para este barco: lee la placa del motor antes de pedir piezas.
SaildriveVolvo Penta 130S × 28,1,13,11Moorings 4600 con D2-55 (ficha de 2006); la lista del astillero de 2006 para barcos de particulares con D2-40 dice solo «with sail drives»Manual de uso Volvo Penta D2-55, D2-75 (edición D2-55 C / D2-75 A), con los saildrives 130S y 150S (inglés)Los manuales de Volvo Penta combinan tanto el D2-40 como el D2-55 con el 130S. Las fichas de Moorings de 2009 y 2010 siguen poniendo «130S sail drives» junto a los motores Yanmar, aunque el 130S es una cola de Volvo Penta: lee la placa de la cola antes de pedir retenes, ánodos o aceite.
SaildriveYanmar × 24,12Barcos con motores Yanmar (barcos de particulares desde el modelo 2008, Moorings 4600 a más tardar desde 2008); el modelo de cola nunca se indica—Lee la placa de la cola (SD40, SD50 o SD60, por ejemplo) antes de pedir retenes, ánodos o aceite.
Hélice—1,4Hélices fijas de tres palas (listas del astillero de 2006 y 2007); marca y medidas no indicadas—
WinchesLewmar 54CST × 2 + 44CST × 21,4,14Lista del astillero de junio de 2006; la lista de mayo de 2007 indica winches de driza 46CSTWinches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimientoDos 54 self-tailing como winches de escota en el puesto de gobierno y dos más pequeños en el palo para las drizas; un winche eléctrico era opcional. Carros y carriles de génova Lewmar tamaño 2, carro de escotero tamaño 3 en el hardtop, dos manivelas Lewmar.
MolineteQuick Hector 1000 W1,4,8Listas del astillero de 2006 y 2007; las fichas de Moorings indican un molinete horizontal de 1000 W sin marca—Molinete horizontal con mando a distancia, roldana de proa con placas de desgaste para la cadena. Los Moorings llevaban un ancla principal, una secundaria y una pata de gallo.
EnrolladorProfurl1,4,8Listas del astillero y fichas de Moorings; modelo de enrollador no indicadoEnrolladores Profurl Página de piezas y mantenimientoPara el génova enrollable de 130 %, cabo de enrollado a un mordedor en cubierta.
Palo y jarciaSparcraft1,4,8Listas del astillero de 2006 y 2007; las fichas de Moorings no indican marca—Palo y travesaño anodizados en natural con sistema de patines Antal y Windex; los Moorings llevan dos cables de 12 V de reserva y un tubo de reserva con guía dentro del palo.
VelasQuantum1,4,8,14Listas del astillero y fichas de Moorings—Mayor sablada completa con dos rizos en lazy bag y génova enrollable de 130 %; escota y escotero a 4:1, escotero en el hardtop con reenvío Antal.
GobiernoEdson1,4Listas del astillero de 2006 y 2007—Gobierno por cadena y cable con unidad de mamparo y freno, rueda tipo destructor y caña de emergencia de acero inoxidable; timones de pala compensados con mechas de inoxidable 17-4PH en cojinetes autoalineables JP3.
InodoroJabsco × 3 / 41,4,8,12Barcos de particulares: un inodoro manual de taza grande en cada baño (listas del astillero de 2006 y 2007); Moorings 4600: inodoros eléctricos en los cuatro baños más un inodoro manual PAR Brydon en el pico de proa de estribor—El astillero no indica el modelo de Jabsco y las fichas de Moorings no dan la marca de los inodoros eléctricos; compara con la etiqueta de la bomba antes de pedir piezas. PAR es una marca de Jabsco.
Bomba de aguaJabsco PAR-MAX 3 · 3.5 GPM1,4,8Listas del astillero de 2006 («Par-Max3») y 2007; las fichas de Moorings indican una bomba de 3,5 GPM sin marcaBombas de presión Jabsco PAR-MAX Página de piezas y mantenimientoBomba de presión del circuito de agua dulce caliente y fría, con acumulador.
Calentador46 l1,4,8Listas del astillero y fichas de Moorings; marca no indicada (lista de mayo de 2007: 45 l)—Dos calentadores con 12 US gal en total; ducha de popa de agua fría.
NeveraSeafrost · 220 l · 12 V1,4,8,14Listas del astillero de 2006 y 2007; las fichas de Moorings indican refrigeración de 12 V sin marca—Frigorífico/congelador de 60 US gal con dos puertas frontales de acero inoxidable, a babor en la cocina.
CocinaForce 101,4,8Listas del astillero de 2006 y 2007; las fichas de Moorings indican el mismo tipo de cocina sin marca—Cocina de gas de tres fuegos con horno y gratinador; electroválvula de gas accionada en el cuadro con piloto en la cocina, bombona y regulador en un cofre propio.
Bomba de achique—1,4,8Cuatro bombas de achique eléctricas y dos manuales (listas del astillero y fichas de Moorings); marca no indicada—Bombas eléctricas con interruptores de flotador y alarmas en el puesto de gobierno y la mesa de cartas; bombas manuales con alcachofas.
Baterías2 × 180 Ah + 2 × 95 Ah1,4,8Barcos de particulares: baterías de servicio y de arranque de plomo-ácido (listas del astillero); Moorings 4600: tres baterías de servicio AGM y dos de arranque AGM—Instalación de 12 V con dos baterías de servicio de ciclo profundo de 180 Ah y una de arranque de 95 Ah por motor, un desconectador de servicio y uno por batería de arranque; indicadores de combustible y amperímetros en el puesto de gobierno.
Alternadores115 A × 21,4Lista del astillero de junio de 2006 (Volvo D2-40); la lista de mayo de 2007 dice solo «supplied with std engine»—Un alternador de alto rendimiento por motor.
Cargador12 V · 40 A8,11,12,4Moorings 4600 (fichas de 2006, 2009 y 2010); no figura en la lista de serie del astillero para barcos de particulares—Con cuadro de CA para toma de puerto, enchufes dobles de 110 o 220 V y dos cables de puerto reforzados de 15 m; marca no indicada.
Generador9 kW8,12,14,9De serie en el Moorings 4600 (diésel); opcional en los barcos de particulares (folleto del astillero)—110 o 220 V, con cápsula insonorizante; The Moorings no indica la marca. Según Cruising World, el generador va en un gran cofre del puente, delante del salón.
Aire acondicionado44000 BTU8,12,14De serie en el Moorings 4600: tres equipos, 1 × 12000 y 2 × 16000 BTU; opcional en los barcos de particulares—Marca no indicada en las fichas de Moorings.
Instrumentos—8,12,14,4De serie en el Moorings 4600, marcas no indicadas; opcionales en los barcos de particulares (el folleto cita los instrumentos y un piloto con mando a distancia como opción)—Fichas de Moorings: equipo de viento con pantalla y sensor en tope de palo, corredera/sonda, mando del piloto, plotter en color, VHF con LSD y radio/CD con altavoces en salón y bañera; todos los barcos llevan de serie una aguja en el puesto de gobierno.
Paneles solares—11,12Moorings 4600 construidos desde 2009: paneles solares en el hardtop (fichas de agosto de 2009 y agosto de 2010); número, potencia y marca no indicados—
Pescantes—8,14Moorings 4600: pescantes fijos de fibra con aparejo; barcos de particulares: el banco de popa opcional se abate como plataforma para la auxiliar—
Escotillas y portillosLewmar1,4Listas del astillero de 2006 y 2007—Escotillas: 4 × tamaño 10, 2 × tamaño 40, 6 × tamaño 60 más una de escape tamaño 60, 3 × tamaño 41; portillos: 4 × Atlantic 32 y 2 × tamaño 1; lamas delante de los cristales de proa.

Datos técnicos

VersionesLeopard 46 de particulares con 3 camarotes, 3 baños y zona de escritorio en el casco de estribor del armador, o con 4 camarotes y 4 baños · Moorings 4600: la versión de chárter con 4 camarotes, literas en los picos de proa, generador y aire acondicionado (Moorings también ofrecía un 4600 de 3 camarotes y el Signature 4600 con tripulación) · motores cambiados de Volvo Penta a Yanmar en 2007/082,6,8,15,4
Años de producciónBotado en Ciudad del Cabo en septiembre de 2006 y presentado en el salón de Annapolis en octubre de 2006; aún en la web del astillero en septiembre de 2011 (folleto de agosto de 2011); fuera de la gama Leopard en octubre de 201216,6,7,17
Unidades construidasNo publicado por el astillero
DiseñadorMorrelli & Melvin; The Moorings presenta el 4600 como diseñado junto con The Moorings y Robertson and Caine14,8
AstilleroRobertson and Caine, Ciudad del Cabo, Sudáfrica14,8
Eslora total14,13 m (46 ft 4 in)14,7,12
Eslora de flotación13,60 m (44 ft 7 in); la ficha de Moorings de 2010 llama a esta cifra «eslora del casco»14,7,12
Manga7,57 m (24 ft 10 in)14,7,8
Calado1,35 m (4 ft 5 in)14,7,8
Desplazamiento10980 kg (24206 lb), astillero 2006–07 · la página y el folleto del astillero de 2011 ponen «22067 lbs / 12700 kg», dos cifras que no coinciden · Moorings 4600 (ficha de 2010): 12600 kg (27850 lb)14,5,6,7,12
Carga máxima6020 kg (13271 lb), la capacidad de carga según el astillero (páginas del modelo de 2006 y 2007)2,5
QuillaDos quillas fijas construidas como piezas sustituibles, para que un daño en la quilla no afecte a la estructura del casco; Cruising World las describe como atornilladas14,7,3
Superficie vélica134 m² (1442 sq ft) en los folletos del astillero y las fichas de Moorings («120 % genoa», aunque las mismas fichas indican un génova de 130 %) · 148 m² (1593 sq ft) en las páginas del modelo del astillero de 2006–07 y en el folleto de flota de Moorings de 2008; no se indica qué se incluye14,7,8,2,18
Calado aéreo21,30 m (69 ft 9 in) en el folleto de 2006 · 21,57 m (70 ft 9 in) en las páginas del modelo de 2006–07 y en las fichas de Moorings · 21,60 m (70 ft 10 in) en el folleto de 2011; no se indica el punto de referencia14,2,8,11,7
MotorizaciónBarcos de particulares: 2 × 40 CV Volvo Penta D2-40 (2006), después 2 × 39 CV Yanmar (desde el modelo 2008) · Moorings 4600: 2 × 55 CV Volvo Penta D2-55 (2006), después 2 × 55 CV Yanmar (a más tardar desde 2008) · siempre con saildrive1,4,7,8,12
Depósito de combustible700 l (185 US gal) en dos depósitos de aluminio; las páginas del modelo del astillero de 2006–07 ponen 158 US gal14,4,8,5
Depósito de agua780 l (206 US gal) en dos depósitos; agua caliente 46 l (12 US gal) en dos calentadores14,1,8
Depósito de aguas negras170 l (45 US gal) en dos depósitos de 85 l1,4,5
Camarotes3 camarotes, 3 baños, 4 duchas (casco del armador a estribor con camarote a popa, escritorio en el centro y baño a proa) o 4 camarotes, 4 baños, 5 duchas · Moorings 4600: 4 camarotes más dos literas en los picos de proa, la de estribor con inodoro manual y lavabo (5 inodoros, 5 duchas)6,14,8
Literas6 + 2 (3 camarotes) u 8 + 2 (4 camarotes), las dos adicionales en los picos de proa; Moorings 4600: 8 + 26,8
Medidas de las literasLiteras dobles de proa 1,35 × 2,00 m, de popa 1,45 × 2,00 m (listas del astillero 2006–07); el folleto de flota de Moorings de 2008 da 2,00 × 1,65 m para la de popa1,4,18
Altura interiorSalón 1,95 m (6 ft 5 in), folleto de flota de Moorings de 200818
CascoSándwich de fibra: tejido de vidrio E cosido con núcleo de balsa pegado al vacío, gelcoat isoftálico y velo rico en resina contra la ósmosis; uniones del casco en laminado macizo, unión casco-cubierta pegada y atornillada, mamparos pegados al casco, mamparos de colisión en ambas proas14,7
SucesorEl astillero no nombra ninguno; en octubre de 2012 la gama de vela de Leopard eran los Leopard 39, 44, 48 y 58, con el nuevo Leopard 48 como tamaño siguiente. El Leopard 46 presentado en septiembre de 2024 es otro barco.17,19

Conviene saber

  • Comprueba qué motores lleva antes de pedir piezas. La lista del astillero de junio de 2006 indica dos Volvo Penta D2-40 y la ficha de Moorings de 2006 dos D2-55 con saildrive 130S; la lista del modelo 2008 (mayo de 2007) indica dos Yanmar de 39 CV, y los Moorings llevaban dos Yanmar de 55 CV a más tardar en 2008. Ninguna fuente da el modelo Yanmar, y las fichas de Moorings de 2009 y 2010 siguen poniendo «130S sail drives» junto a los Yanmar: lee las placas de los motores y de las colas.1,8,4,10,11,12
  • No lo confundas con dos barcos posteriores del mismo nombre: el Leopard 46 presentado en septiembre de 2024, un diseño nuevo con bañera de proa que The Moorings vuelve a vender como Moorings 4600 (13,90 m de eslora, 7,35 m de manga, Yanmar de 45 CV), y el catamarán a motor Leopard 46 Powercat. El barco de 2006–2012 mide 14,13 m por 7,57 m; indica el año y el número de casco al pedir piezas.19,20,21,14
  • Un Moorings 4600 ex chárter no está equipado como un Leopard 46 de particular. Las fichas de Moorings citan un generador de 9 kW, tres equipos de aire acondicionado, inodoros eléctricos, baterías AGM con una tercera de servicio, un cargador de 40 A, instrumentos, piloto, plotter y VHF, pescantes de fibra y, desde 2009, paneles solares en el hardtop. La lista de serie del astillero para barcos de particulares tiene inodoros manuales, dos baterías de servicio de plomo-ácido de 180 Ah y ningún cargador; generador, aire acondicionado y desalinizadora eran opcionales.8,11,12,4,14
  • El astillero diseñó las quillas como piezas sustituibles para que un golpe no dañe la estructura del casco, y puso mamparos de colisión en ambas proas; Cruising World describe las quillas como piezas atornilladas pensadas para soltarse en un choque fuerte. Tras una varada, haz revisar las uniones de las quillas y las proas.14,7,3
  • En una inspección, prueba el sistema de achique que describen las listas del astillero y las fichas de Moorings: cuatro bombas de achique eléctricas con interruptores de flotador y alarmas en el puesto de gobierno y la mesa de cartas, y dos bombas manuales con alcachofas. Cada sala de máquinas tiene su ventilador con conducto, filtro de combustible con separador de agua, colector de escape y filtro de agua salada.4,8
  • Leopard no ofrece manual del propietario de este barco para descargar. Su página de propietarios remite a la app Leopard Catamarans Owner (basada en Boatclick), que según el astillero reúne los manuales y los documentos de los fabricantes de equipos por modelo; no se pudo comprobar si cubre el barco de 2006–2012. Las listas de equipamiento archivadas del astillero de 2006 y 2007 citan la mayoría de las marcas.22,23,1,4

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

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Fuentes

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  2. web.archive.org/web/20060901235337/http://www.moorings.com:80/LeopardCatamarans/YachtsFor…
  3. cruisingworld.com/sailboats/leopard-46-leap-leisure/
  4. web.archive.org/web/20071024093156/https://www.moorings.com/documents/Fleet%20PDFs/Leopar…
  5. web.archive.org/web/20071016031849/http://www.leopardcatamarans.com:80/LeopardCatamarans/…
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  8. web.archive.org/web/20060918181656/http://www.moorings.com/documents/Final4600_0806.pdf
  9. cruisingworld.com/sailboats/moorings-4600-mini-review/
  10. web.archive.org/web/20080921133104/http://www.moorings.com:80/Fleets/FleetInterior.aspx?i…
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  13. pubs.volvopenta.com/publications/7745858
  14. web.archive.org/web/20061118203332/http://www.moorings.com/images/Leopard/Leopard%2046/L4…
  15. web.archive.org/web/20091022192149/http://www.moorings.com:80/charter-fleet/moorings-4600…
  16. web.archive.org/web/20060912174216/http://www.moorings.com/LeopardCatamarans/Leopard46str…
  17. web.archive.org/web/20121002233938/http://www.leopardcatamarans.com:80/catamarans
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  19. cruisingworld.com/sailboats/new-on-the-docks-leopard-46/
  20. assets.moorings.com/uploads/2024/09/Moorings-4600-4-cabins-EN-01-14-2026.pdf
  21. robertsonandcaine.com/leopard46.html
  22. leopardcatamarans.com/owners
  23. apps.apple.com/us/app/leopard-catamarans/id6473780794

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