Leopard Catamarans · Catamaran

Leopard 46

Le Leopard 46 est un catamaran de croisière de 14,13 m dessiné par Morrelli & Melvin et construit au Cap par Robertson and Caine ; lancé en septembre 2006, il ne figurait plus dans la gamme Leopard en octobre 2012, quand les modèles à voile étaient les Leopard 39, 44, 48 et 58. Les bateaux de propriétaires ont trois cabines, toute la coque tribord formant la suite du propriétaire avec un coin bureau, ou quatre ; The Moorings a exploité le même bateau sous le nom de Moorings 4600, en quatre cabines avec deux couchettes dans les pointes avant, et avec groupe électrogène, climatisation, WC électriques et électronique de série. La motorisation a changé en cours de production : les premiers bateaux de propriétaires avaient deux Volvo Penta D2-40 de 40 ch et les premiers Moorings deux D2-55 de 55 ch avec saildrive 130S, tandis que les bateaux de propriétaires à partir du millésime 2008 ont deux Yanmar de 39 ch et les Moorings au plus tard à partir de 2008 deux Yanmar de 55 ch, toujours avec saildrive. Les deux noms désignent aussi un autre bateau : le Leopard 46 présenté en 2024, que The Moorings vend de nouveau sous le nom de Moorings 4600.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Leopard Catamarans, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
MoteurVolvo Penta D2-40 × 21,2,3Bateaux de propriétaires des débuts : liste d’équipement du chantier de juin 2006 et page du modèle de septembre 2006, 40 ch chacunVolvo Penta D2-40 Page pièces et entretienAvec saildrive et commande Morse à deux leviers ; la liste de juin 2006 indique des alternateurs haut rendement de 115 A. Le bateau essayé par Cruising World en 2007 avait lui aussi des Volvo de 40 ch.
MoteurYanmar 39 hp × 24,5,6,7Bateaux de propriétaires à partir du millésime 2008 : liste du chantier de mai 2007 (la page du modèle d’octobre 2007 arrondit à 40 ch) jusqu’à la brochure d’août 2011 (39 ch, moteurs plus puissants en option)—Le chantier ne donne jamais le modèle du moteur. 39 ch correspondent aux trois-cylindres JH de Yanmar comme le 3JH5E, mais rien ne le confirme : lisez la plaque du moteur avant de commander filtres, turbines ou courroies.
MoteurVolvo Penta D2-55 × 28,9Moorings 4600 des débuts : fiche Moorings de 2006 (Y4600/7-06), avec saildrive 130SVolvo Penta D2-55 Page pièces et entretienLa présentation du Moorings 4600 par Cruising World en 2007 indique elle aussi des saildrives Volvo de 55 ch.
MoteurYanmar 55 hp × 210,11,12Moorings 4600 au plus tard à partir de 2008 : page de la flotte Moorings de septembre 2008 et fiches d’août 2009 et d’août 2010—The Moorings ne donne jamais le modèle du moteur. Le quatre-cylindres atmosphérique Yanmar d’environ 54 ch de ces années est le 4JH4AE, mais rien ne le confirme pour ce bateau : lisez la plaque du moteur avant de commander des pièces.
SaildriveVolvo Penta 130S × 28,1,13,11Moorings 4600 avec D2-55 (fiche de 2006) ; la liste du chantier de 2006 pour les bateaux de propriétaires avec D2-40 indique seulement « with sail drives »Manuel d’utilisation Volvo Penta D2-55, D2-75 (édition D2-55 C / D2-75 A), avec les saildrives 130S et 150S (anglais)Les manuels Volvo Penta associent le D2-40 comme le D2-55 au 130S. Les fiches Moorings de 2009 et 2010 impriment encore « 130S sail drives » à côté des moteurs Yanmar, alors que le 130S est une embase Volvo Penta : lisez la plaque de l’embase avant de commander joints, anodes ou huile.
SaildriveYanmar × 24,12Bateaux à moteurs Yanmar (bateaux de propriétaires à partir du millésime 2008, Moorings 4600 au plus tard à partir de 2008) ; le modèle d’embase n’est jamais cité—Lisez la plaque de l’embase (SD40, SD50 ou SD60, par exemple) avant de commander joints, anodes ou huile.
Hélice—1,4Hélices fixes tripales (listes du chantier de 2006 et 2007) ; marque et dimensions non indiquées—
WinchsLewmar 54CST × 2 + 44CST × 21,4,14Liste du chantier de juin 2006 ; la liste de mai 2007 indique des winchs de drisse 46CSTWinchs Lewmar Ocean et EVO Page pièces et entretienDeux 54 self-tailing comme winchs d’écoute au poste de barre et deux plus petits au mât pour les drisses ; un winch électrique était en option. Chariots et rails de génois Lewmar taille 2, chariot de barre d’écoute taille 3 sur le hardtop, deux manivelles Lewmar.
GuindeauQuick Hector 1000 W1,4,8Listes du chantier de 2006 et 2007 ; les fiches Moorings indiquent un guindeau horizontal de 1000 W sans marque—Guindeau horizontal avec télécommande à main, davier avec plaques d’usure pour la chaîne. Les Moorings avaient une ancre principale, une ancre secondaire et une patte d’oie.
EnrouleurProfurl1,4,8Listes du chantier et fiches Moorings ; modèle d’enrouleur non indiquéEnrouleurs Profurl Page pièces et entretienPour le génois enrouleur de 130 %, bosse d’enroulement sur un bloqueur sur le pont.
Mât et gréementSparcraft1,4,8Listes du chantier de 2006 et 2007 ; les fiches Moorings ne donnent pas de marque—Mât et traverse anodisés naturel avec système de coulisseaux Antal et Windex ; les Moorings ont deux fils 12 V de réserve et une gaine de réserve avec messager dans le mât.
VoilesQuantum1,4,8,14Listes du chantier et fiches Moorings—Grand-voile entièrement lattée à deux ris dans un lazy-bag et génois enrouleur de 130 % ; écoute et barre d’écoute en 4:1, barre d’écoute sur le hardtop avec renvoi Antal.
BarreEdson1,4Listes du chantier de 2006 et 2007—Barre à roue par chaîne et câbles avec unité de cloison et frein, roue type destroyer et barre franche de secours inox ; safrans compensés suspendus sur mèches inox 17-4PH dans des paliers autoalignants JP3.
WCJabsco × 3 / 41,4,8,12Bateaux de propriétaires : un WC manuel à grande cuvette dans chaque salle d’eau (listes du chantier de 2006 et 2007) ; Moorings 4600 : WC électriques dans les quatre salles d’eau plus un WC manuel PAR Brydon dans la pointe avant tribord—Le chantier ne cite pas le modèle Jabsco et les fiches Moorings ne donnent pas la marque des WC électriques ; comparez avec l’étiquette de la pompe avant de commander des pièces. PAR est une marque de Jabsco.
Pompe à eauJabsco PAR-MAX 3 · 3.5 GPM1,4,8Listes du chantier de 2006 (« Par-Max3 ») et 2007 ; les fiches Moorings indiquent une pompe de 3,5 GPM sans marquePompes de surpression Jabsco PAR-MAX Page pièces et entretienPompe de pression du circuit d’eau douce chaude et froide, avec vase d’expansion.
Chauffe-eau46 l1,4,8Listes du chantier et fiches Moorings ; marque non indiquée (liste de mai 2007 : 45 l)—Deux ballons d’eau chaude de 12 US gal au total ; douche de jupe à l’eau froide.
RéfrigérateurSeafrost · 220 l · 12 V1,4,8,14Listes du chantier de 2006 et 2007 ; les fiches Moorings indiquent une réfrigération 12 V sans marque—Réfrigérateur/congélateur de 60 US gal à deux portes frontales inox, à bâbord dans la cuisine.
CuisinièreForce 101,4,8Listes du chantier de 2006 et 2007 ; les fiches Moorings donnent le même type de cuisinière sans marque—Cuisinière à gaz trois feux avec four et gril ; électrovanne de gaz commandée au tableau avec voyant à la cuisinière, bouteille et détendeur dans un coffre dédié.
Pompe de cale—1,4,8Quatre pompes de cale électriques et deux manuelles (listes du chantier et fiches Moorings) ; marque non indiquée—Pompes électriques avec contacteurs à flotteur et alarmes au poste de barre et à la table à cartes ; pompes manuelles avec crépines.
Batteries2 × 180 Ah + 2 × 95 Ah1,4,8Bateaux de propriétaires : batteries de servitude et de démarrage au plomb (listes du chantier) ; Moorings 4600 : trois batteries de servitude AGM et deux de démarrage AGM—Installation 12 V avec deux batteries de servitude à décharge lente de 180 Ah et une batterie de démarrage de 95 Ah par moteur, un coupe-batterie de servitude et un par batterie de démarrage ; jauges de gasoil et ampèremètres au poste de barre.
Alternateurs115 A × 21,4Liste du chantier de juin 2006 (Volvo D2-40) ; la liste de mai 2007 indique seulement « supplied with std engine »—Un alternateur haut rendement par moteur.
Chargeur12 V · 40 A8,11,12,4Moorings 4600 (fiches de 2006, 2009 et 2010) ; absent de la liste de série du chantier pour les bateaux de propriétaires—Avec tableau AC pour le quai, prises doubles 110 ou 220 V et deux câbles de quai renforcés de 15 m ; marque non indiquée.
Groupe électrogène9 kW8,12,14,9De série sur le Moorings 4600 (diesel) ; en option sur les bateaux de propriétaires (brochure du chantier)—110 ou 220 V, avec capot insonorisant ; The Moorings ne cite pas la marque. Selon Cruising World, le groupe est logé dans un grand coffre de la nacelle, en avant du roof.
Climatisation44000 BTU8,12,14De série sur le Moorings 4600 : trois appareils, 1 × 12000 et 2 × 16000 BTU ; en option sur les bateaux de propriétaires—Marque non indiquée dans les fiches Moorings.
Instruments—8,12,14,4De série sur le Moorings 4600, marques non indiquées ; options sur les bateaux de propriétaires (la brochure cite les instruments et un pilote à télécommande en option)—Fiches Moorings : girouette-anémomètre avec afficheur et capteur en tête de mât, speedo/loch/sondeur, commande de pilote, traceur couleur, VHF ASN et radio/CD avec haut-parleurs au carré et au cockpit ; un compas au poste de barre est de série sur tous les bateaux.
Panneaux solaires—11,12Moorings 4600 construits à partir de 2009 : panneaux solaires sur le hardtop (fiches d’août 2009 et d’août 2010) ; nombre, puissance et marque non indiqués—
Bossoirs—8,14Moorings 4600 : bossoirs fixes en polyester avec palan ; bateaux de propriétaires : la banquette arrière optionnelle se rabat en plateforme d’accostage pour l’annexe—
Panneaux et hublotsLewmar1,4Listes du chantier de 2006 et 2007—Panneaux : 4 × taille 10, 2 × taille 40, 6 × taille 60 plus un panneau d’évacuation taille 60, 3 × taille 41 ; hublots : 4 × Atlantic 32 et 2 × taille 1 ; jeu de persiennes devant les vitres avant.

Caractéristiques

VersionsLeopard 46 de propriétaire en 3 cabines, 3 salles d’eau et coin bureau dans la coque tribord du propriétaire, ou en 4 cabines et 4 salles d’eau · Moorings 4600 : la version charter en 4 cabines avec couchettes dans les pointes avant, groupe et climatisation (Moorings proposait aussi un 4600 en 3 cabines et le Signature 4600 avec équipage) · moteurs passés de Volvo Penta à Yanmar en 2007/082,6,8,15,4
Années de productionMis à l’eau au Cap en septembre 2006 et présenté au salon d’Annapolis en octobre 2006 ; encore sur le site du chantier en septembre 2011 (brochure d’août 2011) ; absent de la gamme Leopard en octobre 201216,6,7,17
Unités construitesNon publié par le chantier
ArchitecteMorrelli & Melvin ; The Moorings présente le 4600 comme conçu avec The Moorings et Robertson and Caine14,8
ChantierRobertson and Caine, Le Cap, Afrique du Sud14,8
Longueur hors tout14,13 m (46 ft 4 in)14,7,12
Longueur à la flottaison13,60 m (44 ft 7 in) ; la fiche Moorings de 2010 appelle ce chiffre « longueur de coque »14,7,12
Largeur7,57 m (24 ft 10 in)14,7,8
Tirant d’eau1,35 m (4 ft 5 in)14,7,8
Déplacement10980 kg (24206 lb), chantier 2006–07 · la page et la brochure du chantier de 2011 impriment « 22067 lbs / 12700 kg », deux chiffres qui ne concordent pas · Moorings 4600 (fiche de 2010) : 12600 kg (27850 lb)14,5,6,7,12
Charge utile max.6020 kg (13271 lb), la charge utile selon le chantier (pages du modèle de 2006 et 2007)2,5
QuilleDeux quilles fixes conçues comme éléments remplaçables, pour qu’un choc sur une quille n’endommage pas la structure de la coque ; Cruising World les décrit comme boulonnées14,7,3
Surface de voilure134 m² (1442 sq ft) dans les brochures du chantier et les fiches Moorings (« 120 % genoa », alors que les mêmes fiches listent un génois de 130 %) · 148 m² (1593 sq ft) sur les pages du modèle du chantier de 2006–07 et dans la brochure de flotte Moorings 2008 ; ce qui est compté n’est pas précisé14,7,8,2,18
Tirant d’air21,30 m (69 ft 9 in) dans la brochure de 2006 · 21,57 m (70 ft 9 in) sur les pages du modèle de 2006–07 et dans les fiches Moorings · 21,60 m (70 ft 10 in) dans la brochure de 2011 ; le point de référence n’est pas précisé14,2,8,11,7
MotorisationBateaux de propriétaires : 2 × 40 ch Volvo Penta D2-40 (2006), puis 2 × 39 ch Yanmar (à partir du millésime 2008) · Moorings 4600 : 2 × 55 ch Volvo Penta D2-55 (2006), puis 2 × 55 ch Yanmar (au plus tard à partir de 2008) · toujours avec saildrive1,4,7,8,12
Réservoir carburant700 l (185 US gal) en deux réservoirs aluminium ; les pages du modèle du chantier de 2006–07 impriment 158 US gal14,4,8,5
Réservoir d’eau780 l (206 US gal) en deux réservoirs ; eau chaude 46 l (12 US gal) en deux ballons14,1,8
Réservoir à eaux noires170 l (45 US gal) en deux réservoirs de 85 l1,4,5
Cabines3 cabines, 3 salles d’eau, 4 douches (coque du propriétaire à tribord avec cabine arrière, bureau au milieu et salle d’eau à l’avant) ou 4 cabines, 4 salles d’eau, 5 douches · Moorings 4600 : 4 cabines plus deux couchettes dans les pointes avant, celle de tribord avec WC manuel et lavabo (5 WC, 5 douches)6,14,8
Couchettes6 + 2 (3 cabines) ou 8 + 2 (4 cabines), les deux supplémentaires dans les pointes avant ; Moorings 4600 : 8 + 26,8
Dimensions des couchettesCouchettes doubles avant 1,35 × 2,00 m, arrière 1,45 × 2,00 m (listes du chantier 2006–07) ; la brochure de flotte Moorings 2008 indique 2,00 × 1,65 m pour la couchette arrière1,4,18
Hauteur sous barrotsCarré 1,95 m (6 ft 5 in), brochure de flotte Moorings 200818
CoqueSandwich polyester : tissus de verre E cousus sur âme balsa collée sous vide, gelcoat isophtalique et voile riche en résine contre l’osmose ; jonctions de coque en stratifié plein, liaison coque-pont collée et boulonnée, cloisons collées à la coque, cloisons d’abordage dans les deux étraves14,7
SuccesseurAucun désigné par le chantier ; en octobre 2012, la gamme voile de Leopard comprenait les Leopard 39, 44, 48 et 58, le nouveau Leopard 48 étant la taille au-dessus. Le Leopard 46 présenté en septembre 2024 est un autre bateau.17,19

Bon à savoir

  • Vérifiez quels moteurs sont installés avant de commander des pièces. La liste du chantier de juin 2006 indique deux Volvo Penta D2-40 et la fiche Moorings de 2006 deux D2-55 avec saildrive 130S ; la liste du millésime 2008 (mai 2007) indique deux Yanmar de 39 ch, et les Moorings avaient deux Yanmar de 55 ch au plus tard en 2008. Aucune source ne donne le modèle Yanmar, et les fiches Moorings de 2009 et 2010 impriment encore « 130S sail drives » à côté des Yanmar : lisez donc les plaques des moteurs et des embases.1,8,4,10,11,12
  • Ne confondez pas ce bateau avec deux autres plus récents du même nom : le Leopard 46 présenté en septembre 2024, un nouveau dessin avec cockpit avant que The Moorings vend de nouveau sous le nom de Moorings 4600 (13,90 m de long, 7,35 m de large, Yanmar de 45 ch), et le Leopard 46 Powercat à moteur. Le bateau de 2006–2012 mesure 14,13 m sur 7,57 m ; indiquez l’année et le numéro de coque en commandant des pièces.19,20,21,14
  • Un Moorings 4600 ex-location n’est pas équipé comme un Leopard 46 de propriétaire. Les fiches Moorings citent un groupe de 9 kW, trois climatiseurs, des WC électriques, des batteries AGM avec une troisième batterie de servitude, un chargeur de 40 A, instruments, pilote, traceur et VHF, des bossoirs en polyester et, à partir de 2009, des panneaux solaires sur le hardtop. La liste de série du chantier pour les bateaux de propriétaires comprend des WC manuels, deux batteries de servitude au plomb de 180 Ah et pas de chargeur ; groupe, climatisation et dessalinisateur étaient en option.8,11,12,4,14
  • Le chantier a conçu les quilles comme des éléments remplaçables pour qu’un choc ne touche pas la structure de la coque, et a placé des cloisons d’abordage dans les deux étraves ; Cruising World décrit des quilles boulonnées prévues pour se détacher en cas de choc violent. Après un échouage, faites contrôler les liaisons de quille et les étraves.14,7,3
  • Lors d’une expertise, testez le circuit de cale décrit par les listes du chantier et les fiches Moorings : quatre pompes de cale électriques avec contacteurs à flotteur et alarmes au poste de barre et à la table à cartes, et deux pompes manuelles avec crépines. Chaque compartiment moteur a son ventilateur avec gaine, son filtre à gasoil décanteur, son water-lock d’échappement et sa crépine d’eau de mer.4,8
  • Leopard ne propose pas de manuel du propriétaire à télécharger pour ce bateau. Sa page propriétaires renvoie à l’app Leopard Catamarans Owner (basée sur Boatclick), qui contient selon le chantier les manuels et les documents des fabricants d’équipements par modèle ; nous n’avons pas pu vérifier si elle couvre le bateau de 2006–2012. Les listes d’équipement archivées du chantier de 2006 et 2007 citent la plupart des marques.22,23,1,4

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

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Sources

  1. web.archive.org/web/20060918174344/http://www.moorings.com/images/paraimages/4386.PDF
  2. web.archive.org/web/20060901235337/http://www.moorings.com:80/LeopardCatamarans/YachtsFor…
  3. cruisingworld.com/sailboats/leopard-46-leap-leisure/
  4. web.archive.org/web/20071024093156/https://www.moorings.com/documents/Fleet%20PDFs/Leopar…
  5. web.archive.org/web/20071016031849/http://www.leopardcatamarans.com:80/LeopardCatamarans/…
  6. web.archive.org/web/20110927015116/http://www.robertsonandcaine.com:80/html/leopard46.html
  7. web.archive.org/web/20120907023222/http://www.robertsonandcaine.com:80/images/brochures/l…
  8. web.archive.org/web/20060918181656/http://www.moorings.com/documents/Final4600_0806.pdf
  9. cruisingworld.com/sailboats/moorings-4600-mini-review/
  10. web.archive.org/web/20080921133104/http://www.moorings.com:80/Fleets/FleetInterior.aspx?i…
  11. web.archive.org/web/20130203045230/http://www.moorings.com:80/files/ASSETS/PDFs/yacht_own…
  12. web.archive.org/web/20120617065702/http://www.moorings.com:80/files/ASSETS/PDFs/yacht_own…
  13. pubs.volvopenta.com/publications/7745858
  14. web.archive.org/web/20061118203332/http://www.moorings.com/images/Leopard/Leopard%2046/L4…
  15. web.archive.org/web/20091022192149/http://www.moorings.com:80/charter-fleet/moorings-4600…
  16. web.archive.org/web/20060912174216/http://www.moorings.com/LeopardCatamarans/Leopard46str…
  17. web.archive.org/web/20121002233938/http://www.leopardcatamarans.com:80/catamarans
  18. web.archive.org/web/20071024011046/http://www.moorings.com/documents/Brochures-us-2008/fl…
  19. cruisingworld.com/sailboats/new-on-the-docks-leopard-46/
  20. assets.moorings.com/uploads/2024/09/Moorings-4600-4-cabins-EN-01-14-2026.pdf
  21. robertsonandcaine.com/leopard46.html
  22. leopardcatamarans.com/owners
  23. apps.apple.com/us/app/leopard-catamarans/id6473780794

Leopard Catamarans est une marque de son propriétaire ; boatparts.app n’y est pas affilié. Les références sont citées uniquement à des fins d’identification. Une erreur ? Écrivez à mail@boatparts.app.