Privilège · Catamarán

Privilège 435

El Privilège 435 es un catamarán de crucero de 13,13 m con el rostro típico de la gama en el puente, diseñado por Marc Lombard y construido por el Groupe Alliaura Marine en Les Sables-d’Olonne, el antiguo astillero Jeantot Marine. Sustituyó al Privilège 42, se presentó en los salones del otoño de 1999 y siguió sin cambios en la web de Alliaura hasta finales de 2004; el Privilège 445 que lo siguió es el mismo barco con plataformas de popa alargadas de serie. Alliaura lo vendía en tres versiones, y cuentan cuando pides piezas: À la carte (quillas fijas, 2 × 28 CV Volvo con saildrive, hélices fijas de tres palas), Easy Cruise (cascos alargados a 13,45 m, 2 × 40 CV, cerezo, cuatro baños, generador, desalinizadora, inversor) y Performance (cascos alargados, orzas, mástil de carbono, velas de Spectra, 2 × 28 CV con hélices Max-Prop), ambas también con piloto automático y radar/plotter. Alliaura solo indica Volvo y la potencia, nunca el tipo de motor, así que mira las placas antes de pedir filtros o rodetes. Alliaura ya no existe: desde 2012 el astillero sigue como Privilège Marine, que atiende todavía a los Privilège existentes.

Manuales y documentos

Alliaura Marine no publicó ningún manual del propietario en línea, y no hemos encontrado ninguna asociación de propietarios con archivo de documentos. El astillero sigue como Privilège Marine (los dos primeros enlaces); la mayoría de los demás enlaces son copias archivadas de las páginas de Alliaura de 1999 a 2004, que describen el barco tal como se vendía, no cada barco tal como se construyó. Las pruebas de Multihulls World son solo para suscriptores. No alojamos nada.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorVolvo 28 hp × 21,2,3,4À la carte y Performance: dos diésel Volvo con saildrive de 28 CV según la lista de equipamiento del modelo 2000 (1 de diciembre de 1999), sin cambios en las páginas de Alliaura hasta 2004; la página del modelo indica 2 × 27 CV—Alliaura nunca indica el tipo de motor. Por potencia y época es probablemente un MD2030 de la familia MD2010–MD2040 de Volvo Penta, que trata nuestra página del MD2030, pero mira la placa de cada motor antes de pedir filtros, rodetes o correas.
MotorVolvo 40 hp × 21,5,6,7Easy Cruise: lista del modelo 2000 y páginas Easy Cruise de Alliaura hasta 2004—El barco que probó Bateaux en noviembre de 1999 era un Easy Cruise con estos motores. Tampoco aquí se indica el tipo; con 40 CV es probablemente el MD2040 de la misma familia, así que revisa las placas.
SaildriveVolvo S-drive × 21,2,8,7Todas las versiones; Alliaura escribe «Volvo S-Drive» o «Sail-Drive» sin indicar la cola—Los motores van muy adelantados para centrar los pesos, así que las hélices quedan bien por delante de los timones (Bateaux, 1999). Cada sala de máquinas tiene un segundo acceso por una tapa al fondo de la bañera y aislamiento acústico de espuma.
Hélice{'en': 'Fixed three-blade × 2', 'de': 'Fester Dreiblatt × 2', 'fr': 'Tripale fixe × 2', 'es': 'Fija de tres palas × 2'}1,2,5À la carte y Easy Cruise; diámetro y paso no indicados—
Hélice{'en': 'Max-Prop three-blade × 2', 'de': 'Max-Prop Dreiblatt × 2', 'fr': 'Max-Prop tripale × 2', 'es': 'Max-Prop de tres palas × 2'}9,3,10Performance: hélices de tres palas abatibles en bandera («orientables» en la lista del modelo 2000, «Max-Prop» en las páginas Performance)Hélices de palas orientables Max-Prop Página de piezas y mantenimiento
Winches{'en': 'Self-tailing × 4', 'de': 'Selbstholend × 4', 'fr': 'Self-tailing × 4', 'es': 'Autoadrizantes × 4'}2,8,6,1Todas las versiones: dos en el roof para las escotas de génova y el trimado de la mayor, uno en el mástil para drizas y pujamen, y uno para el carro de la escota mayor; en Easy Cruise los dos winches del roof son eléctricos—Alliaura no indica ni fabricante ni tamaño.
Molinete{'en': 'Electric · 1500 W', 'de': 'Elektrisch · 1500 W', 'fr': 'Électrique · 1500 W', 'es': 'Eléctrico · 1500 W'}2,8,1Todas las versiones, en el pozo de cadena; fabricante no indicado—Un motón al pie del mástil lleva la driza de mayor al molinete, que así puede izar también la mayor; una placa de acero inoxidable protege la cubierta a lo largo del paso de la cadena.
Ancla{'en': 'CQR 20 kg + second anchor', 'de': 'CQR 20 kg + Zweitanker', 'fr': 'CQR 20 kg + second mouillage', 'es': 'CQR 20 kg + segundo fondeo'}1,8,6,10À la carte y Easy Cruise: CQR de 20 kg y Britany de 20 kg, cada una con 25 m de cadena y 50 m de cabo; Performance: CQR de 20 kg y un ancla ligera de aluminio de 8 kg—Easy Cruise y Performance tienen doble roldana de proa; Easy Cruise además una roldana a popa para fondear por la popa.
Palo y jarcia{'en': '17.75 m · fractional 8/9', 'de': '17,75 m · 8/9-Rigg', 'fr': '17,75 m · gréement 8/9', 'es': '17,75 m · aparejo 8/9'}11,1,2,3À la carte y Easy Cruise: mástil de aluminio lacado en blanco; Performance: mástil de carbono lacado en blanco; todos apoyados en cubierta, con un piso de crucetas, estay interior y obenques bajos, obenques forrados en blanco—Botavara de 6 m: de aluminio (À la carte, Performance) o enrollable de composite blanco con contra rígida (Easy Cruise). No se indica el fabricante del mástil.
Velas{'en': 'Main 64 m² · genoa 47 m²', 'de': 'Groß 64 m² · Genua 47 m²', 'fr': 'GV 64 m² · génois 47 m²', 'es': 'Mayor 64 m² · génova 47 m²'}1,4,6,10Mayor de sables completos con 3 rizos y génova enrollable en todas las versiones (de Spectra en Performance); además un gennaker de 60 m² en enrollador (Easy Cruise) o un spinnaker asimétrico con calcetín (Performance)—No se indica la velería.
Enrollador{'en': 'Genoa furler · boom furler (Easy Cruise)', 'de': 'Genua-Rollanlage · Rollbaum (Easy Cruise)', 'fr': 'Enrouleur de génois · bôme enrouleur (Easy Cruise)', 'es': 'Enrollador de génova · botavara enrollable (Easy Cruise)'}1,6,2Enrollador de génova en todas las versiones; Easy Cruise además enrolla la mayor en la botavara de composite; fabricantes no indicados—
Gobierno{'en': 'Wheel at the coachroof', 'de': 'Rad am Aufbau', 'fr': 'Barre à roue au roof', 'es': 'Rueda en el roof'}1,11,8De serie: puesto de gobierno en el roof, contra el mamparo de popa del salón, con rueda de aluminio y banco para dos; rueda forrada de cuero en Easy Cruise y Performance—Alliaura ofrecía también uno o dos puestos de gobierno en la bañera.
InstrumentosRaytheon ST601,8,3Todas las versiones, en el timón: corredera, viento y sonda; Performance añade un indicador de ceñida, Easy Cruise y Performance un repetidor multi en la mesa de cartasRaymarine ST60 / ST60+ Página de piezas y mantenimientoLos primeros ST60 llevan el nombre Raytheon; nuestra página del ST60 los trata.
Piloto automáticoRaytheon ST7000 Plus1,5,3,12Easy Cruise y Performance; no se indica la unidad motrizRaymarine ST7000+: instrucciones de instalación y uso (81118-1, biblioteca de pilotos retirados; inglés)
RadarRaytheon RL72RC1,5,3Easy Cruise y Performance: combinado de radar, plotter y GPS en la mesa de cartas—
VHFShipmate RS83001,2Todas las versiones, en la mesa de cartas—
Nevera120 l + 70 l / 70 l · 12 V2,8,1Todas las versiones: nevera de 120 l en la cocina y un combinado nevera/congelador (70 l + 70 l) en el casco de babor, todo a 12 V; la lista del modelo 2000 da 140 l para el combinado—Fabricante no indicado.
Cocina{'en': 'Gas · 4 burners + oven', 'de': 'Gas · 4 Flammen + Backofen', 'fr': 'Gaz · 4 feux + four', 'es': 'Gas · 4 fuegos + horno'}1,2,8Todas las versiones, con protección de acero inoxidable—
Gas{'en': '13 kg cylinder', 'de': '13-kg-Flasche', 'fr': 'Bouteille de 13 kg', 'es': 'Bombona de 13 kg'}2,8Todas las versiones: cofre con una bombona de 13 kg en el pañol de proa—
Calentador{'en': '40 l · 220 V + engine exchanger', 'de': '40 l · 220 V + Motorwärmetauscher', 'fr': '40 l · 220 V + échangeur moteur', 'es': '40 l · 220 V + intercambiador del motor'}1,2Todas las versiones—
Bomba de agua{'en': '12 V · 8 l accumulator', 'de': '12 V · 8-l-Druckspeicher', 'fr': '12 V · vase d’expansion de 8 l', 'es': '12 V · acumulador de 8 l'}1,2Todas las versiones; fabricante no indicado—
Desalinizadora100 l/h1,5Easy Cruise, junto con una bomba de baldeo de agua salada en la bañera; fabricante no indicado—
Generador{'en': '4.8 kVA', 'de': '4,8 kVA', 'fr': '4,8 kVA', 'es': '4,8 kVA'}9,6,5Easy Cruise; fabricante no indicado («4,8 kw» en las páginas inglesas)—
Inversor (eléctrico)1600 W · 220 V1,5,6Easy Cruise, con amperímetro de carga y descarga—
Cargador50 A1,2Todas las versiones; fabricante no indicado—
Baterías{'en': '2 × 100 Ah engine + 5 × 100 Ah service', 'de': '2 × 100 Ah Motor + 5 × 100 Ah Verbraucher', 'fr': '2 × 100 Ah moteur + 5 × 100 Ah servitude', 'es': '2 × 100 Ah motor + 5 × 100 Ah servicio'}1,2,8Todas las versiones (Alliaura escribe «100A»)—Cuadro sobre la mesa de cartas: voltímetro de 12 V con alarma de baja tensión, amperímetro de 80 A CC, voltímetro y amperímetro de 220 V.
Toma de puerto220 V1,2,8Todas las versiones: toma de puerto y un circuito de 220 V con tres enchufes (mesa de cartas, cocina, bajada), más dos tomas de 12 V—
Bomba de achique{'en': 'Electric × 4 + manual × 2', 'de': 'Elektrisch × 4 + Hand × 2', 'fr': 'Électriques × 4 + manuelles × 2', 'es': 'Eléctricas × 4 + manuales × 2'}2,8Todas las versiones; fabricante no indicado—
Inodoro{'en': 'Manual × 2 (× 4 on Easy Cruise)', 'de': 'Hand × 2 (× 4 bei Easy Cruise)', 'fr': 'Manuelles × 2 (× 4 sur Easy Cruise)', 'es': 'Manuales × 2 (× 4 en Easy Cruise)'}1,2,6À la carte y Performance: un baño con ducha en el centro de cada casco; Easy Cruise añade un baño con ducha y lavabo para cada camarote de proa—Fabricante no indicado; no figura depósito de aguas negras.
Pescantes{'en': 'Stainless davits × 2', 'de': 'Edelstahl-Davits × 2', 'fr': 'Bossoirs inox × 2', 'es': 'Pescantes de inox × 2'}1,3,6Easy Cruise y Performance—
Lona y T-top{'en': 'Fixed stainless bimini', 'de': 'Festes Edelstahl-Bimini', 'fr': 'Bimini fixe inox', 'es': 'Bimini fijo de inox'}1,6Easy Cruise: con ventana delantera, dos luces y respaldos; además colchonetas, cojines de bañera y fundas de parabrisas de Batyline—
Escotillas y portillos{'en': 'Escape hatches × 2 · deck hatches', 'de': 'Notausstiege × 2 · Decksluken', 'fr': 'Panneaux d’évacuation × 2 · panneaux de pont', 'es': 'Escotillas de escape × 2 · escotillas de cubierta'}2,8Todas las versiones: escotillas de escape bajo la escalera de bajada y bajo el piso de la cocina; tres escotillas de cubierta y dos portillos practicables en los ventanales laterales del salón, escotillas de cubierta y portillos de casco practicables en camarotes y baños—Fabricante no indicado.
AntiincrustanteNautix A3 · A41,9Nautix A3 en À la carte y Easy Cruise, A4 autopulimentable en Performance (lista del modelo 2000)—

Datos técnicos

Años de producción1999–2004: presentado en los salones del otoño de 1999 como sustituto del Privilège 42 (el casco n.º 2, un Easy Cruise, navegaba en septiembre de 1999); primera lista de equipamiento del modelo 2000, fechada el 1 de diciembre de 1999; las páginas de Alliaura sobre el 435 siguieron en línea sin cambios hasta finales de 200413,9,14,4,7
VersionesÀ la carte (versión básica), Easy Cruise (crucero llave en mano: cascos alargados, 40 CV, cerezo, cuatro baños, generador, desalinizadora, inversor, piloto, radar/plotter, bimini) y Performance (orzas, cascos alargados, mástil de carbono, velas de Spectra, spinnaker asimétrico, hélices Max-Prop, piloto, radar/plotter); distribuciones de 3 o 4 camarotes, haya o cerezo, timón en la cubierta del roof o en la bañera1,13,11
DiseñadorMarc Lombard (arquitecto naval) con la oficina técnica de Alliaura; interiores con Archétype Studio, según Multihulls World8,14
AstilleroGroupe Alliaura Marine, Les Sables-d’Olonne (Francia): fundado en 1985 por Philippe Jeantot como Jeantot Marine y rebautizado Alliaura Marine tras comprarlo el grupo SGGR en 1996. En 2012 unos inversores encabezados por Gilles Wagner se hicieron con el astillero como Privilège Marine; perteneció a HanseYachts de 2019 a octubre de 2022 y desde entonces vuelve a ser independiente15,16,17
Eslora total13,13 m (À la carte); 13,45 m con los cascos alargados de Easy Cruise y Performance4,9,6,10
Eslora de flotación12,60 m; 12,80 m con los cascos alargados4,6,10
Manga7,07 m4,8
Calado1,35 m; Alliaura da la misma cifra para la versión con orzas4,3,10
QuillaDos quillas fijas (À la carte, Easy Cruise) o dos orzas de fibra de vidrio y resina de poliéster con alma de epoxi (Performance)9,1,11
Desplazamiento8,3 t en rosca (À la carte, Performance); 8,9 t (Easy Cruise)4,6,10
Desplazamiento máx. del barco12 t4,11
Mayor64 m², sables completos y 3 rizos (de Spectra en Performance; enrollable en la botavara en Easy Cruise)9,4,6
Génova47 m² en enrollador (de Spectra en Performance)9,4
Gennaker / Code 060 m² en enrollador con botalón de amura (Easy Cruise)9,6
Velas de viento ligeroSpinnaker asimétrico con calcetín y botalón (Performance): 140 m² en la lista del modelo 2000, 150 m² en la página francesa de la versión Performance9,10
Motorización2 × 28 CV Volvo con saildrive (À la carte, Performance) o 2 × 40 CV (Easy Cruise); la página del modelo indica 2 × 27 CV1,4,8,6
Depósito de combustible380 l en las tablas de datos; las listas de equipamiento describen un depósito de aluminio de 420 l con indicador4,8,9
Depósito de agua600 l, un depósito de acero inoxidable con indicador4,8,9
Camarotes4 camarotes dobles con 2 baños en el centro de los cascos (À la carte, Performance) o 4 (Easy Cruise, baños adicionales para los camarotes de proa en lugar de sus vestidores); también se ofrecían distribuciones de 3 camarotes1,11,6
Medidas de las literasCamas dobles transversales de 200 × 160 cm en todos los camarotes; camarotes de proa de unos 5,5 m², de popa de unos 5 m²2,8,4
Altura interior1,95 m en el salón2,8
Categoría CEA4,8
SucesorPrivilège 445, el 435 con plataformas de popa alargadas de serie (Multihulls World); datos del astillero en 2011: 13,45 m, 8,9 t, 4 camarotes y 4 baños, 2 × 40 CV, mástil de 18,80 m, mayor de 67 m²18,19
PredecesorPrivilège 4218,14

Conviene saber

  • No hay manual del propietario del 435 en línea. Alliaura Marine ya no existe, pero el astillero de Les Sables-d’Olonne sigue como Privilège Marine, que ofrece a los propietarios asistencia técnica, mantenimiento y refit; pregunta por su formulario de contacto, con tu número de casco, si aún existen documentos o planos de tu barco.20,21,16
  • Averigua qué versión tienes antes de pedir nada: Easy Cruise y Performance tienen los cascos alargados a 13,45 m (À la carte 13,13 m), Easy Cruise lleva motores de 40 CV en lugar de 28 CV, y Performance tiene orzas, mástil de carbono, velas de Spectra y hélices Max-Prop abatibles en lugar de fijas de tres palas.1,10,6
  • No pidas velas ni jarcia con los datos del Privilège 445. Alliaura da a todos los 435 un mástil de 17,75 m, una mayor de 64 m² y una génova de 47 m², mientras que los datos del astillero para el 445 en 2011 son un mástil de 18,80 m y una mayor de 67 m².4,9,19
  • Cada cola saildrive Volvo va sellada al casco con una junta de goma. El libro de instrucciones de Volvo Penta para los motores saildrive MD2010–MD2040 (edición de 2000) pide cambiarla cada 7 años en un taller autorizado, así que en un barco de 1999–2004 pide pruebas de que se ha hecho. El mismo libro solo admite cerca de la cola antifouling de tiocianato de cobre, nunca de óxido de cobre ni con estaño.1,22
  • Las tablas de datos de Alliaura dan 380 l de gasóleo, pero sus listas de equipamiento describen un depósito de aluminio de 420 l con indicador (y uno de agua de acero inoxidable de 600 l). Mide el depósito antes de pedir un sensor nuevo o un depósito de recambio.4,8,9
  • Alliaura entregaba a petición un «Certificat de Suivi de Construction» del Bureau Veritas. Al comprar un 435, pregunta si se emitió uno para el barco, ya que solo se entregaba a petición.11,4

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

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Fuentes

  1. web.archive.org/web/20040406073310/http://www.alliaura.com:80/en/privilege/mille435.html
  2. web.archive.org/web/20040312192207/http://www.alliaura.com:80/en/privilege/435carte.html
  3. web.archive.org/web/20040406050928/http://www.alliaura.com:80/en/privilege/435perf.html
  4. web.archive.org/web/20041009192406/http://www.alliaura.com:80/fr/privilege/435.html
  5. web.archive.org/web/20040717032553/http://www.alliaura.com:80/en/privilege/435easy.html
  6. web.archive.org/web/20041011185801/http://www.alliaura.com:80/fr/privilege/435easy.html
  7. web.archive.org/web/20010428114306/http://www.alliaura.com:80/en/actu/nov99.html
  8. web.archive.org/web/20041011184442/http://www.alliaura.com:80/fr/privilege/435carte.html
  9. web.archive.org/web/20041011191327/http://www.alliaura.com:80/fr/privilege/mille435.html
  10. web.archive.org/web/20041011190033/http://www.alliaura.com:80/fr/privilege/435perf.html
  11. web.archive.org/web/20040222100006/http://www.alliaura.com:80/en/privilege/435.html
  12. teledyne.app.box.com/s/nwf2s5ha9xrltggghogu/file/3273051021
  13. web.archive.org/web/20010420193838/http://www.alliaura.com:80/en/actu/mille.html
  14. multihulls-world.com/review/catamaran/privilege-435
  15. web.archive.org/web/20110205114835/http://www.privilege-catamaran.com:80/history/history.…
  16. actunautique.com/article-interview-le-chantier-privilege-marine-se-recentre-aux-sables-d-…
  17. boatingindustry.ca/current-news/sale-of-privilege-completed-hanseyachts-focuses-on-strate…
  18. multihulls-world.com/review/catamaran/privilege-435445-luxury-ocean-cruising
  19. web.archive.org/web/20110205114704/http://www.privilege-catamaran.com:80/caracteristics/c…
  20. privilege-marine.com/after-sales/
  21. privilege-marine.com/contact-us/
  22. pubs.volvopenta.com/publications/7735333

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