Catana · Catamaran

Catana 47

Catana a vendu deux catamarans différents sous le nom de Catana 47, tous deux dessinés par Christophe Barreau, construits à Canet-en-Roussillon et équipés de deux dérives. Le premier figure sur une fiche du chantier de novembre 2004 : il reprend la longueur de coque, la flottaison et la largeur du Catana 471 (14,30 m, 13,80 m, 7,70 m) et existait en 47 standard avec 2 × 40 ch ou en 47 Ocean Class avec bout-dehors, deux Volvo D2-55 de 55 ch et des réservoirs de 800 l ; dès janvier 2009, Catana le rangeait parmi ses modèles précédents. Le second, annoncé en 2009 comme le nouveau 47 et successeur du 471, mesure 14,03 m sur 7,64 m avec deux diesels saildrive de 40 ch, et il est construit à partir de 2011 en infusion carbone-Twaron, ce qui, selon le chantier, lui a fait gagner près de 700 kg. Il était proposé avec trois cabines (version propriétaire) ou quatre, en édition 30e anniversaire en 2014 et en 47 Easy en 2017, et figurait encore dans la gamme Catana en septembre 2020. Catana ne publie aucun manuel du propriétaire en ligne : indiquez donc le numéro de coque (HIN) et l’année de construction quand vous commandez des pièces, des voiles ou des tauds.

Manuels et documents

Catana ne publie de manuel du propriétaire pour aucun des deux Catana 47 : les propriétaires s’adressent au service après-vente du chantier via son formulaire, avec leur numéro de coque (premier lien). La plupart des autres liens sont des copies archivées de pages et de PDF du chantier de 2004 à 2020, qui concernent deux bateaux différents vendus sous le même nom ; les essais décrivent chacun un bateau d’essai, pas l’équipement de série. Nous n’hébergeons rien.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
MoteurVolvo Penta D2-55 × 21,2,347 Ocean Class : « 2 moteurs VOLVO D2 55 CV diesel » sur saildrive dans le descriptif A-2006 (novembre 2005) ; 2 × 55 ch sur la fiche de novembre 2004Volvo Penta D2-55 Page pièces et entretienCatana ne précise pas la lettre de version. Comme le montre notre page D2-55, les versions A et B entraînent une embase MS25S et les versions C à E une 130S : lisez donc la plaque du moteur avant de commander des pièces d’embase. Les moteurs sont insonorisés et totalement séparés des aménagements, sous des panneaux de pont lattés teck ; deux tableaux moteur avec alarmes, commandes au poste de barre tribord.
MoteurDiesel × 2 · 40 hp3,4,5,6,7Catana 47 standard sur la fiche de novembre 2004 : 2 × 40 ch. Nouveau Catana 47 (2009–2020) : 2 × 40 ch sur toutes les pages et brochures du chantier, « 2 x 40 cv saildrive » sur la page de 2019–2020 ; Catana ne nomme le motoriste dans aucun des deux cas—Le bateau essayé par SAIL en 2012, un nouveau 47, avait des diesels saildrive Volvo de 40 ch. Le diesel saildrive de 40 ch de Volvo Penta à cette époque est le D2-40, mais c’est notre déduction, pas une indication de Catana : lisez la plaque avant de commander filtres, turbines ou courroies.
SaildriveSaildrive × 21,2,6,7Les deux générations : « 2 systèmes de transmission Saildrive » sur le 47 Ocean Class (A-2006), saildrive sur le nouveau 47 (page du chantier 2019–2020) ; Catana ne précise pas le type d’embase—
HéliceVolvo folding 3-blade × 21,247 Ocean Class (A-2006) ; les pages Catana du nouveau 47 ne précisent pas les hélices—
Filtre à carburantDiesel filters + water separators1,247 Ocean Class (A-2006) : « Filtres à gasoil / Décanteurs » ; fabricant non précisé—
BatteriesSonnenschein 115 Ah × 8 · 12 V1,2,747 Ocean Class (A-2006) : Sonnenschein sans entretien, 2 × 115 Ah pour les moteurs et parc de servitude de 6 × 115 Ah en 12 V, avec alarme de décharge. Nouveau Catana 47 : le bateau essayé par SAIL en 2012 avait 920 Ah de servitude et 230 Ah de batteries moteur—
ChargeurCombi 60 A / 1600 VA1,247 Ocean Class (A-2006) : combi automatique chargeur 60 A / 12 V et convertisseur 12 V / 220 V de 1600 VA ; fabricant non précisé—
Panneaux solaires4 × 80 W or 4 × 100 W1,247 Ocean Class (A-2006) : intégrés au bimini rigide ; le descriptif anglais indique 4 × 80 W, le français 4 × 100 W—
Prise de quai220 V inlet · 20 m lead1,247 Ocean Class (A-2006) : prise de quai étanche avec rallonge de 20 m ; à l’intérieur 2 prises 12 V et 7 (descriptif français) ou 8 (descriptif anglais) prises 220 V—
WinchsLewmar 54 ST × 3 · 48 ST × 2 · 44 ST × 31,2,5,847 Ocean Class (A-2006) : winchs Lewmar self-tailing en aluminium : deux 54 pour les écoutes de génois, un 54 électrique pour la drisse de grand-voile et les ris, deux 48 pour l’écoute de grand-voile, deux 44 pour les dérives et les enrouleurs, un 44 pour les drisses de voiles d’avant. Nouveau Catana 47 : les pages du chantier à partir de 2014 présentent les winchs électriques en option, sans taillesWinchs Lewmar Ocean et EVO Page pièces et entretienLa prise de ris se fait depuis le cockpit sur le winch électrique ; 19 bloqueurs Spinlock, poulies à billes Lewmar et rail de solent autovireur à double chariot.
Guindeau1500 W1,247 Ocean Class (A-2006) : 1500 W avec télécommande, disjoncteur et commande au poste de barre tribord ; fabricant non précisé—
AncreDelta 25 kg · 50 m × 10 mm chain1,247 Ocean Class (A-2006) : Delta 25 kg avec 50 m de chaîne de 10 mm et 20 m de nylon toronné de 18 mm, rangé au pied de mât ; patte d’oie sur les étraves, davier sous la poutre avant—
Mât et gréementAlucarbon carbon mast1,2,4,947 Ocean Class (A-2006) : mât carbone blanc Alucarbon à un étage de barres de flèche, pied de mât sur rotule et chariots de lattes Harken ; bôme, poutre avant et bout-dehors en aluminium ; étai de solent en rod, étai de génois et haubans en monotoron. Nouveau Catana 47 : mât de 19,50 m sur toutes les pages du chantier ; ActuNautique cite un mât carbone parmi les atouts de l’Easy Performance de 2017—Catana ne précise pas en quoi est le mât de série du nouveau 47 ; vérifiez-le avant de commander du gréement.
VoilesElvström Sobstad · main 91 m²1,2,10,947 Ocean Class (A-2006) : Elvström Sobstad, finition hauturière renforcée : grand-voile full batten en Dacron coupe cross cut de 91 m², solent autovireur de 28 m², génois triradial en laminé de 82 m² sur bout-dehors ; lazy bag latté et lazy jacks. Nouveau Catana 47 : grand-voile de 86 m² ; selon ActuNautique, quatre voiles d’avant sur l’Easy Performance de 2017—
EnrouleurProfurl × 21,247 Ocean Class (A-2006) : enrouleurs Profurl de solent et de génois, manœuvrables du cockpit ; modèle non préciséEnrouleurs Profurl Page pièces et entretien
BarreWheels × 2 · Whitlock1,2,1147 Ocean Class (A-2006) : deux postes de barre surélevés avec barres à roue gainées cuir et frein, transmission mécanique à biellettes Whitlock, safrans suspendus compensés sur paliers autoalignants JP3, barre franche de secours. Nouveau Catana 47 : le bateau essayé par Cruising World en 2013 avait une transmission à crémaillère Lewmar—
Pilote automatiquePilot 7001+1,247 Ocean Class (A-2006) : commande de pilote « 7001+ » au poste de barre tribord ; vérin et fabricant non précisés—7001+ est le nom d’une commande de pilote Raymarine SmartPilot, et le descriptif français cite Raymarine pour le radar et le traceur, mais Catana ne dit pas quel vérin est monté.
InstrumentsTridata · wind × 2 · Maxiview1,247 Ocean Class (A-2006) : Tridata à la table à cartes, deux girouettes-anémomètres et un répétiteur Maxiview sur la cloison de roof, commande Maxiview au poste de barre tribord—Tridata et Maxiview sont des noms d’afficheurs de la gamme ST60 de Raymarine, mais Catana ne nomme pas le fabricant des instruments : regardez les afficheurs avant de commander.
RadarRaymarine · 24 nm · 2 kW1,247 Ocean Class (A-2006) : radar / GPS / traceur couleur, portée 24 milles, antenne 2 kW, antenne GPS SeaTalk ; « Raymarine » dans le descriptif français, « Raythéon » dans l’anglais—
VHFVHF DSC1,247 Ocean Class (A-2006) : VHF ASN avec haut-parleur dans le cockpit ; fabricant non précisé—
Système audioCD/FM · 4 speakers1,247 Ocean Class (A-2006) : autoradio CD avec deux haut-parleurs intérieurs et deux extérieurs, antenne en tête de mât—
RéfrigérateurKOK · 160 l + 110 l1,2,3,5,647 Ocean Class (A-2006) : réfrigération silencieuse KOK sur échangeur de coque, réfrigérateur inox de 160 l et conservateur de 110 l. Fiche de novembre 2004 : réfrigérateur de 200 l plus glacière de 100 l (Catana 47) ou congélateur (Ocean Class). Nouveau Catana 47 : réfrigérateur de 160 l (pages et brochures du chantier 2014–2020)—
CuisinièreENO hob + oven1,247 Ocean Class (A-2006) : table de cuisson et four inox ENO, gaz 13 kg avec détendeur de sécurité aux normes CE ou sécurité électromagnétique aux normes US—
WCElectric WC × 31,2,6Version propriétaire du 47 Ocean Class (A-2006) : WC électrique dans la salle d’eau propriétaire et dans chacune des deux salles d’eau invités ; 2 holding tanks de 68 l vidés par pompe broyeuse ou par nable de pont. Nouveau Catana 47 : réservoir d’eaux noires de 55 l (page du chantier 2019–2020)—
Pompe à eauPressure pumps × 2 · deck wash1,247 Ocean Class (A-2006) : deux groupes d’eau sous pression indépendants avec vase d’expansion et vanne d’intercommunication, filtre à charbon sur chaque circuit d’eau douce ; pompe de lavage à l’eau de mer de 1000 l/h, sortie au pied de mât—
Chauffe-eau40 l × 21,247 Ocean Class (A-2006) : deux chauffe-eau de 40 l, électriques 220 V et sur échangeur moteur—
DessalinisateurSpectra 60 l/h · 12 V1,247 Ocean Class (A-2006) : de série, avec goûteur, vanne de distribution et commande à distance à la cuisine ; modèle non préciséDessalinisateurs Spectra Page pièces et entretien
Panneaux et hublotsMoonlight × 201,247 Ocean Class (A-2006) : 20 panneaux et hublots ouvrants Moonlight : 2 panneaux de pont 620 × 620 mm vers les soutes à voiles avant, 2 lattés teck 620 × 620 mm sur les cales moteur, 2 trappes de survie 500 × 370 mm sur les bordés intérieurs, 2 panneaux de roof 450 × 320 mm, 4 hublots de coque 1200 × 400 mm, 6 hublots de coursive 380 × 180 mm, 2 hublots de cockpit 600 × 180 mm—Le descriptif cite Moonlight une seule fois pour les 20 ouvrants ; vérifiez la marque sur chaque cadre et indiquez ces dimensions pour commander joints ou plexiglas.
BossoirsDavits × 21,247 Ocean Class (A-2006) : deux bossoirs laqués blanc sur la poutre arrière avec bloqueurs Spinlock et deux palans de relevage—
Taud et T-topRigid bimini1,247 Ocean Class (A-2006) : bimini rigide en sandwich avec éclairage de cockpit intégré et panneaux solaires, pare-brise translucide démontable, tauds latéraux et arrière démontables—

Caractéristiques

Années de productionPremier Catana 47 : sur la fiche du chantier de novembre 2004 et dans le descriptif A-2006 ; parmi les modèles précédents de Catana dès janvier 2009. Nouveau Catana 47 : annoncé en 2009, 25e année du chantier, pour les salons d’automne ; la coque n° 7 était en aménagement en août 2010 ; encore dans le menu des modèles Catana en septembre 2020, absent en janvier 20213,2,12,13,14,6,15
Unités construitesAucun total publié. Nouveau Catana 47 : coque n° 7 en août 2010 (actualité du chantier), coque n° 30 en finition en octobre 2015 au plus tard (liste des vidéos du chantier) ; selon Cruising World, six bateaux ont été construits avant le passage à l’infusion carbone14,16,11
VersionsPremier Catana 47 : version standard (2 × 40 ch) ou Ocean Class (bout-dehors, 2 × 55 ch, réservoirs plus grands), avec plans propriétaire, charter et famille. Nouveau Catana 47 : version propriétaire à trois cabines ou version standard à quatre ; nouveau carré à partir de la coque n° 7 (2010) ; édition 30e anniversaire avec nouvel aménagement propriétaire (2014) ; 47 Easy et Easy Performance (2017)3,14,5,17,8,18,19
ArchitecteChristophe Barreau ; aménagement intérieur de Couëdel Hugon Design selon les pages du chantier de 2015–2016 et pour l’Easy Performance de 2017, de Linea Concept selon les pages de 2019–20201,4,17,8,9,6
ChantierCatana, Zone Technique du Port, Canet-en-Roussillon3,5,20
PrédécesseurCatana 471 / 472 (lancés en 1997 et 2000). Le premier 47 reprend la longueur de coque, la flottaison et la largeur du 471, et la page « Catana 471 / 472 » du site Catana en 2009 affiche les données du 47 Ocean Class ; Catana présentait le nouveau 47 de 2009 comme le digne successeur du légendaire 47121,20,22,13
Longueur de coquePremier Catana 47 : 14,30 m. Nouveau Catana 47 : 14,03 m3,1,4,10,5,6
Longueur hors tout47 Ocean Class : 15,70 m hors tout. Nouveau Catana 47 : 15,54 m avec bout-dehors3,1,23,4,10
Longueur à la flottaisonPremier Catana 47 : 13,80 m. Nouveau Catana 47 : 13,88 m3,1,4,10
LargeurPremier Catana 47 : 7,70 m. Nouveau Catana 47 : 7,64 m3,1,10,5,6
Tirant d’eauPremier Catana 47 : 1,25 m dérives hautes, 2,50 m dérives basses. Nouveau Catana 47 : 1,10 m dérives hautes, 2,50 m dérives basses3,1,10,5,6
DéplacementLège, env. : 11 t pour le premier Catana 47 et 12,5 t pour le 47 Ocean Class (fiche de novembre 2004, A-2006) ; 10,9 t pour le nouveau Catana 47 (« Custom Carbon » dans les brochures de 2014 et 2017)3,1,4,5,18,6
Tirant d’air21,50 m de tirant d’air avec un mât de 19,50 m, mêmes valeurs pour les deux générations3,1,4,10,5
Surface de voilurePremier Catana 47 : 143 m² au près, 244 m² au portant ; 47 Ocean Class : 177 m² au près, 333 m² au portant (fiche de novembre 2004). Nouveau Catana 47 : 139 m² au près, 170 m² au portant3,4,10,5
Grand-voile47 Ocean Class : 91 m², entièrement lattée, Dacron (A-2006). Nouveau Catana 47 : 86 m²1,2,10,5
Génois47 Ocean Class : solent autovireur de 28 m² plus génois de 82 m² sur bout-dehors, tous deux sur enrouleur (A-2006) ; Catana ne donne pas les surfaces des voiles d’avant du nouveau 471,2,23
MotorisationPremier Catana 47 : 2 × 40 ch ; 47 Ocean Class : 2 × 55 ch, Volvo D2-55 (A-2006). Nouveau Catana 47 : 2 × 40 ch sur saildrive, motoriste non précisé par Catana3,1,4,6
Réservoir carburantPremier Catana 47 : 400 l ; 47 Ocean Class : 800 l (2 × 400 l, interconnectables au pied de mât). Nouveau Catana 47 : 600 l3,1,4,10,6
Réservoir d’eauPremier Catana 47 : 600 l ; 47 Ocean Class : 800 l (2 × 400 l). Nouveau Catana 47 : 670 l3,1,10,6
Réservoir à eaux noires47 Ocean Class : 2 × 68 l, homologués US, avec jauges et alarme (A-2006). Nouveau Catana 47 : 55 l d’eaux noires (page du chantier 2019–2020)1,2,6
CabinesPremier Catana 47 : plans propriétaire, charter et famille ; dans la version propriétaire de l’Ocean Class, toute la coque tribord est au propriétaire, avec deux cabines invités à bâbord, chacune avec sa salle d’eau. Nouveau Catana 47 : trois cabines (version propriétaire) ou quatre (version standard)3,1,17,8
CouchettesNouveau Catana 47 : 6 + 1 couchages (page du chantier 2020) ; pour 6 à 8 personnes en traversée (pages du chantier 2015–2016)24,17,8
CoquePremier Catana 47 : sandwich vinylester sous vide avec Twaron (« TWARON Impact »), insubmersible (A-2006). Nouveau Catana 47 : sandwich carbone-Twaron infusé ; le carbone est de série dans les cloisons structurelles, le roof et les renforts, soit près de 700 kg de gagnés selon Catana1,4,25,5,26
QuilleDeux dérives sur les deux générations ; sur le 47 Ocean Class, elles se manœuvrent avec deux winchs de taille 44 (A-2006)1,2,4,5
Catégorie CEA (haute mer) : plans homologués CE en catégorie A pour le 47 Ocean Class (A-2006) ; catégorie de navigation A sur les pages du nouveau 47 (2011–2012)1,2,4,10

Bon à savoir

  • Deux bateaux différents se vendent sous le nom de « Catana 47 ». Le premier (à partir de 2004 : coque de 14,30 m, largeur 7,70 m, 15,70 m hors tout en Ocean Class) reprend les cotes du 471, et le site de Catana le classait en 2009 sous « Catana 471 / 472 » ; le second (à partir de 2009 : coque de 14,03 m, largeur 7,64 m) est un nouveau dessin. Vérifiez lequel vous avez avant de commander voiles, tauds, panneaux ou pièces de dérive, et indiquez l’année de construction et le numéro de coque (HIN).3,22,13,4
  • Catana ne publie de manuel du propriétaire pour aucun des deux Catana 47. Passez par le formulaire du service après-vente sur catana.com (« Technique – SAV », numéro de coque obligatoire). Le document du chantier le plus détaillé encore accessible est le descriptif A-2006 du 47 Ocean Class sur archive.org ; le PDF « Descriptif » 2012 du nouveau 47, lié à l’époque depuis les pages Catana, ne figure pas sur archive.org : demandez donc à Catana la liste d’équipement de votre coque.27,1,10
  • Moteurs : le 47 Ocean Class recevait des Volvo D2-55 (A-2006) ; relevez la lettre de version sur la plaque, car Volvo est passé de l’embase MS25S (D2-55 A et B) à la 130S (à partir de la C). Pour les moteurs de 40 ch du 47 standard et du nouveau 47, Catana ne donne que la puissance ; le bateau essayé par SAIL en 2012 avait des saildrives Volvo. Lisez les plaques avant de commander filtres, turbines, anodes ou hélices.1,2,7
  • Les premiers et les derniers nouveaux 47 diffèrent à l’intérieur et dans le stratifié. Catana a introduit un nouveau carré à partir de la coque n° 7 en 2010 (table à cartes face à la mer, plus de rangements en cuisine, un bureau dans la coursive propriétaire), et selon Cruising World six bateaux ont été construits avant que l’infusion carbone devienne la norme en 2011. Vérifiez le numéro de coque avant de commander coussins, tables ou pièces d’aménagement.14,11,26
  • Si vous visitez un 47 Ocean Class, servez-vous du descriptif A-2006 comme inventaire : Volvo D2-55, winchs Lewmar, enrouleurs Profurl, dessalinisateur Spectra, froid KOK, batteries Sonnenschein et radar/traceur Raymarine étaient de série. Les éditions anglaise et française diffèrent sur quelques lignes : solaire 4 × 80 W ou 4 × 100 W, amarres 4 × 15 m ou 4 × 10 m, huit ou sept prises 220 V.1,2
  • Le groupe CatanaCats sur groups.io réunit des propriétaires de tous les modèles Catana (environ 790 membres). L’inscription doit être validée par les modérateurs, et les archives et le wiki sont réservés aux membres ; demandez-y l’expérience d’autres propriétaires avec les dérives, le gréement et les circuits.28

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

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Sources

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  2. web.archive.org/web/20081115021743/http://www.catana.com/media/files/specifications_catan…
  3. web.archive.org/web/20081115022238/http://www.catana.com/media/files/document_catana_47.p…
  4. web.archive.org/web/20111127043205/http://www.catana.com:80/en/catana47/specifications.ht…
  5. web.archive.org/web/20190915140614/https://www.catana.com/wp-content/uploads/2018/12/Broc…
  6. web.archive.org/web/20200930153156/https://www.catana.com/en/catamarans/catana-47/
  7. sailmagazine.com/boats/catana-47/
  8. web.archive.org/web/20160816053549/http://www.catana.com:80/en/pages/catana-47/
  9. actunautique.com/2017/05/video-a-la-decouverte-du-nouveau-catana-47-performance.html
  10. web.archive.org/web/20120718094643/http://www.catana.com:80/fr/catana47/caracteristiques.…
  11. cruisingworld.com/sailboats/catana-47-command-performance/
  12. web.archive.org/web/20090106161454/http://www.catana.com/previous_range.html.en
  13. web.archive.org/web/20100227032504/http://www.catana.com:80/news,210.html.en
  14. web.archive.org/web/20100820144612/http://www.catana.com:80/index,239.html.fr
  15. web.archive.org/web/20210128151220/https://www.catana.com/en/
  16. web.archive.org/web/20151008104241/http://www.catana.com:80/catana-catamarans-en/webtv/vi…
  17. web.archive.org/web/20150330133213/http://www.catana.com:80/catana-c47
  18. web.archive.org/web/20170808165258/http://www.catana.com:80/medias/files/catana-47-easy.p…
  19. actunautique.com/2017/04/scoop-mise-a-l-eau-de-2-premieres-mondiales-au-chantier-catana-6…
  20. web.archive.org/web/20111014071229/http://www.catana.com:80/en/shipyard/history.html
  21. web.archive.org/web/20010110104900/http://www.catana.com:80/c471/c471_en.html
  22. web.archive.org/web/20091008141703/http://www.catana.com:80/catana_471___472.html.en
  23. web.archive.org/web/20081114041252/http://www.catana.com/catana_47.html.en
  24. web.archive.org/web/20200930153918/https://www.catana.com/catamarans/catana-47/
  25. web.archive.org/web/20111127043210/http://www.catana.com:80/en/catana47/speed.html
  26. yacht.de/yachten/katamarane/catana-catamarans-leichter-und-schneller-mit-kohlefaser/
  27. catana.com/en/services/
  28. groups.io/g/CatanaCats

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