Volvo Penta · Einbaudiesel

Volvo Penta 2003

Der Volvo Penta 2003 ist der Dreizylinder mit 1,28 l aus der 2000er-Reihe (2001, 2002, 2003, 2003T): ein Diesel mit Direkteinspritzung, Dekompressionshebel und großer Schwungscheibe, mit 20,5 kW (28 PS) bei 3200 U/min an der Propellerwelle. Verkauft wurde er als 2003R mit MS2-Wendegetriebe, als 2003V mit MS2V-V-Getriebe und als 2003S mit 120S-Saildrive — ein sehr verbreiteter Hilfsmotor in Segelyachten von 28 bis 36 Fuß; spätere Versionen tragen die Zusätze B, D und AG/BG. Die meisten Motoren sind seewassergekühlt mit einer Zink-Stabanode im Block; Zweikreiskühlung mit Wärmetauscher war Option und ist beim aufgeladenen 2003T Standard — die Kühlung entscheidet über mehr Teilenummern als der Versionsbuchstabe. Diese Seite gilt auch für den 2003T und die kleineren Geschwister: Der Einzylinder 2001 (0,43 l, nur seewassergekühlt) und der Zweizylinder 2002 (0,85 l, see- oder zweikreisgekühlt) teilen sich mit dem 2003 Seewasserpumpe, Impeller, Filter, Thermostate, Stabanode und Auspuffkrümmer. Eigene Nummern haben der Keilriemen des 2001, Zylinderkopf- und Ventildeckeldichtung samt Dichtungssatz (nach Zylinderzahl) und, je nach Version, die Einspritzdüsen; die Teileliste nennt für jeden Motor die passende Nummer. Nachfolger wurden der MD2030 und später der D1-30.

Handbücher & Unterlagen
Verschleißteile & Teilenummern
Wartungsintervalle
Technische Daten
Gut zu wissen
Videos & Anleitungen
Verbaut in
Auf dem Marktplatz

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Volvo Penta. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Betriebsanleitung 2001, 2002, 2003, 2003T (1998, gescannt, englisch) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Verkaufsblatt 2003 (1988): Daten, Serienausstattung, Getriebe (englisch) Datenblatt pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Produktblatt 2001: Daten, Serienausstattung, Getriebe (englisch) Datenblatt pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Wartungsprotokoll 2001–2003, 2003T, 2003TB (2006, englisch) Wartungsprotokoll pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Volvo Penta Handbücher: 2003 (alle Publikationen; 2003T, 2003B, 2001 und 2002 haben eigene Seiten) Handbuch-Portal volvopenta.com · EN
Volvo Penta Handbücher: 2001 Handbuch-Portal volvopenta.com · EN
Volvo Penta Handbücher: 2002 Handbuch-Portal volvopenta.com · EN
Volvo-Penta-Teilekatalog, gefiltert auf 2003 Teilekatalog volvopenta.com · EN
Volvo-Penta-Teilekatalog, gefiltert auf 2001 Teilekatalog volvopenta.com · EN
Volvo-Penta-Teilekatalog, gefiltert auf 2002 Teilekatalog volvopenta.com · EN
Teilekatalog: Seewasserpumpe 840557 (2001, 2002, 2003) Teilekatalog volvopenta.com · EN
Teilekatalog: Seewasserpumpe 858150 (2003T, 2003TB) Teilekatalog volvopenta.com · EN
Teilekatalog: Reparatursätze 2001 (Dichtungssatz 876307) Teilekatalog volvopenta.com · EN
Teilekatalog: Reparatursätze 2002 (Dichtungssatz 876308, Umwälzpumpen-Satz 876270) Teilekatalog volvopenta.com · EN

Verschleißteile & Teilenummern

Teil	OEM-Nummer	Alternativen	Hinweis
Impeller Seewasserpumpe	`21951342`^1,2,3ersetzt 3586496	—	Satz für die Standardpumpe 840557 an 2001, 2002 und 2003 (alle Versionen) — nicht für den 2003T. Auch der Impeller im Wartungssatz 877194.
Impeller Seewasserpumpe	`21951346`^4,5ersetzt 3862281ersetzt 877400	—	Nur 2003T und 2003TB, für deren Pumpe 858150; passt nicht an 2001/2002/2003.
Deckeldichtung Seewasserpumpe	`833994`^1,6,7	—	Pumpe 840557 an 2001, 2002 und 2003; im Katalog an Deckel und Gehäuse. Bei jedem Öffnen des Deckels neu.
Seewasserpumpe	`840557`^{1,8,9,10,11,12,13}	—	2001, 2002 und 2003 inkl. B, D, AG und BG, see- und zweikreisgekühlt. Händler liefern sie als Originalpumpe von Johnson mit O-Ring zum Motor und Rohrdichtungen.
Seewasserpumpe	`858150`^4,14,15,16	—	Nur 2003T, 2003TB und 2003TR. Händler liefern 24761270 als aktuellen Ersatz; Volvo Pentas Seite zu dieser Nummer zeigt keine Passliste.
Motorölfilter	`834337` · `22057107`^{17,18,3,19,20,21,22,23,24}	—	834337 ist die Nummer in Volvo Pentas Katalog für die ganze 2000er-Reihe (2001, 2002, 2003 und 2003T/TB); Händler liefern heute 22057107 für dieselben Motoren, auch der Filter im Wartungssatz 877194 (Anschraubfilter, 76 mm Durchmesser, 59 mm lang).
Kraftstofffilter (Motor)	`829913` · `21492771`^{25,26,27,3,28,29,30,31,32,33}	—	829913 ist der Einsatz im Kraftstofffilter 840532 in Volvo Pentas Katalog (2001, 2002, 2003 und 2003T/TB); Händler liefern heute 21492771, den Filter aus dem Wartungssatz 877194 (Anschraubfilter, 76 mm Durchmesser, 80 mm lang).
Kraftstoff-Vorfilter	`3581078`^35,34,36,37	Perkins `4326658`³⁴	Einsatz für Volvo Pentas Wasserabscheider-Vorfilter 877766 (Metall) oder 877767 (Kunststoff) — nur wenn dieser Filter verbaut ist; viele Boote haben ein anderes Fabrikat. Passliste: 2001, 2002, 2003 und 2003T.
Keilriemen Lichtmaschine	`966900`^38,39,6,40	—	Seewassergekühlte 2002 (inkl. AG, B, BG, D) und 2003 (inkl. B, D) ohne Umwälzpumpe; der 2001 hat einen eigenen Riemen 966903. Richtige Spannung: etwa 5 mm Durchhang unter Daumendruck in der Mitte zwischen den Scheiben.
Keilriemen Lichtmaschine	`966906`^38,41,42,40	—	Motoren mit Umwälzpumpe (Zweikreiskühlung): 2002, 2003 und 2003T/TB; treibt Lichtmaschine und Umwälzpumpe. Nicht für den 2001, der nur seewassergekühlt gebaut wurde.
Keilriemen Lichtmaschine	`966903`^43,40,44,45	—	Nur 2001, alle Versionen (inkl. AG, B/BG und D); 2002 und 2003 haben 966900 oder 966906. Spannung wie bei den anderen: etwa 5 mm Durchhang unter Daumendruck.
Thermostat	`877355`^{46,47,48,49,50}	—	60 °C, seewassergekühlte 2001, 2002 und 2003 inkl. B, D, AG, BG und SOLAS; jeder 2001 braucht diesen. Mit Dichtung.
Thermostat	`875795`^51,47,52,50	—	74 °C, zweikreisgekühlte 2002, 2003, 2003B, 2003D und 2003T/2003TB; nicht für den 2001. Mit Dichtung.
Anode (Motor)	`838929`^{53,54,6,55,56}	—	Stabanode in Block/Zylinderkopf jedes 2001 und der seewassergekühlten 2002 und 2003 — bei Zweikreiskühlung nicht vorhanden. Innengewinde M8, außen 7/16 in UNC, 30 mm lang.
Auspuffkrümmer (Mischer)	`840690`^{57,58,59,48,52,60}	—	Gusseisen, wassereingespritzt, Schlauchanschluss 1¾ in (44,5 mm), um 90° drehbar; 2001, 2002 und 2003 inkl. B, D, AG, BG. Händler bieten auch einen Ersatz aus Edelstahl an.
Dichtung Auspuffkrümmer	`840902`^61,62,48,63	—	2001, 2002, 2003 und 2003T/TB (auch MD6/MD7).
Kühlerdeckel	`844624`^64,65,66,67	—	Deckel 30 kPa für den Ausgleichsbehälter der zweikreisgekühlten 2002 und 2003 (inkl. B, D, AG/BG). Für den 2003T/TB nennt Volvo Pentas Katalogseite zum Ausgleichsbehälter stattdessen den Deckel 1542591. Seewassergekühlte Motoren, also auch jeder 2001, haben keinen Ausgleichsbehälter.
Kühlmittelpumpe	`860358`^{41,68,69,70,71,72}ersetzt 840710	—	Zweikreisgekühlte 2002, 2003 und 2003T/TB; der 2001 hat keine. Volvo Penta führt den Reparatursatz 876270 (Rotor, Dichtung, Wellendichtring, Lager) für die Pumpen 840710 und 860358 sowie einen weiteren Satz 3812230.
Wartungssatz	`877194`^3,73	—	Ölfilter 22057107, Kraftstofffilter 21492771, Impeller 21951342, Dichtung und Gleitmittel. Passform 2001, 2001B, 2001D, 2002, 2002B, 2002D, 2003, 2003B, 2003D und 2003TB nennt nur ein britischer Volvo-Penta-Händler (eine Quelle); Volvo Pentas eigene Seite führt den Satz ohne Passliste. Der Impeller ist der für Pumpe 840557 — beim 2003TB erst prüfen.
Saildrive-Anode	`876286`^74,75ersetzt 851983	—	Ringanode für den 120S-Saildrive (2001S, 2002S, 2003S) — Passliste 2001, 2002, 2003, 2003B/D/T/TB mit 120S-D/E. Maße laut Händler: 97 mm außen, 40 mm innen, 27 mm hoch.
Zylinderkopfdichtung	`840569`^55,76,77	—	Nur 2001, alle Versionen.
Zylinderkopfdichtung	`859094`^56,78,72,79ersetzt 840328	—	Nur 2002, alle Versionen, see- und zweikreisgekühlt.
Zylinderkopfdichtung	`859093`^{80,81,82,83,84}ersetzt 840405	—	2003 (alle Versionen, see- und zweikreisgekühlt) und 2003T/TB.
Ventildeckeldichtung	`859042`^55,76,85ersetzt 840572	—	Nur 2001.
Ventildeckeldichtung	`859043`^56,72,86ersetzt 840440	—	Nur 2002.
Ventildeckeldichtung	`859044`^80,82,83,87ersetzt 840461	—	2003 und 2003T/TB.
Dichtungssatz	`876307`^76,88,89	—	Dichtungssatz für die Zylinderkopfarbeit am 2001: Kopfdichtung 840569, Ventildeckeldichtung 859042, zwei Ventilschaftdichtungen, Krümmerdichtung und die kleinen Dichtringe.
Dichtungssatz	`876308`^72,90,91,92	—	Dichtungssatz für die Zylinderkopfarbeit am 2002: Kopfdichtung 859094, Ventildeckeldichtung 859043, vier Ventilschaftdichtungen und dieselben kleinen Dichtungen wie im Satz für den 2001.
Dichtungssatz	`876309`^83,93,94,95	—	Dichtungssatz für die Zylinderkopfarbeit am 2003 (inkl. B, D, AG und SOLAS): Kopfdichtung 859093, Ventildeckeldichtung 859044, sechs Ventilschaftdichtungen und die kleinen Dichtungen. Für den 2003T/TB führt der Katalog den Satz 876310.
Einspritzdüse	`840595`^{96,30,97,31,98,99,100,101}	—	Standard-Einspritzdüse von 2001, 2002 und 2003, auch 2001AG, 2002AG und 2003 SOLAS; Düsenelement 840597. Prüfe die Produktnummer auf dem Typenschild: Manche Motoren haben 860340 oder 860176 (nächste Zeilen), die B-, BG- und D-Versionen eigene, der 2003T/TB eine andere.
Einspritzdüse	`860340`^{30,31,99,102,103}	—	Motoren mit Produktnummer 868231 (2001), 868232 (2002) oder 868233 (2003) auf dem Typenschild; Düsenelement 859461.
Einspritzdüse	`860176`^99,104,105	—	2003 mit Produktnummer 868100–868103 oder 868219–868222 (ab Seriennummer 2300042660) sowie 2003AG; Düsenelement 860177.
Einspritzdüse	`860556`^{106,107,108,109}	—	2001B und 2001BG; Düsenelement 860557.
Einspritzdüse	`860792`^{110,111,112,113,114,115}	—	2002B, 2002BG, 2003B und 2003BG; Düsenelement 860791.
Einspritzdüse	`860948`^{116,117,118,119}	—	2002D und 2003D; Düsenelement 860949.

Nummern am 12. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

Arbeit	Intervall
Motorölwechsel	Alle 100 h oder jährlich⁶
Ölfilter	Handbuch 1998: erstmals nach 20 h, dann bei jedem zweiten Ölwechsel; Wartungsprotokoll 2006: bei jedem Ölwechsel (100 h / jährlich)^6,120
Kraftstofffilter	Motorfilter und Vorfiltereinsatz alle 200 h oder jährlich, auch vor dem Einwintern¹²⁰
Impeller	Alle 100 h oder mindestens einmal im Jahr prüfen; bei Verschleiß oder Schäden ersetzen¹²⁰
Keilriemen prüfen	Spannung alle 14 Tage prüfen (etwa 5 mm Durchhang); alle 100 h prüfen und nachstellen, verschlissene oder rissige Riemen ersetzen⁶
Seewasserfilter	Alle 100 h oder jährlich reinigen (falls vorhanden)¹²⁰
Anode	Motoranode (seewassergekühlte Motoren), Saildrive- und Faltpropeller-Anoden: alle 200 h oder jährlich prüfen, außerdem beim Zuwasserlassen¹²⁰
Getriebeölwechsel	Wendegetriebe oder Saildrive: alle 400 h oder jährlich wechseln laut Handbuch 1998 (alle 200 h oder jährlich im Protokoll 2006); Stand alle 14 Tage prüfen^6,120
Ventilspiel	Alle 200 h oder jährlich (Vertragswerkstatt)¹²⁰
Einspritzdüsen	Abspritzdruck alle 400 h oder alle 2 Jahre prüfen¹²⁰
Kühlmittelwechsel	Zweikreisgekühlte Motoren und 2003T: Kühlmittel wechseln und Wärmetauscher reinigen alle 400 h oder alle 2 Jahre; Glykol 50/50 beibehalten¹²⁰
Luftfilter	Ansaugschalldämpfer: jede Saison reinigen (in Diesel auswaschen); 2003T: alle 400 h oder 2 Jahre ersetzen⁶
Kühlsystem	Vakuumventil (Belüftungsventil): mindestens einmal pro Saison zerlegen und reinigen⁶
Filter reinigen	Sieb der Kraftstoff-Förderpumpe: alle 200 h oder jährlich reinigen¹²⁰
Saildrive-Membran	120S: Gummimanschette alle 7 Jahre ersetzen (Vertragswerkstatt)⁶
Propeller	Faltpropeller: Sicherungsblech und Sicherungsschraube alle 4 Jahre¹²⁰
Batterie	Säurestand alle 14 Tage prüfen⁶
Wellendichtung (Stopfbuchse)	Gummi-Stopfbuchse bei Wellenanlagen: alle 200 h prüfen, alle 500 h oder 5 Jahre ersetzen⁶

Stunden oder Zeit, je nachdem, was zuerst eintritt. Aus der Betriebsanleitung 1998 für 2001–2003T und Volvo Pentas Wartungsprotokoll 2006; wo beide abweichen, stehen beide Angaben.

Technische Daten

Zylinder	3 (2001: 1, 2002: 2), Reihe, Direkteinspritzung⁶
Hubraum	1,28 l (2003, 2003T); 2001: 0,43 l; 2002: 0,85 l⁶
Bohrung × Hub	79 × 87 mm⁶
Leistung	2003: 20,5 kW (28 PS) bei 3200 U/min an der Propellerwelle (DIN 6270 B), Verkaufsblatt 1988; 2001: 6,6 kW (9 PS) bei 3200 U/min an der Propellerwelle (DIN 6270 B), Produktblatt 7791100; für den 2002 ist keine Angabe von Volvo Penta online^59,121
Vollgasbereich	2800–3200 U/min, max. 3200 U/min⁶
Leerlaufdrehzahl	850 U/min⁶
Kühlung	Seewasserkühlung mit Thermostat, Impellerpumpe am Motor und Zinkanode im Zylinderkopf als Standard, beim 2001 die einzige Ausführung; Zweikreiskühlung mit Wärmetauscher und Umwälzpumpe optional beim 2002 und 2003, beim 2003T Standard^59,6
Thermostat öffnet bei	Seewassergekühlt: 60 °C, ganz offen bei 75 °C; zweikreisgekühlt und 2003T: 74 °C, ganz offen bei 87 °C⁶
Motoröl-Füllmenge	4,1 l inkl. Filter (2003); 4,3 l (2003T); 1,4 l (2001); 2,75 l (2002)⁶
Motoröl-Spezifikation	API CD, SAE 15W-40⁶
Kühlmittelmenge	Nur zweikreisgekühlte Motoren: 5,5 l (2003), 7 l (2003T), 4 l (2002), Glykol 50/50; der 2001 hat keinen Frischwasserkreis⁶
Ventilspiel (warm)	0,30 mm Einlass und Auslass, 2001 bis 2003T; Dekompressionshub 0,50 mm⁶
Lichtmaschine	14 V / 50 A⁶
Anlasser	1,4 kW (2001: 0,8 kW); 12 V, Starterbatterie max. 70 Ah⁶
Trockengewicht	2003: 159 kg mit MS2-Wendegetriebe, 165 kg mit MS2V-V-Getriebe, 173 kg mit 120S-Saildrive; 2003T: 176 kg / 182 kg; 2001: 112 kg / 118 kg / 126 kg; 2002: 139 kg / 145 kg / 153 kg⁶
Getriebe	MS2-Wendegetriebe (2,4:1 oder 3,0:1, Abtrieb 7° nach unten), MS2V-V-Getriebe (Abtrieb 20°), 120S-Saildrive (2,2:1)⁶
Getriebeöl-Füllmenge	MS2 0,8 l, MS2V 1,8 l, 120S ca. 2,8 l; gleiches Öl wie der Motor (API CD, SAE 15W-40)⁶
Anzugsmomente	Düsenhaltermutter 20 Nm⁶
Versionen	2003R (MS2-Wendegetriebe), 2003V (MS2V-V-Getriebe), 2003S (120S-Saildrive); später 2003B, 2003D, 2003AG/BG und SOLAS-Versionen; 2003T/2003TB mit Turbolader. Geschwister mit großteils gleichen Teilen: 2001 (1 Zyl.) und 2002 (2 Zyl.), jeweils auch als B-, D-, AG- und BG-Version^{59,6,46,14,120,97,98}
Max. Einbauneigung	10° in Längsrichtung, 30° seitlich⁶

Gut zu wissen

Finde vor dem Bestellen heraus, ob dein Motor seewasser- oder zweikreisgekühlt ist: Thermostat (60 °C gegen 74 °C), Keilriemen, Stabanode und Kühlerdeckel unterscheiden sich, und der 2003T hat eine eigene Seewasserpumpe mit eigenem Impeller.^38,46,51
Seewassergekühlte Motoren hängen an einer kleinen Zink-Stabanode im Block; das Wartungsprotokoll lässt sie alle 200 Stunden oder jährlich prüfen. Sie ist billig — hab eine in Reserve.¹²⁰
Die Riemenspannung stimmt, wenn der Riemen in der Mitte zwischen den Scheiben unter Daumendruck etwa 5 mm nachgibt; zum Nachstellen die Muttern der Lichtmaschine lösen, rissige Riemen ersetzen.⁶
Das Handbuch von 1998 lässt den Ölfilter zwei Ölwechsel lang drin, Volvo Pentas Wartungsprotokoll von 2006 wechselt ihn bei jedem — der Filter ist billig, halte dich ans Protokoll.^120,6
Einwintern eines seewassergekühlten Motors: entleeren, Thermostat ausbauen, damit sich der ganze Block füllt, im Leerlauf eine 50/50-Frostschutzmischung durch die Pumpe laufen lassen (die Pumpe nie trocken laufen lassen) und im Frühjahr den Thermostat mit neuer Dichtung einbauen.⁶
Der gusseiserne Auspuffkrümmer ist die bekannte Schwachstelle der 2000er-Reihe: Er korrodiert von innen, bis die Wasserkanäle zugehen und der Motor überhitzt. Prüfe ihn, wann immer er ab ist, und plane einen Ersatz aus Edelstahl ein.⁵⁸

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Impeller der Seewasserpumpe am 2003 wechseln (französisch) Video Cyril Cob · FR · 10 min
Ölwechsel mit neuem Öl- und Kraftstofffilter am 2003 (französisch) Video Cyril Cob · FR · 15 min
Ventilspiel am 2002 einstellen (englisch) Video Wendell Crim · EN · 6 min
Motoranode am 2002 tauschen (englisch) Video Simon Connor · EN · 7 min

Verbaut in

Boote, bei denen die Werft es als Standard- oder Sonderausstattung nennt:

Hallberg-Rassy 352 — Volvo Penta 2003T (Ab Ende 1984; Baubeschreibung Dezember 1987: Dreizylinder-Turbodiesel mit Direkteinspritzung, frischwassergekühlt mit Ölkühler, 32 kW (43 PS) bei 3200/min; Drehzahlmesser, Temperaturanzeige, Warnleuchten und Summer)
Moody 376 — Volvo Penta 2003T (Option: 43 PS bei 3200/min, Turbo, Getriebe 2,4:1 laut Bootsliste; ein Boot mit 2003T im Baubuch 1987; in der Auspufftabelle vom Oktober 1990)
Sadler 32 — Volvo Penta 2002 (Serie ab 1986, derselbe Motor wie in der Sadler 29, mit einem Propeller 16 × 10,5 in)
Valiant 40 — Volvo Penta 2003T (Gegen Ende der Produktion, bei den in Texas gebauten Booten: Das Testboot von Practical Sailor aus den späten 1980ern hatte den Dreizylinder-Turbo 2003T mit 42 PS bei 3000 U/min, V-Antrieb und Untersetzung 3:1)

Auf dem Marktplatz

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Quellen

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