Bavaria C42 – Velero
Foto: Matti Blume, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons (recortada)

Bavaria · Velero

Bavaria C42

El Bavaria C42 es un velero de crucero de 12,40 m del astillero Bavaria Yachtbau de Giebelstadt (Alemania), diseñado por Cossutti Yacht Design con un casco con chines y proa en V; se presentó en el salón boot de Düsseldorf en enero de 2020, fue European Yacht of the Year 2021 y se sitúa entre el C38 y el C46 en la gama C-Line. La versión diésel lleva de serie un Yanmar 3JH40 (40 CV) con saildrive y como opción un Yanmar 4JH57 (57 CV), una quilla en L de hierro fundido de 2,10 m o 1,70 m, un timón con dos ruedas, un foque autovirante y dos o tres camarotes con uno o dos baños; desde 2025 también se vende como C42e, con un saildrive eléctrico o híbrido de 25 kW de EPTechnologies. Bavaria cambió varias de sus cifras publicadas durante la producción, entre ellas el desplazamiento, la superficie vélica, la altura del mástil y, desde finales de 2024, la capacidad de los depósitos, así que los datos de abajo llevan su fecha. No hay manual del propietario público: la página de descargas del astillero solo ofrece folletos y el área de propietarios MyBAVARIA pide iniciar sesión.

Manuales y documentos

Bavaria no publica en línea ningún manual del propietario del C42: la página de descargas solo tiene folletos y el área de propietarios MyBAVARIA pide iniciar sesión. Los enlaces llevan a las páginas del modelo del astillero, a su información para concesionarios de 2019, a los folletos C-Line de 2020, 2024 y 2025, a la ficha técnica del C42e y a versiones archivadas de la página de datos que muestran cuándo cambiaron las cifras. La lista de precios 2/2022, el único documento que detalla el equipamiento de serie, no está en la web de Bavaria y se cita como texto. No alojamos ningún documento.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorYanmar 3JH401,2,3C42 diésel, de serie: 29,4 kW (40 CV) con saildrive; así figura en la lista de precios de octubre de 2021Yanmar 3JH5E & 3JH40 Página de piezas y mantenimientoEl folleto de presentación de 2020 pone «Yanmar 4JH40» para los mismos 40 CV. Yanmar fabrica a esa potencia un tricilíndrico 3JH40 y ningún 4JH40, así que lo más probable es una errata: mira la placa del motor. Los folletos y páginas web posteriores solo dan la potencia.
MotorYanmar 4JH571,2,4C42 diésel, opcional: 41,9 kW (57 CV) con saildrive y hélice plegable de tres palas; así figura en el folleto de 2020 y en la lista de precios de octubre de 2021Yanmar 4JH45 / 4JH57 Página de piezas y mantenimientoLas páginas web y folletos posteriores solo indican «41,9 kW / 57 PS» como opción. Mira la placa del motor antes de pedir recambios.
MotorEPTechnologies 25 kW5,6,7,8C42e (eLINE), desde 2025: eléctrico, o híbrido con generador DC de 14 kW—La energía sale de una batería de propulsión de 18,2 kWh, ampliable a 54,6 kWh con dos packs más; la Multibox de EPTechnologies controla la carga y el sistema. Bavaria indica más de 50 millas de autonomía en modo eléctrico. Los recambios Yanmar no sirven aquí.
Generador14 kW DC6C42e híbrido: extensor de autonomía; marca no indicada—Con el extensor de autonomía la batería de propulsión es de 18,2 kWh; el depósito de gasóleo de 180 l solo figura en el híbrido.
Saildrive—1,3,4C42 diésel, los dos motores: saildrive; Bavaria no indica el modelo de la cola—Los planos de Yanmar del 3JH40 y del 4JH57 muestran la cola SD60, pero eso no demuestra lo que montó Bavaria: mira la placa de la cola antes de pedir retenes, ánodos o aceite.
Hélice—1C42 diésel: hélice fija de tres palas de serie; hélice plegable de tres palas con el motor de 57 CV, o como extra con el motor de serie; marca no indicada—
Gobierno—1,9Dos ruedas con caña de emergencia; ruedas de acero inoxidable forradas de cuero; un timón de fibra con mecha de aluminio; marcas no indicadas—Opciones: ruedas de fibra en negro o blanco, fundas de rueda, asientos de timonel con teca.
Winches2 × 451,10De serie, lista de precios 2/2022: dos winches de driza tamaño 45; con el foque autovirante y la escota de mayor a mitad de botavara no hay winches de génova de serie—La lista de precios no cita marca. Un artículo de Bavaria sobre su historia dice que todos los veleros construidos en Giebelstadt llevan winches Lewmar; revisa el winch antes de pedir un kit de mantenimiento.
Winches2 × 451,11Opciones, lista de precios 2/2022: winches de génova/gennaker/Code 0, o winches de escota en el puesto de gobierno—Según Bavaria, los winches en el puesto de gobierno del C38 y del C42 llevan la escota de mayor y la del foque autovirante al timonel. Son opcionales, así que mira junto a las ruedas antes de darlos por hechos.
Molinete—1,5C42 diésel: molinete eléctrico en el paquete Sail Ready, con ancla de 16 kg y 50 m de cadena galvanizada de 8 mm · C42e: molinete eléctrico de serie; marca no indicada—Sin el paquete, el barco solo tiene un herraje de proa con roldana. Mejoras: molinete con cabirón, ancla y cadena de acero inoxidable.
Inodoro—1De serie: inodoro manual con descarga de agua de mar y depósito de aguas negras de 70 l por inodoro; marca no indicada—
Inodoro—1Opcional: inodoro eléctrico con descarga de agua dulce, en el baño del salón o, con la distribución B2, en el de proa; marca no indicada—
InstrumentosB&G Triton² × 2 · DST8001,5,12,13C42 diésel: paquete Navigation Basic (incluido también en Advanced y Premium) · C42e: instrumentos B&G de serie, modelos no indicados—Dos pantallas Triton² en la bañera, una veleta B&G y un transductor DST800 de velocidad, profundidad y temperatura. En 2026 Bavaria regaló su paquete de navegación «Advance» con las ofertas del salón boot y del Summer Deal en los C-Line nuevos; su contenido en el C42 no se detalla.
PlóterB&G Zeus³ 7" · Zeus³S 9"1Paquete Navigation Advanced (Zeus³ de 7 pulgadas) o Premium (Zeus³S de 9 pulgadas), en la mesa de la bañera, con Wi-Fi GoFree; un segundo Zeus³S de 9 pulgadas en la mesa de cartas como mejoraB&G Zeus 3 / 3S / S Página de piezas y mantenimientoAdvanced y Premium requieren la mesa de bañera de fibra.
Piloto automáticoB&G · WR101,12Paquetes Navigation Advanced y Premium: piloto automático B&G con compás y mando inalámbrico WR10; unidad de potencia no indicada—
RadarB&G Halo 20+ · ForwardScan1Mejoras de los paquetes de navegación: radar Halo 20+ y sonda frontal ForwardScan—
VHFB&G V60 · H60 · NAIS-5001Mejoras de los paquetes de navegación: VHF V60 con receptor AIS integrado y microteléfono inalámbrico H60 en la mesa de cartas; transpondedor AIS clase B NAIS-500—
Equipo de audioFusion MS-RA770 · ERX4001Paquete Entertainment: radio Fusion MS-RA770 Apollo con DAB+ y dos altavoces en el salón, mando ERX400 con dos altavoces en la bañera—
Calefacción4 kW1Opcional: calefacción por aire caliente de 4,0 kW, un equipo para el salón y los camarotes de proa y popa; marca no indicada—No se puede combinar con el aire acondicionado.
Aire acondicionado16000 BTU1Opcional: aire acondicionado reversible, un equipo para el salón o dos para los camarotes; marca no indicada; no con la calefacción—
Calentador20 l1De serie en el C42 diésel: calentador de 20 l calentado por el motor; marca no indicada—
Nevera110 l1De serie: nevera de 110 l de puerta frontal en la cocina; marca no indicada · opciones: cajón frigorífico de 20 l o cajón congelador de 55 l (solo distribución D1), nevera de 110 l de carga superior—
Cocina—1,9De serie: cocina de gas de tres fuegos con horno; cofre de gas para una bombona; marca no indicada—
Bomba de achique—1De serie: una bomba de achique eléctrica y una manual; marcas no indicadas—
BateríasAGM 95 Ah + 180 Ah1C42 diésel, de serie: una batería de arranque AGM de 12 V / 95 Ah y una de servicio AGM de 12 V / 180 Ah; el paquete Sail Ready añade una segunda batería de servicio de 180 Ah—
Baterías—5,6C42e: pack de baterías de propulsión de 18,2 kWh de serie, hasta 54,6 kWh con dos packs adicionales—
Cargador40 A1C42 diésel, de serie: cargador de baterías de 40 A con tres salidas, impreso como «40 Ah (3 channels)» en la lista de precios; marca no indicada; toma de puerto de 230 V en la versión UE, 110 V opcional—
Inversor (eléctrico)2500 W / 230 V · 2000 W / 110 V1C42 diésel, opcional: inversor de onda senoidal pura; marca no indicada—
Inversor (eléctrico)—5C42e, de serie: inversor para el agua caliente y otros sistemas; potencia y marca no indicadas—
Hélice de proa—1Opcional, como mejora del paquete Sail Ready: hélice de proa de túnel con su propia batería de 180 Ah; marca no indicada—
Enrollador—1De serie: enrollador de foque sobre cubierta, marca no indicada · opción: Code 0 con enrollador Seldén CX—
Palo y jarcia—1,10De serie: mástil deportivo de aluminio apoyado en cubierta con dos crucetas, tensor de backstay mecánico, contra rígida e indicador de viento · opción: mástil enrollador apoyado en cubierta con dos crucetas y mayor enrollable—La lista de precios no cita el fabricante del mástil; según un artículo de Bavaria sobre su historia, todos los veleros de Giebelstadt llevan mástil Seldén.
VelasElvström Cruisetech Dacron1,10De serie: mayor con sables cortos y dos rizos, y foque autovirante sin sables—Opciones: mayor full batten con carros MDS, velas Elvström Duratech o Sporttech, génova del 109 % sobre carriles, Code 0 y gennaker con calcetín.

Datos técnicos

VersionesC42 con motor diésel, desde 2020 · C42e de la gama eLINE, eléctrico o híbrido, anunciado el 26 de mayo de 2025 · Paquetes de la lista de precios 2/2022: Sail Ready (molinete, ancla y cadena, segunda batería de servicio y más), Style (paneles de techo tapizados, espejos, luz ambiental), Entertainment (audio Fusion) y Navigation Basic, Advanced o Premium (B&G); «Style» es un paquete de interior, no una versión aparte1,5,7
Años de producciónInformación para concesionarios de noviembre de 2019; estreno mundial en el salón boot de Düsseldorf en enero de 2020; sigue en la gama en 2026 · C42e desde el verano de 20259,14,2,15,5
AstilleroBavaria Yachtbau GmbH, Giebelstadt (Alemania)8
DiseñadorCossutti Yacht Design (Maurizio Cossutti); según la información para concesionarios, la proa en V la desarrollaron Cossutti y Bavaria juntos9,16
Eslora total12,38 m, 12,90 m con botalón (información para concesionarios de 2019 y páginas hasta la primavera de 2021) · 12,40 m, 12,90 m con botalón (desde la lista de precios de octubre de 2021 y la página de diciembre de 2021)9,17,1,15
Eslora del casco11,98 m (información para concesionarios de 2019, que también indica 12,04 m) · 11,99 m (páginas desde 2021, lista de precios 2/2022, ficha técnica del C42e)9,18,1,6
Eslora de flotación11,27 m (documentos de 2019 a la primavera de 2021) · 11,49 m (desde la lista de precios de octubre de 2021 y la página de diciembre de 2021)17,18,1
Manga4,29 m (documentos de 2019–2020) · 4,30 m (desde la primavera de 2021)9,15
Calado2,10 m de serie · 1,70 m con la quilla corta opcional15,6
QuillaQuilla en L de hierro fundido; quilla corta opcional; un timón de fibra con mecha de aluminio15,1
Desplazamiento9678 kg (21336 lb), quilla corta 9991 kg (páginas e información para concesionarios de 2019 a abril de 2021) · 10070 kg, llamado peso en vacío en los folletos (desde la lista de precios de octubre de 2021 y la página de diciembre de 2021); quilla corta 10385 kg según la ficha técnica del C42e, mientras que la lista de precios 2/2022 indica 10884 kg17,9,18,1,8,6
Lastre2698 kg de serie; quilla corta 3011 kg (páginas 2020–2021) o 3029 kg (ficha técnica del C42e 01-2026) · la lista de precios 2/2022 indica 2622 kg y 2967 kg; se recogen tal como están impresos17,6,1
Superficie vélica100,6 m², mayor más génova (documentos hasta abril de 2021) · 90,5 m², mayor más foque autovirante (desde la lista de precios de octubre de 2021 y la página de diciembre de 2021); el texto «highlights» de la web actual sigue diciendo 100,6 m²17,19,18,1,15,20
Mayor53,8 m², mayor enrollable 51,2 m² (hasta abril de 2021) · 53,0 m² (desde diciembre de 2021); mayor enrollable 42,7 m² en la web y en la lista de precios, 48,6 m² en los folletos de 2024 y 2025 y en la ficha técnica del C42e17,18,1,15,21,8,6
GénovaGénova 46,8 m² (hasta abril de 2021) · génova 45,0 m², foque autovirante 37,5 m² (desde diciembre de 2021)17,15,1
Calado aéreo20,1 m sobre la línea de flotación (hasta abril de 2021) · 20,50 m sobre la línea de flotación sin la Windex (desde diciembre de 2021; los folletos redondean a 20,5 m)17,18,15,8
Medidas del aparejo (I, J, P, E)I 17,50 m · J 5,05 m · P 16,50 m · E 5,51 m15,6
MotorizaciónC42 diésel: 29,4 kW (40 CV) de serie, 41,9 kW (57 CV) opcional; el folleto de 2020 redondea a 30 y 42 kW, el de 2024 a 29 y 42 kW · C42e: saildrive eléctrico de 25 kW, híbrido con generador DC de 14 kW opcional1,2,21,8,6
PropulsiónSaildrive · C42 diésel: Bavaria no indica la cola · C42e: sistema saildrive eléctrico de EPTechnologies1,5,6
Depósito de combustible210 l (páginas hasta mayo de 2024, lista de precios 2/2022, folleto de febrero de 2024) · 180 l (desde la página de octubre de 2024 y en el folleto de diciembre de 2025); C42e: 180 l, solo en la versión híbrida22,1,21,23,8,6
Depósito de agua210 l, 460 l con el depósito opcional de 250 l bajo la litera de proa (hasta mayo de 2024) · 180 l, más 235 l con el depósito adicional opcional (desde octubre de 2024)22,1,23,6
Depósito de aguas negras70 l por inodoro (de serie) · aguas grises al mar de serie; sistema de aguas grises de 210 l opcional (lista de precios 2/2022)1
Camarotes2 o 3 camarotes con 1 o 2 baños: distribuciones 3/2, 3/1, 2/2 y 2/19,6
LiterasLitera del armador 1,80 × 2,10 m · camarotes de popa 1,60 × 2,00 m9
CascoFibra de vidrio, casco y cubierta en sándwich laminados a mano; tres ventanas de casco de vidrio mineral por banda1
Categoría CEA 10 / B 12 (páginas hasta abril de 2021) · A 10 / B 12 / C 14 (desde la lista de precios de octubre de 2021 y la página de diciembre de 2021)17,19,1,18,15
PremiosEuropean Yacht of the Year 2021 (anunciado el 22 de enero de 2021) · Barco del año de Voile Magazine, Francia (diciembre de 2020)24
Gennaker / Code 0Gennaker 140 m², Code 0 85 m² (hasta abril de 2021) · gennaker 155,5 m², Code 0 82,0 m² (desde la lista de precios de octubre de 2021 y la página de diciembre de 2021)17,1,15

Conviene saber

  • Las cifras de Bavaria dependen de la fecha del documento. Las páginas y la información para concesionarios de 2019 a la primavera de 2021 dan 9678 kg, 11,27 m de flotación, 100,6 m² de vela (mayor y génova) y un mástil de 20,1 m; la lista de precios de octubre de 2021 y las páginas desde diciembre de 2021 dan 10070 kg, 11,49 m, 90,5 m² (mayor y foque autovirante) y 20,50 m. Guíate por el año de construcción y la placa CE del barco, no por un folleto.17,9,1,18
  • Mira la placa del motor. El folleto de presentación de 2020 pone «Yanmar 4JH40» para el motor de serie de 40 CV, pero la lista de precios de octubre de 2021 dice Yanmar 3JH40, y Yanmar solo fabrica a esa potencia el tricilíndrico 3JH40. La opción de 57 CV es el tetracilíndrico 4JH57; los dos son motores common rail que cubre el manual de operación Yanmar JH-CR.2,1,3,4,25
  • Bavaria nunca nombra la cola saildrive del C42 diésel. Los planos de Yanmar del 3JH40 y del 4JH57 muestran la SD60, pero tómalo solo como pista y mira la placa de la cola antes de pedir retenes, ánodos o aceite.1,3,4
  • La capacidad de los depósitos cambió en las páginas de Bavaria entre mayo y octubre de 2024: gasóleo de 210 l a 180 l y agua de 210 l (460 l con el depósito adicional de 250 l) a 180 l (más 235 l). El folleto de febrero de 2024 aún tiene las cifras antiguas y el de diciembre de 2025 las nuevas; Bavaria no explica el motivo. Para sensores, mangueras o racores, mide en el barco o pregunta con el número de casco.22,23,21,8
  • El C42 de serie va sencillamente equipado y Bavaria vende el resto en paquetes. Según la lista de octubre de 2021, el barco de serie tiene dos winches de driza, una nevera de 110 l, un inodoro manual, un cargador de 40 A, una batería de arranque de 95 Ah y una de servicio de 180 Ah; el molinete eléctrico va en el paquete Sail Ready y los instrumentos, el plotter y el piloto B&G en los paquetes Navigation. En un barco usado, comprueba lo que lleva en vez de dar por hecho un paquete.1
  • El C42e es otro barco bajo la flotación: un saildrive eléctrico de 25 kW de EPTechnologies con un pack de baterías de 18,2 kWh (hasta 54,6 kWh) y, en la versión híbrida, un generador DC de 14 kW y un depósito de gasóleo de 180 l. Los recambios Yanmar de motor y cola no le sirven.6,5

En el mercado

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Fuentes

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  2. web.archive.org/web/20200612142055/https://www.bavariayachts.com/fileadmin/media/global/s…
  3. yanmar.com/marine/product/engines/3jh40/
  4. yanmar.com/marine/product/engines/4jh57/
  5. bavariayachts.com/we-are-bavaria/news/we-make-sailing-silent/
  6. bavariayachts.com/fileadmin/media/global/service/downloads/edrive-datasheet/bavaria-c42e-…
  7. bavariayachts.com/sailing-yachts/c42/eline/
  8. bavariayachts.com/fileadmin/media/global/service/downloads/brochures/sailingyachts/BAVARI…
  9. bavariayachts.com/fileadmin/media/newsletter/dealerinfo/1947/BAVARIA-C42_english_191118.p…
  10. bavariayachts.com/we-are-bavaria/stories/45-years-of-yachting/
  11. bavariayachts.com/we-are-bavaria/stories/single-handed-sailing/
  12. bavariayachts.com/we-are-bavaria/news/boot-2026-1/
  13. bavariayachts.com/we-are-bavaria/news/bavaria-yachts-summer-deal-2026/
  14. web.archive.org/web/20191210172740/https://www.bavariayachts.com/de-de/we-are-bavaria/boo…
  15. bavariayachts.com/sailing-yachts/c42/data-and-options/
  16. bavariayachts.com/we-are-bavaria/stories/designer-interview-bavaria-c42/
  17. web.archive.org/web/20200806163718/https://www.bavariayachts.com/sailing-yachts/c42/equip…
  18. web.archive.org/web/20211207160711/https://www.bavariayachts.com/sailing-yachts/c42/equip…
  19. web.archive.org/web/20210422034120/https://www.bavariayachts.com/sailing-yachts/c42/equip…
  20. bavariayachts.com/sailing-yachts/c42/highlights/
  21. bavariayachts.com/fileadmin/media/global/service/downloads/brochures/sailingyachts/bavari…
  22. web.archive.org/web/20240517234817/https://www.bavariayachts.com/sailing-yachts/c42/data-…
  23. web.archive.org/web/20241015052252/https://www.bavariayachts.com/sailing-yachts/c42/data-…
  24. bavariayachts.com/we-are-bavaria/news/bavaria-c42-wins-european-yacht-of-the-year-2021/
  25. yanmar.com/marine/wp-content/uploads/2025/10/0AJHC-EN001F-Sep.2025-0_JH-CR_OPM_20250917.p…

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