Yanmar · Diésel intraborda

Yanmar 4JH45 / 4JH57

Los 4JH45, 4JH57, 4JH80 y 4JH110 son los diésel marinos de cuatro cilindros con common rail de Yanmar (serie JH-CR), fabricados desde 2013/14 y aún en catálogo; los motores JH anteriores, como el 4JH4 y el 4JH5E, tenían inyección mecánica. El 45 y el 57 comparten un bloque atmosférico de 2,19 l, el 80 y el 110 un bloque de 2,0 l con turbo e intercooler; juntos son los motores habituales de los catamaranes y monocascos de chárter de 40 a 50 pies, como los Lagoon 40, 42 y 46, Leopard 45 y 46 o Jeanneau Sun Odyssey 410 a 490, casi siempre con el saildrive SD60. Filtro de aceite, ambos filtros de combustible, el rodete y las demás piezas de desgaste de la bomba de agua de mar, termostato y tapón de presión son iguales en los cuatro. Inyectores, codos de escape, piezas de admisión de aire y juntas tóricas del intercambiador cambian entre 45/57 y 80/110, solo el 45 y el 57 llevan bujías de precalentamiento, y en el 80/110 la correa depende de si la bomba de agua de mar va detrás (de serie) o delante.

Manuales y documentos
Piezas de desgaste y referencias
Intervalos de mantenimiento
Datos técnicos
Conviene saber
Montado en
En el mercado

Manuales y documentos

Los enlaces llevan directamente a Yanmar. No alojamos manuales ni despieces: la versión del fabricante es la actual.

Manual de uso serie JH-CR (3JH40, 4JH45, 4JH57, 4JH80, 4JH110), septiembre de 2025 Manual de uso yanmar.com · PDF · EN · DE · FR · ES
Catálogo de piezas 4JH45 / 4JH57 (0CF50-M00081EN, edición de septiembre de 2018), alojado por el distribuidor Yanmar Mécanique Plaisance, inglés Catálogo de piezas mecanique-plaisance-finistere.com · PDF · EN
Catálogo de piezas 4JH80 / 4JH110 (0CF50-M00091EN, actualización de junio de 2020), alojado por Léon Marine en Sète, especialista en Yanmar cuya condición de distribuidor autorizado no hemos podido confirmar; inglés Catálogo de piezas leon-marine.com · PDF · EN
Ficha técnica 4JH45 / 4JH57 (2021), inglés Ficha técnica yanmar.com · PDF · EN
Ficha técnica 4JH80 / 4JH110 (2022), inglés Ficha técnica yanmar.com · PDF · EN
Plano de instalación 4JH45 / 4JH57 con saildrive SD60, inglés Guía de instalación yanmar.com · PDF · EN
Plano de instalación 4JH80 con saildrive SD60, inglés Guía de instalación yanmar.com · PDF · EN
Página del producto 4JH45 (datos, planos, descargas), inglés Página del producto yanmar.com · EN
Página del producto 4JH57 (datos, planos, descargas), inglés Página del producto yanmar.com · EN
Página del producto 4JH80 (datos, planos, descargas), inglés Página del producto yanmar.com · EN
Página del producto 4JH110 (datos, planos, descargas), inglés Página del producto yanmar.com · EN

Piezas de desgaste y referencias

Pieza	Referencia OEM	Equivalentes	Nota
Kit de rodete (con junta)	`129670-42610`^1,2,3,4,5sustituye a 129670-42531	—	Los cuatro motores; las bombas delanteras y traseras llevan el mismo rodete. Kit con rodete, cuatro tornillos de tapa y junta tórica de la tapa, en catálogo desde el motor n.º E12138 (4JH45), E12113 (4JH57), E51216 (4JH80) y E51211 (4JH110); Diesel Parts Direct muestra el rodete suelto 129670-42531 sustituido por el kit.
Extractor de rodete	`129671-92110`^6,2	—	Lo cita el manual de uso; agarra el rodete por su rosca M18.
Filtro de aceite del motor	`129150-35170`^1,2,3,7	—	Los cuatro motores (el mismo filtro en ambos catálogos de Yanmar). Versión con marca Yanmar; los catálogos indican el 129150-35153 sin marca como totalmente intercambiable. Apretar a mano más 3/4 de vuelta, 20–24 N·m.
Filtro de combustible (motor)	`129A00-55800`^6,1,2,3,8	—	Filtro roscado en el motor, los cuatro motores. Los catálogos de 2020 añaden el 129A00-55810 con marca Yanmar como totalmente intercambiable. Apriétalo a 20–24 N·m y ceba con la bomba manual.
Prefiltro de combustible	`121857-55710`^6,1,2,3,9	—	Elemento del prefiltro decantador 119172-55800 (después 119172-55801) que se entrega con los cuatro motores. Pasa el sensor de agua en el combustible al elemento nuevo.
Filtro de aire	`129271-12311`^1,2	—	Solo 4JH45 y 4JH57. Yanmar no lista un elemento aparte: este inserto del silenciador de admisión 129670-12290 se limpia cada 250 h con detergente neutro y se sustituye si está dañado.
Filtro de aire	`129470-12330`³	—	Solo 4JH80 y 4JH110: elemento del silenciador de admisión 129470-12301. No sirve para el 4JH45/4JH57.
Correa del alternador	`129675-42280`^1,2,3,10	—	Correa poli-V 6PK del alternador, la bomba de refrigerante y la bomba de agua de mar delantera: 4JH45, 4JH57 y 4JH80/4JH110 con la bomba delantera opcional.
Correa del alternador	`129677-42280`^3,11,12	—	Solo para el 4JH80 y el 4JH110 con la bomba de agua de mar trasera, su montaje de serie.
Correa del alternador	`128790-77580`^1,2,3,13	—	Correa 6PK del kit opcional de segundo alternador 129677-77600; los cuatro motores, solo con ese kit.
Termostato	`129470-49801`^1,2,3,14	—	76,5 °C; los cuatro motores.
Junta del termostato	`129150-49811`^1,2,3	—	Los cuatro motores. La junta de la tapa del termostato es la 129795-49551, también común a los cuatro.
Tapón del radiador	`129673-44131`^1,2,3,15	—	Tapón de llenado del intercambiador; los cuatro motores.
Junta tórica de la tapa del intercambiador	`129670-44150`^1,2,16	—	4JH45 y 4JH57: dos por motor, 74,5 × 3 mm. Haz tubular 129670-44460.
Junta tórica de la tapa del intercambiador	`127677-33060`³	—	4JH80 y 4JH110: cuatro por motor. Haz tubular 129677-44020.
Junta tórica de la tapa de la bomba	`119773-42570`^1,2,3	—	Junta tórica de la tapa de la bomba de agua de mar, los cuatro motores; incluida en el kit de rodete 129670-42610 y en el kit de desgaste 129670-42590.
Placa de la bomba de agua	`129670-42540`^1,2,3,17	—	Placa de desgaste de la bomba de agua de mar; los cuatro motores.
Kit de reparación de la bomba de agua	`129670-42590`^1,2,3	—	Kit de desgaste de la bomba de agua de mar: tapa, placa de desgaste, arandela, sello mecánico, anillo de retención y junta tórica; los cuatro motores, en catálogo desde los mismos números de motor que el kit de rodete. Kit de eje (eje, chaveta, rodamientos, retenes): 129670-42600.
Bomba de agua de mar	`129271-42502`^1,2,3,18,19	—	Bomba delantera: de serie en el 4JH45 y el 4JH57, opcional en el 4JH80/4JH110. Junta de montaje 129150-01881. Diesel Parts Direct la muestra sustituida por la 129271-42503; esa referencia aún no figura en los catálogos de junio de 2020, así que consúltalo con tu distribuidor.
Bomba de agua de mar	`129670-42513`^3,20,12	—	Bomba trasera del 4JH80 y el 4JH110, su montaje de serie según la ficha técnica de Yanmar. Junta de montaje 129150-01881.
Juntas de la bomba de agua	`129150-01881`^1,2,3	—	Junta de montaje de la bomba de agua de mar; los cuatro motores, bomba delantera o trasera.
Codo de escape	`129670-13561`^1,2,21	—	4JH45 y 4JH57, codo en L de serie. El codo en U (elevado) opcional es el 129470-13541; ambos llevan la junta 129472-18090.
Junta del codo de escape	`129472-18090`^1,2	—	4JH45 y 4JH57, codo en L y en U.
Codo de escape	`129673-13552`^3,22	—	4JH80 y 4JH110, codo de serie en la salida del turbo. Codo en U completo opcional: 129472-13501.
Junta del codo de escape	`129472-13520`³	—	4JH80 y 4JH110: junta entre la salida de la turbina y el codo mezclador.
Inyector	`129675-53100`^1,2	—	Inyector common rail del 4JH45 y el 4JH57, cuatro por motor; no sirve para el 4JH80/4JH110.
Inyector	`129677-53100`³	—	Inyector common rail del 4JH80 y el 4JH110, cuatro por motor.
Junta del inyector	`129978-11871`^1,2,3	—	La misma junta en los cuatro motores.
Bujía de precalentamiento	`129008-77800`^1,2,3	—	Solo 4JH45 y 4JH57, cuatro por motor. El catálogo del 4JH80/4JH110 no incluye bujías de precalentamiento.
Junta de la tapa de balancines	`129C00-11310`^1,2,3	—	Los cuatro motores.
Elemento del respiradero del cárter	`123907-03100`^1,2,6	—	Membrana del respiradero en la tapa de balancines, solo 4JH45 y 4JH57; Yanmar la hace revisar en el taller cada 1000 h.

Referencias comprobadas el 13 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

Tarea	Intervalo
Primera revisión	Tras las primeras 50 h: cambiar aceite y filtro del motor y aceite del inversor (con su filtro si lo lleva), purgar el depósito de combustible, revisar la tensión de la correa y los cables de mando; el taller ajusta la holgura de válvulas y revisa la alineación del eje⁶
Cambio de aceite del motor	Cada 250 h o cada año, la primera vez a las 50 h⁶
Filtro de aceite	Cada 250 h o cada año, la primera vez a las 50 h⁶
Filtro de combustible	Cada 250 h o cada año⁶
Prefiltro de combustible	Purgar el decantador cada 50 h o cada mes; sustituir el elemento cada 250 h o cada año⁶
Purga del depósito	Purgar el agua y los sedimentos tras las primeras 50 h y luego cada 250 h o cada año⁶
Filtro de aire	Limpiar el elemento del silenciador de admisión cada 250 h o cada año⁶
Lavado del turbo	4JH80/4JH110: lavar el compresor del turbo cada 250 h o cada año (taller)⁶
Rodete	Revisar cada 250 h o cada año; sustituir cada 1000 h o 4 años aunque parezca en buen estado⁶
Revisión de la correa	Ajustar tras las primeras 50 h, luego revisar cada 250 h o cada año⁶
Sustitución de la correa	Cada 1000 h o cada 4 años⁶
Cambio de refrigerante	Cada año; cada 2 años con refrigerante de larga duración⁶
Revisión del codo de escape	Limpiar y revisar cada 250 h o cada año; sustituir cada 500 h o 2 años⁶
Cambio de aceite del inversor	La primera a las 50 h, luego cada 250 h o cada año (inversores KM y ZF; el saildrive SD60 tiene su propio plan)⁶
Holgura de válvulas	La primera a las 50 h, luego cada 1000 h o 4 años (taller)⁶
Limpieza del intercambiador	Limpiar y revisar los conductos de agua de mar cada 1000 h o 4 años (taller)⁶
Ventilación del cárter	4JH45/4JH57: revisar la membrana del respiradero cada 1000 h o 4 años (taller)⁶
Mangueras y abrazaderas	Sustituir las mangueras de goma de combustible y agua cada 2 años⁶
Batería	Revisar el nivel de electrolito cada 50 h o cada mes⁶

Del manual de uso de la serie JH-CR de Yanmar (16.ª edición, septiembre de 2025) para el 3JH40, 4JH45, 4JH57, 4JH80 y 4JH110; horas o tiempo, lo que ocurra antes. El saildrive SD60 tiene su propio plan (consulta nuestra página SD50/SD60).

Datos técnicos

Cilindros	4 en línea, cuatro tiempos, refrigerado por agua, inyección directa⁶
Admisión	4JH45/4JH57: atmosférico; 4JH80/4JH110: turboalimentado con intercooler⁶
Cilindrada	4JH45/4JH57: 2,190 l; 4JH80/4JH110: 1,995 l⁶
Diámetro × carrera	4JH45/4JH57: 88 × 90 mm; 4JH80/4JH110: 84 × 90 mm⁶
Potencia	4JH45: 33,1 kW (45 CV) a 3000 rpm, 30,1 kW continua a 2907 rpm; 4JH57: 41,9 kW (57 CV) a 3000 rpm, 38,1 kW continua; 4JH80: 58,8 kW (80 CV) a 3200 rpm, 53,5 kW continua a 3101 rpm; 4JH110: 80,9 kW (110 CV) a 3200 rpm, 73,6 kW continua (ISO 8665, en el cigüeñal)⁶
Régimen nominal	3000 rpm (4JH45, 4JH57); 3200 rpm (4JH80, 4JH110)⁶
Inyección	Common rail Bosch con control electrónico del momento y la presión de inyección⁶
Presión de inyección	hasta 160 MPa⁶
Refrigeración	Circuito cerrado con intercambiador de calor; bomba de agua de mar con rodete de goma. 4JH80/4JH110: bomba de agua de mar trasera de serie, delantera opcional¹²
Apertura del termostato	76,5 °C^1,2,3
Capacidad de aceite del motor	4JH45/4JH57: 5,0 l con 7° de inclinación (KM35P, ZF30M, ZF25), 5,5 l a 0° (KM35A2, KM4A1, ZF25A, SD60, motor sin inversor); 1,4 l entre las marcas de la varilla. 4JH80/4JH110: 5,5 l a 7° (ZF30M, ZF25), 6,7 l a 0° (KM4A2, KMH4A, ZF25A, KMH50V, SD60, motor sin inversor); 2,4 l entre las marcas. Cantidades totales con filtro⁶
Especificación del aceite	API CD, CF, CF-4, CI o CI-4; SAE 10W-30 o 15W-40 todo el año⁶
Capacidad de refrigerante	4JH45/4JH57: 6,0 l en el motor + 0,8 l en el depósito de expansión; 4JH80/4JH110: 7,2 l + 0,8 l⁶
Refrigerante	Refrigerante de larga duración (LLC) con agua blanda al 30–60 %; no mezclar nunca marcas⁶
Combustible	Gasóleo EN 590 o ASTM D975 S15 (máx. 15 ppm de azufre en EE. UU. y Canadá), índice de cetano 45 o más; biodiésel solo hasta B7⁶
Alternador	4JH45/4JH57: 12 V 125 A; segundo alternador opcional 12 V 125 A o 24 V 60 A²³
Motor de arranque	4JH45/4JH57: 12 V 1,4 kW²³
Tensión de la correa	8–9 mm de flexión con 100 N en el centro, tras 5 minutos al ralentí⁶
Peso en seco	Motor sin inversor: 220 kg (4JH45/4JH57), 229 kg (4JH80/4JH110); con saildrive SD60: 264 kg (4JH45/4JH57), 274 kg (4JH80)⁶
Inversor	4JH45/4JH57: KM35P, KM35A2, KM4A1, ZF30M, ZF25/ZF25A o saildrive SD60-5 (carcasa del volante SAE #5). 4JH80: ZF30M, ZF25/ZF25A, KM4A2, KMH4A, KMH50V o saildrive SD60-4 (SAE #4). 4JH110: como el 4JH80 pero sin SD60; la ficha técnica de Yanmar cita además el saildrive SD15 para el 80/110^6,12
Aceite del inversor	Inversores KM: SAE 20 o 30, API CD (KM35P 0,5 l, KM35A2 0,65 l, KM4A1 2,3 l, KM4A2 3,0 l, KMH4A 2,0 l); inversores ZF: ATF; SD60: 3,1 l (3,3 l con cola alargada) de SAE 15W-40, API CD o superior⁶
Normativa de emisiones	4JH45/4JH57: UE RCD 2, BSO II; US EPA Tier 3²³
Años de producción	Desde 2013/14: primera edición del manual en octubre de 2013 y de ambos catálogos de piezas en julio de 2014; los cuatro motores siguen en la gama de Yanmar^6,1,3

Conviene saber

El motor en sí no lleva ánodo de zinc: ninguno de los dos catálogos de piezas de Yanmar incluye uno, ni en el intercambiador ni en otro sitio. La protección contra la corrosión está en la cola del SD60 o en el eje de la hélice, así que revisa esos ánodos (consulta nuestra página SD50/SD60).^2,3
Lleva a bordo el kit de rodete 129670-42610 y el extractor 129671-92110 que cita el manual. Yanmar pide cambiar el rodete cada 1000 h aunque parezca en buen estado; monta el nuevo con la rosca M18 hacia la tapa para que el extractor pueda agarrarlo la próxima vez.^6,2
En el 4JH80 y el 4JH110 la bomba de agua de mar suele ir detrás, y entonces lleva la correa 129677-42280 en lugar de la 129675-42280 de la bomba delantera. Mira dónde está tu bomba antes de pedir una correa.^3,12
La inyección common rail no tolera ni agua ni suciedad. Purga el decantador cada 50 h o cada mes, cambia los dos filtros de combustible cada 250 h y ceba con la bomba manual (unas 60 emboladas), no con el motor de arranque. El filtro del motor se purga solo; únicamente el prefiltro tiene tornillo de purga.⁶
Usa gasóleo bajo en azufre con un máximo del 7 % de biodiésel (B7); los requisitos de combustible de Yanmar indican además no añadir biocida.⁶
La cantidad de aceite depende de la inclinación y del inversor (5,0 a 6,7 l), así que llena según la varilla y no según una cifra fija: las marcas están a 1,4 l en el 45/57 y a 2,4 l en el 80/110. No llenes nunca de más.⁶

Montado en

Barcos en los que el astillero lo indica como equipamiento de serie u opcional:

Lagoon 42 — Yanmar 4JH45 × 2 (De serie 2015–2023: 45 CV common rail con saildrive según los inventarios de octubre de 2015, abril de 2018 y julio de 2020, los folletos hasta 07/2020 y el configurador 2019–2022; la página de Lagoon aún indicaba 2 × 45 CV en marzo de 2023)
Lagoon 42 — Yanmar 4JH57 × 2 (Opción en el configurador de 2019, 2020 y 2022 (los inventarios dicen «hasta 2 × 57 CV CR»); 2 × 57 CV de serie en las páginas de Lagoon desde septiembre de 2023 y en el 42 Millenium)
Lagoon 46 — Yanmar 4JH45 × 2 (De serie en los barcos de 2019–2020: inventarios de enero/mayo de 2019 y julio de 2020, configuradores de marzo de 2019 y junio de 2020 y folleto de julio de 2020 (45 CV, common rail, con saildrive))
Lagoon 46 — Yanmar 4JH57 × 2 (Opción en los barcos de 2019–2020 («Extra for 2 × 57 HP (Yanmar 4JH57)» en el configurador de marzo de 2019; en junio de 2020 aparece en las opciones de hélices plegables y mandos electrónicos); las páginas de Lagoon de 2021–2023 indican 2 × 45 o 2 × 57 CV, las actuales del 46 y del 46 Iconic 2 × 57 CV de serie)
Leopard 42 — Yanmar 4JH45 × 2 (2.ª generación: 45 CV cada uno, con saildrive)
Leopard 45 — Yanmar 4JH45 × 2 (Todos los Leopard 45: motores common rail de 45 CV (33 kW) con saildrive)
Bavaria C42 — Yanmar 4JH57 (C42 diésel, opcional: 41,9 kW (57 CV) con saildrive y hélice plegable de tres palas; así figura en el folleto de 2020 y en la lista de precios de octubre de 2021)
Beneteau Oceanis 40.1 — Yanmar 4JH45 (Todos los barcos: 45 CV common rail con línea de eje, en todas las listas de julio de 2020 a octubre de 2025)
Jeanneau Sun Odyssey 440 — Yanmar 4JH45CR (De serie; el tipo aparece en las listas de noviembre de 2019, enero de 2021 y septiembre de 2023, mientras que la página de octubre de 2017 y los folletos de 2017–2019 solo dicen «Yanmar 45 hp / 33 kW»)
Jeanneau Sun Odyssey 440 — Yanmar 4JH57CR (Opción; en la página del modelo en noviembre de 2018 (aún no en octubre de 2017) y en las listas desde noviembre de 2019; los folletos de 2017 a 2025 solo indican el motor de 45 CV)

En el mercado

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Fuentes

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