Seawind · Catamarán

Seawind 1160

El Seawind 1160 es un catamarán de crucero de 11.6 m de Seawind Catamarans, el astillero australiano fundado por Richard Ward: presentado en el salón náutico de Sídney en 2004 con la puerta plegable de tres hojas de Seawind entre bañera y salón, construido en la región de Illawarra, cerca de Wollongong (Nueva Gales del Sur), hasta que la producción pasó a la fábrica de Corsair Marine en Ciudad Ho Chi Minh (Vietnam) en 2011–2012, y botado «muchas más de 150» veces según el astillero. Hasta 2014 todos los 1160 llevaban dos diésel Yanmar de 29 CV con saildrive (la primera especificación de 2005 admitía también Volvo); en 2014 Seawind añadió el 1160 Lite, más ligero, con dos fueraborda Honda de 20 CV con inclinación eléctrica en pozos bajo los asientos de gobierno (Yamaha de 25 CV como opción y los diésel Yanmar como opción a más tardar desde 2018), presentó el barco diésel como 1160 Deluxe desde 2015 y construye desde 2016 el 1160 Resort para chárter de día, con dos fueraborda Yamaha de 25 CV y capacidad para 43 pasajeros. En 2025 el 1160XL, con un casco más ancho y rediseñado, tomó el relevo del Lite y del Deluxe, mientras el Resort se sigue construyendo; el Seawind 1170 de 39 pies (2023) es un diseño distinto. Seawind no publica el manual del propietario en internet y sus listas de equipamiento solo nombran marcas hasta 2010, así que comprueba lo que hay a bordo antes de pedir repuestos.

Manuales y documentos

Seawind no publica en internet el manual del propietario del 1160, y su web actual solo presenta el 1160 Resort y el 1160XL: las especificaciones de 2005 a 2010, el folleto del Lite de 2014 y las listas del Lite y del Deluxe de 2019 a 2024 están enlazadas como copias archivadas de seawindcats.com. Las consultas de servicio, garantía y reparación se hacen con el formulario «Request Service» de Seawind o a través de un concesionario Seawind; las pruebas proceden de revistas de vela. No alojamos manuales ni planos.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorYanmar 29 hp saildrive diesel × 21,2,3,4,5,6,7De serie en todos los 1160 hasta 2014 y en el 1160 Deluxe hasta 2024 (especificaciones 2007 y 2010: «2 x 29hp Yanmar», «twin Yanmar 30hp saildrive»; páginas del Deluxe 2019 y 2024); opcional en el Lite a más tardar desde 2018; la primera especificación de 2005 dice «Yanmar (or Volvo)»—Seawind solo indica la potencia. En la gama de Yanmar de esos años, el motor saildrive de 29 CV es el 3YM30 (3YM30AE desde 2014 aproximadamente), que cubre nuestra página; lee la placa del motor antes de pedir. Refrigeración por agua dulce, soportes elásticos sobre una bandeja de goteo, mandos en el puesto de babor y un filtro exterior de agua de mar por motor.
SaildriveYanmar saildrive × 21,2,3,4,5Todas las versiones diésel (especificaciones 2005–2010: «Diesel Sail Drives»; páginas del Deluxe 2019 y 2024)—Seawind no indica la cola: el 3YM30 llevaba la SD20 y el 3YM30AE la SD25 que la sustituyó en 2014. La placa de cada cola te lo dice antes de pedir ánodos, retenes o aceite.
Hélice2-blade × 21,2,3,4,5,8Hélices plegables de dos palas en las especificaciones de 2005, 2007 y 2010 y en la lista de Trade-A-Boat de 2009; las páginas del Deluxe de 2019 y 2024 indican hélices fijas de dos palas—Fabricantes no indicados. El barco de chárter que probó Trade-A-Boat en 2009 llevaba hélices fijas opcionales.
FuerabordaHonda 20 hp · 20″ shaft · power tilt × 29,6,10,11,12De serie en el 1160 Lite desde 2014 (folleto 10/2014, folleto de la gama 2021, páginas de datos 2019 y 2023)—En pozos bajo los asientos de gobierno, con arranque eléctrico a distancia, inclinación eléctrica y prolongaciones de cola de 5 pulgadas contra la cavitación; mandos en el puesto de babor y gasolina de un depósito en un cofre delante del mástil. Seawind no nombra el modelo; el Honda de 20 CV de esos años es el BF20D de nuestra página.
FuerabordaYamaha 25 hp High Thrust × 29,13,14,15,16,17,12Opcional en el Lite en lugar de los Honda (folleto 2014, páginas de Seawind 2019–2024); de serie en el 1160 Resort desde 2016 (folleto 10/2016; especificación 12/2025: pata de 20 pulgadas) y en el 1160XL—El Lite que probó Trade-A-Boat en 2014 llevaba el FT25F de carburador; los barcos más recientes pueden llevar el F25 de inyección. Filtros y kits de impulsor son distintos, así que lee el código del modelo en el soporte.
WinchesHarken 46ST × 2 + 40ST × 21,2,3,4,5,82005: 2 × Harken 46ST; especificaciones 2007 y 2010: 2 × Harken 46ST y 2 × Harken 40ST, de dos velocidades y autoadujadas (2007 añade dos Harken 40 para las escotas del screecher); páginas del Deluxe 2019 y 2024: 2 × 46ST + 2 × 40ST sin marcaWinches Harken Radial y Classic Página de piezas y mantenimientoMordazas Spinlock (10 en 2005, 12 desde 2007); todos los cabos reenviados a la bañera.
Winches45ST × 1 + 40ST × 2 (Lite) · 45ST × 2 (Resort)6,10,15,12,18Páginas de datos del Lite 2019 y 2023; especificación del Resort 2025—Seawind no indica marca aquí. El primer Lite, probado en Sídney en 2014, llevaba herrajes Harken y un winche eléctrico Lewmar opcional en el puesto de babor; el Lite que probó la revista Sail en 2016 tenía winches, motones y mordazas Lewmar. Mira el tambor antes de pedir un kit de mantenimiento.
MolineteMuir Cougar HR1200 · 1000 W1,2,3,4,5,6,12Especificación de 2005 (HR1200 Cougar, motor de 1000 W); las especificaciones de 2007 y 2010 nombran un Muir Cougar; las páginas del Deluxe 2019 y 2024 describen un molinete eléctrico con barbotén bajo el pozo, sin marca—Montado bajo el pozo de anclas para despejar la cubierta, con pulsador de pie junto al molinete y mando de subida y bajada en el puesto de gobierno. El Lite y el Resort no llevan molinete de serie; el Lite probado en 2014 tenía un Lewmar opcional.
AnclaCQR 45 lb · 55 m × 8 mm chain1,2,3,4,6,10,152005: CQR de 35 lb con 50 m de cadena de 8 mm; versiones diésel 2007–2024: CQR de 45 lb con 55 m de cadena de eslabón corto de 8 mm; Lite y Resort: CQR o Delta de 45 lb con 15 m de cadena de 8 mm y 40 m de cabo de 16 mm—Estibada en un rodillo bajo la viga delantera.
EnrolladorProfurl1,2,3,4,6,18,8Foque autovirante en enrollador Profurl en las especificaciones de 2005, 2007 y 2010; las páginas del Deluxe 2019 y 2024 mencionan un enrollador sin marca y la lista del Lite ninguno; el Lite que probó Sail en 2016 llevaba un enrollador HarkenEnrolladores Profurl Página de piezas y mantenimientoCarril autovirante curvo en la cubierta de proa con la escota reenviada a la bañera; según Trade-A-Boat, el tambor admite más vela que el foque de serie.
InstrumentosRaymarine ST60 Tridata1,2,3,4,6,12Especificación de 2005 (aún con el nombre Raytheon) y especificaciones de 2007 y 2010; las páginas del Deluxe 2019 y 2024 indican un tridata con sensores de velocidad, profundidad y viento sin marca; el Lite solo lleva dos compasesRaymarine ST60 / ST60+ Página de piezas y mantenimientoEl Lite probado en 2014 llevaba pantallas Raymarine i70 y un plóter e7 opcionales.
VHFRaymarine DSC VHF1,2,3,4,6VHF en 2005; VHF con LSD de Raymarine en las especificaciones de 2007 y 2010; VHF con LSD sin marca en las páginas del Deluxe 2019 y 2024; no es de serie en el Lite—
PlóterB&G Zeus3 12″ (option)13,7,8,12Ninguna lista de serie incluye plóter. Las opciones recomendadas por Seawind en 2019 incluían el paso al Zeus3 de 12 pulgadas y el B&G ForwardScan, y el vídeo Spec Talk de 2018 muestra un Lite saliendo de fábrica con un Zeus3; el paquete de chárter de 2009 llevaba un Raymarine C80 y el Lite probado en 2014 un e7B&G Zeus 3 / 3S / S Página de piezas y mantenimiento
InodoroPAR manual × 21,2,3,4,6,15,8Las especificaciones de 2005, 2007 y 2010 nombran inodoros manuales PAR en los dos baños; las páginas del Deluxe 2019 y 2024 indican dos inodoros manuales sin marca; el Lite y el Resort llevan un inodoro manual en el baño de babor—Depósitos de aguas negras integrados, vaciado en estación de bombeo o por la borda. El paquete de chárter de 2009 llevaba inodoros eléctricos.
NeveraVitrifrigo 130 l + ICEER 60 l freezer1,2,3,4,6,10,15,18Especificaciones 2005–2010: nevera Vitrifrigo de puerta frontal de 130 l y congelador de carga superior de 60 l con sistema eutéctico de 12 V de ICEER; las páginas del Deluxe 2019 y 2024 mantienen 130 l + 60 l ICEER sin indicar la marca de la nevera. Lite: nevera de puerta frontal de 80 l con congelador (2019), 130 l (2023); Resort: solo una nevera de hielo de carga superior—El Lite que probó Sail en 2016 llevaba una nevera Isotherm de puerta frontal.
CocinaLPG · 3 burners + oven1,2,4,6,12,18Versiones diésel 2005–2024: cocina de gas de tres fuegos con horno, termopares y electroválvula en la cocina; Lite: cocina de tres fuegos, horno opcional—El Lite que probó Sail en 2016 llevaba una cocina Eno con horno.
GasLPG 2 × 4.5 kg (Lite 1 × 4.5 kg)2,3,4,6Dos bombonas galvanizadas de 4.5 kg en las especificaciones de 2007 y 2010 y en las páginas del Deluxe; una en el Lite—
Calentador40 l1,2,3,4,5,1230 l en 2005; 40 l desde 2007 (especificaciones 2007 y 2010, páginas del Deluxe 2019 y 2024); no es de serie en el Lite, cuyo barco de prueba de 2014 llevaba calentador opcional—
Bomba de aguaJohnson1,2,3,4,6Bomba de agua dulce Johnson en las especificaciones de 2005, 2007 y 2010 (con filtro en línea o de carbón); las listas posteriores solo dicen «electric fresh water pump»—
Bomba de achique2 electric + 2 manual1,2,4,6Dos bombas de achique eléctricas con interruptor de flotador, mandadas desde el cuadro de baterías, y dos manuales, más una bomba eléctrica de ducha (todas las listas)—
Baterías12 V: 2 × 200 Ah AGM + start1,2,3,4,5,6,152005: 2 × 200 Ah AGM de servicio, arranque AGM de 1000 CCA; versiones diésel 2007–2019: 2 × 200 Ah AGM + AGM de 700 CCA; Deluxe 2024: 1 × 200 Ah de gel de servicio + arranque AGM; Lite y Resort: 2 × 130 Ah de servicio + 130 Ah de arranque—Desconectador principal de 230 A.
Paneles solares2 × 125 W10,5,15,8,13De serie en las páginas del Lite y del Deluxe de 2023 y 2024 con regulador de 40 A; Resort 2 × 120 W; incluido en el paquete de chárter de 2009; en 2019 Seawind ofrecía ampliarlo a 1060 W—
GobiernoTwin helms · cable · 32″ wheels1,2,4,6,15,192005: ruedas de acero inoxidable de 28 pulgadas; desde 2007: 32 pulgadas de inox (Deluxe 2019: puestos elevados con respaldos abatibles); Lite: ruedas de composite de 32 pulgadas; Resort: un puesto central con rueda de 32 pulgadas—Cada rueda va unida por separado al gobierno, como redundancia. Después de que el barco probado por Practical Sailor en 2006 resultara duro de gobierno, Seawind rehízo la transmisión con cables de tiro doble.
Escotillas y portillosGebo aluminium1,2,3,6Especificaciones 2005–2010: escotillas Gebo, cuatro a proa y dos a media eslora de 470 × 470 mm y tres portillos de 507 × 377 mm (2005: 475 × 475 y 500 × 375 mm); las listas posteriores dan las mismas medidas sin marca—
Palo y jarciaAluminium · single spreader · 7/8 · 10 mm 1×191,2,3,6,15Estay y obenques de cable Dyform 1×19 de 10 mm, diamantes de 8 mm, tensores Sealock (2005–2010); los mismos diámetros en las listas posteriores; mástil y botavara anodizados en natural—
VelasFull-batten main + self-tacking jib2,4,6,8,12,18Todas las versiones: mayor totalmente sablada con lazy-bag y rizo de un solo cabo, foque autovirante; screecher y spinnaker opcionales. La mayoría de los compradores privados tomaba el juego de velas Pentex opcional (Trade-A-Boat 2009); los Lite probados en 2014 y 2016 llevaban velas de North Sails—
PescantesDinghy davits on the targa4,8,12De serie en el Deluxe desde 2019 («new»), incluidos en el paquete de chárter de 2009 y opcionales en el Lite (barco de prueba 2014)—
BarbacoaStainless BBQ1,2,4,12Opcional en 2005, de serie desde la especificación de 2007; Deluxe 2019 en soporte de varias posiciones; opcional en el Lite—
Filtro de combustibleRacor (or similar) × 21,2,3,4,5Versiones diésel: dos prefiltros decantadores tipo Racor más los filtros del motor (especificaciones 2005–2010, páginas del Deluxe 2019 y 2024)—Gasóleo en dos depósitos de 360 l en total, de aluminio según las especificaciones de 2005–2010, con indicadores.

Datos técnicos

Eslora total11,6 m (38′)2,3,6,5,16
Eslora de flotación11,3 m (37′)2,3,9,14
Manga6,5 m (21′4″) desde la especificación de mayo de 2007; 6,2 m (20′3″) en la primera página de datos de 20051,2,3,6,5
Calado1,1 m (3′7″) en la especificación de 2010 y en las páginas del Deluxe hasta 2024; 1,15 m (3′9″) en mayo de 2007, 0,9 m (3′2″) en 2005; Lite 1,1 m; Resort 0,96 m en el folleto de 20161,2,3,5,6,14
DesplazamientoVersión diésel 7,0 t (especificaciones 2007 y 2010, página del Deluxe 2019), 7,4 t en la página del Deluxe de 2024; Lite 6,5 t (2014–2019), 7,4 t en la página de 2023; 6,5 t en la primera especificación de 2005; Resort 7,0 t1,2,3,4,5,9,6,10,14,16
Altura del puente0,73 m (2′4″)3,6,4
Superficie vélica80 m² (861 sq ft): mayor 59 m², foque autovirante 21 m² (páginas de Seawind 2019–2024); Resort 69,3 m² (mayor 50 m², foque 19,3 m²)13,6,5,16
Mayor59 m² (635 sq ft), totalmente sablada con lazy-bag (2019–2024); Trade-A-Boat indicaba 57 m², 62 m² opcional, en 20096,4,5,8
Velas de viento ligeroScreecher de 62 m² y spinnaker de 95 m², ambos opcionales (2019–2024); Resort spinnaker de 93 m²6,4,16
MotorizacionesVersión diésel (1160 2004–2014, Deluxe 2015–2024): 2 × Yanmar de 29 CV (también indicados como 30 CV) con saildrive; Lite (2014–2024): 2 fueraborda Honda de 20 CV, 2 × Yamaha de 25 CV opcionales y, a más tardar desde 2018, 2 diésel Yanmar de 29 CV opcionales; Resort (desde 2016): 2 fueraborda Yamaha de 25 CV High Thrust1,2,3,9,6,10,5,14,11,7
Depósito de combustibleVersión diésel: 360 l en dos depósitos de aluminio; Lite: un depósito de gasolina en un cofre de cubierta delante del mástil, 200 l en el folleto de 2014, 270 l en las páginas de 2019–2023; Resort: 182 l (folleto de 2016, página del modelo), 200 l en la especificación detallada de 20251,2,3,9,6,10,14,16,15
Depósito de agua700 l desde la especificación de 2010 (Lite y Deluxe hasta 2024); 750 l en mayo de 2007; 2005: 800 l en la tabla, 750 l en el texto; Resort 410 l (430 l en la especificación de 2025)1,2,3,6,5,14,15
Depósito de aguas negrasVersión diésel 240 l (130 l babor, 110 l estribor); Lite 130 l (un aseo); Resort 215 l en el folleto de 2016, 130 l en la especificación de 20252,3,9,6,14,15
Camarotes3 o 4 camarotes dobles: tres camarotes con el del armador en el casco de babor (litera de proa longitudinal o cama isla) o cuatro camarotes con un segundo baño a babor en lugar del escritorio; dos baños en la versión diésel y uno de serie en el Lite2,3,8,6,12
Medidas de las literasCamarotes de proa 2050 × 1540 mm (queen), camarote de popa de estribor 1990 × 1230 mm (especificaciones de 2005 y 2007)1,2,3
CascoSándwich de fibra con espuma. 2005–2010: viniléster (epoxi modificado) en los cascos y poliéster en el resto, según las normas australianas de inspección; desde el Lite de 2014: cascos de viniléster por infusión con núcleo de PVC, cubiertas de poliéster conformadas al vacío y viga delantera reforzada con carbono1,2,3,6,18
DiseñadorRichard Ward y el equipo de diseño de Seawind, con ingeniería estructural de High Modulus (Nueva Zelanda)20,8,19
AstilleroSeawind Catamarans: Bellambi, Nueva Gales del Sur (dirección de las especificaciones de 2007 y 2010), desde 2011–2012 en la fábrica de Corsair Marine en Ciudad Ho Chi Minh, Vietnam2,3,21,9
Versiones1160 (2004–2014): diésel con saildrive, interior de haya barnizada, dos baños. 1160 Deluxe (en las páginas de Seawind 2015–2024): la versión diésel con interior de madera, viga delantera reforzada con carbono, techo rígido de lado a lado y, desde 2019, pescantes. 1160 Lite (2014–2024): fueraborda con inclinación eléctrica, interior laminado casi 1000 kg más ligero, un baño de serie. 1160 Resort (desde 2016): barco de chárter de día para 43 pasajeros y 2 tripulantes con un puesto de gobierno central y dos fueraborda Yamaha de 25 CV2,13,4,9,6,14,16,21
Años de producciónDe 2004 (presentación en el salón de Sídney) a 2025 para las versiones de crucero; el Resort se sigue construyendo. En Australia hasta 2011 y después en Vietnam, donde el 1160 se producía en la fábrica de Corsair desde 201221,9,17,22,16
Unidades construidasEl casco número 100 se botó antes de marzo de 2012; «muchos más de 100» en el folleto del Lite de 2014 y «muchos más de 150» en las páginas de Seawind de 2019 a 2024 (astillero); Multihulls World hablaba de 200 en 202523,9,13,24
PredecesorSin predecesor directo: el 1160 combinó la bañera abierta y la visibilidad total del Seawind 1000 (33 pies) con los camarotes, el acabado y el salón con cierre del Seawind 1200 (40 pies)21,23
SucesorSeawind 1160XL (primer casco en 2025, presentado desde abril de 2025): casco rediseñado con proas invertidas, 11,83 m de eslora, 6,6 m de manga, 7,8 t, categoría ISO A y dos fueraborda Yamaha de 25 CV de serie. El Seawind 1170 (2023, 11,9 m, dos diésel de 29 CV) es un diseño nuevo, no una versión del 116017,22,24,25,21

Conviene saber

  • Hay tres configuraciones de propulsión, así que averigua cuál tienes antes de pedir repuestos: dos diésel Yanmar de 29 CV con saildrive en todos los 1160 hasta 2014 y en el Deluxe, dos fueraborda Honda de 20 CV o Yamaha de 25 CV en el Lite, y un Lite con los diésel Yanmar, que Seawind ofrecía a más tardar desde 2018; el Resort lleva Yamaha de 25 CV. Las listas de Seawind solo dan la potencia: guíate por la placa del motor y la de cada cola o soporte de fueraborda.3,4,9,6,7,14
  • Muchos 1160 acabaron en flotas de chárter en las Whitsundays y en Tailandia, y el paquete de chárter que detallaba Trade-A-Boat en 2009 cambiaba mucho el equipamiento de serie: construcción según normas de inspección, segunda ancla, cargador de 240 V, dos paneles solares de 125 W, inodoros eléctricos en lugar de manuales, baldeo de cubierta, instrumentos Raymarine con pantalla C80 y pescantes; el barco de prueba llevaba además hélices fijas en lugar de plegables. En un barco que fue de chárter, guíate por lo que lleva montado, no por la especificación.8,13
  • Practical Sailor encontró dura la rueda del 1160 que probó en 2006, incluso con poca carga en los timones, y Seawind rehízo después el gobierno con cables de tiro doble para reducir el rozamiento. Las dos ruedas van unidas a los timones por separado, así que en un barco antiguo revisa la dureza de cada puesto y el desgaste de los cables.19,2
  • En el Lite los fueraborda van en pozos bajo los asientos de gobierno, con prolongaciones de cola de 5 pulgadas contra la cavitación, así que un motor de recambio necesita la misma pata de 20 pulgadas más la prolongación. El cuentarrevoluciones está dentro del pozo y, por la poca carga de los fueraborda, Trade-A-Boat aconsejaba más solar o una tercera batería de servicio; desde 2023 Seawind indica de serie dos paneles de 125 W con regulador de 40 A.6,10,12
  • En las versiones diésel los Yanmar van a popa de cada casco; Practical Sailor encontró el acceso estrecho en el barco que probó en 2006, con la varilla del aceite accesible desde una tapa en el baño. El mantenimiento rutinario empieza por el filtro exterior de agua de mar y el prefiltro tipo Racor de cada motor.19,8,3
  • Seawind no publica en internet el manual del propietario del 1160, y su web actual ya no tiene páginas del Lite ni del Deluxe. Las consultas de servicio, garantía y reparación se hacen con el formulario «Request Service» de seawindcats.com o a través de un concesionario Seawind; la base de conocimientos de las páginas de propietarios sigue marcada como «coming soon», y esas mismas páginas enlazan el grupo oficial de propietarios de Seawind.26,27,28

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

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Fuentes

  1. web.archive.org/web/20050521081314/http://www.seawindcats.com/index.pl?page=131
  2. web.archive.org/web/20080720072011/http://www.seawindcats.com/system/files/f11/o392//SW11…
  3. web.archive.org/web/20140301175750/http://seawindcats.com/system/files/f11/o392//SW1160%2…
  4. web.archive.org/web/20191213031758/https://www.seawindcats.com/seawind-1160/seawind-1160-…
  5. web.archive.org/web/20240417190057/https://www.seawindcats.com/seawind-1160/seawind-1160-…
  6. web.archive.org/web/20191213033704/https://www.seawindcats.com/seawind-1160/specification…
  7. youtube.com/watch?v=ovqlQPzmu3Q
  8. tradeaboat.com.au/news-reviews/7359-seawind-1160-review
  9. web.archive.org/web/20160303024552/http://www.seawindcats.com/download/849/
  10. web.archive.org/web/20230821054424/https://www.seawindcats.com/seawind-1160/specification…
  11. web.archive.org/web/20231217043109/https://www.seawindcats.com//wp-content/uploads/dlm_up…
  12. tradeaboat.com.au/news-reviews/7879-seawind-1160-lite-review
  13. web.archive.org/web/20191214110129/https://www.seawindcats.com/seawind-1160/
  14. web.archive.org/web/20170727165502/http://www.seawindcats.com:80/download/1863/
  15. seawindcats.com/seawind-1160-resort/?specifications=1
  16. seawindcats.com/seawind-1160-resort/
  17. seawindcats.com/seawind-1160xl/
  18. sailmagazine.com/boats/boat-review-seawind-1160-lite/
  19. practical-sailor.com/sailboat-reviews/used_sailboats/seawind-1160/
  20. cruisingworld.com/sailboats/seawind-1160-award-winning-concept-and-execution/
  21. seawindcats.com/about-us/
  22. press.seawindcats.com/wp-content/uploads/2026/07/Seawind-1160XL-Press-Release.pdf
  23. web.archive.org/web/20120317081842/http://www.seawindcats.com/index.pl?page=130
  24. multihulls-world.com/news-catamaran-trimaran/seawind-1160xl-the-renaissance-of-a-great-cl…
  25. seawindcats.com/seawind-1170/
  26. seawindcats.com/owner-journey/
  27. seawindcats.com/contact-us/
  28. seawindcats.com/find-a-dealer/

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