Volvo Penta · Diésel intraborda

Volvo Penta MD22

El MD22 es el diésel de cuatro cilindros y 2,0 l con circuito cerrado de Volvo Penta de los años 90: un Perkins Prima/M50 marinizado, vendido con el inversor MS2 o el saildrive 120S y auxiliar habitual en veleros de 35 a 45 pies. Hay cuatro versiones atmosféricas (MD22, MD22A, MD22L con L-A y L-B, y MD22P con P-B) junto a los TMD22 y TAMD22 turbo sobre la misma base, que comparten muchas piezas de mantenimiento y se citan aquí donde las listas de Volvo Penta los incluyen. Para el mantenimiento importa esto: los primeros motores (MD22, MD22A, MD22L-A) llevan bomba de agua de mar movida por el árbol de levas y filtro de aceite roscado desde arriba; los MD22L-B y MD22P-B posteriores, bomba por correa y filtro colgante. El D2-55 ocupó su lugar.

Manuales y documentos
Piezas de desgaste y referencias
Intervalos de mantenimiento
Datos técnicos
Conviene saber
Vídeos y tutoriales
Montado en
En el mercado

Manuales y documentos

Los enlaces llevan directamente a Volvo Penta. No alojamos manuales ni despieces: la versión del fabricante es la actual.

Manual de instrucciones MD22, MD22L, TMD22 (1995, inglés) Manual de uso pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Protocolo de mantenimiento MD22A, MD22A-A, MD22L-A, TMD22A (2006, inglés) Protocolo de mantenimiento pubs.volvopenta.com · PDF · EN
Manuales Volvo Penta: MD22 (todas las publicaciones, también MD22A/L/P) Portal de manuales volvopenta.com · EN
Catálogo de piezas Volvo Penta, filtrado por MD22 Catálogo de piezas volvopenta.com · EN
Catálogo de piezas: bomba de agua de mar, primera bomba por árbol de levas (MD22A, MD22L) Catálogo de piezas volvopenta.com · EN
Catálogo de piezas: bomba de agua de mar, bomba por correa (MD22L, MD22P) Catálogo de piezas volvopenta.com · EN

Piezas de desgaste y referencias

Pieza	Referencia OEM	Equivalentes	Nota
Kit de rodete (con junta)	`3862281`^1,2,3,4,5,6sustituye a 876243	—	Kit actual de Volvo Penta para las dos bombas de agua de mar: aparece en el despiece de la primera bomba por árbol de levas 859824 (MD22, MD22A, MD22L-A) y de las bombas por correa 3580946/3582510 (MD22L-B, MD22P-B); 876243 era el número anterior para la bomba por árbol de levas. Un distribuidor da el mismo rodete para ambas (57 mm de diámetro, eje de 16 mm, 31,5 mm de ancho, 12 palas) pero juntas y tornillos distintos: pide el kit de tu tipo de bomba.
Junta de la tapa de la bomba	`826244`^1,2,7	—	Ambos tipos de bomba; viene con el kit de rodete y los kits de reparación. Nueva cada vez que se abra la tapa.
Bomba de agua de mar	`859824`^8,1,9,10	—	Primera bomba por árbol de levas en la parte delantera del motor; lista de Volvo Penta: MD22, MD22A, MD22L (y TMD22A). Un distribuidor la identifica como la bomba tipo Jabsco (29500-1001) de los MD22A y MD22L-A y dice que no sustituye a la bomba por correa posterior.
Bomba de agua de mar	`3582510`^11,12,13,14sustituye a 3580946	—	Bomba por correa posterior, en la parte trasera del motor, movida por la correa acanalada 3580835; el catálogo muestra 3580946 sustituida por 3582510. Lista de Volvo Penta: MD22L, MD22P (y TMD22B, TMD22P-C, TAMD22P-B); los distribuidores la llaman la bomba tipo Johnson de los MD22L-B y MD22P-B.
Kit de reparación de la bomba de agua	`876242`^1,15sustituye a 859867	—	Kit de reparación de la primera bomba por árbol de levas 859824 (lista MD22A, MD22L, TMD22A); 859867 es el número antiguo.
Kit de reparación de la bomba de agua	`876829`^2,16	—	Kit de reparación de las bombas por correa 3580946/3582510 (MD22L-B, MD22P-B): rodamientos, retenes, leva, tapa, tornillos y rodete.
Correa de la bomba de agua de mar	`3580835`^11,17,18	—	Correa acanalada solo para la bomba por correa (MD22L-B, MD22P-B; la lista de Volvo Penta también cita TMD22B, TMD22P-C, TAMD22P-B). Los motores con bomba por árbol de levas no llevan correa de bomba.
Filtro de aceite del motor	`861476`^19,20	—	Primer tipo, se rosca sobre el soporte desde arriba; lista de Volvo Penta: MD22, MD22A, MD22L (y TMD22A). Equivalencia del distribuidor Perkins 2654409 (95 mm de diámetro, rosca 13/16"-16 UNF, 104 mm de alto). No todos los MD22L llevan este soporte: comprueba qué filtro tienes.
Filtro de aceite del motor	`3517857`^21,22	—	Tipo posterior, se rosca al soporte desde abajo; lista de Volvo Penta: MD22L, MD22P (más TMD22B, TMD22P-C, TAMD22P-B y la serie 31). Equivalencia del distribuidor Bosch P3219 (93 mm de diámetro, rosca 3/4"-16 UN, 85 mm de alto).
Filtro de combustible (motor)	`22860817`^23,24,25	—	Filtro roscado en el motor con tornillos de purga y vaciado (el catálogo de Volvo Penta lo llama «fuel filter housing»); lista: MD22, MD22A, MD22L, MD22P (y TMD22A/B, TMD22P-C, TAMD22P-B). Equivalencia del distribuidor Perkins 26561118.
Prefiltro de combustible	`3581078`^26,27	—	Elemento del prefiltro decantador Volvo Penta 877766 (vaso metálico) o 877767 (vaso de plástico), el «extra fuel filter» del manual: solo si lleva ese filtro, muchos barcos montan otra marca. Lista: MD22A, MD22L, MD22P entre otros. Equivalencia del distribuidor Perkins 4326658 (88 mm de diámetro, 70 mm de alto, tres juntas).
Correa del alternador	`966912`^28,29,25	—	Alternador estándar, todas las versiones (lista MD22, MD22A, MD22L, MD22P, TMD22/TAMD22). Tensar de modo que la correa ceda unos 10 mm entre las poleas.
Correa de distribución	`859773`^30,31	—	Correa dentada del árbol de levas, todas las versiones (lista MD22, MD22A, MD22L, MD22P, TMD22/TAMD22); datos del distribuidor: 143 dientes, 30 mm de ancho, paso 9,525 mm, 1362 mm de largo. El cambio requiere herramientas especiales, es trabajo de taller; renueva el tensor y la polea guía a la vez.
Termostato	`6210419`^32,33	—	Abre a 82 °C (dato del distribuidor); lista MD22A, MD22L, MD22P (y TMD22/TAMD22). El equivalente del distribuidor viene con su junta.
Codo de escape	`861574`^34,35	—	Codo con inyección de agua; lista MD22A, MD22L, MD22P. No se vende en la tienda online: pídelo a un distribuidor Volvo Penta.
Junta del codo de escape	`859834`^36,37	—	Junta de la salida de escape; lista MD22A, MD22L, MD22P, TMD22/TAMD22 y D2-55.
Tapón del radiador	`844624`^38,39	—	Tapón del vaso de expansión, 30 kPa. La lista de Volvo Penta cita MD22A y MD22L, no MD22P; un distribuidor indica MD22, MD22A-A, MD22L y MD22L-A.
Bujía de precalentamiento	`859854`^40,41	—	Cuatro por motor; lista MD22, MD22A, MD22L, MD22P (y TMD22/TAMD22).
Bomba de refrigerante	`21282005`^42,43	—	Bomba de circulación del refrigerante; lista MD22A, MD22L, MD22P (y TMD22/TAMD22). Va sobre una cara mecanizada sin junta de papel: usa sellador.
Bomba de alimentación	`859844`^44,45	—	Bomba de alimentación mecánica con tamiz. Una sola fuente para la compatibilidad: la página del catálogo Volvo Penta existe (no se vende online) pero sin lista; la asignación al MD22 viene de un distribuidor.
Ánodo del saildrive	`876286`^46,47,25	—	Kit de anillo de zinc solo en el saildrive 120S (lista 120S-D, 120S-E, MD22, MD22A); un distribuidor da el número antiguo 851983 y las medidas 97 mm exterior, 40 mm interior, 27 mm de alto, 72 mm entre taladros. Zinc para agua salada; magnesio en agua dulce según el manual.

Referencias comprobadas el 12 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

Tarea	Intervalo
Primera revisión	Aceite de motor y filtro tras las primeras 20 h en un motor nuevo o reconstruido (protocolo de 2006: primera revisión a las 20–50 h)^25,48
Cambio de aceite del motor	Cada 200 h o cada año²⁵
Filtro de aceite	En cada cambio de aceite²⁵
Filtro de combustible	Cada 200 h o cada año; purgar el agua del filtro cada 14 días²⁵
Prefiltro de combustible	Elemento cada 200 h o cada año, si lleva prefiltro decantador; revisar el vaso cada 14 días por si hay agua^25,48
Rodete	Revisar cada 200 h o cada año y sustituir si está dañado; el protocolo de 2006 lo cambia a las 200 h^25,48
Revisión de la correa	Revisar la tensión cada 50 h: unos 10 mm de holgura entre las poleas²⁵
Sustitución de la correa	Cada 200 h o cada año (manual de 1995); volver a comprobar la tensión tras unas horas de marcha²⁵
Correa de distribución	Revisar cada dos temporadas (taller); sustituir cada tres años (manual de 1995) o cada 2000 h (protocolo de 2006)^25,48
Filtro de agua de mar	Limpiar cada 50 h (si lo lleva), más a menudo donde se obstruya²⁵
Cambio de refrigerante	Al menos cada 2 años con anticongelante 50/50, cada temporada si solo lleva agua y aditivo anticorrosión; vaciar y enjuagar el circuito cerrado cada año²⁵
Cambio de aceite del inversor	Inversor o saildrive: cada 200 h o cada año; nivel cada 14 días²⁵
Holgura de válvulas	Cada 2000 h (taller; el manual de 1995 no da intervalo)^48,25
Inyectores	Presión de apertura, chorro y fugas cada 600 h (taller)^25,48
Limpieza del filtro	Tamiz de la bomba de alimentación: limpiar cada 200 h o cada año y purgar después el circuito²⁵
Mangueras y abrazaderas	Estado de todas las mangueras de goma y abrazaderas cada 200 h o cada año (protocolo de 2006)⁴⁸
Ánodo del saildrive	Revisar en la varada y poco antes de la botadura, sustituir al 50 % de desgaste (protocolo de 2006: cada 100 h o cada año)^25,48
Membrana del saildrive	Junta de goma entre la cola y el casco: revisar en la varada, sustituir cada 7 años (distribuidor Volvo Penta)^25,48
Batería	Nivel de electrolito cada 14 días o 25 h: 5–10 mm por encima de las placas²⁵
Ventilación del cárter	Limpiar la válvula de ventilación cada dos temporadas (libro de 1995) o cada dos años (protocolo de 2006)^25,48
Sello del eje (prensaestopas)	Instalaciones con inversor: cada 500 h o al menos cada 5 años⁴⁸

Horas o tiempo, lo que ocurra antes, según el manual de instrucciones de 1995 para MD22, MD22L y TMD22 (publicación 7736943). Donde el protocolo de mantenimiento de 2006 para MD22A, MD22A-A, MD22L-A y TMD22A (7747096) añade o difiere, se indica.

Datos técnicos

Cilindros	4, en línea, cuatro tiempos, inyección directa²⁵
Cilindrada	1,994 l (84,4 × 89,0 mm)²⁵
Orden de encendido	1-3-4-2²⁵
Relación de compresión	MD22 18,1:1; MD22L 17,0:1; TMD22 17,2:1²⁵
Régimen de ralentí	775–825 rpm²⁵
Refrigeración	Circuito cerrado con intercambiador; bomba de agua de mar en el motor, por árbol de levas en los primeros motores, por correa en MD22L-B y MD22P-B^25,6
Apertura del termostato	82 °C (dato del distribuidor para el termostato 6210419)³³
Capacidad de aceite del motor	6 l²⁵
Especificación del aceite	API CC o CD (TMD22: CD); el manual desaconseja el aceite CD en las primeras 20–40 horas; viscosidad según la tabla de temperaturas del manual²⁵
Presión de aceite	2,5 bar con el motor caliente a plena carga²⁵
Capacidad de refrigerante	8 l²⁵
Refrigerante	50 % de anticongelante / 50 % de agua dulce; o agua dulce con aproximadamente 1 l de aditivo anticorrosión (entonces cambiar cada temporada)²⁵
Holgura de válvulas (en frío)	Ajuste: admisión 0,20–0,40 mm, escape 0,30–0,50 mm; valores de comprobación: admisión 0,25–0,35 mm, escape 0,35–0,45 mm (tal como aparece en el manual de 1995; trabajo de taller)²⁵
Alternador	14 V / 60 A (aprox. 840 W)²⁵
Motor de arranque	aprox. 1,8 kW; sistema de 12 V, batería de arranque de 70 Ah²⁵
Peso	224 kg con inversor, 238 kg con saildrive 120S²⁵
Inversor	Inversor MS2L-E (2,3:1, recto) o MS2A-E (2,4:1 o 3,0:1, salida a 7°); saildrive 120S-E (2,2:1)²⁵
Capacidad de aceite de la cola	Inversor MS2 0,8 l; saildrive 120S-E aprox. 2,8 l (solo 0,07 l entre MIN y MAX)²⁵
Especificación del aceite de la cola	Aceite de transmisión Volvo Penta 1141572-6 (API GL5, SAE 75W/90 sintético) para inversor y saildrive²⁵
Par del tapón de vaciado	Tapón de vaciado del inversor y del saildrive: 20 ± 5 Nm²⁵
Inclinación máx. de montaje	20° hacia popa, 30° lateral, en marcha²⁵

Conviene saber

Identifica tu bomba de agua de mar antes de pedir: los MD22, MD22A y MD22L-A llevan bomba por árbol de levas delante del motor (859824), los MD22L-B y MD22P-B una bomba por correa detrás (3580946/3582510). El kit de rodete 3862281 sirve para ambas, pero juntas, tornillos, kits de reparación y las propias bombas son distintos.⁶
Hay dos montajes de filtro de aceite: los primeros motores llevan un filtro que se rosca sobre el soporte desde arriba (861476), los MD22L y MD22P posteriores uno que se rosca desde abajo (3517857). Compara con el filtro viejo antes de comprar.^22,20
La correa del árbol de levas es el único elemento de mantenimiento que necesita taller: haz que la revisen cada dos temporadas y la cambien cada tres años (manual de 1995) o 2000 horas (protocolo de 2006), junto con el tensor y la polea guía.^25,48,31
Tensa la correa del alternador de modo que ceda unos 10 mm entre las poleas, vuelve a comprobarla unas horas después de montar una correa nueva y ajústala en caliente para la tensión más exacta.²⁵
Con heladas, vacía el lado de agua de mar: suelta las mangueras en la bomba y el filtro, quita el tapón del tubo del intercambiador y haz girar el motor para vaciar la bomba. Mantén el circuito cerrado con anticongelante al 50/50; el MD22L no tiene tapón de vaciado en el enfriador de aceite.²⁵
El MD22 es un Perkins Prima/M50 marinizado, así que los distribuidores listan varias piezas de mantenimiento también con números Perkins: filtro de aceite 2654409 (= 861476), filtro de combustible roscado 26561118 (= 22860817), elemento de prefiltro 4326658 (= 3581078).^20,24,27

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

Correa de distribución, bomba de agua y poleas en un TMD22 (inglés) Video Mothership Adrift Boat Maintenance · EN · 23 min
Limpieza y reconstrucción del intercambiador de un TMD22 (inglés) Video Mothership Adrift Boat Maintenance · EN · 14 min
Cambio de la correa de distribución y la bomba de agua en un MD22L Video SYSOGNO · ES · 10 min

Montado en

Barcos en los que el astillero lo indica como equipamiento de serie u opcional:

Hallberg-Rassy 352 — Volvo Penta MD22P (Opción al final de la producción, montada en algunos barcos: 57 CV (páginas alemana y sueca del astillero; la inglesa solo dice MD 22))
Hallberg-Rassy 36 — Volvo Penta MD22, 42 kW (57 hp) (Folleto del Mk I (1989), folletos de gama de 1993 y 1996 y especificación de 1999: MD 22 de 42 kW/57 CV (a 4000 rpm según la especificación de 1999))
Hallberg-Rassy 36 — Volvo Penta MD22P, 42 kW (57 hp) (Especificaciones del astillero de julio de 2000 a febrero de 2001 y la especificación estándar alemana)
Hallberg-Rassy 42E & 42F — Volvo Penta TMD22 (42F: en el folleto de gama de 1993 y en la especificación y las fichas del astillero para Mk I y Mk II: cuatro cilindros, turbo, 56 kW (76 CV), refrigeración de doble circuito, sobre cuatro soportes de goma)

En el mercado

Ver la categoría en boatparts.app

¿Buscas una pieza para el Volvo Penta MD22? Publica una búsqueda en la app: es gratis, aparece en el mapa en vivo y los navegantes cercanos que tengan la pieza a bordo pueden responder.

¿Te sobran repuestos? Anúncialos en un minuto. Sin comisión, nunca.

Descargar la app

Fuentes

Volvo Penta es una marca de su titular; boatparts.app no está vinculado a ella. Las referencias se citan solo para identificación. ¿Has visto un error? Escribe a mail@boatparts.app.