Dehler · Voilier

Dehler 38

Le Dehler 38 est un croiseur rapide de 11,30 m (11,64 m hors tout) dessiné par judel/vrolijk & co et construit par Dehler, marque de HanseYachts AG, à Greifswald : présenté au salon boot de Düsseldorf en janvier 2013, c’est le premier Dehler entièrement construit par Hanse après le déménagement du chantier de Freienohl, et en juillet 2020 le chantier a présenté le 38 SQ, développé à partir du 38, comme son successeur. Il était proposé avec un gréement aluminium ou, en version Competition, un gréement carbone plus haut, et avec trois quilles : standard, courte de 1,60 m et une quille en T fonte et plomb de 2,20 à 2,24 m ; les chiffres du chantier changent entre la liste d’août 2013 (quille standard 2,00 m, 7,1 t) et la brochure, les plans de voilure et les listes plus récents (quille en L de 2,03 m, 7,5 t). Seule la liste de 2013 cite le moteur, un Volvo Penta D1-30 de 28 ch sur saildrive ; les essais de 2013 citent le D2-40 en option, les listes suivantes n’indiquent que « diesel env. 29 ch » ou 39 ch, c’est donc la plaque du moteur qui fait foi. Six winchs self-tailing étaient de série — Harken sur les premiers bateaux essayés en 2013, Lewmar 40 et 45 Race dans toutes les listes à partir d’août 2013 — et le manuel du propriétaire était livré avec le bateau ; les propriétaires obtiennent les documents via l’espace propriétaires de HanseYachts.

Manuels et documents

Dehler ne publie pas de manuel du propriétaire du 38 : il fait partie de la livraison (la liste de 2020 le mentionne), et l’espace propriétaires de HanseYachts, où vous choisissez Dehler et saisissez le code CE ou l’identifiant Sentinel, contient les manuels des équipements installés, la documentation technique, les schémas de câblage et les plans. Les liens mènent au serveur de documents du chantier (spécification valable à partir du 13 mars 2020, brochure, plans de voilure de 2017, plans d’aménagement, courbes de stabilité et speed guides ORC), à sa page des anciens modèles et au communiqué de presse, à des versions archivées du site Dehler de 2014, 2019 et 2020, et à des essais de magazines que le chantier héberge lui-même. La spécification du 1er août 2013 figurait sur la page archivée de 2014 mais n’est plus dans la liste de téléchargement du chantier ; une copie sur le site d’un courtier suédois ne sert que de source dans les tableaux. Nous n’hébergeons aucun document.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
MoteurVolvo Penta D1-301,2,3,4,5,6,7De série selon la liste du 1er août 2013 : 28 ch, saildrive, hélice fixe bipale, alternateur 12 V de 110 A ; cité aussi par des essais de 2013 et 2014 (Yachtrevue, Marinach, Skipper) ; les plans de voilure de juin 2017 indiquent 20/28 kW/ch, la brochure plus récente et la liste du 13 mars 2020 seulement « diesel env. 29 ch »Volvo Penta D1-30 Page pièces et entretienSeule la liste de 2013 cite la marque ; un essai suédois de 2018 indique encore « VP 29 hk ». Vérifiez la plaque du moteur avant de commander des pièces.
MoteurVolvo Penta D2-408,2,9,4,10,11En option : les bateaux d’essai de YACHT et de Yachtrevue avaient en 2013 le D2-40 de 38 ch avec hélice repliable bipale, un essai italien de juin 2013 et Skipper ONDECK (04/2014) le citent en option · configurateurs d’octobre 2019 et d’août 2020 : « diesel env. 39 ch » sur saildrive avec hélice repliable bi- ou tripale, marque non préciséeVolvo Penta D2-40 Page pièces et entretien
SaildriveVolvo Penta saildrive1,6,11,12,13,14Saildrive avec les deux moteurs dans toutes les listes du chantier ; le manuel Volvo Penta des D1-30 et D2-40 les traite avec l’embase 130S, mais aucun document Dehler ne cite le typeManuel d’utilisation Volvo Penta D1-13, D1-20, D1-30, D2-40 (version A), avec l’embase 130S (anglais)Relevez le type sur la plaque de l’embase avant d’acheter joints, anodes ou huile.
Hélice—1,6,10,11,15,16Hélice fixe bipale avec le D1-30 (liste du 1er août 2013) · hélice repliable bipale de série (liste du 13 mars 2020) · hélice repliable tripale au choix avec le moteur de 39 ch (configurateurs 2019 et 2020) ; marques et dimensions non précisées—Des bateaux d’essai de 2013 et 2014 avaient des hélices repliables Gori (Badmagasinet 10/2013 : tripale ; Varen 2014).
WinchsLewmar 40 Race · 45 Race × 61,6,15,17De série dans les listes du 1er août 2013 et du 13 mars 2020, tous self-tailing : 2 × 40 Race de drisse sur le roof, 2 × 45 Race de génois, 2 × 40 Race d’écoute de grand-voile pour le système German mainsheetWinchs Lewmar Ocean et EVO Page pièces et entretienLewmar construit l’EVO Race sur la série EVO : partez du manuel d’entretien et des pièces EVO ; un essai danois de 2013 signale des chapeaux en carbone faits pour Dehler.
WinchsLewmar 45 · 50 Race Plus10,11,15,18Pack Competition (configurateurs d’octobre 2019 et d’août 2020) : 2 × 45 Race Plus de drisse, 2 × 50 Race Plus de génois et 2 × 45 Race Plus d’écoute de grand-voile, manuels · option : winch de drisse 40 Race électrique à tribord · option 2013 : motorisation électrique des deux winchs de génois 45 (Badmagasinet 10/2013)Winchs Lewmar Ocean et EVO Page pièces et entretien
WinchsHarken (first boats)19,2,20,21Les essais des premiers bateaux en 2013 parlent de Harken : six winchs Harken (Barcos a Vela 07/2013), Harken comme fabricant des winchs (Yachtrevue 06/2013), tailles 40 et 46 (Segling 5/2013, Segeln 12/2013)Winchs Harken Radial et Classic Page pièces et entretienLa liste du chantier du 1er août 2013 cite déjà Lewmar : vérifiez la marque de votre bateau avant d’acheter des kits d’entretien.
EnrouleurSeldén Furlex 200S1,13,22,23,6,24Liste du 1er août 2013 : enrouleur Furlex S200 sur le pont ; des essais de 2013 citent aussi un Furlex 200S au-dessus du pont (Nautica y Yates 07/2013, Sailing Today 12/2013) · liste du 13 mars 2020 : « enrouleur de foc manuel sur le pont », marque non préciséeSeldén Furlex Page pièces et entretienSeldén a fabriqué le 200S jusqu’en 2014, puis le 204S ; vérifiez le type sur le tambour avant de commander des pièces.
Mât et gréementSeldén aluminium · Pauger carbon1,8,2,25,26De série : mât aluminium 9/10 posé sur la quille, deux étages de barres de flèche, haubans Dyform, pataras réglable (48:1 en 2013), coulisseaux Seldén MDS pour la grand-voile ; YACHT et Yachtrevue citent Seldén comme fabricant du mât en 2013 · option et chiffres Competition : mât, barres de flèche, bôme et hale-bas en carbone avec gréement rod, fabriqués par Pauger (Yachtrevue 06/2013, Club Marine 08/2014)Seldén : conseils pour gréer et régler votre mât Seldén (anglais)La brochure indique environ 210 kg pour le gréement aluminium et 130 kg pour le carbone ; le gréement carbone a des coulisseaux Antal.
VoilesElvström FCL1,6,11,26De série dans les listes du 1er août 2013 et du 13 mars 2020 : Elvström FCL triradiales, grand-voile à deux ris et lattée et foc 105 % · configurateurs 2019 et 2020 : gennaker et spinnaker Quantum en option · brochure : Dehler Code Zero de 62,80 m² sur son propre enrouleur—
BarreJefa1,6,11,14,2,25De série : deux barres à roue avec barre franche de secours, roues inox gainées de cuir, safran elliptique compensé à mèche aluminium sur paliers auto-alignants (listes 2013 et 2020) · option 2013 : safran performance à mèche inox ; pack Competition 2019/2020 : safran Competition · la timonerie est de Jefa selon les essais (Yachting World 2013, Yachtrevue 06/2013, Club Marine 08/2014)—
Guindeau—8,2,10,11,1,6En option : guindeau électrique dans la liste de prix de l’essai YACHT 2013, de Lewmar selon Yachtrevue 06/2013 · pack Cruising 2019/2020 : guindeau électrique avec disjoncteur et télécommande avec compteur de chaîne, marque non précisée—Les listes de série ne prévoient qu’une baille à mouillage autovideuse et une ferrure d’étrave avec davier : un bateau sans guindeau est conforme à la livraison.
AncreDelta 16 kg · Ultra 16 kg10,11,15Pack Cruising 2019/2020 : ancre Delta galvanisée de 16 kg avec 30 m de chaîne galvanisée · option : ancre Ultra inox de 16 kg avec émerillon « Ultra Flip » et 50 m de chaîne inox · un bateau d’essai de 2013 avait une ancre Delta inox (Badmagasinet 10/2013)—
Propulseur d’étrave—10,11En option (configurateurs d’octobre 2019 et d’août 2020) : propulseur d’étrave rétractable, 12 V, avec sa propre batterie ; marque non précisée—
TraceurB&G Zeus³ 7"10,11,15En option, pack B&G Navigation – Cruising (configurateurs d’octobre 2019 et d’août 2020) : Zeus³ 7 pouces au poste de barre tribord, un second au poste bâbord en option · un bateau d’essai de 2013 avait un B&G Zeus Touch 8 (Badmagasinet 10/2013)B&G Zeus 3 / 3S / S Page pièces et entretienLes traceurs sont logés dans des consoles d’instruments aux postes de barre, que la brochure appelle plotter pods.
InstrumentsB&G Triton² · H500010,11,8Pack Cruising : 2 afficheurs multifonctions Triton², un par poste de barre, avec capteurs vent, profondeur, vitesse et température · option Competition : 2 afficheurs H5000 avec capteur de vent sur unité de tête de mât verticale en carbone et unité centrale H5000 Hydra (configurateurs 2019 et 2020) · 2013 : loch, sondeur et anémomètre en options séparées (YACHT)—
Pilote automatiqueB&G10,11,8Pilote B&G avec commande Triton² et compas Precision 9 dans le pack Cruising, avec commande H5000 dans l’option Competition (configurateurs 2019 et 2020) · 2013 : pilote en pack avec loch et sondeur en option (YACHT)—Les packs ne citent pas le vérin ; regardez ce qui est monté sur le secteur de barre.
VHFB&G V60 · H6010,11,8Pack Cruising 2019/2020 : VHF V60 à la table à cartes avec combiné sans fil H60, antenne et répartiteur pour radio FM et AIS · 2013 : VHF en option (YACHT)—
Système audioFusion MS-RA70N · MS-AV75510,11,15Pack Entertainment 2019/2020 : MS-RA70N avec Bluetooth pour carré et cockpit, télécommande MS-NRX au cockpit, deux paires de haut-parleurs · option : MS-AV755 avec lecteur CD/DVD · un bateau d’essai de 2013 avait un Fusion MS-RA205 (Badmagasinet 10/2013)—
BatteriesAGM 90 Ah + 165 Ah · 90 Ah + 160 Ah1,6,11Batterie de démarrage AGM 90 Ah et batterie de servitude 165 Ah (liste du 1er août 2013) · démarrage 90 Ah et servitude 160 Ah, AGM (liste du 13 mars 2020) · pack Cruising : 1 × 90 Ah + 2 × 160 Ah AGM—La marque des batteries n’est pas précisée : vérifiez le parc avant d’en racheter.
Chargeur30 A · 35 A1,6Prise de quai 230 V avec chargeur de 30 A (liste du 1er août 2013) · 35 A (liste du 13 mars 2020) ; marque non précisée—Tableaux 12 V et 230 V avec disjoncteurs, une prise 230 V et une prise 12 V à la table à cartes.
WC—1,6,2De série : WC à pompe dans la salle d’eau séparée avec douche (2013), WC manuel à rinçage eau de mer (2020) ; réservoir à eaux noires avec vidange par le pont et vanne dédiée, env. 35 l en 2020—Yachtrevue 06/2013 cite Jabsco comme fabricant du WC ; le modèle n’est pas indiqué.
Réfrigérateurapprox. 130 l1,6,8De série : réfrigérateur 12 V d’environ 130 l, ouverture par le dessus et en façade, avec éclairage (liste de 2013 ; 130 l aussi en 2020 et dans l’essai YACHT) ; marque non précisée—
Cuisinière—1,23,6De série : réchaud à gaz deux feux avec four, semi-cardan (liste de 2013 ; « 2-Flammen Gasherd mit Ofen » dans la liste allemande de 2020), installation GPL avec coffre pour une bouteille ; marque non précisée—
Chauffe-eau20 l1,6De série : chauffe-eau de 20 l avec échangeur moteur et résistance 230 V (2013), « chauffé aussi par le moteur » (2020) ; pompe à eau douce électrique, douche de cockpit eau chaude et froide ; marque non précisée—
Pompe de cale—1,6De série : pompe de cale manuelle au cockpit et pompe de cale électrique 12 V ; pompe de vidange de douche dans la salle d’eau (2013) ; marques non précisées—
Panneaux et hublotsLewmar1,6,2De série : panneaux de pont affleurants ouvrants dans la cabine avant, le carré et pour les cabines arrière, six fenêtres de roof ouvrantes (2013) · 4 panneaux de pont ouvrants et 6 fenêtres de roof ouvrantes (2020) ; Lewmar selon Yachtrevue 06/2013—
ÉclairageSLS Scenario Light System1,6De série : éclairage intérieur et feux de navigation LED, éclairage indirect dans le carré et la cabine avant, SLS « Scenario light system » avec variateur tactile pour le carré (listes 2013 et 2020)—
Supervision à distanceDehler Safety Cloud10,11,27Pack Cruising 2019/2020 : boîtier à bord avec abonnement de 24 mois—L’espace propriétaires de HanseYachts fonctionne aujourd’hui avec Sentinel Marine Solutions ; les propriétaires inscrits y trouvent les documents de leur bateau.
Plateforme de bain—1,6,10,11Liste du 1er août 2013 : échelle de remontée de sécurité · liste de 2020 : échelle de bain · pack Cruising 2019/2020 : plate-forme de bain rabattable à la main avec échelle et teck—
Revêtement de pontTeak1,6,10,11,26De série : teck sur les bancs de cockpit (listes 2013 et 2020) · pack Cruising : teck sur le roof, le plancher de cockpit et la plate-forme de bain, ou teck synthétique au choix de couleurs · options : teck ou teck synthétique sur les passavants (configurateurs 2019 et 2020)—

Caractéristiques

VersionsUne coque, deux gréements : aluminium de série, carbone (mât plus haut, gréement rod) pour les chiffres Competition, qui vont aussi avec la quille en T · listes du chantier : 1er août 2013 (Volvo Penta D1-30, quille en T de 2,00 m en standard, 7,1 t) · brochure plus récente, plans de voilure de juin 2017 et liste du 13 mars 2020 (quille en L de 2,03 m en standard, 7,5 t, diesel env. 29 ch, hélice repliable bipale) · configurateurs d’octobre 2019 et d’août 2020 : moteur de 39 ch, pack et quille Competition, packs B&G, Cruising, Gennaker et Entertainment1,26,5,28,6,10,11
Années de production2013–2020 : première mondiale au salon boot de Düsseldorf en janvier 2013 (essai YACHT 2013), « introduced in 2013 » sur la page historique du chantier ; la dernière liste est valable à partir du 13 mars 2020 et le 38 figurait encore au configurateur en août 2020 ; le 38 SQ a été présenté le 3 juillet 20208,29,6,11,30
Unités construitesEnviron 350 vendus selon YACHT (essai du 38 SQ, 2023) ; le chantier ne publie aucun chiffre31
ChantierDehler Yachts, Greifswald (Allemagne), marque de HanseYachts AG1,30,29
Architectejudel/vrolijk & co ; aménagement par Dehler1,6
DistinctionsEuropean Yacht of the Year 2014, catégorie Performance Cruiser ; Boat of the Year 2014 de Cruising World, « Best Cruising Sailboat under 38 Feet » (actualité HanseYachts du 13 décembre 2013)25,32,29
Longueur hors tout11,64 m (38 ft 2 in) dans la brochure plus récente et la liste du 13 mars 2020 ; la liste du 1er août 2013 donne 11,30 m hors tout, ce que les documents suivants appellent longueur de coque26,6,1
Longueur de coque11,30 m (37 ft 1 in)6,5,26
Longueur à la flottaison10,40 m (34 ft 1 in)1,6
Largeur3,75 m (12 ft 4 in)1,6
Tirant d’eauStandard 2,00 m, Competition 2,20 m, quille courte 1,60 m (liste du 1er août 2013) · standard 2,03 m (6 ft 8 in), Competition 2,24 m (7 ft 5 in), quille courte 1,60 m (5 ft 3 in) (brochure plus récente, plans de voilure de juin 2017, liste du 13 mars 2020)1,26,5,6
QuilleListe du 1er août 2013 : quille en T en fonte de série, quille en L en fonte pour le tirant d’eau court, aileron en fonte avec bulbe en plomb pour la Competition · plans de voilure de juin 2017, liste de 2020 et configurateurs : quille en L en fonte standard (2,03 m) et courte (1,60 m), quille en T fonte/plomb (Competition, 2,24 m) ; fixée par des boulons inox sur des varangues stratifiées dans la coque1,5,6,26,11
DéplacementStandard 7,10 t, Competition 6,75 t, quille courte 7,30 t (liste du 1er août 2013) · standard 7,50 t (16534 lb), Competition 7,00 t (15432 lb), quille courte 7,60 t (16755 lb) (brochure plus récente, plans de voilure de juin 2017, liste du 13 mars 2020)1,26,5,6
LestStandard 2,25 t, Competition 1,90 t, quille courte 2,55 t (liste du 1er août 2013) · standard 2,38 t, Competition 2,05 t, quille courte 2,75 t (brochure plus récente, plans de voilure de juin 2017, liste du 13 mars 2020)1,26,5,6
Surface de voilureGrand-voile et foc 105 % : 79,30 m² standard, 86,50 m² Competition, identiques dans les listes de 2013 et 20201,6,26
Grand-voile43,70 m² standard, 49,00 m² Competition1,6
GénoisFoc sur enrouleur 105 % : 35,60 m² standard, 37,50 m² Competition1,6
Gennaker / Code 0Gennaker 112,00 m² standard, 118,00 m² Competition ; spinnaker 118,00 m² (Competition) ; Freeride (code zéro) 62,80 m² standard, 69,90 m² Competition (liste du 13 mars 2020) ; le Dehler Code Zero de la brochure fait aussi 62,80 m²6,26
Cotes du gréement (I, J, P, E)Standard : I 15,11 m · J 4,36 m · P 14,50 m · E 5,20 m · Competition : I 15,60 m · J 4,36 m · P 15,30 m · E 5,35 m ; la brochure indique environ 210 kg pour le gréement aluminium (haubans 1×19) et 130 kg pour le gréement carbone (rod)6,1,26
Tirant d’airTête de mât au-dessus de la flottaison (« mast above WL » dans les listes) : 17,82 m standard, 18,55 m Competition1,6,5
MotorisationVolvo Penta D1-30, 28 ch (liste du 1er août 2013) · 20/28 kW/ch (plans de voilure de juin 2017) · diesel env. 29 ch, 21 kW (brochure plus récente ; liste du 13 mars 2020 sans marque) · options : Volvo Penta D2-40, 38 ch (essais 2013), diesel env. 39 ch (configurateurs de 2019 et 2020)1,5,26,6,2,8,10,11
PropulsionSaildrive avec chaque moteur : hélice fixe bipale (2013), hélice repliable bipale (liste du 13 mars 2020), hélice repliable tripale au choix avec le moteur de 39 ch1,6,11
Réservoir carburant160 l avec jauge1,6
Réservoir d’eau300 l (liste du 1er août 2013) · env. 295 l (brochure plus récente, liste du 13 mars 2020)1,26,6
Réservoir à eaux noiresAvec vidange par le pont et vanne : env. 35 l dans la liste du 13 mars 2020 ; l’essai YACHT de 2013 indique 40 l6,1,8
CabinesStandard A1/B1/C1 : cabine double avant, carré avec cuisine en L et salle d’eau séparée avec douche à bâbord, une cabine arrière double à tribord et un grand local de rangement à bâbord accessible par la salle d’eau · option C2 : seconde cabine arrière à bâbord · options 2013 A2 et C3 : rangements en toile au lieu de bois pour gagner du poids1,6,33,34,26
CouchettesJusqu’à six (vidéo de visite de HanseYachts) ; couchette avant 2,00 × 1,60 m (liste de 2013)35,1
CoqueSandwich polyester stratifié à la main avec âme en balsa debout, première couche en vinylester, gelcoat isophtalique ; pont de même construction avec renforts aluminium stratifiés ; cloisons et varangues stratifiées ; « Dehler Carbon Cage », renfort carbone de la structure de fond, de série selon la brochure plus récente ; joint coque-pont collé et boulonné (YACHT 2013)1,6,26,36,8
Catégorie CEA (liste du 1er août 2013) · A - 6 / B - 10 (brochure plus récente, liste du 13 mars 2020)1,26,6
SuccesseurDehler 38 SQ, présenté le 3 juillet 2020 et exposé pour la première fois à Cannes en septembre 2020 : mêmes dimensions de coque et mêmes quilles, avec bout-dehors fixe, hublots de coque agrandis, deux fenêtres de roof en plus, grand-voile à corne en option et voiles Quantum30,37

Bon à savoir

  • Les chiffres de Dehler dépendent de la date du document. La liste du 1er août 2013 donne une quille en T de 2,00 m en standard, 7,10 t, 300 l d’eau et une hélice fixe bipale ; la brochure plus récente, les plans de voilure de juin 2017 et la liste du 13 mars 2020 donnent une quille en L de 2,03 m, 7,50 t, 295 l et une hélice repliable. Fiez-vous à l’année de construction et à la plaque CE avant de comparer des annonces ou de commander une pièce liée à la quille.1,26,5,6
  • Seule la liste de 2013 cite le moteur (Volvo Penta D1-30, 28 ch) ; les listes suivantes indiquent « diesel env. 29 ch » avec une option de 39 ch, que les essais de 2013 désignent comme le Volvo Penta D2-40. Le manuel Volvo traite les deux moteurs avec l’embase 130S. Photographiez les plaques du moteur et de l’embase, puis prenez filtres, turbines, joints et anodes chez Volvo Penta pour ces types précis.1,6,11,2,4,12
  • Comptez et identifiez les winchs avant d’acheter des kits d’entretien : les essais des premiers bateaux au printemps 2013 parlent de Harken, toutes les listes du chantier à partir du 1er août 2013 citent six winchs Lewmar Race (40 et 45), et le pack Competition de 2019/2020 avait des 45 et 50 Race Plus. Lewmar construit les winchs Race sur sa série EVO.2,20,19,1,6,11,17
  • Les bateaux Competition diffèrent en bas et en haut : aileron en fonte avec bulbe en plomb (2,20 m en 2013, puis 2,24 m), mât, bôme et hale-bas carbone de Pauger avec gréement rod et un mât plus haut de 0,73 m, et un safran Competition. Vérifiez votre version avant de commander gréement dormant, voiles ou paliers de safran.1,6,26,11,2,25
  • Le manuel du propriétaire était livré avec le bateau mais n’est pas public. Dans l’espace propriétaires de HanseYachts, choisissez Dehler et inscrivez-vous avec le code CE ou l’identifiant Sentinel pour obtenir les manuels des équipements, les schémas de câblage et les plans ; plans, aménagements et spécification 2020 sont aussi en accès libre sur la page des anciens modèles Dehler.6,27,38
  • Trois bateaux portent ce nom : le Dehler 38 de 1985, ce plan judel/vrolijk de 2013–2020 à deux barres à roue, et le 38 SQ à partir de 2020, qui garde la coque et les quilles mais a un bout-dehors fixe, des hublots de coque plus grands, un autre gréement (17,70 m au-dessus de la flottaison, grand-voile à corne en option) et des voiles Quantum. Voiles, gréement et accastillage du SQ ne vont pas forcément sur le 38.39,30,37,6

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

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Sources

  1. batagent.se/wp-content/uploads/2023/06/import/dehler38_specifications_0813.pdf
  2. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/dehler-38-test-review-2013-dehler-38-fahr…
  3. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/dehler-38-test-review-2013-dehler-38-test…
  4. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/dehler-38-test-review-2014-dehler-38-test…
  5. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/dehler-38-technical-documents-2016-dehler…
  6. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/dehler-38-specifications-2020-valid-from-…
  7. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/dehler-38-test-review-2019-dehler-38-test…
  8. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/dehler-38-test-review-2013-dehler-38-test…
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